ACV chính thức giao dịch trên UPCoM với giá tham chiếu 25.000 đồng/CP

Ủng hộ ACV cho upcom thêm sóng thần! hihi

Đã lâu rồi upcom chưa nổi sóng trở lại.

đang nổi sóng từ khi Habeco lên upcom!

Mới đơn lẻ, cục bộ thôi, chưa lan toả.

Cục Hàng không hồi sinh đề xuất “dự án nghìn tỉ đuổi chim”


1

TIN MỚI

• 
  Tự chủ sự nghiệp công lập: Vẫn muốn bám 'bầu sữa ngân sách'
• Cứ 3 ôtô nhập khẩu có 1 xe Thái Lan
• Vì sao nhiều thương hiệu lớn không lọt danh sách “Thương hiệu quốc gia”?

Gần 4 tháng sau khi Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV) đưa ra đề xuất gây xôn xao dư luận về dự án nghìn tỉ đuổi chim tại sân bay, Cục Hàng không Việt Nam đã chính thức có văn bản xin triển khai dự án này.

• Dự án “đuổi chim” nghìn tỷ của ACV: Nhiều khả năng phải dùng vốn xã hội hóa
• Cục hàng không nói gì về công nghệ đuổi chim giá 1.162 tỉ đồng?
• Chi nghìn tỷ… đuổi chim sân bay: Hiệu quả chưa thấy, đã lo tăng giá vé

Thay đổi lớn nhất trong đề xuất về dự án hệ thống phát hiện vật thể lạ trên đường hạ cất cánh (FOD) vốn được nhắc đến nhiều với cái tên không chính thức “dự án đuổi chim” nằm ở đơn vị đề xuất khi Cục Hàng không thay ACV xin chủ trương. Bên cạnh đó, tổng đầu tư tổng mức đầu tư giảm nhẹ và thời gian hoàn vốn dự kiến tăng thêm.

Cục đề xuất triển khai tại các cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất (hai sân bay đang phục vụ 67% lượng khách và 65% sản lượng hạ cất cánh toàn mạng) với mức đầu tư dự kiến gần 1.000 tỉ đồng.

Các hệ thống dự kiến áp dụng tiêu chuẩn AC No: 150/5220 -24 do Cục Hàng không Liên bang Mỹ ban hành với mục tiêu là giúp các chủ sân bay tự động hóa việc phát hiện các vật thể lạ; hạn chế, loại bỏ các sự cố gây nguy hiểm trên đường cất hạ cánh do vật thể lạ, chim, động vật hoang dã xâm nhập…

Theo Cục Hàng không, đây là hệ thống rất cần thiết để đảm bảo an toàn bay và chỉ trong vòng 8 tháng đầu năm 2016, tại các cảng hàng không Việt Nam, đã xảy ra 19 sự cố tàu bay bị cắt lốp; 20 sự cố chim va chạm vào tàu bay.

Tổng mức đầu tư hệ thống FOD tại Nội Bài dự kiến là 486,2 tỉ đồng và FOD tại Tân Sơn Nhất là 509,7 tỉ đồng nhưng những con số này mới dừng ở việc khái toán do đây là hệ thống công nghệ mới, lần đầu áp dụng tại Việt Nam, lại được lập trên cơ sở tham khảo báo giá của nhà cung cấp.

Cũng trong văn bản gửi Bộ GTVT, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất hai phương án đầu tư khả thi cho hai hệ thống FOD với trị giá tổng cộng 996 tỷ đồng trong đó ở phương án đầu tư thứ nhất, ACV được kiến nghị làm chủ đầu tư dự án, quản lý, khai thác, bảo trì công trình trên cơ sở nguồn vốn chủ sở hữu, lợi nhuận từ dịch vụ hạ cất cánh hàng năm.

Trong trường hợp phương án 1 không thể triển khai do ACV không huy động được vốn, việc xã hội hóa đầu tư hệ thống FOD theo hình thức PPP sẽ được tính đến. Theo đó, nhà đầu tư tiến hành cung cấp, lắp đặt hệ thống thiết bị FOD và giao lại cho người khai thác cảng hàng không quản lý, khai thác.

Chủ cảng sẽ thanh toán cho nhà đầu tư dựa trên khoản kinh phí trích từ doanh thu dịch vụ cất hạ cánh hàng năm tại 2 sân bay. Mức kinh phí thanh toán hàng năm dựa trên ba thông số đầu vào là tổng mức đầu tư ban đầu, lợi nhuận kỳ vọng của nhà đầu tư (11%/năm), thời gian khai thác hệ thống (tối thiểu 10 năm).

Công nghệ áp dụng tại hai hệ thống do Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị tương tự với đề xuất của ACV hồi cuối tháng 7.2016 nhưng tổng mức đầu tư giảm nhẹ và thời gian hoàn vốn dự kiến dài hơn

Dự kiến, nếu được Bộ GTVT đồng ý, nhà đầu tư sẽ có 7 tháng (từ tháng 11/2016 - 6/2017) để chuẩn bị đầu tư. Việc triển khai thi công sẽ thực hiện từ tháng 7 đến tháng 12/2017 và bắt đầu khai thác từ năm 2018.

