Báo cáo triển vọng ngành cảng biển - Logistics năm 2021 (ILB)

Mới chuyển nhà từ tcl qua ah bác, toàn con ngon đấy bác

Mời bác tham khảo

ILB - 24/06 chốt DSCĐ múc ăn cổ tức 15% ngon choẹt . Ôm dài hạn luôn càng OK

Đang bảo anh em nhanh chân. Ko mai chỉnh giá về vùng hấp dẫn là ko có hàng mà mua đâu

--- Gộp bài viết, 22/06/2021, Bài cũ: 22/06/2021 ---

NTL ngon bác nhỉ. DCM chốt đc rồi đó bác

Bất động sản logistics Đông Nam Á thành điểm nóng với nhà đầu tư

Giới chuyên gia nhận định, sau khi đại dịch COVID-19, các doanh nghiệp lớn đã phải chuyển điểm đặt nhà máy mới ra khỏi Trung Quốc, biến thị trường bất động sản logistics Đông Nam Á thành điểm nóng với nhà đầu tư.
Bài viết liên quan
Kể từ khi đại dịch COVID-19 bùng phát và lây lan trên toàn thế giới, không ít các doanh nghiệp cung ứng và sản xuất toàn cầu đã phải chịu tổn thất không nhỏ. Trong đó, nhiều doanh nghiệp toàn cầu như Apple, Samsung,... đã quyết định chuyển dịch địa điểm đặt nhà máy mới ra khỏi Trung Quốc, cụ thể là tìm kiếm bất động sản tại khu vực Đông Nam Á.



Bên cạnh đó, đại dịch cũng khiến lĩnh vực thương mại điện tử phát triển vượt bậc trong năm 2020. Theo báo cáo từ Facebook, có khoảng 30% người dùng ở Đông Nam Á (ĐNÁ) tăng mức tiêu dùng trực tuyến trong 2 tuyến đầu năm 2020.

Nhà đầu tư săn tìm kho bãi

Nắm bắt thời cơ, các nhà đầu tư nhanh chóng chuyển dịch sang lĩnh vực logistic (hậu cần), với nhu cầu thuê kho bãi tăng đột biến. Theo số liệu từ công ty bất động sản toàn cầu JLL, các nhà đầu tư nhận thấy đây là một khoản đầu tư hấp dẫn, huy động hơn 7 tỷ USD vốn đầu tư vào lĩnh vực này ở Đông Nam Á. Cùng với đó là những giao dịch trong lĩnh vực bất động sản công nghiệp, với khoảng 20% hoạt động đầu tư trong 2 quý đầu năm 2020, cao gấp 6% so với cùng kỳ năm ngoái.



Trong đó phải kể đến thương vụ công ty logistics DB Schenker (Đức) đầu tư một khoản tiền khổng lồ 163 triệu USD vào Singapore, hay tập đoàn bất động sản logistics GLP đặt trụ sở chính tại Singapore, cho thấy tiềm năng phát triển của khu vực ĐNÁ. Bên cạnh đó là hàng loạt các thương vụ đầu tư khác như Alpha Investment Partners đã liên doanh với hai công ty Manulife và Mega Manunggal Property để đầu tư 200 triệu USD tại Indonesia. ESR cũng thông báo vào tháng 8 rằng liên doanh này này đã mua bốn bất động sản logistics từ Redwood China Logistics Fund với mức giá khoảng 240 triệu USD.

Có thể thấy, thị trường bất động sản logistics khu vực Đông Nam Á đang đón nhận những tín hiệu đáng mừng khi các nhà đầu tư muốn mở rộng quy mô. Đồng thời, chứng kiến tiềm năng phát triển mới của thị trường này cũng khiến nhiều nhà đầu tư khác nhen nhóm lấn sân.

