AMD- Hành trình về mệnh

Tôi đánh giá cao F0 2020, F0 2021 thì...

Hihi sáng giờ luận kiếm với mấy thằng đẳng cấp xã hội ko để ý Bác….khổ cái f này cũng phức tạp ghê … chỉ vì thua chứng lên chửi bới om sòm còn ông lùa gà thì lại có đám đệ tử ta đây đẳng cấp cao tầng lớp thượng lưu tinh hoa Uh tôi tầng lớp nhặt rác đấy mấy ông thượng lưu có cho tôi đồng nào ko đòi khoe thượng lưu … cứ lên xới này biến hết rác tam sàn này thành kim cương đi tôi mới bái phục còn ko thì đừng khoe mẽ đây ta tầng lớp thượng lưu…tôi là tôi éo tin đâu vì tôi làm việc voi giới thượng lưu nhiều rồi tôi biết họ nghĩ làm gì lắm trên f này tôi đoán chắc chẳng có cái ông nào gọi là thượng lưu đâu nhưng vào đây rồi thì giống nhau hết nhưng lúc nào cũng đây ta thượng Lưu toàn một lũ trưởng giả thích làm sang…cái thể loại này ko phải thượng lưu mà gọi là gì à gọi là tầng lớp Ổi ương Chứ thương lưu thực sự ko ai họ khoe đâu….

À lại lan mam sáng đang bực mình với cái nhóm mấy thằng thượng lưu đạo đức giả có tý xiềng đi dạy đời Thiêng hạ bác ạ…nó còn bảo mình tầng lớp nhặt rác nữa mới cay…. Nên táng cho nó một tràng bảo mày chờ đó chưa biết tương lai thằng nào là rác rưởi đâu… ta nhặt rác nhưng đang nắm kim cương đấy mà cái thể loại thượng lưu đạo Đức giả như mày ko thể nhìn thấy đâu…hihi

P/s: để em đổi lại chữ ký theo bác

--- Gộp bài viết, 12/09/2021 ---

Bác lại cười đểu rồi …. Fo 2020 2021 xịn xò mà …. Thế bác đánh giá như Thế nào…???

..........................................
Chiêm ngưỡng vẻ đẹp đá tự nhiên của AMD tại Trung tâm Hội nghị Quốc tế FLC Hạ Long
Với thiết kế sang trọng, sử dụng toàn bộ vật liệu ốp lát bằng đá tự nhiên AMDSTONE, dự án Trung tâm Hội nghị Quốc tế FLC Hạ Long vừa được khai trương mới đây trở thành công trình văn hóa hiện đại và nổi bật nhất tại Quảng Ninh.


Công trình Trung tâm Hội nghị Quốc tế FLC Hạ Long sử dụng đá tự nhiên của AMD

Dự án Trung tâm Hội nghị Quốc tế quy mô 1.500 chỗ với tổng diện tích lên tới gần 23.000m2 được thiết kế theo phong cách Tân cổ điển. Toàn bộ diện tích hơn 5.000m2 khu vực sân vườn tiểu cảnh được ốp lát và trang trí bởi các loại đá tự nhiên mang thương hiệu AMDSTONE có độ bền cao, không bị ảnh hưởng từ môi trường và sự biến hoại của thời gian.



Những cấu trúc hình học sắc nét nhấn mạnh tại khu vực tam cấp, tiền sảnh bằng các sản phẩm đá chất lượng cao của AMD như: đỏ vân rồng, xanh vân mây hoặc đá dark grey galaxy. Màu sắc rực rỡ của đá tự nhiên đã tạo nên vẻ đẹp sang trọng và đẳng cấp phù hợp với không gian hội nghị quốc tế.



Những tấm đá đỏ vân rồng xen lẫn màu hồng xanh vân mây khổ lớn lạ mắt được khai thác và chế tác bằng công nghệ máy cắt dây kim cương và máy Gangsaw tại nhà máy AMDSTONE. Đây là loại đá marble tự nhiên được đánh giá cao cấp và quý hiếm nhất trên thị trường vật liệu xây dựng hiện nay.



Các hạng mục bên trong Trung tâm Hội nghị Quốc tế như cầu thang, sàn nhà, hành lang, phòng hội nghị, phòng vệ sinh… sử dụng 3.000m3 đá marble hồng xanh. Chất vân tự nhiên trên từng phiến đá khiến cho không gian nội thất trở nên nổi bật và ấn tượng như một bức tranh thủy mặc.

