AI, Số hóa, kinh tế số, cách mạng công nghiệp 4.0,.. đang hội tụ ở cổ phiếu sản xuất nào ? @@%$

Hóa chất Đức Giang (DGC) đầu tư dự án tổ hợp hóa chất 12.000 tỷ tại Thanh Hóa
Thứ 5, 18/11/2021 | 14:03 GMT+7
Công ty Cổ phần Tập đoàn Hóa chất Đức Giang (HoSE: DGC) vừa thông qua kế hoạch tổ chức đại hội đồng cổ đông bất thường 2021 với một số nội dung đáng chú ý.


Hóa chất Đức Giang (DGC) đầu tư dự án tổ hợp hóa chất 12.000 tỷ tại Thanh Hóa.

Trong đó, DGC sẽ trình cổ đông về kế hoạch đầu tư dự án tổ hợp hóa chất Đức Giang Nghi Sơn. Đây là dự án đặt ở Thanh Hóa với tổng mức đầu tư 12.000 tỷ đồng, chia làm 2 giai đoạn: giai đoạn I (2020 - 2025) chiếm 10.000 tỷ đồng, giai đoạn II (2026 - 2028) chiếm 2.000 tỷ đồng.

Cụ thể, giai đoạn I, DGC sẽ khởi công xây dựng vào quý I/2022 và dự kiến vận hành ổn định nhà máy từ 2025. Diện tích mặt bằng sử dụng đạt khoảng 80ha. Một số sản phẩm trong giai đoạn I gồm xút NAOH quy đặc, nhựa PVC, axit HCL, nước tẩy Javen, Chloramin B…

Doanh nghiệp ước tính, doanh thu và lợi nhuận dự kiến của dự án ở mức 8.723 tỷ đồng và 1.800 tỷ đồng. Để huy động vốn, DGC sẽ dùng 5.500 tỷ đồng từ vốn từ có, bao gồm 3.000 tỷ đồng góp trong năm 2022 từ nguồn lợi nhuận giữ lại, 2.500 tỷ đồng góp trong năm 2023 - 2024 từ nguồn lợi nhuận để lại hoặc phát hành thêm cho cổ đông hiện hữu; 4.500 tỷ đồng còn lại sẽ đi vay.

Sản phẩm giai đoạn 1 là xúc NaOH quy đặc 100% (150.000 tấn/năm), nhựa PVC (150.000 tấn/năm), chất diệt khuẩn Chloramin B là 1.000 tấn/năm, axit HCI 31% là 15.000 tấn/năm, nước tẩy Javen 10% là 10.000 tấn/năm…

Dự án sau khi đi vào hoạt động giai đoạn 1 dự kiến sẽ mang lại cho Công ty 8.723 tỷ đồng doanh thu và 1.800 tỷ đồng lợi nhuận, tạo việc làm cho 1.500 người.

Về tiến độ, giai đoạn 1 của dự án sẽ khởi công xây dựng vào quý I/2022, xây dựng nhà xưởng và các công trình phụ trợ đến tháng 6/2023, lắp đặt thiết bị hoàn chỉnh nhà máy đến tháng 9/2024 và bắt đầu chạy thử nghiệm cuối năm 2024, chính thức vận hành nhà máy ổn định vào năm 2025. Giai đoạn 2 sẽ bắt đầu từ năm 2026 đến năm 2028. Diện tích mặt bằng sử dụng đạt khoảng 80ha.

tớ cầm từ thời 2x bạn nhé

Các nhà đầu tư giá trị thông thái nên xem thêm video này để tự đưa ra quyết định, chúc cc thành công ✊

Cụ chắc tay quá!

Cụ dự quý 1/2022 lnst bao nhiêu ?

