BDI - SkypeRocket bắt đầu launched

VNA rất vắng lặng ở các PIC. Khả năng AE chốt lời gần hết rồi!

Chắc mấy ae đi làm cốc bia rồi haha

AE có thể đếm cua Q4 và cả năm 2021 rồi chứ ???

Lợi nhuận VNA quý 3 69 tỷ hoàn toàn từ core. Quý 3 là quý khó khăn do có tàu dính covid mà đạt lợi nhuận khủng nhu thế. Quý 4 này chắc chắn lợi nhuan cao hơn quý 3.

Dự eps quý 2,3,4 năm 2021: 11-12k

Còn sau báo cáo quý 1 năm 2022, eps 4 quý gần nhất lúc đó tầm hơn 15k.

Giá VNA bao nhiêu các Bác tự tính nhé

Năm 2022, ngoài core chính thì nó còn có thêm giảm lãi vay và tăng doanh thu tài chính (cái này làm tăng LN khoảng 5-7 tỷ) vì tiền mặt giờ nhiều quá và còn 1 thứ nữa tăng thêm LN tầm 1 quý. Tức là, năm 2022, LN của VNA sẽ tương đương LN 5 quý của 2021. Tức là EPS tầm 15-18K.

Dòng tiền đang bận đánh Bất động sản, dự tuần sau sẽ trở lại cảng biển.

Bạn quá khen. Mình không dám nhận đâchôở PIC chém cho vui thôi.

--- Gộp bài viết, 29/10/2021, Bài cũ: 29/10/2021 ---

BDI thoát đáy và vào trend tăng trung và dài hạn ???

Cước container (WCI) đã tăng mạnh vì Covid-19 làm đứt gãy chuỗi cung ứng. BDI tăng từ đầu năm có phải vì Covid-19 làm đứt gãy gì đó ?

Đúng là BDI có hưởng lợi nhờ WCI tăng. Khi WCI quá cao thì một số hàng tổng hợp (General cargos) sẽ chuyển sang tàu hàng rời do vậy làm cho cước BDI cao. Nhưng loại hàng này chủ yếu là cỡ tàu Supramax và Handysize thôi chứ Capesize hoặc Panamax chủ yếu là quặng sắt và than không hưởng lợi nhiều thậm chí còn bị bất lợi khi TQ giảm luyện quặng; WCI đã cất cánh từ cuối Q3/2020 nhưng BDI mới cất cánh từ đầu Q2/2021. Có nghĩa là 2 loại này có liên thông nhưng không nhiều và chỉ một số loại tàu.

Vào Trend hay không là do cung cầu (Supply và Demand) quyết định, Facts&Figures và lịch sử luôn cho câu trả lời đúng.


Tăng trường Supply đạt đáy vào năm 2002 và ngay sau đó BDI chính thức vào trend tăng dài hạn và bùng nổ và vào năm 2007-2008.

Sau gần 20 năm, năm 2021 Supply lại có đáy, thậm chí còn thấp hơn cả 2002. Từ Q2/2021 đến nay TT đang phản ứng tương tự như thời kỳ 2002.

--- Gộp bài viết, 29/10/2021 ---

Và đây là dự báo trend của BDI trong thời gian tới: tăng cho tới hết năm 2022.

Handysize đang là tàu hàng khô hưởng lợi nhất trong nhóm BDI. Điều này thể hiện rất rõ trong BC Q2 và Q3 của TJC, VNA và VOS khi biên LNG đều tăng vọt và hình bên dưới.