ACV- Hình trình vượt 100k/cp bắt đầu từ đây

Người làm luật sẽ không ra luật để làm khó những đứa con của mình, nhất lại là những đứa con cưng đang làm ăn rất tốt như ACV. Hãy nhìn gương HVN là đứa khánh kiệt nợ nần chồng chất theo đúng luật thì đã đình chỉ GD từ lâu nhưng bjo thì sao? ACV vẫn làm ăn rất tốt, nắm mọi lợi thế trong tay và nhà nước đang nắm phần lớn CP, nếu muốn NN có thể tăng vốn ĐL bằng cách chia thưởng tỷ lệ 1:1 như VIC sau đó bán một phần vốn( 10%) cũng thu vờ một mớ cho NN mà vẫn nắm quyền chi phối gần như tuyệt đối. Rất đơn giản. Hihi

--- Gộp bài viết, Dec 16, 2025, Bài cũ: Dec 16, 2025 ---

Vùng 5x là một vùng giá tốt để đầu tư với case ACV rồi, lái đang thu gom và lượng CP trôi nổi cũng ko có nhiều. Nếu bác vẫn mua được với giá thấp hơn thì đó là điều tuyệt vời.

Cũng chưa cần quá vội, cứ giá rẻ mua dần, ACV chỉ thực sự chạy có lẽ phải từ đầu năm 2026

con này ngon vậy mà ko kéo mới ác, cứ 55 lại bị bán

Nay xem có khởi nghĩa chào đón sbay Long Thành ko!
Nội dung họp bất thường xem có gì.
Về pháp lý thì cp đã ban hành phương pháp đánh giá tài sản nhà nước trong tháng 11, cơ sở để ACV hoàn thành thủ tục lên Hose…

https://hungyen.gov.vn/quy-dinh-moi...i-san-ket-cau-ha-tang-hang-khong-c283975.html

Quy định mới về việc quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng hàng không


Ngày 05/11/2025, Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 287/2025/NĐ-CP quy định việc quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng hàng không.

Nghị định này quy định việc quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng hàng không do Nhà nước đầu tư, quản lý.

Theo Nghị định, tài sản kết cấu hạ tầng hàng không quy định tại Nghị định này là công trình kết cấu hạ tầng hàng không và đất gắn với công trình kết cấu hạ tầng hàng không, gồm:

- Công trình, hạ tầng kỹ thuật bảo đảm hoạt động bay.

- Công trình thuộc kết cấu hạ tầng sân bay, gồm: Đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay và các công trình, khu phụ trợ của sân bay; công trình khẩn nguy sân bay và công trình phòng, chống cháy nổ trong sân bay; công trình hàng rào vành đai sân bay, bốt gác và đường giao thông nội cảng trong sân bay; công trình hạ tầng kỹ thuật bảo vệ môi trường trong sân bay; bãi tập kết phương tiện, thiết bị mặt đất, khu vực tra nạp nhiên liệu cho phương tiện, thiết bị mặt đất; các công trình khác thuộc khu bay.

- Công trình phục vụ bảo đảm, khẩn nguy sân bay ngoài sân bay.

- Công trình hàng rào cảng hàng không; đường giao thông nội cảng ngoài sân bay và các công trình: cấp điện; cấp, thoát nước; chiếu sáng; thông tin liên lạc không thuộc phạm vi công trình quy định tại điểm b khoản 1 Điều này.

- Công trình hạ tầng kỹ thuật bảo vệ môi trường ngoài sân bay.

- Công trình nhà ga hành khách, nhà khách phục vụ ngoại giao, khu logistics hàng không, nhà ga hàng hóa, kho hàng hoá kèm khu tập kết hàng hóa.

Tài sản kết cấu hạ tầng hàng không có liên quan đến quốc phòng, an ninh quốc gia được xác định như sau:

- Tài sản kết cấu hạ tầng hàng không có liên quan đến quốc phòng là tài sản được xác định theo quy định của pháp luật về quản lý, bảo vệ các công trình quốc phòng và khu quân sự.

- Tài sản kết cấu hạ tầng hàng không có liên quan đến an ninh quốc gia là tài sản được xác định theo quy định của pháp luật về bảo vệ công trình quan trọng liên quan đến an ninh quốc gia.

Việc quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng hàng không phải tuân thủ các nguyên tắc quy định tại Luật Quản lý, sử dụng tài sản công và các nguyên tắc sau đây:

- Được thống kê, kế toán đầy đủ về hiện vật và giá trị; được tính hao mòn, khấu hao tài sản và bảo trì công trình theo quy định của pháp luật.

