ACV-cùng nhau chia sẻ thông tin doanh nghiệp được xếp hạng đặc biệt

Chuyện gì thế ?

tăng mạnh sau giai đoạn tích lũy chứ gì. Các nhà đầu tư dày dạn kinh nghiệm có nhắn tin cho tôi và xin số liệu để phân tích doanh nghiệp. Một số hẹn gặp mặt để trao đổi, một số đã giải ngân vùng 48,x. Cơ bản cá nhân tôi nhận định, vùng tích lũy 48-49 sẽ được giải phóng với KLGD đột biến.

Bộ GTVT sẽ thoái vốn tại 'con gà đẻ trứng vàng'
Theo Hiền Anh - Infonet

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường khẳng định ACV là doanh nghiệp có tầm quan trọng rất lớn đang quản lý, khai thác hiệu quả 22 cảng hàng không, sân bay. Nhà nước đang nắm giữ trên 95% vốn điều lệ ACV và sẽ giảm tỷ lệ này xuống 75%.

TIN ĐỌC NHIỀU

• Nhân viên Vietcombank được thưởng tết hơn 170 triệu đồng/người
• 3 con đường có thể khiến bạn "nướng" sạch tiền của trên TTCK

Hiện giá bán chưa được công bố, thời hạn đưa ra cũng khá gấp, nhằm thúc đẩy quá trình bán cổ phần chiến lược.

Dự kiến cổ phần bán cho đối tác chiến lược gồm cả cổ phần hiện hữu và cổ phần phát hành thêm. Cụ thể, ACV dự kiến phát hành thêm 65,9 triệu cổ phiếu cộng với bán 382,7 triệu cổ phiếu hiện hữu thuộc sở hữu nhà nước cho ADP với thời gian hạn chế chuyển nhượng ít nhất là 10 năm. Sau khi các giao dịch này hoàn tất, cổ phần nhà nước sẽ giảm xuống còn 75,53% từ 95,396% và ADP sẽ sở hữu 20%.

Được biết, thời hạn bán cổ phần tại ACV cho đối tác chiến lược là ngày 31/3/2017. Nếu không thể hoàn tất việc bán cổ phần trong thời hạn trên, nhà nước sẽ bán cổ phần cho các nhà đầu tư tiềm năng khác.

Bộ Giao thông Vận tải đã bắt đầu đàm phán với ADP vào tháng 3/2015 nhưng cho đến nay ADP vẫn chưa mua cổ phần ACV. Tuy nhiên có vẻ quá trình đàm phán đã đình trệ trong một khoảng thời gian khá dài.



ACV đang khai thác 22 cảng hàng không trong nước

Trong diễn biến mới nhất, ACV đã công bố ước tính kết quả kinh doanh công ty mẹ năm 2016 với doanh thu thuần đạt 13.393 tỷ đồng, tăng trưởng 23%, và lợi nhuận trước thuế đạt 4.079 tỷ đồng, tăng trưởng 58%. Tổng công ty ước tính phục vụ được 80,7 triệu lượt khách trong năm 2016, tăng 28%, gồm 23,5 triệu lượt khách quốc tế, tăng 23%, và 57,2 triệu lượt khách nội địa, tăng 30%.

Năm 2017, ACV đặt kế hoạch cho công ty mẹ là 14.153 tỷ đồng doanh thu, tăng trưởng 6%, và 5.050 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế, tăng trưởng 24%.

Trao đổi với PV Infonet, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường khẳng định ACV là doanh nghiệp có tầm quan trọng rất lớn với vai trò là doanh nghiệp đang quản lý, khai thác có hiệu quả 22 cảng hàng không, sân bay. Với vai trò này, hiện nay, nhà nước đang nắm giữ trên 95% vốn điều lệ tại ACV và sẽ giảm tỷ lệ này xuống 75% theo đúng phương án cổ phần hóa đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

“Đối với các công ty trực thuộc, ACV sẽ tiếp tục nắm giữ với tỷ lệ phù hợp với định hướng, chiến lược phát triển của ACV, đảm bảo nhóm công ty mẹ - công ty con hoạt động hiệu quả, hoàn thành nhiệm vụ được Nhà nước và các cổ đông giao. Đối với các trường hợp thoái vốn nhà nước, Bộ Giao thông Vận tải sẽ chỉ đạo ACV triển khai minh bạch, cạnh tranh theo đúng quy định của pháp luật về quản lý vốn nhà nước,” Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường khẳng định.

