Ai chứng minh được điều ngược lại, tôi xin nhường ghế

Ai chứng minh được điều ngược lại, tôi xin nhường ghế

http://www.vnmedia.vn/newsdetail.asp?newsid=170519&catid=26

"Ai chứng minh được kinh doanh xăng dầu lãi, tôi xin nhường ghế"
Cập nhật lúc 21h25" , ngày 29/07/2009 -

Thứ trưởng Nguyễn Cẩm Tú


(VnMedia)- "Trong khoảng thời gian từ 1,5-2 năm trở lại đây, dù giá xăng dầu tăng hay giảm thì lúc nào doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối cũng thua lỗ. Ai chứng minh được điều ngược lại, tôi xin nhường ghế cho người đó ".

Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Cẩm Tú quả quyết với báo chí bên lề hội thảo về dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 55/2007/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu sáng 29/7.

Thưa Thứ trưởng, mục tiêu của việc sửa đổi nghị định về kinh doanh xăng dầu là gì ?

Có rất nhiều mục tiêu, trong đó đầu tiên là thực hiện đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ trong việc từng bước chuyển kinh doanh xăng dầu theo cơ chế thị trường có sự quản lý của Nhà nước. Còn những mục tiêu cụ thể của Nghị định mới, bên cạnh mục tiêu đầu tiên ở trên, chúng ta phải đảm bảo nguồn cung xăng dầu thuường xuyên liên tục mọi nơi, mọi lúc và mọi thời điểm cho nền kinh tế cũng như tiêu dùng. Thứ hai, đảm bảo giá xăng dầu phản ánh đúng tình hình biến động của giá xăng dầu thế giới và tình hình biến động của những yếu tố hình thành giá. Thứ ba, là đảm bảo lợi ích của tất cả đối tượng có liên quan trong đó đặc biệt là nhà nước-doanh nghiệp và người tiêu dùng.

Ông có nhận xét gì về 3 phương án điều hành giá xăng dầu mà Bộ Tài chính đưa ra tại buổi hội thảo ?

Những phương án này các nhà quản lý đưa ra tạo cơ sở cho các đại biểu phát biểu và chúng tôi sẵn sàng lắng nghe các phương án đại biểu đưa ra. Các phương án được đánh giá bình đẳng như nhau trong quá trình cân nhắc của ban soạn thảo

Với Nghị định mới, vai trò quản lý nhà nước thay đổi ở mức độ nào?

Chúng ta xây dựng cơ chế thị trường với sự điều hành của nhà nước theo từng bước một. Bản thân nguyên tắc đó đã nêu: chúng ta từng bước giảm sự can thiệp của nhà nước, từng bước tăng dần yếu tố quyết định của doanh nghiệp đối với việc kinh doanh của mình. Còn tăng tới mức nào, giảm tới mức nào thì đang nghiên cứu và chờ sự đóng góp vào ý kiến của các nhà quản lý, các nhà khoa học và đông đảo nhân dân để có thể điều chỉnh cho phù hợp

Có nhiều ý kiến cho rằng thị trường xăng dầu hiện vẫn tồn tại tình trạng độc quyền, doanh nghiệp có thị phần chi phối quyết định thị trường ?

Tôi khẳng định không có tình trạng doanh nghiệp độc quyền về kinh doanh xăng dầu. Bởi lẽ, quy mô doanh nghiệp không quyết định vấn đề gì cả: không thể quyết định được giá, không thể quyết định lượng bán, không thể quyết định ngừng bán để áp đặt ý chí của mình lên người khác. Bên cạnh đó, các doanh nghiệp lớn phải thực hiện nhiệm vụ chính trị: nhập khẩu xăng dầu trong khi giá xăng dầu thế giới cao. Ngoài ra, các doanh nghiệp lớn cũng là đơn vị đầu tư xây dựng các trạm xăng dầu trên cả nước với quy mô lớn và ở tất cả các vùng miền...

Tôi cũng khẳng định rằng trong vòng từ 1,5-2 năm trở lại đây, dù tăng giá hay giảm giá, doanh nghiệp lúc nào cũng lỗ. Ai chứng minh được cho tôi điều ngược lại, tôi xin nhường ghế cho người đó. Lỗ đó Nhà nước gánh chịu nhiều nhất, kế đến là doanh nghiệp; so với mức thuế, mức phí thì người tiêu dùng được lợi nhiều nhất- đó là thực tế. Điều này giải thích thực tế thời gian qua doanh nghiệp tăng giá nhanh, nhưng giảm giá chậm. Nếu chúng ta không tăng thì Nhà nước không chịu nổi gánh nặng; doanh nghiệp không chịu nổi thì lấy đâu ra tiền để nhập xăng về, ngày mai chúng ta không thể đổ nước vào chạy thay xăng...

Về vấn đề giảm cũng vậy . Doanh nghiệp đang lỗ khổng lồ, nhà nước đang bù khổng lồ như vậy, ngày mai giảm thì lấy khoản nào để bù vào khoản lỗ ? Đó cũng là tiền của chúng ta cả. Chúng ta bù vào xăng dầu thì phải giảm làm đường, phải giảm xây trường cho con em chúng ta học, giảm an sinh xã hội...

Ở Nghị định mới, quyền lợi của các bên (Doanh nghiệp, Nhà nước, người tiêu dùng) được hình thành như thế nào, thưa ông?

Thời gian qua, chúng ta thực hiện nguyên tắc Thủ tướng chỉ đạo là ưu tiên lợi ích người tiêu dùng, quan tâm lợi ích của doanh nghiệp và sau cùng mới là quyền lợi của Nhà nước. Tuy nhiên, ở Nghị định mới, việc điều hành sẽ theo hướng thị trường tốt hơn, cụ thể các bên cùng gánh vác, Nhà nước và doanh nghiệp sẽ lo nhưng không phải lo tất cả cho xã hội.

Thực chất Quỹ bình ổn giá do người tiêu dùng đóng góp thông qua giá xăng dầu, vậy điều này có bất hợp lý không ?

Tôi xin hỏi lại là Liệu có bất công không khi tôi bỏ biền túi bình ổn. Nguyên tắc rất đơn giản là ai được hưởng thì người đó phải chịu. Thời gian vừa qua chúng ta còn lúng túng trong cơ chế nên nhà nước gánh chịu. Mặt khác chúng ta vừa đòi cơ chế thị trường vừa đòi người khác trả giá cho là không được.

Xin cảm ơn Thứ trưởng !


Quỳnh Trang (ghi, ảnh)