Nhu cầu tìm kiếm bất động sản logistics tăng cao

Đồng sáng lập và đồng Giám đốc điều hành của công ty ESR Jeffrey Shen nhận định: "Nguồn vốn đã đổ dồn vào thị trường trước đại dịch, và các nhà đầu tư hiện còn tăng tốc hơn nữa bởi Covid-19 đang giúp thị trường thương mại điện tử lớn nhất thế giới này phát triển ngày càng nhanh". Bất động sản hậu cần ở Đông Nam Á nói riêng và châu Á nói chung đang là điểm đến ưu tiên của các nhà đầu tư, khi nhu cầu kho bãi tăng cao để đáp ứng kịp với tốc độ tăng trưởng của lĩnh vực thương mại điện tử.



Hiện tại, các nhà đầu tư đang săn đón và xây dựng nhiều kho bãi với chất lượng cao hơn khi nhu cầu của người tiêu dùng ngày một tăng cao. Các chuỗi cung ứng phải hoạt động hiệu quả, áp lực kinh doanh và tối ưu hóa công nghệ là những điều mà doanh nghiệp phải chú trọng. Theo báo cáo của JLL, doanh số bán hàng từ dịch vụ kinh doanh thực phẩm và hàng hóa trực tuyến đã tăng tới 400%, thúc đẩy nhu cầu về nhà kho xây sẵn, kho bãi, đặc biệt là tại những nơi then chốt thuận lợi cho việc giao hàng. Báo cáo của Knight Frank cũng cho thấy khối lượng giao dịch trong lĩnh vực bất động sản công nghiệp tại khu vực châu Á chỉ giảm 11% so với quý II năm 2019, thấp hơn rất nhiều so với mức giảm 44% của các thị trường khác.

Theo Savills, bất động sản logistics dự kiến sẽ là điểm sáng trong thị trường bất động sản toàn cầu, trái ngược với thị trường văn phòng cho thuê và bán lẻ vẫn đang nhen nhóm phục hồi. Những nước sở hữu thị trường nội địa lớn như Việt Nam, Malaysia, Indonesia,... dự kiến sẽ là điểm nóng đối với các nhà đầu tư. Trong đó, Việt Nam được dự kiến sẽ là vị trí hấp dẫn được nhiều nhà đầu tư quan tâm do có vị trí chiến lược và dễ dàng giao thương với các khu vực khác.



Các chuyên gia dự đoán, tính ổn định, lâu dài của thị trường logistics cũng như vốn giá trị khá vững chắc của thị trường này sẽ tiếp tục hấp dẫn các nhà đầu tư trong thời gian tới. Với tình trạng dịch bệnh vẫn đang tiếp tục diễn ra ở nhiều nước trên thế giới, nhiều nước sẽ tập trung đầu tư công vào lĩnh vực cơ sở hạ tầng để làm đòn bẩy phát triển kinh tế. Thị trường bất động sản hậu cần và công nghiệp tại châu Á - Thái Bình Dương đã thể hiện tiềm năng phục hồi mạnh mẽ khi đạt mức tăng trưởng cho thuê tích cực ở các thành phố lớn như Thượng Hải và Sydney, ổn định ở Singapore, Bắc Kinh và Melbourne.

Giới thiệu ICD Tân Cảng - Long Bình
Là thành viên của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, đơn vị hàng đầu về khai thác cảng, dịch vụ biển và Logistics, ICD Tân Cảng - Long Bình được thành lập ngày 07/08/2007, đứng chân tại phường Long Bình, thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai, địa danh ví như “bản lề chiến lược” về kinh tế, xã hội, quốc phòng an ninh, được bao bọc bởi Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh Bình Thuận, Bình Dương, Bình Phước, Bà Rịa - Vũng Tàu; là một mắt xích quan trọng để hoàn thiện chuỗi dịch vụ cung ứng của Tân Cảng Sài Gòn, cung cấp cho khách hàng các giải pháp kho vận và Logistics hiệu quả nhất với chi phí cạnh tranh trên thị trường.





