Biển Đông trong trái tim chúng ta - Nóng trong ngày tập 3.

Ơ ! Đây là tâm sự của anh mà !

Chiều tím sương lam tỏa xuống dần ...
Nhà bên tiếng trẻ cười vang rân ...
Khói bếp nhà ai lan theo gió ...
Thoảng nghe ... lòng bổng thấy bâng khuâng ...

[};-[};-[};-[};-[};-[};-[};-[};-[};-[};-[};-[};-[};-[};-[};-[};-[};-[};-[};-[};-[};-[};-[};-[};-[};-[};-
​

Chiều tím, nhà bên, khói bếp đâu?
Sương lam, tiếng trẻ, nhà ai rầu?
Tỏa xuống, cười vang, lan theo gió
Thoảng nghe, lòng bổng thấy rân dần...​

​

Hì hì .... BL dùng toàn những từ có sẵn trong bài thơ của bác mà...[};-

Lại bác !

​

~X~X~X~X~X~X~X~X~X~X

Người ta đang bâng khuâng , đang lâng lâng mà tự nhiên kéo rớt cái đùng xuống đất !

​

​

Thấy em Tím ròai ! mừng quá ![};-[};-[};-[};-[};-

Vâng, chào bác. Bác đã lượn về nhà.......

http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120226/lop-nguy-trang-cua-hang-trung-quoc.aspx

Lớp “ngụy trang” của hàng Trung Quốc


27/02/2012 3:17
Để dễ dàng thâm nhập thị trường EU, các công ty Trung Quốc bắt đầu hướng đến lắp ráp sản phẩm tại một số nước châu Âu.
Lâu nay, hàng Trung Quốc tạo được sức hút nhờ giá rẻ nhưng cũng chịu nhiều tai tiếng về chất lượng và độ an toàn. Với mục tiêu cạnh tranh và xâm nhập thị trường châu Âu, các tập đoàn lớn của nước này đang tìm cách xóa bỏ ấn tượng không tốt với sản phẩm “made in China” nhờ thay bằng nhãn “made in EU”, theo tờ Le Monde.


Xe hơi mở đường

Từ chỗ được xem là “công xưởng của thế giới”, giờ đây các công ty Trung Quốc đang đảo ngược quy trình, đưa linh kiện của mình sang lắp ráp ở các nước EU. Dấu ấn quan trọng trong chiến dịch “Âu hóa” là sự kiện Tập đoàn xe hơi Great Wall Motors chính thức khánh thành Nhà máy Bahovitsa, phía bắc Bulgaria cùng đối tác bản xứ Litex Motors vào ngày 21.2. Nhân dịp này, “đại gia” ngành xe hơi Trung Quốc đã công bố kế hoạch sản xuất 3 dòng xe mới Voleex C30, Voleex 20R và Hover H6. Theo Le Monde, mục tiêu của Great Wall Motors là sản xuất 50.000 xe/năm. Giá thành dự kiến từ 8.200 - 14.600 euro/chiếc (228,4 - 406,7 triệu đồng). Toàn bộ phụ tùng, linh kiện được sản xuất tại Trung Quốc và lắp ráp tại Nhà máy Bahovitsa nên sẽ tránh được một số chi phí thường gặp khi nhập khẩu vào thị trường EU.
Trong điều kiện giá dầu “nhảy múa” từng ngày, việc lắp ráp tại châu Âu còn giúp tiết kiệm chi phí vận chuyển. Le Monde dẫn lời Giám đốc thương mại của Ngân hàng HSBC tại Pháp Hervé Solignac Lecomte đánh giá vị trí nhà máy của Great Wall Motors nằm ngay khu vực phân phối chính hiện nay là Bulgaria, Macedonia, Albania và Montenegro. Ngoài ra, còn nhiều thuận lợi khác khi đầu tư sản xuất tại các quốc gia EU như điều kiện cơ sở hạ tầng tốt, nhân công chất lượng cao và riêng tại Bulgaria còn có chính sách thuế ưu đãi.

