Bến Thượng Hải !!!

Nói về việc đầu tư cảng, tôi nhớ trong ĐHDCĐ năm 2009, có cổ đông đã hỏi liệu GMD có ý định bán cảng cho đối tác nước ngoài để thu về một khoản lợi nhuận lớn hay không?
Anh Minh khi đó trả lời thẳng: bán gì thì bán chứ không có chuyện GMD bán cảng. GMD xác định mảng cảng biển, logistic là mảng kinh doanh cốt lõi, xuyên suốt. Các mảng kinh doanh khác như BĐS, cao su, đầu tư tài chính chỉ là khi có điều kiện thuận lợi thì đầu tư mở rộng thêm nếu có có lợi cho cổ đông và công ty. Còn mảng cảng biển, đặc biệt là dự án Gemalink, GMD đã ấp ủ từ rất lâu rồi, và đến DHDCD 2004 đã thông qua chủ trương đầu tư.

Quá trình đầu tư Gemalink thực tế đã được triển khai từng bước, từ sau 2004, các công tác chuẩn bị, đền bù giải phóng mặt bằng.... Năm 2019, GMD bắt đầu khởi công và triển khai mạnh mẽ công tác xây dựng cảng và đã hoàn thành vào cuối năm 2020. Bước đầu vận hành, Gemalink đã từng bước khẳng định được vị thế trong ngành cảng biển Việt Nam, xứng đáng là siêu cảng biển.

Phài nói, bác Minh là người có tầm nhìn chiến lược và vô cùng nhạy bén. Trong thời gian qua, GMD thoái dần các mảng đầu tư không cốt lõi, hoặc không thực sự hiệu quả để dành nguồn lực cho phát triển cảng biên, logistic, vì xác định, đây là xương sống của nền kinh tế hội nhập.

Có khác gì giữa 49.6 và 51 nhỉ nếu xác định nó rũ xong?

“Ngay từ giữa năm 2017, Tập đoàn Công nghiệp Tae Kwang của Hàn Quốc đã ngỏ ý muốn mua 51% cổ phần của Gemadept. Với số tiền dự kiến bỏ ra lên đến 444 triệu USD, những tưởng nhà đầu tư Hàn Quốc này sẽ đạt được mục đích. Tuy nhiên, "gió lại đổi chiều" vào những ngày cuối tháng 9/2017 khi CJ Logistics, một Công ty thuộc Tập đoàn CJ Group của Hàn Quốc đã trở thành kẻ ngáng chân khi tuyên bố cũng muốn mua lại cổ phần của Gemadept. Sau nhiều đồn đoán của thị trường, Gemadept cuối cùng đã chọn CJ Logistics để hợp tác.”

2017, GMD đã được định giá gần 1 tỷ USD.
Hiện tại, đã xong Gemalink, 1 trong 19 cảng nước sâu trên thế giới có thể tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 200.000 DWT .
Gemadept đặt kế hoạch giai đoạn 2021-2025 tăng trưởng bình quân hàng năm là 24%.

Vốn hoá hiện tại mới khoảng 15k tỷ. Bây giờ có siêu cảng và hệ sinh thái logistic hàng đầu, chắc mức vốn hoá của GMD phải rơi vào khoảng 2-2,5 tỷ USD mới hợp lý.

Hôm nay bị đè ác quá bác ... cả làng lên mà em nó đứng yên hơi bị nản ....

Mấy hôm nay dòng tiền đầu cơ chảy mạnh vào dòng penny, dòng “xác chết sống lại (mà không biết có sống không hay mở mắt rồi tèo luôn ).

Ngoài ra cũng chạy luân phiên các dòng mid như thép, cao su, thuỷ sản,...
GMD đang tích luỹ để phá rào kẽm gai 15 năm nên cần đổ nền tích luỹ chặt. Không nên vội bác ạ, thế nó mới bền.

Hôm nay tàu GMD mới bắt đầu chạy nhỉ. Tích lũy quanh vùng giá 50-51 vài phiên rồi

Yếu quá

Chỉ vượt 52 là lại cuống cuồng cover hàng

Hôm nay vol tầm 6 triệu thì đẹp.

GMD sẽ sớm vượt lại đỉnh trước 10 triệu cổ vô chẳng nhẽ lại không lên được 55-56 Nội tại ổn cứ giữ hết sóng 80 thui