Màu sắc tươi mới, trang nhã cùng những đường vân đá đa dạng làm bừng sáng không gian nội thất, tạo nên vẻ đẹp độc đáo, hòa quyện giữa nét cổ điển và hiện đại cho Trung tâm Hội nghị Quốc tế FLC Hạ Long.



Theo quan niệm phong thủy, việc sử dụng đá tự nhiên trong các công trình xây dựng sẽ giúp mang đến nguồn sinh khí tốt lành, có lợi cho sức khỏe con người. Các loại đá tự nhiên của AMDSTONE có màu sắc phong phú, bề mặt đá mịn và độ bóng cao, đặc biệt không thấm nước rất phù hợp với điều kiện khí hậu khắc nghiệt ở Việt Nam nên ngày càng được nhiều công trình ưu tiên sử dụng thay thế hàng nhập khẩu.



Trên thị trường nội địa, AMD hiện đang là đối tác chính cung cấp vật liệu đá tự nhiên cho các dự án của Tập đoàn FLC, bao gồm FLC Sầm Sơn, FLC Quy Nhơn và hiện nay là FLC Hạ Long. Bên cạnh đó, AMD cũng là đối tác của nhiều doanh nghiệp lớn ở Việt Nam như T&T, Ecopark…

Thời gian qua, sản phẩm đá AMD cũng đã xuất khẩu ra thị trường nước ngoài như Trung Quốc, Singapore và Bangladesh. Với lợi thế sở hữu các mỏ đá có trữ lượng lớn cùng công nghệ chế tác tiên tiến nhất hiện nay là máy cắt dây kim cương, thương hiệu đá tự nhiên AMDSTONE đang tiên phong tạo hướng đi mới cho ngành đá Việt Nam.

Vân Phương

><

F0 2020 ăn nói lịch sự, chịu khó học hỏi, tư duy tích cực theo sát doanh nghiệp mua kỳ vọng cao chốt xong lặng yên chờ sập nặng vào bắt đáy tiếp tục cuộc hành trình.
F0 2021 ăn vài % xong mở pic ị ngay mã đang ăn, mang covid doạ nạt, không chịu đầu tư học hỏi, gato, comment dùng từ không hay.

...............................
Điểm danh 3 loại đá hạ tầng được ưa chuộng hàng đầu trên thị trường
12:02 12/03/2020
Print
(THPL) - Sở hữu nhiều đặc tính nổi trội và khả năng ứng dụng cao, đá hạ tầng đã và đang trở thành vật liệu được ưu tiên hàng đầu cho nhiều công trình lớn. Cùng tìm hiểu về những ưu điểm của 3 loại đá hạ tầng được người tiêu dùng ưu ái bậc nhất tại Việt Nam hiện nay.

• » FLC STONE và dịch vụ trọn gói khai thác – sản xuất – thi công đá tự nhiên
• » 5 mẹo hay để phân biệt đá tự nhiên và đá nhân tạo

Đá hạ tầng là gì?

Đá hạ tầng là loại đá biến chất từ đá vôi có cấu tạo không phân phiến, tính chất, màu sắc của đá được quyết định bởi thành phần chủ yếu là canxit (dạng kết tinh của cacbonat canxi, CaCO3). Với những ưu điểm nổi trội như độ bền cao, có khả năng chịu lực, chịu nhiệt và chịu mọi tác động từ môi trường ngoài, đá hạ tầng từ lâu được sử dụng rộng rãi để ốp lát lối đi, vỉa hè, sân nhà… trong các công trình xây dựng.



Đá hạ tầng thành phẩm tại nhà máy FLC STONE Núi Bền, Thanh Hóa

Trước nhu cầu ngày càng cao của khách hàng, đá hạ tầng cũng liên tục được cải tiến về chất lượng và đa dạng hóa mẫu mã sản phẩm, giúp không gian ngoại thất trở nên sang trọng và hiện đại hơn. Hiện nay, đá hạ tầng là lựa chọn không thể thiếu trong kiến trúc cảnh quan của mọi công trình, đặc biệt là các công trình cao cấp như biệt thự, khách sạn, trung tâm hội nghị, khu nghỉ dưỡng…

Trong đó, dòng đá hạ tầng tự nhiên luôn chiếm ưu thế nổi bật và “được lòng” cả những khách hàng khó tính nhất nhờ có độ sáng bóng và tính thẩm thẩm mỹ cao, không phai màu cũng như chống thấm nước tốt, phù hợp với khí hậu nóng ẩm, mưa nhiều của nước ta.