Đánh giá về kết quả việc thực hiện sắp xếp, đổi mới các doanh nghiệp nhà nước do Bộ Giao thông Vận tải quản lý, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cho biết, trong giai đoạn 5 năm vừa qua, các doanh nghiệp sau sắp xếp, tái cơ cấu đã nâng cao năng lực tài chính, công nghệ, trình độ quản trị, điều hành nhờ đó hiệu quả sản xuất kinh doanh đã có sự tăng trưởng, cải thiện rõ rệt, cụ thể đối với 18 Tổng công ty thuộc Bộ (không bao gồm số liệu Vinalines và SBIC): tổng vốn chủ sở hữu nhà nước tại các Tổng công ty nhà nước thuộc Bộ đã tăng 200%; Tỷ suất nợ phải trả/vốn chủ sở hữu giảm 200% (từ 3,52 lần xuống 1,76 lần); Tổng tài sản tăng 35%; Tổng doanh thu tăng trưởng 15,28%, lợi nhuận trước thuế tăng trưởng 194,84%, bình quân tăng 48,7%/năm; nộp ngân sách nhà nước tăng 51,52%, bình quân tăng 12,85%/năm; thu nhập bình quân người lao động tăng 32,28%, bình quân tăng 8,07%/năm.

Theo cảm nhận cá nhân của e thì BGTVT sẽ ko dễ dàng bán tài sản nhà nước với giá thấp đâu. Nhìn sang các mã CP của các Công ty cung ứng dịch vụ HK khác sẽ rõ điều này. Tiềm năng phát triển của nghành HK là không phải bàn cãi nữa rồi, giờ chỉ đợi thiện chí của đối tác ntn thôi.

--- Gộp bài viết, 12/01/2017, Bài cũ: 12/01/2017 ---

từ giờ đến cuối tháng 2 sẽ có câu trả lời thích đáng cho những nhà đầu tư trung hạn. Việc thoái vốn nhà nước khỏi DN hạng A (dạng đặc biệt) như ACV sẽ ko dễ dàng vì 1 loạt những vấn đề nhạy cảm. Tuy nhiên với sự chỉ đạo quyết liệt cũng như quyết tâm của lãnh đạo BGTVT thì khả năng cao giá bán cho đối tác sẽ ko thấp hơn mức giá hiện tại, khả năng còn cao hơn nữa rất nhiều. Nhà đầu tư nhỏ như chúng ta thì nên nương theo mà ăn.

Năm 2016 lãi 5.000 tỷ thì chẳng kém gì GAS với VNM.

http://s.cafef.vn/ACV-207983/tong-c...dong-nhung-chi-la-em-be-so-voi-lang-gieng.chn

Đấy là dự kiến 2017 mà bác. E biết dự kiến đó là chưa tính đề xuất tăng giá dịch vụ đã trình BGTVT xem xét...

--- Gộp bài viết, 12/01/2017, Bài cũ: 12/01/2017 ---

Năm 2017 e dự kiến sẽ là năm đột phá về doanh thu, lợi nhuận của ACV. Lý do: một loạt các trang thiết bị bảo đảm hoạt động bay mới đã được đầu tư, các chi phí bảo hành sửa chữa sẽ giảm. Một loạt các đường bay QT mới được thiết lập kết lối các sân bay như TSN, NB, Cát Bi, Cam Ranh, Phú Quốc...các bộ phận ko sản suất ra sản phẩm trực tiếp đã được điều chuyển sang các TCT khác và đặc biệt nếu chủ trương tăng giá dịch vụ sân bay được thông qua.

--- Gộp bài viết, 12/01/2017 ---

Một loạt các đường bay QT đã và sắp được đưa vào sử dụng kết nối các sân bay trong nước đi Đông Bắc Á (ĐN, CÁT BI đi HQ, NB đi TQ)...

Bên Rồng Việt phân tích bài nay ngây thơ quá. Đem so sánh số liệu của cả Một tổng công ty với sân bay quốc tế ở 01 quốc gia phát ttriển hơn về tỷ lệ doanh thu và lượng Hanh khách. Vậy sao ko so sánh trực tiếp giữa TSN với các sân bay kia đi, nếu so sánh tỷ lệ như thế chắc gì TSN đã thấp hơn mấy sân bay như Kualalumpur hay chiengmai, Narita...

Ý nói là còn dư địa phát triển, ko phải hết cửa tăng trưởng ấy

SAS đc ko các bác