BDI tăng đột biến hơn 100% chỉ trong 1 tháng!

Giá cước vận chuyển hàng rời Baltic (BDI) tiếp tục tăng đột biến và đang có dấu hiệu tiến về vùng đỉnh năm 2022. Trên lý thuyết nếu BDI tăng thì đồng nghĩa với việc nhu cầu hàng hóa đang tăng cao nhưng chỉ trong vòng độ 1 tháng trở lại đây (tính từ 03/11) thì BDI đã tăng đến hơn 100%, từ mốc 1,462 lên 3,192 điểm.

Trước mắt các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực này chắc chắn sẽ được đánh giá khá cao, mở ra nhiều tiềm năng tăng giá trên TTCK. Tuy vậy, BDI tăng mạnh nhưng hiện tại vẫn chưa xác định cụ thể được nguyên nhân, nên các case giao dịch đối với các cổ phiếu ngành này vẫn cần thận trọng (mặc dù BDI đã loại bỏ gần như hoàn toàn các yếu tố đầu cơ và chỉ dựa trên quan hệ cung - cầu thực tế).

*** Theo ChatGPT thì chủ yếu BDI quyết định bởi: giá dầu, nhu cầu vận chuyển, đội tàu, chính trị & an ninh.
+ Giá dầu thì cùng thời điểm ko những ko tăng mà còn giảm và duy trì trạng thái đi ngang cho đến hiện tại.
+ Đội tàu thì kể từ giai đoạn bùng nổ năm 2021 và tình trạng "ế hàng" từ đầu năm đến nay, thì lượng tàu hàng có lẽ là ko thể thiếu được.
+ Chính trị & an ninh: yếu tố này cũng khá hợp lý vì độ gần đây tình trạng nóng lên về địa chính trị ở khu vực Trung Đông ít nhiều cũng gây mất an toàn cho các tuyến vận tải biển xung quanh khu vực này. Nên tạo nên áp lực giá cước cũng khá phù hợp.
+ Nhu cầu vận chuyển: cái này mới đúng là cái quan trọng nhất. Nếu thật sự BDI tăng là do nhu cầu hàng hóa trên thế giới tăng thì đây đúng là một tính hiệu tích cực cho nền kinh tế thế giới nói chung và các doanh nghiệp xuất khẩu của nước ta nói riêng. Kỳ vọng đơn hàng sẽ phục hồi ở nhiều nhóm ngành vào thời điểm cuối năm nay và đầu năm sau, ứng với giai đoạn đón năm mới ở nhiều quốc gia trên thể giới.

*** BDI: nôm na là chỉ số sử dụng để đo lường giá vận chuyển hàng hóa rời trên biển. Thường dùng để đánh giá tình trạng kinh tế toàn cầu và các hoạt động thương mại.
BDI tăng -> nhu cầu hàng hóa tăng lên.
BDI giảm -> ngược lại