Báo đăng tin này, thấy cũng hơi xa vời quá, nhưng biết đâu một ngày nào đó dgc đùng phát tuyên bố sản xuất pin Lithium thì sao nhỉ, những công ty sản xuất pin ở TQ đều tăng giá 5-10 lần, dgc lợi thế có mỏ quặng và dây chuyền sản xuất nguyên liệu, xem như bao thầu từ đầu đến cuối chu trình ?!
"DGC đang nghiên cứu nhiều sản phẩm chủ chốt để tham gia vào chuỗi cung ứng pin lithium đang bùng nổ. Ngoài nghiên cứu phát triển về LFP, DGC đang hợp tác với 1 đối tác Nhật Bản để phát triển lithium carbonate (LiCO3) và 1 trường đại học hàng đầu tại miền Bắc để phát triển lithium hexafluoro phosphate (LiPF6). Việc sản xuất LFP và LiPF6 và mảng photpho hiện hữu củaDGC có thể hỗ trợ lẫn nhau khi 2 sản phẩm này sử dụng photpho vàng và axit photphoric nhiệt."

Pin Lithium ion LFP có triển vọng phát triển mạnh chiếm lĩnh thị phần vì đáp ứng được các tiêu chí về tính kinh tế và kỹ thuật: giá thành rẻ hơn, số lần nạp xả cao, điện áp ổn định, an toàn cháy nổ. Vinfast cũng đã sử dụng loại pin này cho xe máy điện và xe hơi điện.

VinFast bắt tay nhà cung ứng pin cho xe điện
VinFast ký biên bản ghi nhớ hợp tác với Gotion High-Tech, thực hiện dự án cung ứng pin LFP cho ôtô điện, xây dựng nhà máy sản xuất cell pin đầu tiên tại Việt Nam.

Trọng tâm trong thỏa thuận lần này của VinFast là dự án cung ứng pin LFP và nghiên cứu kế hoạch xây dựng nhà máy Giga sản xuất cell pin LFP đầu tiên tại Việt Nam. Đối tác được lựa chọn là Gotion High-Tech, một trong những doanh nghiệp sản xuất pin hàng đầu của Trung Quốc.

https://vnexpress.net/vinfast-bat-tay-nha-cung-ung-pin-cho-xe-dien-4344973.html

Công nghệ pin LFP mà VinFast đang hướng đến: Độc quyền của Trung Quốc, hấp dẫn đến mức ngay cả Elon Musk cũng muốn sử dụng cho 2/3 số xe Tesla trên toàn cầu.

Theo Vingroup, pin LFP (Lithium Iron Phosphate) "hiện là công nghệ pin phổ biến nhất trên thị trường xe điện toàn cầu, với điểm vượt trội về độ an toàn, tuổi thọ cao, không sử dụng các nguyên liệu hiếm có nguồn cung hạn hẹp hay phải khai thác trong điều kiện chưa đảm bảo về an toàn lao động, gây tác động môi trường như Cô – ban, Man – gan… Đặc biệt, pin LFP có chi phí cạnh tranh, giúp giảm giá thành sản phẩm và phù hợp với các dòng ô tô điện cỡ nhỏ/vừa".

Đối thủ của pin LFP là các pin NMC (Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide) hay pin NCA (Nickel Cobalt Aluminum)... với khác biệt về nguyên liệu thành phần.

Điểm hấp dẫn lớn nhất của pin LFP chính là không phụ thuộc vào các nguyên liệu thô cực kỳ khan hiếm và dễ biến động về giá như coban và niken. Coban chủ yếu được khai thác tại Congo, nơi có điều kiện lao động ở mức thấp. Mặc dù mật độ năng lượng thấp hơn, nhưng pin LFP lại rẻ hơn nhiều. Điều này có thể giúp thúc đẩy sự chuyển dịch sang xe điện do chi phí sản xuất thấp hơn cho mỗi chiếc xe.

https://cafebiz.vn/cong-nghe-pin-lf...-xe-tesla-tren-toan-cau-20210823191024757.chn

Trong một tuyên bố hồi tháng 7, CEO Tesla – Elon Musk thể hiện tầm nhìn lạc quan vào pin làm từ sắt. Ông đề cập đến thay đổi dài hạn có ý nghĩa với dòng pin LFP, theo đó Tesla có thể sử dụng 2/3 pin nguồn gốc từ sắt và 1/3 còn lại dựa trên niken.

