bản tin cướp tàu - F 319 ........khẩn cấp.cơ hội kiếm 50 - 100% sau t10 - t30 .

Giá CE ko dám cướp giờ tức tối bi ba bi bô

Vậy là PXT ?

Bác lúa cứ bình tĩnh thứ 2 này em sẽ tát phù mỏ chú chim non này cho chú ý ngừng hót luôn.có cả bằng chứng nhé......
đời em sợ nhất là bị bạn bè chém sau lưng....
chú chim đó từng mua HNM giá 4 lên 8.1........ Từng TPP giá 8.6 lên 16.2...... Từng CMI giá 4 lên 20.6........
Còn 1 ch chim nữa vụ DHM em alo rồi lại chém em .sau đó có pm gửi thư xin lỗi ....
nói tóm lại là có 2 loại chim...BÌM BỊP và CHIM LỢN.......
chim Bìm Bịp thì luôn mang đến niềm vui cho mọi người .
còn chim LỢN thì suốt đời chỉ có bị bà con ném đá thôi

--- Gộp bài viết, 10/07/2016, Bài cũ: 10/07/2016 ---

Đúng 9h15p công bố....bà con có 15p để gom giá đỏ....vụ này động vào đội lái từng làm mưa làm gió 2 sòng

Ra tin 10 cây ce không có hàng. Lại như mDG làm 70% bác nhỉ?

Tin chuẩn cho các bác non gan là em này thị giá đang quá thấp chỉ bằng 1/3 giá sổ sách cho nên cứ ôm ăn 300% là chuyện thường. Quỹ đất vàng 100ha giá cũng tăng gấp 4-5 lần.

--- Gộp bài viết, 10/07/2016 ---

đạp DHA về 32 làm vòng mới bác lúa.

Ăn xong quay ra giở mặt ngay được. Công nhận bác Khoai có trí nhớ kinh thật hehe

Lúa ko đạp ai hết, cứ tiền vào là chiến, tiền out là mình té

nói đùa thôi chứ DHA em ăn 2 vòng rồi. giờ cũng hết xiềng rồi. còn 1 ít theo bác Khoai cướp tàu thôi. thấy bác lúa chiến toàn hàng đẹp

Sân bay Long Thành: Cần 13.000 tỷ đồng giải phóng mặt bằng

Công tác giải phóng mặt bằng sẽ chia thành 2 giai đoạn. (Ảnh: Internet)

Công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng sẽ chia thành 2 giai đoạn với tổng dự toán cho cả 2 giai đoạn lên tới trên 13.000 tỷ đồng.
Ngày 13/4, UBND tỉnh Đồng Nai chủ trì cuộc họp bàn về cơ chế chính sách bồi thường giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư đối với người dân bị ảnh hưởng từ Dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Theo báo cáo của tỉnh Đồng Nai, kết quả điều tra khảo sát tại 6 xã ảnh hưởng bởi dự án gồm Bình Sơn, Suối Trầu, Cẩm Đường, Bàu Cạn, Long An và Long Phước thuộc huyện Long Thành, có 4.730 hộ với gần 15.000 nhân khẩu thuộc các xã trên bị ảnh hưởng dự án.
Tổng diện tích đất của các hộ gia đình, cá nhân sử dụng trong vùng dự án là gần 3.000 ha trong tổng số 5.000 ha đất được thu hồi để xây dựng Dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành. Còn lại là đất thuộc các tổ chức, doanh nghiệp nhà nước.
Theo đề xuất, các phương án bồi thường, giải phóng mặt bằng sẽ chia thành 2 giai đoạn. Giai đoạn một là thu hồi trên 2.557 ha thuộc địa bàn 4 xã Bình Sơn, Long An, Suối Trầu và Cẩm Đường. Giai đoạn này có trên 1.800 hộ dân bị ảnh hưởng; trong đó, có hơn 1.000 hộ giải toả trắng. Tổng dự toán bồi thường, giải phóng mặt bằng giai đoạn này trên 5.000 tỷ đồng.

