Ai có cổ CMI vào đây nhận tin cực dữ !!!!!!!!!!!!!!!!!

Mỗi người mỗi nghề CMI là công ty khai khoáng còn nghề vận chuyển là dành cho mấy anh vận tải, đừng bào giờ cướp miếng cháo của người khác

1. Em ko thêu dệt j cả, vì chả để làm j vì em ko có TIG, cũng ko có dự định mua TIG và nếu muốn mua thì em mua lúc nào chả được. Bác đang nghĩ mỗi phiên TIG chất trần 3 triệu cổ chờ mua à?
2. 12% và 1200 Đ hoàn toàn khác nhau. Nếu bác thick trên sàn cả chục thằng sẵn sàng in cho bác giấy 1:3, 1: 4 (SHN, PVA,...) chứ ko phải 100:12
3. Bác nói TIG mất 3 năm (GD1) để ra tin dự án, 3 năm để đầu tư dự án, 3 năm tới để đếm xèng, như vậy TIG xong một vòng quay dự án mất 9 năm? Cứ cho bác là người hiểu TIG, bác chỉ cho anh em biết TIG sắp thu tiền ở dự án nào? Dự kiến thu nhiêu tỷ trong 3 năm, 2012, 2013, 2014, lợi nhuận dự kiến? Chứng minh bằng con số, kế hoạch thôi cũng được, CMI em ko biết tốt hay xấu nhưng lãnh đạo của nó dám tuyên bố, có kế hoạch, có dự án (dù có thể bánh vẽ).
Đôi lời chia sẽ để thành thật hơn với nhau, ko nhợn ko bìm bịp chỉ là thấy bác PR, dùng cả link nhưng link nó phản bác.

Éo ai nhận vận tải quặng đâu chú, nó mà nhân thì cũng hết bố nó lãi vì chi phí quặng 70% là vận chuyển. 200 tấn tinh quặng 65%= 500-600 tấn quặng thô ngày đấyChưa tính bốc xúc, san lấp đất đá

Tui chú ý thấy bác sexyman đợt trước lùa bà con vào đổ vỏ KSA, giờ lại nhảy vào lùa CMI, làm vậy thất đức lắm bác ak

Bọn gà nó cứ nghĩ mỏ sắt là cứ xúc lên là bán

Vì bác sexyman PR nên 99% nhỏ lẻ mới nhảy ra rồi lại nhảy vào CMI thế này đây.

99% Nhỏ lẻ không tin tưởng sexyman, đến lượt CMI sexyman làm cho nhỏ lẻ chạy toán loại ra giá thấp rồi lại vào giá cao hơn.

Bác nhầm to rồi
Trường hợp của SHN, PVA là phát hành thêm cổ phiếu bằng việc chào bán cho cổ đông
Còn TIG chia cổ tức cho dù bằng tiền mặt hay cổ phiếu thì điều kiện là phải có lãi ròng, và cho dù chia bằng tiền hay cổ thì đều làm tăng thêm giá trị cho cổ đông.