Anh Vượng lập hãng Taxi và cho thuê xe điện - Lối ra cho Vinfast

Em thì thấy nó sao sao ấy đi mua quyền sử dụng khác gì bị bmw nó chơi vụ xe xăng đó thôi.Gì chứ em vẫn thấy công ngiệp ô tô có muốn nhanh cũng chả được!

A V lại nhảy sang mảng vận tải nữa ah. Mai Linh, Vinasun, grab.. lại thêm 1 đối thủ đáng gờm rồi

Ô tô là tiêu sản chả mất giá. Mua vàng, ngoại tệ, bds đi cho đỡ mất giá. Santafe trước đó ăn lạc 200tr để lấy xe sớm, giờ giảm 160tr sao ko thấy kêu
Đã biết kinh doanh là phụ thuộc vào tình hình thị trường
Cái tính bảo thủ, đố kỵ ăn vào máu rồi xem sự việc cảm tính rồi áp đặt suy nghĩ.

quan trọng là phần mềm (app) và khả năng đốt tiền. vinasun, mai linh bị grab cho ra bã là vì grab có app tốt, đốt tiền như giấy, cả chục năm nay mà chưa hoà vốn dc. vin thiếu cả 2 cái đó thì là tép thôi. Mục đích lập ra là để vay tiền, và thế chấp xe. 10.000 xe x 1tỷ x 70% thì dc 7.000 tỷ để đỡ đói cái đã.

Grab nó báo lỗ thời kỳ đầu vì mấy cái chi phí như khấu hao, quảng cáo. Nó là mô hình chia sẻ lợi ích ít tốn kém, mọi chi phí hầu như do chủ xe chịu, khắc hẳn taxi truyền thống ( cty phải đầu tư mua xe, thuê nhân viên, trả lương và bảo hiểm, thưởng ....)
GSX có xe trồng được, trạm sạc nhà trồng, chi phí còn thấp hơn Grab, mà đối tượng GSM nhắm đến là cả 2, vừa là các cty như Grab, Mai linh, vừa tự nó vận hành, nó sẽ đẩy giá cước thấp xuống để ép Grab, Mai Linh phải mua xe điện, cao tay là chỗ này
Nói gì thì người tiêu dùng được lợi về sự cạnh tranh này, không khí cũng bớt ô nhiễm 1 chút

GSM lập ra cũng là 1 bài toán kinh tế. Chi phí của nó gồm 2 phần chủ yếu chi phí khấu hao và chi phí vận hành. Chi phí khấu hao chính là con xe điện. Giả sử một xe điện giá 1 tỷ. Các bác muốn khấu hao trong bao nhiêu năm. Cho là 10 năm. Tức 1 năm mất 100 triệu.

Nếu xe vay ngân hàng 70%, lãi suất 10%. Một năm trả lãi 70 triệu. Vậy chi phí khấu hao cố định là 170 triệu. Cái này là mất hẳn. Chi phí này ai chịu?

Một tháng chi phí cố định cho một con xe là 14 triệu. Phải kiếm doanh thu ít nhất 30 triệu mới đủ hoàn vốn, đủ chi phí vận hành, nuôi sống người lái xe và hầu như không có lãi gì. Vậy lái xe đi nuôi và trả nợ thay GSM ?

Kiếm 40 triệu thì may ra lái xe có chút lời tích lũy

1 nước cờ cao tay của a V
Rồi 1 ngày gần đây xe điện Vinfast sẽ chạy đầy đường , tăng nhận diện thương hiệu, tăng trải nghiệm cho người dùng, mà Vinfast cũng có được dòng tiền
Một mũi tên trúng vô số đích

Nói cho vuông là V.F bán é.o được, tồn kho mà k lấy sp đi vay được => lập cty mới đi lấy TS đó đi vay tiền thôi. đẩy cục máu bầm cho bank

Em sợ là vin đầu tư tiền lớn nhưng lại thu tiền lẻ. Với lại lấy xe mình làm xe taxi thì cũng phải tính đến giá trị thương hiệu của xe liệu có bị ảnh hưởng nhiều hay ko? Vì người tiêu dùng cũng ko muốn mua 1 cái xe giá cao để chơi mà lại phổ biến là taxi.