Giai đoạn 2 của dự án sẽ thu hồi trên 2.442 ha diện tích đất còn lại và sẽ có 2.922 hộ dân bị ảnh hưởng; trong đó, có trên 2.500 hộ bị giải toả trắng. Tổng dự toán bồi thường giải phóng mặt bằng giai đoạn này trên 8.000 tỷ đồng.

Hiện nay, UBND tỉnh Đồng Nai đã quy hoạch 2 khu tái định cư gồm Lộc An – Bình Sơn (diện tích trên 282 ha) và khu tái định cư Bình Sơn (diện tích 282 ha). Vị trí 2 khu tái định cư nằm phía Bắc của cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Tại cuộc họp, UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, Thủ tướng Chính phủ đã có văn bản cho phép UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức lập quy hoạch khu tái định cư và lập dự án đầu tư xây dựng khu tái định cư, đồng thời với quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam. Tiểu dự án đầu tư xây dựng khu tái định cư được phê duyệt sau khi phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi.

Theo đó, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu, UBND tỉnh Đồng Nai chịu trách nhiệm chỉ đạo việc lựa chọn nhà thầu để thực hiện tiểu dự án khu tái định cư theo quy định của pháp luật; đồng thời làm việc trực tiếp với các Bộ: Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính và Giao thông vận tải nghiên cứu bố trí kinh phí ứng trước để thực hiện dự án theo quy định.

Trước đó, UBND tỉnh Đồng Nai cũng đã có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép tách tiểu dự án hỗ trợ bồi thường, giải phóng mặt bằng, bố trí tái định cư, ổn định đời sống người dân vùng Dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành giao cho UBND tỉnh Đồng Nai thực hiện nhằm đẩy nhanh tiến độ thực hiện Dự án.

Ông Đinh Quốc Thái, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai cho rằng, Dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành là dự án trọng điểm của quốc gia.

Do đó, Sở Tài nguyên và Môi trường chủ trì phối hợp với các sở, đơn vị và địa phương liên quan khẩn trương thực hiện các bước theo trình tự; tháo gỡ các vướng mắc phát sinh để hoàn thiện hồ sơ về quy hoạch dự án đầu tư xây dựng khu tái định cư thuộc dự án để sớm trình các Bộ, Ngành và Thủ tướng Chính phủ.

Ông Ngô Thế Ân, Chủ tịch UBND huyện Long Thành cho biết, tại các cuộc tiếp xúc cử tri, các buổi làm việc với đoàn công tác Trung ương về Dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành, người dân đều bày tỏ đồng tình ủng hộ việc xây dựng dự án, tuy nhiên do thời gian chờ đợi hơn 15 năm.

Vì vậy, các hộ dân nằm trong vùng quy hoạch mong dự án sớm triển khai để ổn định cuộc sống.

TTO - Làm việc cùng các bộ ngành và lãnh đạo tỉnh Đồng Nai sáng 9-7, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng chỉ đạo: chậm nhất năm 2019 phải khởi công dự án sân bay quốc tế Long Thành.


Ông Đinh Quốc Thái, chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, xem bản đồ quy hoạch sân bay quốc tế Long Thành - Ảnh: A LỘC
Theo đúng lộ trình, tháng 4-2021 dự án này mới được khởi công. Nếu chỉ đạo này được thực hiện, thì dự án khởi công sớm hơn gần hai năm so với kế hoạch.

Xin cơ chế đặc thù cho dự án

Theo Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng, dự án xây dựng sân bay quốc tế Long Thành đã được Quốc hội cho chủ trương thông qua vào năm 2015.

Đây là dự án quan trọng cấp quốc gia, được xây dựng theo tiêu chuẩn 4F, theo phân cấp của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO); là trung tâm trung chuyển hàng 
hóa, hành khách đường hàng không lớn trong khu vực, quy mô vận chuyển 100 triệu hành khách/năm (giai đoạn 1 là 50 triệu hành khách/năm). Do đó, các bộ ngành và tỉnh Đồng Nai cần khẩn trương tập trung làm càng sớm càng tốt.