Tại Việt Nam, FLC STONE là một trong số ít thương hiệu uy tín cung cấp các loại đá hạ tầng tự nhiên chất lượng cao và chủng loại phong phú, với nguồn khai thác, sản xuất trực tiếp tại Mỏ - nhà máy FLC STONE Núi Bền, Thanh Hóa.

Đá hạ tầng tự nhiên FLC STONE được phân thành 3 loại chính: Đá hạ tầng ghi sáng, đá hạ tầng xanh rêu, đá hạ tầng xanh đen. Với mỗi loại, đá hạ tầng có những quy cách kích thước và kiểu cách khác nhau như khò lửa, mài thô, mài honed, băm mặt giúp đa dạng hóa sự lựa chọn của khách hàng.

Đá xanh đen

Có cùng nguồn gốc với đá Marble Light Grey Galaxy, đá xanh đen được mài honed (mài bóng mờ) sẽ hiện rõ các tinh thể li ti bởi đặc tính riêng của đá.

Mặt đá mài còn chống bám bẩn tốt, giúp hoàn thiện ngoại thất cho các công trình xây dựng đẳng cấp, sang trọng như khu chung cư cao cấp, biệt thự, khách sạn, resort.



Đá xanh đen FLC STONE ốp lát tại quần thể du lịch nghỉ dưỡng sinh thái FLC Hạ Long

Đá xanh rêu

Đá xanh rêu hay còn gọi là xanh Hà Lĩnh, giao thoa giữa đá Granite và đá Marble. Đặc điểm nổi bật loại đá này là độ cứng, độ chắc và đường vân ấn tượng. Đá xanh rêu băm mặtcónét sần, giúp tăng độ ma sát sẽ là một lựa chọn hoàn hảo cho những ai yêu thích phong cách hiện đại. Độ bền, tuổi thọ cùng vẻ đẹp khá “thời thượng” của đá xanh rêu tự nhiên giúp nó ngày càng trở nên phổ biến.



Đá xanh rêu ốp lát cảnh quan tại sảnh khách sạn Novotel Hà Nội

Đá ghi sáng

Được khai thác và sản xuất tại Yên Định – Thanh Hóa, đá ghi sáng có cùng nguồn gốc từ đá Marble Light Grey Galaxy.



Đá ghi sáng góp phần kiến tạo cảnh quan

Bề mặt đá được mài thô nhằm giữ nguyên độ nguyên bản của đá hạ tầng, nếu nhìn kỹ có thể thấy có vết lưỡi cưa, vết chám từ máy. Vì không bị ảnh hưởng bởi các tác động xử lý vật lý, đá ghi sáng chịu nén, chịu lực, chịu nhiệt cũng như ngoại lực từ môi trường khá tốt, được sử dụng để ốp lát vỉa hè, sân vườn; bó vỉa gốc cây.

Cả 3 dòng sản phẩm đá hạ tầng tự nhiên của FLC STONE được áp dụng quy trình khai thác, sản xuất khép kín hoàn toàn thay vì nhập khẩu từ nước ngoài, tạo nên lợi thế cạnh tranh lớn về giá thành và chất lượng. Điều này cũng mang đến lợi ích song song cho khách hàng, các đại lý phân phối, chủ đầu tư và nhà thầu xây dựng khai thác.

--- Gộp bài viết, 12/09/2021, Bài cũ: 12/09/2021 ---

...................................
Theo Fibonacci 3 mốc kháng cự quan trọng của AMD: 61.8% 5.8, 100% 7.8, 138% 9.7

hiện tại cả hst bị ảnh hưởng tâm lý

E theo dõi lịch sử giao dịch hơn tuần nay AMD và ROS không chạy theo hệ sinh thái nữa ạ

