Biển Đông trong trái tim chúng ta - nóng trong ngày tập 5 .

​

​

​

Cuộc đời ... ai học được chữ ngờ ?
Bằng Lăng xinh quá , lắm anh mơ ...
Hoa Sim ôm mộng tình say đắm ...
Nào hay Sinh Tử cũng ngẫn ngơ ?


​

JPMorgan: Kinh tế Trung Quốc bước vào giai đoạn "hạ cánh khó nhọc"










"Trung Quốc đã thực sự bước vào giai đoạn hạ cánh khó nhọc. Doanh số bán xe giảm, sản xuất xi măng, sắt thép giảm, cổ phiếu xây dựng đi xuống. Đó không còn là một cuộc tranh cãi nữa mà là một thực tế."

Adrian Mowat, chiến lược gia về châu Á và các thị trường mới nổi của JPMorgan Chase nhận định nền kinh tế Trung đã bước vào giai đoạn “hạ cánh khó nhọc”.

Tại một hội nghị ở Singapore ngày 14/3, Mowat cho biết: "Nếu nhìn vào các dữ liệu về Trung Quốc, bạn nên ngừng tranh cãi và nhận ra rằng Trung Quốc đã thực sự bước vào giai đoạn “hạ cánh khó nhọc”. Doanh số bán xe giảm, sản xuất xi măng, sắt thép giảm, cổ phiếu xây dựng đi xuống. Nó không còn là một cuộc tranh cãi nữa mà là một thực tế".

Chỉ số Shanghai Composite giảm 2,6% ngày hôm qua, mức giảm lớn nhất kể từ ngày 30/11, sau khi Thủ tướng Ôn Gia Bảo cho biết giá nhà vẫn còn “cách xa so với mức hợp lý”. Nhận định của ông nhen lên một mối lo ngại về khả năng chính phủ sẽ tiếp tục duy trì hạn chế với thị trường bất động sản, đe dọa tăng trưởng kinh tế.

Thủ tướng Ôn Gia Bảo tại phiên họp Quốc hội ngày 5/3 đã công bố mục tiêu tăng trưởng kinh tế của Trung Quốc ở mức 7,5% cho năm 2012, trong khi mục tiêu 8% đã được giữ trong suốt 7 năm qua. Dữ liệu tuần trước cũng cho thấy sản lượng của các nhà máy Trung Quốc trong 2 tháng đầu năm 2012 đã tăng với tốc độ thấp nhất kể từ năm 2009, trong khi doanh số bán lẻ tăng chậm hơn dự báo của các chuyên gia kinh tế, khiến tỷ lệ lạm phát ở mức thấp nhất trong 20 tháng.

Tháng 5/2011, Mowat đã từng dự báo về giai đoạn “hạ cánh khó nhọc” của nền kinh tế Trung Quốc bởi mức đầu tư tài sản cố định trong lĩnh vực bất động sản vẫn tiếp tục tăng trong khi nhu cầu nhà ở duy trì ở mức thấp.

Ngày 2/2, Gary Shilling, chủ tịch của A. Gary Shilling & Co, Springfield tại New Jersey, Mỹ, cũng cho biết nền kinh tế Trung Quốc đang đương đầu với một cuộc “hạ cánh khó nhọc” trong năm nay khi nhu cầu hàng xuất khẩu từ quốc gia này sụt giảm. Shilling, người đã dự đoán chuẩn xác về suy thoái kinh tế Mỹ tháng 12/2007, đã nhận định Trung Quốc chỉ đạt tỷ lệ tăng trưởng ở mức 6%.

Quan điểm của Shilling và Mowat lại ngược lại với Giáo sư Stephen Roach tại Đại học Yale, cựu chủ tịch Morgan Stanley ở châu Á, người đã nhận định việc Trung Quốc bước vào giai đoạn “hạ cánh khó nhọc” chẳng qua chỉ là “thổi phồng quá đà”.

Ông cho biết: "Tôi không nghĩ rằng hệ thống ngân hàng sẽ sụp đổ và bong bóng bất động sản sẽ vỡ. Tất cả chỉ là phóng đại."

Trung Quốc đang nới lỏng các hạn chế về tăng trưởng tín dụng cho 3 trong số 4 ngân hàng lớn nhất sau khi số lượng các khoản vay mới giảm xuống mức thấp nhất trong 4 năm. Nỗ lực giám sát thị trường bất động sản của Bắc Kinh trong suốt 2 năm đã giúp doanh số bán nhà giảm 25% trong 2 tháng đầu năm sau khi tăng 26% trong tháng 1 và 2/2011.