- Việc giao quản lý tài sản kết cấu hạ tầng hàng không được căn cứ vào quy hoạch, kế hoạch đầu tư phát triển cảng hàng không, sân bay được phê duyệt, phù hợp với chức năng, nhiệm vụ của đối tượng được giao quản lý.

- Khi quyết định giao, khai thác, xử lý tài sản kết cấu hạ tầng hàng không theo quy định tại Nghị định này: Trường hợp tài sản có liên quan đến quốc phòng hoặc tài sản là công trình lưỡng dụng (vừa sử dụng vào mục đích hàng không dân dụng vừa sử dụng vào mục đích quốc phòng) theo quy định của pháp luật về quản lý, bảo vệ các công trình quốc phòng và khu quân sự (gọi chung là tài sản có liên quan đến quốc phòng) phải có ý kiến của Bộ Quốc phòng; trường hợp tài sản có liên quan đến an ninh quốc gia phải có ý kiến của Bộ *******. Trường hợp tài sản kết cấu hạ tầng hàng không không liên quan đến quốc phòng, an ninh quốc gia thì Bộ Xây dựng, cơ quan quản lý hàng không, doanh nghiệp quản lý tài sản có trách nhiệm xác định.

- Việc khai thác, xử lý tài sản kết cấu hạ tầng hàng không theo quy định tại Nghị định này được thực hiện đối với toàn bộ hoặc một phần của từng tài sản kết cấu hạ tầng hàng không. Trường hợp khai thác, xử lý một phần của từng tài sản kết cấu hạ tầng hàng không thì phải đảm bảo hoạt động hàng không thông suốt, an toàn và không làm ảnh hưởng đến việc quản lý, sử dụng và khai thác đối với phần tài sản còn lại. Trường hợp khai thác, xử lý toàn bộ hoặc một phần của từng tài sản kết cấu hạ tầng hàng không mà làm ảnh hưởng đến các tài sản kết cấu hạ tầng khác hoặc các tài sản khác thuộc khu vực cảng hàng không, sân bay thì phải có ý kiến của đối tượng được giao quản lý các tài sản có liên quan đó và phải có giải pháp, xác định rõ trách nhiệm để khắc phục.

- Việc quản lý, sử dụng và khai thác đối với tài sản kết cấu hạ tầng hàng không được giám sát, thanh tra, kiểm tra, kiểm toán theo quy định; mọi hành vi vi phạm pháp luật về quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng hàng không phải được xử lý kịp thời, nghiêm minh theo quy định của pháp luật.

- Việc quản lý, sử dụng đối với đất gắn với tài sản kết cấu hạ tầng hàng không được thực hiện theo quy định của pháp luật về đất đai, pháp luật về hàng không dân dụng và pháp luật khác có liên quan. Trường hợp thu hồi đất gắn với công trình kết cấu hạ tầng hàng không theo quy định của pháp luật đất đai thì việc thu hồi đất gắn với công trình, việc bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, việc xử lý đất, công trình gắn liền với đất sau khi thu hồi thực hiện theo quy định của pháp luật về đất đai; không thực hiện theo quy định tại Nghị định này.

Việc sử dụng quỹ đất để tạo vốn phát triển kết cấu hạ tầng hàng không được thực hiện theo quy định của pháp luật về đất đai.

Nghị định này có hiệu lực thi hành từ ngày 01 tháng 01 năm 2026. Nghị định này thay thế Nghị định số 44/2018/NĐ-CP ngày 13 tháng 3 năm 2018 của Chính phủ quy định việc quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng hàng không.

ACV đang trong vùng mua dần đẹp đó.

Con này sao lại nhả Phú Quốc cho sun vậy các bác ? Hay có chủ trương bán lại cho tư nhân ạ

Đánh chán quá cụ. Nãy e múc tí 52,3 rồi

sân bay Gia Bình có phải do ACV đầu tư ko?

ACV là DN CP nhà nước nắm đa số, có kinh nghiệm và là ông trùm trong quản lý và vận hành, logistic các cảng hàng không ở VN. Việc tham gia đầu tư hay ko thì ko biết nhưng khi vận hành khai thác thì gần như 100% các cảng HK ở VN là do ACV nhé. Mảng này ACV độc quyền rồi.

Sân bay phú quốc Sun nó tiếp quản và vận hành từ 2026 mà