--- Gộp bài viết, 12/09/2021, Bài cũ: 12/09/2021 ---

Tin đồn: FLC Home chuẩn bị lên sàn

...............................
Lãnh đạo tỉnh phải đẩy nhanh cấp phép mỏ vật liệu làm cao tốc Bắc- Nam
08/06/2021 05:45 GMT+7
Cần có giải pháp, chế tài kịp thời để chống độc quyền, đầu cơ nâng giá vật liệu tuỳ tiện tại các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Khởi công dự án 11 nghìn tỷ Diễn Châu - Bãi Vọt thuộc cao tốc Bắc Nam
Thủ tướng: Cần sáng tạo, quyết liệt hành động để có nguồn lực phát triển cao tốc
Ô tô ngang nhiên đi ngược chiều trên cao tốc Nhật Tân - Nội Bài

Đầu tháng 5 vừa qua, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu các tỉnh có tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông đi qua đảo đảm nguồn cung vật liệu xây dựng phục vụ thi công dự án. Nghiêm cấm tình trạng trục lợi, đầu cơ, nâng giá.

Mới đây nhất, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành một lần nữa yêu cầu bí thư và chủ tịch các tỉnh có dự án cao tốc đi qua đẩy nhanh tiến độ giải quyết các điều kiện, thủ tục về cấp giấy phép đối với các mỏ vật liệu theo quy định của pháp luật, đảm bảo đáp ứng đủ nhu cầu vật liệu thi công dự án. Thường xuyên kiểm tra và xử lý nghiêm các trường hợp đầu cơ, tùy tiện nâng giá vật liệu xây dựng.

Hiện, hàng loạt nhà thầu thi công các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đang khan hiếm nguồn vật liệu hoặc phải mua nguồn vật liệu với giá cao.


Nhiều dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đang thi công thiếu nguồn vật liệu
Ông Hoàng Tuấn Khoát, Phó giám đốc Ban QLDA 7 (Bộ GTVT) cho biết, Dự án Phan Thiết – Vĩnh Hảo (101km) cần sử dụng khoảng 9 triệu m3 đất đắp nhưng hiện vẫn còn thiếu khoảng 6 triệu m3. Thời gian qua, các cơ quan chức năng liên quan đã vào cuộc làm việc với chính quyền địa phương để bàn giải pháp tháo gỡ khó khăn nhưng đến nay thủ tục cấp phép khai thác các mỏ đất trong khu vực vẫn chưa có biến chuyển.

Thiếu nguồn vật liệu đất đắp, các nhà thầu tìm đủ cách xoay xở, thậm chí sẵn sàng trả giá cao gấp đôi bình thường nhưng vẫn không có đất để mua.

Tại dự án thành phần Mai Sơn – QL45 (63,37km) theo Ban Quản lý dự án Thăng Long, hiện nay vẫn gặp nhiều vướng mắc về nguồn vật liệu, chủ yếu là đất đắp thi công công trình.

Trong đó, đoạn tuyến qua địa phận tỉnh Ninh Bình, theo hồ sơ khảo sát, thiết kế kỹ thuật, dự án sử dụng đất đắp từ 3 mỏ: Thống Nhất, Đồi Giàng và Sòng Vặn. Tuy nhiên, khi triển khai dự án, khả năng cung cấp đất của các mỏ này không đáp ứng được nhu cầu dự án.

Mỏ Thống Nhất hiện giấy phép khai thác đã hết hạn, chủ mỏ chưa làm các thủ tục gia hạn giấy phép khai thác. Mỏ Đồi Giàng theo hồ sơ khảo sát, trữ lượng của mỏ khoảng 1 triệu m3 (gồm cả đất và đá), nhưng thực tế nhà thầu đang lấy đất tại mỏ này chỉ có thể khai thác phục vụ đắp đất K90 và K95 cho dự án khoảng 100.000m3….

Thứ trưởng GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho hay, theo thiết kế kỹ thuật nhu cầu vật liệu đất đắp cho toàn bộ 11 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam (653 km) khoảng 54 triệu m3 nhưng hiện tại mới chỉ đủ điều kiện khai thác 32,2/54 triệu m3 đất đắp, còn lại chưa đủ điều kiện khai thác.

Khối lượng chưa đủ điều kiện khai thác tập trung tại 8 dự án thành phần: Mai Sơn – QL45, Nghi Sơn – Diễn Châu, Diễn Châu – Bãi Vọt, Cam Lộ - La Sơn, Nha Trang – Cam Lâm, Cam Lâm – Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo – Phan Thiết, Phan Thiết – Dầu Giây.