Trước đó, đề xuất của ACV có tổng mức đầu tự dự kiến 1.162 tỉ đồng với thời gian hoàn vốn 6 năm 6 tháng và ACV đề xuất sẽ thu phí 35 USD đối với các chuyến bay quốc tế và 17 USD đối với các chuyến bay nội địa trên toàn bộ Cảng hàng không ACV đang khai thác.

hàng không phát triển mạnh rồi

Sas, sgn ...chờ tín hiệu là phi , 4 ngày nữa

--- Gộp bài viết, 17/11/2016, Bài cũ: 17/11/2016 ---

vừa rồi sóng bia x2 ,x3 tài khoản.
sóng hàng không cũng phải x1.5 các bác nhỉ

--- Gộp bài viết, 17/11/2016 ---

tiền vào rồi

--- Gộp bài viết, 17/11/2016 ---

SGN tăng 16.4 khủng khiếp quá

--- Gộp bài viết, 17/11/2016 ---

canh vào thêm thôi bác ah

--- Gộp bài viết, 17/11/2016 ---

điểm danh dòng hàng không Sas,Ncs,Nct,Sgn ...đều xanh rì nhé, đang ở chân sóng thần.

khủng quá NCT, SAS,NCS,SGN....sắp CE

Tổng công ty Cảng hàng không lỗ tỷ giá 1.300 tỷ vì Yên Nhật
ACV là doanh nghiệp đã cổ phần hóa, trong đó Bộ Giao thông Vận tải là cổ đông lớn nhất...

Trong năm 2016, ACV đặt kế hoạch phục vụ 73,4 triệu lượt khách, doanh thu 12.095 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 2.056 tỷ đồng.

BẠCH DƯƠNG
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa công bố báo cáo tài chính quý 2/2016 với doanh thu đạt 3.263 tỷ đồng. Tuy nhiên, chi phí tài chính tăng đột biến lên 1.406 tỷ đồng đã ảnh hưởng đến hiệu quả kinh doanh.

Cụ thể, ACV lỗ ròng 124 tỷ đồng. Nguyên nhân lớn nhất dẫn đến việc ACV lỗ là do vay nợ bằng đồng Yên quá lớn. Cụ thể, lỗ chênh lệch tỷ giá trong kỳ của công ty lên tới 1.379 tỷ đồng.

Tính đến thời điểm 30/6, ACV vay nợ dài hạn hơn 15.600 tỷ đồng bằng đồng Yên thông qua Ngân hàng Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) để thực hiện dự án xây dựng nhà ga hành khách quốc tế sân bay Tân Sơn Nhất.

Cùng với đó là các hiệp định vay vốn để xây dựng nhà ga T2 cảng hàng không quốc tế Nội Bài. Tổng số vốn vay bằng đồng Yên lên tới 15.775 tỷ đồng.

Tuy nhiên từ đầu năm đến nay, đồng Yên lại liên tục tăng giá, khiến ACV bị lỗ tỷ giá khoảng 1.368 tỷ đồng.

Theo tỷ giá ngày 6/9 tại Vietcombank, 1 Yên đổi khoảng 212 đồng, tăng mạnh so với mức 184 đồng của đầu năm 2016, tương ứng tăng 15,3%.

Trước đó, trong năm 2015, ACV cũng lỗ 666 tỷ đồng do chênh lệch tỷ giá.

Đây là năm đầu tiên ACV chuyển sang hoạt động ở mô hình cổ phần hoá, tính từ ngày 1/4/2016. Công ty cũng xây dựng kế hoạch năm dựa trên việc chuyển đổi mô hình quản lý mới. Năm 2015, công ty vẫn đạt doanh thu 13.327 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 1.753 tỷ đồng.

ACV là doanh nghiệp đã cổ phần hóa, trong đó Bộ Giao thông Vận tải là cổ đông lớn nhất. Tổng công ty có quy mô khai thác vận chuyển, quản lý đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng hàng không lớn nhất cả nước, trực tiếp khai thác 22 cảng hàng không, trong đó có 7 cảng quốc tế và 15 cảng quốc nội. Tính đến giữa năm 2016, tổng tài sản tổng công ty vượt 46.000 tỷ đồng.

Trong năm 2016, ACV đặt kế hoạch phục vụ 73,4 triệu lượt khách, doanh thu 12.095 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 2.056 tỷ đồng.

Về kế hoạch đầu tư, trong năm 2016, ACV sẽ thực hiện đầu tư 19 dự án chính, bao gồm cả các dự án chuyển tiếp từ năm 2015 với tổng vốn đầu tư 5.835 tỷ đồng.

Một số dự án lớn như mở rộng nhà ga quốc tế Tân Sơn Nhất hơn 1.066 tỷ đồng, mở rộng nhà ga hành khách Phú Quốc 696 tỷ, đường tầng và sân đỗ ôtô Cát Bi 723 tỷ, xây dựng hệ thống đường lăn và mở rộng sân đỗ máy bay 798 tỷ đồng...

Còn dự án cảng hàng không Quốc tế Long Thành, tổng mức đầu tư khái toán cho toàn bộ dự án là 336.630 tỷ đồng, trong đó giai đoạn một là 114.450 tỷ đồng. Giai đoạn một sẽ hoàn thành vào năm 2025, đáp ứng công suất 25 triệu hành khách một năm.

Doanh nghiệp đang thực hiện các thủ tục sơ tuyển nhà tư vấn để xây dựng báo cáo nghiên cứu khả thi trình Thủ tướng trước khi báo cáo hội đồng thẩm định Nhà nước và Quốc hội dự kiến vào quý 3/2017.