"Điều này thực sự tốt vì có rất nhiều sắt trên thế giới", Elon Musk nói.

Quay trở lại với VinFast, công ty Việt Nam hiện cũng đang đi theo đúng xu hướng toàn cầu, bao gồm cả việc dịch chuyển sang pin LFP nhiều hơn. Đáng chú ý hơn, VinFast muốn xây dựng một nhà máy sản xuất pin LFP ngay tại Việt Nam nhằm thiết lập một hệ sinh thái năng lượng sạch, nội địa hóa nguồn cung.

Bà Thái Thị Thanh Hải - Phó Chủ tịch Tập đoàn Vingroup chia sẻ: "Hợp tác với Gotion High-Tech - nhà sản xuất pin uy tín hàng đầu thế giới là một trong các kế hoạch hành động quan trọng của VinFast trong việc phát triển các dòng ô tô điện thông minh và tự chủ chuỗi cung ứng. Mục tiêu chung của chúng tôi là thiết lập hệ sinh thái năng lượng sạch, giảm phát thải carbon ở Việt Nam cũng như góp phần vào mục tiêu lớn lao này tại các thị trường trên thế giới mà VinFast tham gia hoạt động kinh doanh".

Trước đó, Vingroup đã thành lập Công ty Cổ phần Giải pháp Năng lượng VinES vốn 1.000 tỷ đồng nhằm phát triển các giải pháp và sản xuất pin năng lượng dành cho xe điện.

Trên thực tế, LFP hầu như chỉ được sản xuất ở Trung Quốc. Lý do Trung Quốc thống trị trong sản xuất loại pin này một phần liên quan đến các bằng sáng chế quan trọng của LFP, được quản lý bởi một tập đoàn các trường đại học và tổ chức nghiên cứu. Tập đoàn này đã đạt được thỏa thuận với các nhà sản xuất pin Trung Quốc cách đây một thập kỷ, theo đó các nhà sản xuất sẽ không bị tính phí cấp phép với điều kiện LFP chỉ được sử dụng tại các thị trường trong nước.

Các nhà sản xuất pin LFP lớn nhất Trung Quốc gồm có BYD và CATL, đây là hai công ty sản xuất pin LFP cho xe Tesla được sản xuất và bán tại quốc gia tỷ dân.

Theo các chuyên gia phân tích trong ngành, bằng sáng chế LFP sẽ hết hạn vào năm 2022. Chính điều này có thể giúp các nhà sản xuất pin bên ngoài Trung Quốc như VinFast có thể ứng dụng công thức làm pin này. Các nguyên liệu đầu ngoài lithium còn có sắt và axit photphoric là tương đối rẻ tiền và sẵn có.

Xu hướng đang xuất hiện ngay cả với Tesla là pin được làm từ sắt sẽ được sử dụng chủ yếu cho các loại xe phổ thông và rẻ tiền hơn, trong khi pin làm từ niken sẽ được dùng cho các loại xe hiệu suất cao và cao cấp hơn.

Bên cạnh đó, các nhà sản xuất ô tô cũng đã tiến hành các động thái để kiểm soát nguồn cung cấp pin bằng cách sản xuất theo chiều dọc hay liên doanh với các công ty pin lâu đời. Do đó mà pin LFP ngày càng phổ biến bên ngoài Trung Quốc là điều tất yếu.

Lnst tháng 1 đã hơn 600 tỏi r, e dự QI tầm 1.500 - 1.700 tỏi

--- Gộp bài viết, 24/02/2022, Bài cũ: 24/02/2022 ---

Phiên sáng nay nước ngoài mua dòng hơn 60 tỷ DGC là dấu hiệu vét hàng của bà con nhỏ lẻ