ACV-cùng nhau chia sẻ thông tin doanh nghiệp được xếp hạng đặc biệt

Trong một diễn biến không mấy liên quan thì bên trời Mỹ nhà đầu tư huyền thoại W.Buffet trong lần công bố danh mục mới đây nhất cũng đã gây sốc cho cộng đồng đầu tư bằng việc tiết lộ ông đã âm thầm mua vào 4 cổ phiếu hàng không lớn nhất của Mỹ trong suốt mấy tháng qua, phần nào cũng cho thấy tiềm năng lớn của ngành công nghiệp này

http://cafef.vn/them-vietjet-len-sa...giong-nhu-warren-bufett-20170217173403787.chn

HVN điểm mua 38-39 là quá hợp lý. ACV thì vẫn khuyến nghị mua các bác nhé, mục tiêu vân giữ nguyên 7-8x hãy xem xét táng ra.

HVN sau phiên nay thì hàng về một mối gần hết rồi, còn đâu nữa mà bán

Thằng Tech đăng ký bán tiếp 21tr từ 23/02 kìa bác.

Một từ thôi, Sóng hàng không sẽ dồn dập trong quý này. Không phải chỉ là nguyên nhân: VJC sắp lên sàn. Đơn giản vì miếng mồi nó quá ngon, đàn sư tử sẽ tranh cướp. Nhỏ lẻ như chúng ta sẽ hành động ntn??
Phân tích chuyên sâu một chút về ACV và HVN tôi đã chia sẻ cho a e:
1. ACV: Tổng công ty Cảng HK Việt Nam:
- Khuyến nghị mua đã chia sẻ: giá 4x, giá hiện tại 5x. Một số a em có nhắn tin hỏi có nên giải ngân giá này, xin khẳng định với a e là mình vẫn sẽ tiếp tục giải ngân (nếu còn vốn ).
- Dư địa ACV sẽ tiếp tục tăng là điều không cần bàn cãi: khi năng lực phát triển của ACV là rõ ràng, nhu cầu đầu tư xây dựng các Cảng HK thời gian tới theo nhu cầu đi lại của người dân (tầng lớp trung lưu đang phát triển mạnh) thì rõ ràng các cơ sở cung cấp dịch vụ mặt đất phải đi đầu, sau đó các Hãng HK mới đi theo. Các bạn hình dung ntn nhé: muốn phát triển tăng lưu lượng hoạt động bay thì điều đầu tiên cần làm là quy hoạch các Cảng HK, đầu tư xây dựng rồi sau đó các Airline (hãng HK trong nước và hãng HK quốc tế) mới đi theo để xây dựng các tuyến đưòng bay kết nối---->đầu tư máy bay, nhân lực phục vụ.
Tóm lại thế này: ACV sẽ đi đầu, HVN và VJC hoặc các hãng HK khác sẽ đi theo.
- Một vấn đề cần chia sẻ nữa là: đề xuất tăng giá dịch vụ cung cấp mà ACV đang đề xuất lên BGTVT thì điều cần nói nhất là Cục Hàng không Việt Nam - tức là Cơ quan quản lý nhà nước về cơ bản đã ủng hộ. Vấn đề ở đây là Các Hãng HK kêu khó, nhưng thực tế đâu chỉ mỗi Hãng HK khai thác Cảng tại VN, tại sao họ không tự đặt câu hỏi là nếu khai thác ở các nước khác thì giá là ntn?? Nhìn sang các sân bay của Thái, Mã, Sing, Nhật, Hàn... tại sao Việtnamairline không nói là giá dịch vụ ở đó là cao??? Theo e thì nếu chủ trương đó được thông qua thì kết quả (khoảng tầm 70-80%) sẽ phù hợp với đề xuất của ACV. Như kiểu chơi bài lùi 1 tiến 2 trong Tam quốc đó,.
2. HVN: Riêng về HVN thì e nói ngắn gon ntn:
- Khuyến nghị mua đã chía sẻ: 38-39,x. Giá hiện tại 4x. Giá mục tiêu 15% trong turn này (ngắn hạn nhé). Thực tế TechcomBank đã quyết tâm bán ra để chốt lời gần 20 triệu cổ là tương đối khó nhằn đó.

tin này ra lại sút à???

Ko

Ko, vớ vẩn ấy mà

Hàng không giờ chỉ quan tâm diễn biến HVN xem game Techcom, VJA, thoái vốn nhà nước thế nào thôi chứ ACV đừng quan tâm mấy tin tức bên lề vớ vẩn với lại diễn biến từng phiên, xe tăng sẽ chỉ có 1 đường lầm lũi tiến lên mà thôi, chậm nhưng chắc nịch, hàng đã chất lại còn cô đặc

HVN hôm nay làm ghê nhỉ. Chạy nhanh lên mới đuổi kịp Viet jet Air ngày 28/02 lên sàn. VJC giá tham chiếu 86.000 vnd thì HVN bèo bèo cũng 60. Như vậy thấy chênh lệch nhiều quá không?
HVN lên 80 luôn đi cho vui cả làng.
ACV: lên 90 mới xứng tầm

HVN khó đoán ghê, chưa hiểu các anh tính bài gì.

ACV hôm nay lái đè gom thô thiển nhưng hàng cũng không có nhiều mà nhả ra.