Báo cáo với Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng, ông Trần Văn Vĩnh - phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai - cho rằng: dự án sân bay quốc tế Long Thành khi hoàn thành sẽ đem lại lợi ích kinh tế - xã hội to lớn cho không chỉ Đồng Nai mà cả vùng kinh tế phía Nam và cả nước nói chung.

Do đó, UBND tỉnh Đồng Nai đã chủ động xây dựng đề án cơ chế đặc thù và khung chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư nhằm đẩy nhanh tiến độ triển khai thực hiện dự án theo tinh thần của Quốc hội.

Bốn nội dung chính trong đề án gồm: cơ chế đặc thù trong công tác thu hồi đất; cơ chế đặc thù về chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư; cơ chế đặc thù về xây dựng hạ tầng tái định cư và cơ chế đặc thù về nguồn vốn.

Theo ông Vĩnh, việc triển khai thực hiện dự án làm ảnh hưởng đến cuộc sống và thu nhập của khoảng 4.730 hộ gia đình, cá nhân với gần 15.000 nhân khẩu cùng các tổ chức, doanh nghiệp, cơ sở tôn giáo.

Do đó, xây dựng cơ chế đặc thù nhằm đảm bảo an sinh cho người dân trong vùng dự án, sớm ổn định và có cuộc sống tốt hơn sau khi di dời về nơi ở mới, có giải pháp đẩy nhanh tiến độ xây dựng hạ tầng hai khu tái định cư, khu nghĩa trang và tiến độ thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng bàn 
giao cho chủ đầu tư.

Theo ông Nguyễn Cao Lục - phó chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ, cơ chế đặc thù cho các dự án trọng điểm cấp quốc gia đã từng có tiền lệ chứ không riêng Đồng Nai. Tuy nhiên, ông Lục cũng lưu ý thêm: trong một số nội dung mà UBND tỉnh Đồng Nai kiến nghị cần phải đề xuất nguồn vốn cụ thể hơn để tính toán.

Tương tự, đại diện Bộ Tài nguyên - môi trường cũng đồng tình với các phương án thu hồi đất một lần và cho phép làm trước để kịp tiến độ của tỉnh Đồng Nai. Việc thu hồi một lần giá đất sẽ đồng giá, không bị biến động. Tuy nhiên, vị đại diện này cũng lưu ý khi thu hồi đất ồ ạt có thể gây lãng phí tài nguyên khi dự án chưa thực thi.


Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng xem bản đồ quy hoạch sử dụng đất tại vùng quy hoạch sân bay quốc tế Long Thành (ảnh chụp sáng 9-7-2016) - Ảnh: A LỘC
Phải lấy ý kiến 
cộng đồng

Tại buổi làm việc, đại diện các bộ ngành đã góp ý về những kiến nghị của UBND tỉnh Đồng Nai. Ông Lê Mạnh Hùng - tổng giám đốc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) - cho rằng: theo thiết kế, sân bay Tân Sơn Nhất quy mô đón nhận khách chỉ 25 triệu lượt khách/năm. Do đó, dù có sửa chữa, mở rộng tối đa thì Tân Sơn Nhất cũng chỉ có khả năng đón nhận 40 triệu lượt khách/năm.

Trong khi đó vào cuối năm nay, lượng khách ước tính trên 30 triệu lượt và với tốc độ phát triển như hiện nay, vào năm 2018 lượng khách có thể đạt 40 triệu lượt khách/năm. Khả năng quá tải là hiện hữu nên nhu cầu cấp thiết phải sớm khởi công dự án sân bay Long Thành.

Cũng theo ông Hùng, sau khi tổ chức sơ tuyển, hiện đơn vị đã nhận được 14 bộ hồ sơ dự tuyển thi thiết kế bản vẽ kiến trúc sân bay quốc tế Long Thành, ngày 18-8 sẽ tổ chức lựa chọn bản vẽ. Do công trình đặc thù, chuyên môn sâu nên ông Hùng đề xuất không lấy ý kiến cộng đồng để rút ngắn thời gian.

