Anh # "bẻ lái" thành thần...

Cái đó cũng là chiêu PR của bác í

Tên hề hay thằng rối, hình ảnh minh họa rõ nhất của một nốt L#

Đúng là "LA" là con của "Lừa"

Trong cuộc họp báo chiều tối qua 3-4 tại trụ sở Bộ GTVT, Bộ trưởng Thăng mở đầu bằng lời xin lỗi việc Bộ cung cấp thông tin cho báo chí chưa kịp thời, chưa đầy đủ dẫn đến việc các nhà báo thông tin chưa chính xác. Và rằng: Bộ có thiếu sót khi chưa có lộ trình cụ thể để thực hiện thu các loại phí này. "Tổng tư lệnh" ngành giao thông "chốt" lại: "Chúng tôi chưa trình thời điểm cụ thể nên không có chuyện thu phí ngay được"

Điều này có thể hiểu, một chính sách có ảnh hưởng rất lớn đến đời sống của nhân dân nhưng Bộ GTVT lại có "thiếu sót" phần rất cơ bản là lộ trình thực hiện, và người dân "chả biết đâu mà lần" nên cứ nháo nhào lo sợ, cứ... kêu trước là vừa? Dân kêu ghê quá, Bộ… giật mình lòi "thiếu sót". Mặc dù Bộ trưởng "nhận lỗi" như vậy nhưng có nhiều ý kiến cho rằng: Nếu không gặp phải "cơn bão phản đối" 2 loại phí này thì chắc là thực hiện "luôn và ngay" rồi? Khi được hỏi: Liệu Bộ trưởng có nóng vội khi đề xuất thu 2 loại phí này trong khi đời sống của nhân dân còn khó khăn? Bộ trưởng phản đối gay gắt và cho biết: "Thực hiện theo chỉ đạo của Chính phủ chứ không phải Bộ GTVT thích làm thì làm". Lại một cú "bẻ lái" ngoạn mục nữa chăng?

Bộ trưởng thẳng thắn: "Đề xuất mức phí này, cá nhân tôi chịu trách nhiệm. Việc thu là hợp lý, tôi làm vì mục đích chung, đại đa số người dân đều được hưởng, do vậy không sợ sau việc làm này tín nhiệm cao hay thấp. Nếu Quốc hội còn tín nhiệm thì còn làm, không tín nhiệm thì phải chịu thôi". Một thông tin khá "thú vị" được Bộ trưởng "xì" ra: Hiện tại đề án đã được Bộ GTVT gửi đến Chính phủ, chờ Chính phủ xem xét, nếu được phê duyệt sẽ "vòng lại" lấy ý kiến người dân? Nếu đại đa số người dân "nói không" với 2 loại phí này thì sao nhỉ? Chả lẽ bao nhiêu công sức của không chỉ Bộ GTVT mà còn nhiều các Bộ ngành khác trôi tuột xuống sông xuống biển sao? Hay việc lấy ý kiến của nhân dân, những người chịu sự ảnh hưởng trực tiếp đến các loại phí này chỉ "gọi là có"? Còn việc này trên quyết rồi, cứ thế mà làm? Người dân sau nỗi lo "thắt ruột" vì sợ các loại phí kia "phi" thủng ví "luôn và ngay" tạm được thở phào, giờ lại rơi vào trạng thái u u mê mê. Họ có cớ để lo sợ "những dự án treo", đất thì công bố vào qui hoạch, xây nhà không xây được, trồng cây sợ chưa đến khi thu hoạch bị phá bỏ. Mà năm nào cũng kêu là sẽ làm, rồi thời gian cứ lặng lẽ trôi hết năm này đến năm khác. Liệu dự án các loại phí này có "treo"?

Điều đó không phải vô lý khi nhiều người còn chưa hết "choáng" về việc đổi giờ học, giờ làm. Nhiều gia đình sinh hoạt đảo lộn, nháo nhào, ít ngày sau dân kêu ghê quá, lại vội điều chỉnh. Và bây giờ nhiều gia đình, trường học sau "cú sốc" lại được đưa đón con như xưa. Chả ai xin lỗi, chả ai cảm ơn về việc này, chợt nhớ câu các cụ dạy "Nói phải củ cải cũng nghe".
http://phapluatxahoi.vn/20120404082127592p1001c1015/cu-be-lai-ngoan-muc-cua-bo-truong-thang.htm

Đ.L.T tức là: Đường Lại Tắc thôi mà

ko hoán dân nó đốt lều, ha ha

Các bác tưởng đi bộ mà thoát ko phải đóng phí à???? Lập luận sẽ là: ai làm đường, vỉa hè cho các người để đi bộ?? muốn miễn phí thì đi trong nhà các người nhá. Vì thế, đi bộ cũng phải đóng phí duy tu hè đường..... Rồi còn phí hít thở không khí nữa......Còn nhiều lắm ...khà khà. Mềnh mà tư vấn cho bác # thì hay lắm!!!!!

Được cái rầm rộ nhưng chưa thấy kết quả thực sự, dân vẫn ôm một đống cổ, quên, 1 đống khổ. [r37)]

anh Thăng có nguyên website,vào đó đọc cho hòanh tá tràng http://dinhlathang.net/bo-truong-dinh-la-thang-bo-giao-thong-chua-tinh-den-thoi-diem-thu-phi.html

Bộ trưởng Đinh La Thăng khẳng định chưa thu phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân đường bộ và phí lưu hành xe vào thành phố giờ cao điểm trong năm nay vì cần phải có quy trình, thời gian nhất định. Trong Đề án của Bộ GTVT cũng chưa đề xuất thời điểm thu phí.
Tuy nhiên, về đối tượng thu phí, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết, chỉ thu đối với ô tô là xe cá nhân (khoảng 600 nghìn xe) ; đối với xe máy, chỉ thu ở 5 thành phố là: Hà Nội, TPHCM, Cần Thơ, Đà Nẵng và Hải Phòng. Theo đó, cũng chỉ thu nội đô, riêng những đối tượng nghèo được miễn. Việc thu phí xe máy sẽ được HĐND các TP quyết định về mức thu.
Đối với thu phí ô tô cá nhân, Bộ trưởng cho biết, trước những ý kiến phản hồi của người dân qua các phương tiện thông tin đại chúng, Đề án đã chỉnh sửa mức thu dự kiến linh hoạt, chia nhỏ, áp từ 10 triệu đồng/năm cho xe có phân khối từ 1 chấm (1.) trở xuống, từ trên 1-1,5 chấm mức 15 triệu đồng, trên 1,5 – 2 chấm là 20 triệu đồng, trên 2-2,5 chấm là 25 triệu đồng. Số thu này (dự kiến thu được từ 12.000-15.000 tỷ đồng) sử dụng cho đầu tư hạ tầng giao thông.
Về việc xây dựng, triển khai đề án, Bộ trưởng Đinh La Thăng khẳng định, quy trình soạn thảo đề án là hoàn toàn đúng đắn. Tuy nhiên, chỉ khi Đảng, Chính phủ, Quốc hội chấp thuận mới triển khai đề án.

Dân sợ mua xe chấm cao đóng tiền nhiều ,quay qua mua xe chấm nhỏ > sẽ tràn lan xe chấm nhỏ, thế lại kẹt xe dài dài .Hoan hô anh # .