Công nhân Nhà máy Bahovitsa lắp ráp xe hơi của Great Wall Motors - Ảnh: AFP​

Trước Great Wall Motors, một số hãng của Trung Quốc cũng “cắm rễ” tại châu Âu, nhưng với hình thức khác. Hãng Morris Garage (MG) của Anh đã bị Tập đoàn Nanjing-SAIC mua lại vào năm 2005 và bắt đầu sản xuất các dòng xe MGTF, MG6 ở Nhà máy Longbridge. Tương tự, một tập đoàn khác của Trung Quốc là Geely sau khi sở hữu Volvo Cars (trụ sở chính tại Thụy Điển) từ hãng Ford đã tung vào thị trường châu Âu dòng xe Geely EC7. Được đà, nhiều công ty của Trung Quốc cũng rục rịch “Tây tiến”: Tập đoàn Chery dự định hợp tác với hãng DR Motors của Ý để lắp ráp xe hơi tại Sicily; Tập đoàn Brilliance, đối tác của hãng BMW ở Trung Quốc cũng đang xem xét khả năng mở nhà máy ở Catalonia (Tây Ban Nha)...
Tăng cường thu mua
Khủng hoảng kinh tế khiến nhiều hãng trong nhiều ngành như năng lượng, sản xuất du thuyền, xây dựng, giao thông vận tải… tại EU lâm vào nguy cơ phá sản và bị các tập đoàn của Trung Quốc thu mua lại, theo tờ La Tribune. Tổng số vốn đầu tư năm 2011 của nước này vào EU đã tăng hơn gấp đôi so với năm 2010, đạt 6,7 tỉ USD.
Hãng vận tải hàng hải China Ocean Shipping Company (Cosco) hiện đã quản lý 2 bến của Piraeus, hải cảng lớn nhất của Hy Lạp. Tháng 1.2012, đại gia về sản xuất thiết bị xây dựng Sany chi 500 triệu euro để mua hãng Putzmeister của Đức. Trước đó không lâu, Quỹ đầu tư CIC đầu tư 600 triệu euro vào Công ty cung cấp nước Thames Water của Anh.
Ngoài ra, theo Đài phát thanh RTL, từ nay đến năm 2015, Pháp và Trung Quốc dự kiến xây dựng cơ sở hợp tác kinh tế mang tên Châteauroux Business District (CBD), thuộc tỉnh miền trung Indre. Khoảng 40 công ty Trung Quốc sẽ “đổ bộ” vào cơ sở rộng 850 ha này. Hoạt động chủ yếu của CBD là lắp ráp linh kiện các sản phẩm công nghệ cao từ Trung Quốc như điện thoại di động, pin quang điện… Sản phẩm sau cùng có thể được gắn nhãn “made in EU”. Dự án này được nhiều quan chức địa phương hoan nghênh vì Châteauroux đang trong giai đoạn khủng hoảng kinh tế. Nơi này có vị trí địa lý khá thuận lợi, chỉ cách Paris hơn 250 km và sân bay có đường băng dài đến 3.500m, thích hợp cho các máy bay chở hàng loại lớn. Châteauroux cũng từng là căn cứ quân sự lớn nhất của Mỹ thuộc NATO trong giai đoạn 1951-1967, theo tờ Le Parisien.
Tuy nhiên, lâu nay cũng có nhiều ý kiến lo ngại về việc các tập đoàn và quỹ đầu tư Trung Quốc nắm cơ hội khủng hoảng tại châu Âu để xâm nhập các ngành trọng yếu cũng như kiểm soát những địa điểm quan trọng như cảng Piraeus của Hy Lạp, theo Reuters. Hồi đầu tháng, Thủ tướng Ôn Gia Bảo phải trấn an rằng Trung Quốc “không có ý định và khả năng mua đứt châu Âu”.

Nguyễn Ngọc Lan Chi​

Làm cho người ta lo ngại rồi lại trấn an !

Kinh hoàng khẩu hiệu chính sách một con của Trung Quốc

Theo tờ Shanghai Daily, Ủy ban kế hoạch hóa gia đình và dân số quốc gia Trung Quốc muốn cấm những khẩu hiệu kiểu như "Sẽ giết toàn bộ gia đình bạn nếu bạn không theo chính sách", "Chúng tôi thà bắt bạn nạo thai chứ không cho phép bạn có đứa con thứ hai", "Nếu bạn không thắt ống tinh, chúng tôi sẽ phá hủy nhà cửa của bạn", "Một khi bạn bị bắt, bạn sẽ bị thắt ống tinh. Nếu bạn trốn thoát, chúng tôi sẽ truy đuổi bạn. Nếu bạn định tự tử, chúng tôi sẽ đưa cho bạn dây thừng hoặc một chai thuốc độc".

Theo ủy ban trên, lệnh cấm này nhằm ngăn các chính quyền địa phương có khẩu hiệu xúc phạm người dân hoặc làm căng thẳng xã hội thêm tồi tệ.

Trung Quốc áp dụng chính sách một con từ năm 1979 nhằm kiểm soát dân số, theo đó mỗi cặp vợ chồng chỉ được phép sinh một con. Mặc dù nhiều người kêu gọi nới lỏng chính sách này nhưng các quan chức Trung Quốc vẫn cho rằng chính sách này cần thiết vì dân số quá đông sẽ đe dọa sự phát triển của đất nước.

Các chuyên gia cho rằng chính sách này đã biến thành một quả bom hẹn giờ khi dân số bắt đầu lão hóa, gây ra nhiều vấn đề kinh tế, xã hội cũng như mất cân bằng giới tính. Nhiều cặp vợ chồng tìm cách phá thai khi biết giới tính của đứa con là gái.

Trong khi đó, những khẩu hiệu mới như "Chăm sóc bé gái nghĩa là quan tâm đến tương lai của đất nước" được chính quyền gật đầu đồng ý nhằm khuyến khích các gia đình sinh con gái.

Thùy Dương

http://www.baomoi.com/Kinh-hoang-khau-hieu-chinh-sach-mot-con-cua-Trung-Quoc/119/7965925.epi


Sợ wá