bạn đã chán nản đủ chưa ?

mai lại chạy rẽ đất thôi mà

mong đợi mãi cây trần để sang tên chính chủ cho các bác nhỡ tàu

Nói chung VNI thì chắc cứ nhích nhích dần lên vùng 39x là đuối rồi, nhưng vì toàn penny tăng thôi nên mỗi ngày điểm số VNI không tăng nhiều nhưng lại có nhiều mã penny tăng.

Từ đây đến đoạn VNI 39x chọn khéo thì penny cũng làm được 1-2 vòng 10% nữa, sau đó thì là bồ tèo hết.

Mai SCR bắt đầu bị bán mạnh

Thị trường đang thủ dâm cái tin giảm lãi suất, vãi các bố VN.

Nói lãi suất cao làm DN khó cũng đúng mà cũng không đúng, bản chất DN chết không phải vì lãi suất cao mà cái gốc của vấn đề là nền kinh tế này 80-90% các DN là sân sau của 1 ngân hàng tổ chức nào đó, làm ăn éo có sản phẩm gì ra hồn mà chủ yếu dựa vào đòn bẩy, vào bơm máu của ngân hàng làm ăn dựa vào quan hệ, vào chụp giật kiếm lời với đòn bẩy quá cao nên khi lãi suất cao nó mới dễ chết, chứ với những DN có hoạt động kinh doanh cốt lõi lành mạnh như VNM, hoặc các DN cao su thì lãi suất cao nó vẫn lãi lòi ra đó thôi, giờ lãi suất lên 30%/năm xem VNM nó có chết nổi không? ngay cả công ty lĩnh vực ck mà như SSI nó cũng vẫn có lãi tốt ngay trong cái năm xấu nhất là 2012 này đấy.

Cứ nhắm mấy con mà nó đang vẽ chữ U mà giá chưa tăng là múc đại thôi, nghiên cứu làm gì cho mệt.

thiếu em nghĩ thêm chữ nhi đồng nữa cho nó chắc ăn , nhi đồng về sơ sinh lâu lắm , ít rủi ro

Toàn mấy thằng nhà quê mở công ty, không thì làm lãnh đạo cty nhà nước lúc kinh tế thuận lợi thì vay ào ạo, mở mang đủ ngành nghề, dự án, đến khi kinh tế bên ngoài ảnh hưởng vào thì không có khả năng quản trị rút chân éo ra nổi, lúc đó cái khó thấm càng sâu đành bất lực

Ờ dĩ nhiên là tránh xa bluechips bên HSX ra

chất sàn cả núi này

với vol lớn của HNX hôm nay , SCR đóng góp 1 phần ko nhỏ , ai cũng thắc mắc câu hỏi điều chỉnh hay xả hàng , nếu giá vẫn chưa giảm mạnh thì cứ bình tĩnh vì không ai trả lời đc câu hỏi đó đâu , chờ thị trường kiểm chứng xong ngưỡng cản mạnh rồi tính tiếp , khôn ngoan nhất là nên ra hàng dần giá cao , nếu sóng thì điều chỉnh xong , mua cao bán cao hơn , không gì phải sợ lỡ tàu