ACV-cùng nhau chia sẻ thông tin doanh nghiệp được xếp hạng đặc biệt

HVN 2 ngày nay chạy kinh quá. ACV cứ tích lũy kiểu này ACV vượt qua mặt.
ACV cất tủ đi, sắp tới chính phủ ra chỉ đạo quyết định mở rộng sân bay TSN trong năm 2017 thì ACV vút 100 luôn.

HVN có lên 5x đợt này ko các bác???

HVN sẽ có 1 nhịp tăng, rồi lại điều chỉnh. Tây ngừng bán ròng là sẽ không có hàng.

HVN tăng mạnh, ông TECHCOMBANK sẽ tranh thủ bán hết cổ phiếu đăng ký bán.

đang tích luỹ, có vẻ kìm nhỉ, cứ lù lù tăng, khoảng cách tăng hnay bắt đầu thấy lớn rồi

--- Gộp bài viết, 13/02/2017, Bài cũ: 13/02/2017 ---

vụ cho tăng phí có vẻ hay hơn nhỉ

ACV tiếp tục kiến nghị điều chỉnh giá hạ cất cánh quốc nội bằng 50% giá hạ cất cánh quốc tế; điều chỉnh giá phục vụ hành khách quốc nội 2 năm/lần để có thể cải tạo hệ thống hạ tầng nhà ga nội địa đã quá tải. Cụ thể, từ 1-1-2017, sẽ điều chỉnh mức giá phục vụ hành khách quốc nội 100.000 đồng/hành khách...

Vậy là do acv thu mà bác chủ

--- Gộp bài viết, 13/02/2017, Bài cũ: 13/02/2017 ---

Phần lớn doanh thu của ACV được hình thành từ hoạt động cung cấp dịch vụ hàng không (chiếm khoảng 80% doanh thu), có thể kể đến như dịch vụ hạ cất cánh, dịch vụ hành khách, dịch vụ phục vụ mặt đất, dịch vụ soi chiếu an ninh… 20% doanh thu còn lại được thu về từ dịch vụ phi hàng không (cho thuê mặt bằng, phí bến bãi giữ xe, dịch vụ quảng cáo, dịch vụ cho thuê văn phòng…) và hoạt động bán hàng. Tất cả đều là độc quyền.

Ở đây phải phân biệt rõ là dịch vụ điều hành bay hay giá thu phục vụ cất hạ cánh. Nếu là điều hành bay thì VATM thu, còn cất hạ cánh là nói chung bao gồm: tàu bay đi đến, sân đỗ, folowme, cảng bến bãi, sân đỗ, hàng hoá....

ACV lãi gần 2700 tỷ

Để phục vụ cho 01 chuyến bay cất hạ cánh trong 1 khu vực sân bay thì cần rất nhiều dịch vụ đi kèm. Tôi nói ví dụ như thế này: chuyến bay về hạ cánh sân bay Nội Bài. Từ đường dài khi chuyến bay ở chế độ crusing thì dịch vụ điều hành bay bên VATM sẽ cung cấp, phần thu này là chủ đạo của VATM. Khi tàu bay vào vùng trung tận để tiếp cận hạ cánh thì ngoài dịch vụ điều hành bay do VATM bảo đảm thì sẽ có dịch vụ dẫn đường (navigation) một phần của ACV, ngoài ra còn dịch vụ khí tuợng (ATIS)...khi hạ cánh rồi thì phải đảm bảo đường Cất hạ cánh, hệ thống tiếp cận chính xác, hệ thống thông tin khí tượng (ACV), điều hành bay (VATM). Sau đó lăn vào sân đỗ (taxi folowme car- do ACV bảo đảm), đánh tín hiệu tàu bay do VATM...Rồi check in khách, bốc xếp hàng hoá, phí sân đỗ, an ninh, soi chiếu các kiểu nữa do ACV, Nói chung là rất nhiều dịch vụ, đối với tàu đi cũng vvậ

Dịch vụ hàng không hiện nay rất tiềm năm. So với khu vực thì hàng không việt nam còn quá nhỏ bé. Múc ACV để 5 năm chắc x 10 lần tài khoản