Thực tế không thiếu nguồn vật liệu

Cuối tháng 4, để đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án thành phần cao tốc Bắc Nam, Uỷ ban kinh tế Quốc hội đã phối hợp với Bộ GTVT tổ chức đoàn giám sát làm việc với các địa phương về việc thiếu nguồn vật liệu phục vụ dự án.

Quan kiểm tra thực tế, có 6/11 dự án thành phần đang được các nhà thầu triển khai thi công thì có 3 dự án (Mai Sơn – QL45, Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Phan Thiết – Dầu Giây) đang xảy ra tình trạng thiếu nguồn vật liệu nghiêm trọng, dẫn đến các hiện tượng một số chủ mỏ tăng giá bán vật liệu, cố tình tạo sự khan hiếm, đẩy giá tăng nhiều so với giá vật liệu do địa phương công bố tại thời điểm khảo sát.


Dự án cao tốc Bắc- Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn
Việc thiếu nguồn vật liệu có khả năng dẫn đến tiến độ dự án phải kéo dài, không đáp ứng được yêu cầu hoàn thành trong năm 2022-2023 theo nghị quyết của Quốc hội.

Qua khảo sát, đoàn công tác cũng nhận thấy không thiếu nguồn vật liệu phục vụ thi công dự án. Nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên là do công tác tư vấn lập thiết kế kỹ thuật, khảo sát mỏ vật liệu chưa tốt, thiếu kỹ lưỡng về chất lượng cũng như trữ lượng của mỏ vật liệu, trong bối cảnh các mỏ đang khai thác đồng thời phải cung cấp cho nhiều dự án.

Các ban quản lý dự án chưa thực sự quan tâm, sát sao trong việc rà soát, phối hợp với các cơ quan có thẩm quyền xử lý những vướng mắc trong thủ tục cấp mỏ vật liệu cho dự án, cũng như công tác phối hợp giữa cơ quan trung ương và địa phương chưa tốt…

Khẩn trương cấp phép các mỏ mới

Để đảm bảo nguồn vật liệu cung cấp cho các dự án thành phần cao tốc Bắc Nam, Uỷ ban Kinh tế Quốc hội cho rằng, cần ưu tiên đẩy nhanh tiến độ hoàn tất các thủ tục còn thiếu cho các mỏ vật liệu đã được cấp phép nhưng chưa khai thác được.

Sớm cấp phép cho các mỏ đã có trong quy hoạch; gia hạn giấy phép đối với các mỏ đã hết hạn nhưng còn trữ lượng đảm bảo nhu cầu đáp ứng nguồn vật liệu cho dự án.

Đặc biệt, các tỉnh cần chỉ đạo các sở ban ngành địa phương thực hiện tốt quản lý xây dựng, có giải pháp chế tài kịp thời, phù hợp để chống độc quyền và xử lý nghiêm các trường hợp đầu tư, tuỳ tiện nâng giá vật liệu xây dựng.

Ngoài ra, trong đề xuất với Chính phủ, Uỷ ban Kinh tế Quốc hội cũng kiến nghị Chính phủ chỉ đạo Bộ TN&MT chủ trì phối hợp với các cơ quan liên quan nghiên cứu đề xuất giải pháp đẩy nhanh tiến độ, giảm tối đa thời gian cấp phép khai thác mỏ vật liệu phục vụ dự án.

Bộ GTVT và UBND các tỉnh cần khẩn trương phối hợp khảo sát các khu vực lân cận dự án để tìm kiếm các mỏ có đủ điều kiện về chất lượng trữ lượng…

Theo Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông, để đảm bảo nguồn vật liệu cho các dự án cao tốc Bắc – Nam công tác quản lý nhà nước về giá xây dựng cần phải được thắt chặt. Có giải pháp, chế tài kịp thời phù hợp để chống độc quyền, đầu tư tuỳ tiện nâng giá vật liệu.
https://vietnamnet.vn/vn/thoi-su/an...p-mo-vat-lieu-lam-cao-toc-bac-nam-743385.html

><

Bác thật tinh tường em cũng không để ý nữa nhưng em cũng fo đấy....vào TT lâu rồi nhưng đầu óc bã đậu lắm...có gì nhờ bác chỉ giáo thêm...em chia sẻ chân tình bởi em quan niệm học hỏi ko bao giờ là thừa từ bất kỳ ai bất cứ người nào có cái hay đáng được học tập thì mình sãn sàng ko dấu rốt...

Nhưng em ko giống fo 2021 nghe bác