Với tầm nhìn chiến lược, Đảng ủy, Ban Tổng giám đốc TCT TCSG xác định ICD Tân Cảng –Long Bình có tiềm năng rất lớn trong chiến lược phát triển, mở rộng miền hậu phương, hoàn thiện chuỗi cung ứng dịch vụ cảng biển và logistics của TCT TCSG; trở thành địa điểm phát triển lưỡng dụng kết hợp kinh tế với quốc phòng. Lãnh đạo TCT TCSG đã đề nghị và được Bộ trưởng Bộ Quốc phòng tin tưởng giao cho 230ha đất để đầu tư kinh doanh kho, bãi và các dịch vụ GTGT, phục vụ nhu cầu xuất, nhập hàng hóa của các doanh nghiệp tỉnh Đồng Nai và các tỉnh phụ cận.

Được bao quanh bởi nhiều khu công nghiệp lớn của tỉnh Đồng Nai và các tuyến đường giao thông huyết mạch, từ ICD Tân Cảng - Long Bình dễ dàng kết nối bằng đường bộ qua Quốc Lộ 1, Quốc Lộ 51, đường Tránh Biên Hòa, đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây. Đặc biệt, khi tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu hoàn thành sẽ càng gia tăng sự thuận lợi trong việc tạo thành chuỗi kết nối và cung ứng hoàn hảo giữa các doanh nghiệp trong vùng với hệ thống cảng biển như Cát Lái, Cái Mép, Phú Hữu, cảng Đồng Nai...





Với tầm nhìn trở thành trung tâm Logistics hàng đầu khu vực, kể từ khi mới thành lập công ty luôn tập trung phát triển các dịch vụ cốt lõi như: Cung cấp các dịch vụ cảng thông quan nội địa (ICD), kinh doanh kho bãi gồm kho ngoại quan, kho CFS, kho lạnh, kho tổng hợp, trung tâm phân phối; xếp dỡ, lưu giữ, phân phối hàng hóa xuất nhập khẩu; Dịch vụ hải quan; dịch vụ giao nhận, vận chuyển hàng dự án, hàng siêu trường/siêu trọng…Đại lý giao nhận và vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường bộ, đường biển, đường hàng không, vận tải liên vận chuyên tuyến quốc tế và nội địa.

Cơ Sở Hạ Tầng
Với tổng diện tích 105ha, ICD Tân Cảng – Long Bình đưa vào khai thác hệ thống kho hàng, bãi container, địa điểm kiểm hóa tập trung… quy mô và hiện đại nhằm phục vụ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của Quý Khách hàng, Quý Đối tác và Quý Doanh nghiệpa/ Hệ thống kho hàng:ICD Tân Cảng - Long Bình đã hoàn thành xây dựng và khai thác 105ha, gồm 30 kho hàng, tổng diện tích gần 500,000m2 được xây dựng theo tiêu chuẩn cao, thực hiện nhiều chức năng khác nhau như Kho ngoại quan, kho nội địa, kho CFS, kho phân phối, kho mát, kho lạnh, kho hóa chất nguy hiểm, và các loại kho được thiết kế riêng biệt theo nhu cầu của khách hàng.

Với hệ thống trang thiết bị công cụ hiện đại, đảm bảo điều kiện khai thác hiệu quả, an toàn, an ninh nhất, bao gồm:
- Hệ thống dock-leveller kết hợp cửa nền thấp giúp tối ưu hóa hoạt động xuất nhập hàng
- Hệ thống racking giúp tối ưu hóa diện tích lưu kho và quản lý hàng hóa
- Hệ thống camera CCTV, bộ phận an ninh vòng trong và vòng ngoài được trang bị mỗi kho.
- Hệ thống phần mềm quản lý kho (WMS) tiên tiến, có khả năng trao đổi dữ liệu điện tử với hệ thống ERP của khách hàng.
- Hệ thống phần mềm quản lý container (CMS), cập nhật thông tin về container ra/vào Cảng.
- Hệ thống báo động và PCCN tự động
- Văn phòng làm việc (300 m2/kho) được bố trí trong kho tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động giám sát, quản lý hàng hóa của khách hàng.