Minh Quang​

Theo TTVN/Bloomberg​

writeFolderTitle(PAGE_FOLDER);THẾ GIỚI
Thứ năm, 15/3/2012, 10:19 GMT+7

writeSociable('http://vnexpress.net/gl/the-gioi/2012/03/cau-17-trieu-usd-gay-doi-o-trung-quoc/','Cầu+17+triệu+USD+gãy+đôi+ở+Trung+Quốc','Cầu+17+triệu+USD+gãy+đôi+ở+Trung+Quốc','sociable',1002258567); E-mail Bản In
Cầu 17 triệu USD gãy đôi ở Trung Quốc

Một phần của cây cầu 17 triệu USD đang xây dựng tại trung tâm thành phố Lâu Đế tỉnh Hồ Nam hôm qua bị sập, nguyên nhân là do thi công ẩu.
> Sập đường sắt cao tốc ở Trung Quốc

Cây cầu trị giá 17 triệu USD bị gãy ở tỉnh Hồ Nam, Trung Quốc. Ảnh: AsianewsphotoBề mặt của cầu bất ngờ bị gãy làm đôi vào đêm 12/2, độ dài đoạn cầu gãy khoảng 70 m trên tổng số chiều dài 426 m của cây cầu. Các mảng bê tông lớn không rơi xuống sông mà mắc lại trên những trụ thép chịu lực. Không có ai bị thương vì công nhân đang trong giờ nghỉ khi tai nạn xảy ra, China Daily cho hay.
Ảnh hiện trường vụ sập cầu"Tôi nghe thấy một tiếng động rất khủng khiếp khi đang xem TV trong nhà. Tôi chạy ra ngoài xem có chuyện gì nhưng không nhìn thấy gì cả vì trời quá tối", một công nhân nói.
Cuộc điều tra sơ bộ cho thấy các công nhân đã tháo dỡ một số giàn giáo quá sớm làm cho cầu phải chịu một sức nặng quá lớn, dẫn đến sập cầu. Công tác xây dựng đã tạm dừng để tiến hành điều tra và tìm hướng khắc phục sự cố, thiệt hại vì vụ sập cầu ước tính lên đến hơn 470.000 USD.
Cây cầu rộng có chiều dài 426 m, độ rộng khoảng 30 m, nối trung tâm Lâu Đế với các quận mới phát triển của thành phố. Cầu bắt đầu xây dựng từ năm 2008 và dự kiến hoàn thành vào cuối năm nay.
Mới đây, một cầu đường sắt cao tốc của Trung Quốc cũng bất ngờ bị sập sau một trận mưa lớn kéo dài. Nguyên nhân của sự việc được cho là do sự sụt lún quá mức của đường ray làm 7,2 km đường tàu trên toàn tuyến bị ảnh hưởng.

Đừng cố quá bác ạ

Có 7 người đang vào chủ đề này, trong đó có 6 thành viên: Hoa_Sim, talatoi, Shapphire5, SINH-TU, Thai_Duong, MAYRUI.COM



Chào bác @talatoi

Dạo này bận rộn quá hả bác ! [-)
Bác ít vào , mọi người ai cũng nhớ đấy !
Nhưng có việc để bận là vui rồi !

Ha ha ...
Hoa Sim phải về bắt tay bác Tôi rôi

Nhìn bác Sim thì cười làm quen, còn bác Tôi thì cứ khinh khỉnh
Tội nghiệp chưa?[};-

Tôi không biết tỉ lệ là bao nhiêu , nhưng phần lớn các công trình xây dựng ở ta là Trung Quốc thắng thầu đấy !
Tụi nó chọn làm công đoạn ngon ăn nhất , còn phần xương xẩu thì vất đấy cho các công ty VN làm thầu phụ mà gặm !
Việc xây dựng đường Hoàng Sa dọc kênh Nhiêu Lộc là do nhà thầu Trung Quốc làm đấy ! Hề thật !
Thế nên tụi nó ngâm tôm mấy năm mà chẳng xong , cứ chậm tiến độ hoài , mà lại ăn dày nữa , hiện nay nghe đâu tụi nó bỏ không làm nữa , mà tiền thì nó ôm đủ rồi !

[r37)][r37)][r37)][r37)][r37)]