Tuy nhiên, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã yêu cầu phải tham vấn ý người dân vì đây là công trình mang tính chất quan trọng của quốc gia. Do đó, “cần trưng bày các thiết kế này lên mạng để người dân cùng lựa chọn. Công bố ngay luôn đi - ông giục - rồi tập hợp lại sau”.

Đánh giá về tâm lý người dân với dự án, ông Nguyễn Cao Lục nói: “Người dân trong khu vực cho biết đã sẵn sàng từ 10 năm nay rồi. Do đó không thể trì hoãn thêm được nữa”.

Đối với những kiến nghị của Đồng Nai, Phó thủ tướng cho rằng đây là nhu cầu thiết thực của địa phương với mong muốn dự án sớm được thực hiện. Để tạo cơ sở pháp lý cho việc triển khai công tác giải phóng mặt bằng, Phó thủ tướng yêu cầu Đồng Nai có đề xuất bằng văn bản cụ thể gửi Văn phòng Chính phủ lấy ý kiến các bộ ngành liên quan trình Chính phủ phê duyệt.

Phó thủ tướng cho rằng: “Nếu thực hiện được theo cơ chế đặc thù mà Đồng Nai kiến nghị thì chúng ta sẽ sớm triển khai được dự án. Tối đa năm 2019 công trình phải được khởi công, tạo dấu ấn lớn cho hạ tầng giao thông nên mọi công việc phải được làm càng nhanh càng tốt”.

3 giai đoạn xây dựng sân bay quốc tế Long Thành

Theo nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành đã được Quốc hội thông qua, tổng mức đầu tư khái toán cho toàn bộ dự án là 336.630 tỉ đồng (tương đương 16,03 tỉ USD, áp dụng đơn giá của năm 2014).

Trong đó giai đoạn 1 là 114.450 tỉ đồng (tương đương 5,45 tỉ USD). Dự án được sử dụng một phần vốn ngân sách nhà nước, vốn cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước của ngành hàng không, vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA), vốn doanh nghiệp, vốn đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) và các loại vốn khác theo quy định của pháp luật. Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ đạt công suất 100 triệu hành 
khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa/năm.

Giai đoạn 1: Đầu tư xây dựng một đường cất hạ cánh và một nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ với công suất 25 triệu hành khách/năm, 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm; chậm nhất năm 2025 hoàn thành và đưa vào khai thác.

Giai đoạn 2: Tiếp tục đầu tư xây dựng thêm một đường cất hạ cánh cấu hình mở và một nhà ga hành khách để đạt công suất 50 triệu hành khách/năm và 1,5 triệu tấn hàng hóa/năm.

Giai đoạn 3: Hoàn thành các hạng mục của dự án để đạt công suất 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa/năm.

LÊ NAM

Sân bay Tân Sơn Nhất ùn tắc nghiêm trọng

Đại diện sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất (TIA) cho biết sân bay này đang ùn tắc nghiêm trọng. Chỉ trong một tuần từ ngày 16 đến 22-6, sân bay trung bình phục vụ 630 lượt chuyến đến/đi trong ngày; ngày 17-6 đạt 663 lượt, chủ yếu là các chuyến bay nội địa. Dự kiến trong những ngày cao điểm nhất lịch bay mùa hè sẽ có ngày hơn 750 lượt chuyến bay đến/đi (cao điểm dịp tết rơi vào ngày 14-2 với 726 
lượt chuyến bay đến/đi).

Thống kê của TIA từ đầu năm đến hết ngày 28-6 có hơn 106.600 lượt chuyến bay cất và hạ cánh, tăng 21,84% so với cùng kỳ năm trước. Sản lượng hành khách đạt hơn 15,8 triệu lượt, tăng 25,18% so với cùng kỳ năm trước.

Bộ GTVT cho rằng tình hình ùn tắc TIA đã rất trầm trọng nên “làm ngay những gì có thể” để giảm tải trước khi sân bay quốc tế Long Thành hoàn thành. Bộ sẽ tiếp tục kiến nghị Bộ Quốc phòng bàn giao 30ha đất quân sự hoặc xã hội hóa để xây dựng nhà ga hành khách, mở 
rộng sân đậu.