Bên cạnh đó, ICD Tân Cảng- Long Bình đầu tư hoàn chỉnh các công trình phụ trợ tương đối đa dạng và hiện đại như: xưởng sửa chữa bảo trì, hệ thống showroom, văn phòng làm việc, trạm nhiên liệu, khu thể thao, hệ thống căn tin và café đảm bảo đáp ứng tối đa nhu cầu và mang lại sự hài lòng của Qúy khách hàng.





b/ Điểm kiểm hóa tập trung

Ngày 10/03/2010, Điểm Kiểm hóa tập trung tại ICD Tân Cảng - Long Bình khai trương và chính thức đi vào hoạt động theo Quyết định 206/QĐ - TCHQ của Tổng cục Hải quan, Bộ Tài chính, với tổng diện tích: 3ha bao gồm Khu kiểm tra hàng hóa và Khu vực bãi, cho phép 100 xe các loại đỗ cùng một lúc, đồng thời cho phép đóng/rút các loại hàng hóa giữa xe tải – xe container thuận tiện.






c/ Máy soi container cố định HCVG 6035 của hãng Smiths Detection sản xuất 2012.

Máy soi Container cố định HCVG 6035 được đặt gần Địa điểm Kiểm tra Hàng hóa tập trung có khả năng soi chiếu cùng lúc 02 container/lần và 23 xe container/giờ. Với các tính năng hiện đại vượt trội, máy soi container sẽ giúp cho các doanh nghiệp rút ngắn thời gian thông quan hàng hóa, tiết kiệm tối đa nhân lực, chi phí so với phương pháp kiểm tra hàng hóa thông thường





d/ Hệ thống bãi hàng.

Hệ thống bãi hàng được quy hoạch trên diện tích 5.6ha bãi với nhiều phân khu chức năng: khu lưu trữ container hàng hóa, container rỗng, khu vực tập trung gom hàng lẻ, khu vực lưu trữ hàng hóa ngoại quan, khu vực đậu xe; khu vực sửa chữa container (dịch vụ M&R) 1.6ha.

Toàn bộ hệ thống bãi container được quản lý bằng hệ thống phần mềm CMS chuyên dụng, có khả năng kết nối với hệ thống thông tin của Tân Cảng Cát Lái, Tân Cảng Cái Mép và hỗ trợ kết nối tốt với hệ thống thông tin của khách hàng.

Bằng các trang thiết bị xếp dỡ hiện đại, đội ngũ cán bộ công nhân viên giàu kinh nghiệm, ICD Tân Cảng - Long Bình đảm bảo cung cấp cho khách hàng các giải pháp dịch vụ container tốt nhất.



e/ Trang thiết bị

Trang thiết bị đã được đầu tư hiện đại, hỗ trợ tối đa cho hoạt động khai thác dịch vụ cảng, như:

• 100 xe đầu kéo, 200 remooc.
• 50 xe nâng kho các loại
• 02 Xe nâng container
• 02 cẩu khung phục vụ bãi container.
• Hệ thống đường truyền cáp quang, Internet, Điện thoại được bố trí khoa học, thuận tiện cho công tác giao dịch của khách hàng và đối tác.

dxp dc đó .cảng đoạn xá

Công ty Cổ phần ICD Tân Cảng Long Bình (ILB) được thành lập vào năm 2008, là công ty con của Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn. Công ty chính thức khai thác cảng thông quan nội địa (ICD) thuộc Khu Kinh tế-Quốc phòng Tân Cảng-Long Bình từ tháng 08/2009. Công ty Cổ phần ICD Tân Cảng Long Bình đang quản lý và khai thác 105ha tại khu ICD Tân Cảng Long Bình với 20ha sân bãi và hơn 43ha kho, bao gồm kho ngoại quan, kho nội địa, kho hàng lẻ CFS, kho lạnh và kho hàng nguy hiểm. ILB được niêm yết và giao dịch trên Sở Giao dịch Chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh (HOSE) từ tháng 05/2019.
I. TỔNG QUAN DOANH NGHIỆP:

