90% kế hoạch của VIC-VHM theo kịch bản này!

Một điều không thể phủ nhận là xu hướng điện hóa động cơ trên toàn thế giới, thay thế động cơ đốt trong, không chỉ ô tô mà cả các loại động cơ khác, kể cả máy bay.

Ở Việt Nam, VIN là DN đi đầu trong lĩnh vực này. Tuy nhiên, thành công hay thất bại không thể chắc chắn được. Cuộc cạnh tranh sẽ vô cùng khắc nghiệt vì VIN nói riêng và VN nói chung không có lợi thế cạnh tranh về công nghiệp. VN có thể có những chính sách để hỗ trợ VIN, tuy nhiên VN là thành viên WTO nên cũng không có dư địa hay đặc thù gì nhiều mà nói chung là phải cạnh tranh bình đẳng, mà cạnh tranh bình đẳng thì không hề đơn giản vì các nước có nền công nghiệp tiên tiến người ta không dễ dàng chuyển giao công nghệ, khi người ta chuyển giao công nghệ này cho mình thì người ta đã nghiên cứu, triển khai các loại công nghệ thế hệ mới rồi....

Hoàn toàn đồng ý với bác! Khi GSM có xe chạy đầy đường thì thương hiệu VFS càng lớn mạnh, chiếm lĩnh thị phần! GSM không có tiền để mua hàng nghìn xe VFS. GSM được Mr V góp vốn bằng cổ phần (không phải góp bằng tiền) nên GSM không có tiền để trả tiền xe. Mà có thể GSM sẽ tiến hành đi vay bank (vì khi có xe nghĩa là đã có tài sản đảm bảo để thế chấp, bank sẽ có cơ sở để duyệt vay) để trả cho VFS. Cứ như vậy, GSM tạo ra sẽ đạt được 2 mục đích như tôi nói ở trên.

Sắp tới, biết đâu VFS lại trang bị cho hàng chục ngàn cơ quan nhà nước trong nước để chuyển đổi qua xe điện, nhằm đảm bảo cam kết chủ trương Net zero của Việt Nam vào năm 2050 nữa thì lại thêm nhu cầu để sản xuất xe.

Tôi cũng nghi ngờ như vậy! Vì bác thử nghĩ xem, từ ngày có lượng giao dịch đột biến (1Jul23) đến nay, thì lượng cổ phiếu giao dịch là 940.000.000 cp (VIC+VHM) và tổng giá trị là gần $2.4 tỷ. Nhỏ lẻ nào, BB nào mua cho nổi trong số này. Trong số này, tôi ước lượng nhỏ lẻ và BB đu bám khoảng 20% cũng là quá lớn rồi.

Và chỉ có repo bằng những tài khoản <5% VÀ không có liên quan đến HĐQT, hoặc tổ chức có liên quan thì mới không phải ra thông báo. Vì đến nay, chưa có một thông báo nào về lượng cổ này cả!

GSM được tăng vốn lên gấp đôi trong đó tiền tăng vốn toàn bộ là tiền tươi đó bác. Chỉ có đợt đầu là góp bằng 50,8tr cổ VIC giá trung bình 56 thôi bác.

Tôi đang thắc mắc nếu đây là giao dich Repo thật thì:
1. Tổ chức hay cá nhân nào có đủ nguồn tiền khổng lồ này đủ để mua CP Repo của a V?
2. Sau khi Repo xong thì a V xoay sở cách nào với lượng tiền khổng lồ này để mua lại số CP đã bán ra?

VF5 6 7 ra dân chạy dịch vụ mua nhiều đấy, hiệu quả hơn xe xăng, phân khúc A B sẽ rơi vào tay Vinfast hết thôi.

Tôi cũng xin chia sẻ ý kiến cá nhân về 2 câu hỏi trên:
1. Tiền của các tổ chức thì 2 tỷ đô không phải là không có. Với tầm của Mr V thì số này không phải quá lớn mà. Trong việc này, tôi nghĩ rằng còn 1 công ty chứng khoán làm trung gian nữa. Nên họ mới yêu cầu giao dịch trực tiếp qua sàn để mua mua bán bán và thu được phí hơn là giao dịch thoả thuận và thêm một mục đích khác nữa tôi cũng chia sẽ ở các trang trước.

2. Tiền Repo này dễ dàng huy động ngay vì bên có tiền sẵn sàng trao tay cổ phiếu để giao tiền. Không mất nhiều thời gian. Nên cần nguồn tiền xử lý các việc trong ngắn hạn trước. Dành thời gian tranh thủ VFS lên sàn để huy động vốn. Sau đó, bán ra cổ phần VFS để thu tiền về trả Reverse Repo đã vay. Cũng vừa có thông báo đã đăng ký bán ra 2% cổ phần VFS đó bác. Sắp tới sẽ trình tự có thêm thông tin bán ra nữa.

Tôi đọc bài báo này thì dường như nó chỉ có khoảng 3000 tỷ là tiền (vốn lưu động) và số còn lại là tài sản khác (Lẽ nào là các xe mua từ VFS?!). Mà VFS bán xe cho GSM cũng không phải yêu cầu GSM trả tiền mặt (vì cùng chủ mà), GSM có tiền mặt đâu mà trả. Chỉ có khoảng 3000 tỷ làm vốn lưu động, điều hành hoạt động.

Nếu là tôi, tôi có thể tính kế hoạch như thế này.
Lấy xe mua từ VFS đi làm tài sản đảm bảo vay bank => trả tiền mua xe VFS => phát triển dịch vụ taxi xanh + hợp tác quảng cáo để thu phí dịch vụ trả lãi bank.

https://m.viettimes.vn/taxi-xanh-sm...-von-dieu-le-vuot-5600-ti-dong-post169357.amp
bài này nó ghi rõ là bằng tiền mà bác.

GSM góp bằng cổ phiếu VIC, cổ phiếu này là tài sản để đi vay bank lấy tiền vốn lưu động hoạt động kinh doanh mua xe và vận hành, mua xe Vinfast cũng sẽ vay bank tiếp, chỉ thanh toán 10-15% giá trị thôi, còn 85-90% giá trị hợp đồng xe vay bank trả cho VFS.

--- Gộp bài viết, 23/09/2023, Bài cũ: 23/09/2023 ---

VFS hay GSM thuộc diện dự án năng lượng mới, dự án xanh chống phát thải, chống biến đổi khí hậu...thuộc diện ưu tiên khi vay vốn cả trong nước và quốc tế.