Cơ cấu cổ đông:



Lĩnh vực kinh doanh chính:

Hiện ILB đang tham gia vào các lĩnh vực kinh doanh:
- Dịch vụ kho bãi, lưu giữ hàng hoá.
- Dịch vụ logistic.
- Dịch vụ xếp dỡ hàng hoá, container.
- Các dịch vụ hỗ trợ vận tải, logistic khác.
Mảng kho bãi là mảng kinh doanh chủ đạo, đóng góp tới hơn 90% cơ cấu doanh thu của ILB trong năm 2020.

II. TRIỂN VỌNG ĐẦU TƯ:

Quy mô cảng cạn lớn nhất cả nước

Nói ILB là hậu sinh khả uý là bởi tuy xuất hiện muộn nhất so với các ICD khác trong khu vực nhưng ICD Tân Cảng Long Bình lại có quy mô lớn nhất cả nước và vượt trội so với những đàn anh trong khu vực.



Với vị trí nằm ngay tại trục đường giao thông quan trọng, ILB sẽ là doanh nghiệp hưởng lợi trực tiếp khi Chính phủ đẩy mạnh giao thương tại cụm cảng Cái Mép và Cát Lái. Khu vực Đồng Nai cũng là top những khu vực thu hút vốn FDI và phát triển khu công nghiệp.



Ngư ông đắc lợi

Trong những năm vừa qua, một phần hàng hoá thông quan tại cảng Cát Lái được phục vụ tại ICD Trường Thọ. Tuy nhiên cuối năm 2020 đã có kế hoạch di dời ICD này tới phường Long Bình trong thời gian tới để phục vụ cho quy hạch thành phố phía Đông và quy trình di dời cảng nội đô. Trong những năm tới đây khi ICD Trường Thọ bị di dời, lượng hàng hoá sẽ san sẻ bớt sang cho ICD Tân Cảng Long Bình.

Ngoài ra, ILB còn được hưởng lợi khi các cụm cảng của công ty mẹ SNP tại khu vực Cái Mép - Thị Vải đang ở tình trạng quá tải. Trong vài năm tới, ILB vẫn sẽ đóng một vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng của SNP, san sẻ bớt gánh nặng cho các cảng nước sâu tại Cái Mép - Thị Vải. Điều này thể hiện qua việc SNP đã thực hiện dự án kết nối đường bộ từ Cái Mép - Thị Vải đến ICD Tân Cảng Long Bình từ cuối 2019.

Dư địa mở rộng quy mô hoạt động

Với việc là thành viên của Tân Cảng Sài Gòn, ILB có lợi thế về quỹ đất để mở rộng quy mô hoạt động. Hiện ILB đã đưa vào hoạt động diện tích đất cũ thuê từ SNP (105ha). Hoạt động đầu tư kho dịch vụ Long Bình giai đoạn 2 (134ha) đang được triển khai.



III. TỔNG KẾT:

Sắp tới khi tình hình vĩ mô ổn định, ILB với lợi thế là doanh nghiệp khai thác ICD quy mô lớn nhất cả nước cùng vị trí địa lý thuận lợi, bên cạnh đó là các dự án mở rộng kho bãi đang được tích cực triển khai, tiềm năng phát triển của ILB là vô cùng sáng sủa.

--- Gộp bài viết, 22/06/2021, Bài cũ: 22/06/2021 ---

Cục chặn 28 ngứa mắt quá. Cảnh cáo lần thứ nhất nhé

--- Gộp bài viết, 22/06/2021 ---