Big-Trends: Sóng Bank Vĩ Đại

Đầu tháng 7 vn30 vùng 1550 cũng nhiều người hô big trend.. Nay đầu tháng 8 lại hô big trend

TCB theo lời của PTGĐ thì phải 100 mới phù hợp

VNI tăng 1 đoạn dài điều chỉnh lấy đà để đi tiếp là điều hợp lý ạ...Huống hồ mỗi thời điểm khác nhau mà cụ

--- Gộp bài viết, 03/08/2021, Bài cũ: 03/08/2021 ---

Techcombank em luôn tin tưởng ạ! Masan thành công, Vin đang hot, Techcombank sẽ tiến mạnh mẽ về phía trước thui.

.............................................
Góc nhìn kỹ thuật phiên giao dịch chứng khoán ngày 4/8: Thử thách vùng kháng cự 1.340 điểm
Tác giả Lạc Nhạn

38 phút trước
Nam miền Bắc Nữ miền Bắc Nữ miền Nam Nam miền Nam
(ĐTCK) Đồ thị ngày VN-Index xuất hiện cây nến xanh dài dạng ‘Mazuboru’ với giá đóng cửa nằm trên đường MA20 ngày, kèm thanh khoản cải thiện là tín hiệu khá tích cực.
Báo Đầu tư Chứng khoán lược trích báo cáo phân tích kỹ thuật của một số công ty chứng khoán cho phiên giao dịch ngày 4/8.

CTCK Asean - Asean Securities

Về kỹ thuật, đồ thị ngày VN-Index xuất hiện cây nến xanh dài dạng ‘Mazuboru’ với giá đóng cửa nằm trên đường MA20 ngày, kèm thanh khoản cải thiện là tín hiệu khá tích cực.

Điều này cho thấy bên mua đang tạm thời chiếm ưu thế và xu hướng ngắn hạn đang trở nên tích cực hơn.

Do đó, chúng tôi cho rằng, trong kịch bản tích cực, VN-Index sẽ kiểm tra vùng kháng cự gần 1.335-1.340 điểm, vùng kháng cự tiếp theo dự báo ở mức 1.345-1.350 điểm.

Trong kịch bản tiêu cực, vùng hỗ trợ gần của VN-Index dự báo ở mức 1.325-1.330 điểm, vùng hỗ trợ tiếp theo dự báo ở mức 1.315-1.320 điểm.


Biểu đồ kỹ thuật VN-Index.
CTCK Kiến Thiết Việt Nam - CSI

Phiên tăng điểm thứ 7 liên tiếp đưa thị trường tiệm cận với ngưỡng kháng cự 1.340 điểm của đường MA50. Chúng tôi cho rằng, đây là sẽ là thử thách đáng kể trong nhịp tăng ngắn hạn này của VN-Index.

Về trung hạn, VN-Index vẫn đang duy trì được đà tăng và có thể sớm quay lại với vùng đỉnh 1.420 điểm trong thời gian tới. Các chỉ báo kỹ thuật đang đồng thuận thể hiện cho sự tích cực của thị trường và ủng hộ cho xu hướng tăng của chỉ số.


Biểu đồ kỹ thuật HNX-Index.

https://tinnhanhchungkhoan.vn/goc-n...hach-vung-khang-cu-1-340-diem-post276284.html

Hôm nay nhiều cụ đu đỉnh của tháng 8. Hàng về cutlose nhẹ 7%.

..................................
Ngân hàng dần nắm hầu bao công ty bảo hiểm
Tác giả Gia Linh

7 giờ trước
Nam miền Bắc Nữ miền Bắc Nữ miền Nam Nam miền Nam
(ĐTCK) Mặc dù việc bán bảo hiểm qua ngân hàng (bancassurance) đâu đó còn có phàn nàn của khách hàng về cách bán, nhưng con số cho thấy công ty bảo hiểm ngày một lệ thuộc nhiều hơn vào ngân hàng.
Số liệu thống kê sơ bộ từ các công ty bảo hiểm nhân thọ cho thấy, tổng doanh thu phí mới trong 6 tháng đầu năm 2021 đến từ kênh bancassurance đạt hơn 7.800 tỷ đồng, kênh đại lý là hơn 13.700 tỷ đồng, các kênh khác là hơn 400 tỷ đồng.

Bancassurance được nhìn nhận tiếp tục phát triển nhanh hơn nhiều so với kênh đại lý. Tại một số công ty bảo hiểm như Prudential, Dai-ichi Life, Sun Life, MB Ageas, FWD…, doanh thu phí mới từ bancassurance trong 6 tháng qua đã tăng ngang bằng, thậm chí cao hơn doanh thu đến từ kênh đại lý.

Về phía ngân hàng, bán bảo hiểm cũng đang mang lại nguồn thu lớn. Một loạt ngân hàng như Techcombank, SCB, MB, ACB… công bố lợi nhuận 6 tháng đầu năm 2021 tăng đột biến, trong đó có đóng góp không nhỏ từ hoạt động kinh doanh bảo hiểm.

Thống kê trên khá tương đồng với khảo sát mới đây của Vietnam Report khi cho biết, doanh thu kênh bancassurance của nhiều công ty bảo hiểm đến nay đã xấp xỉ bằng doanh thu từ kênh đại lý. Còn thống kê sơ bộ từ các doanh nghiêp bảo hiểm cho thấy, tăng trưởng phí mới từ kênh bancassurance đã vượt xa kênh đại lý trong 6 tháng qua.

Đơn cử, 6 tháng đầu năm 2021, doanh thu phí mới từ bancassurance của Prudential đã vượt qua kênh đại lý, doanh thu phí mới từ kênh này của MB Ageas tăng gần gấp đôi doanh thu phí mới từ kênh đại lý, còn tại Sun Life thì chiếm tới gần 90% tổng doanh thu phí mới. Kênh bancassurance tăng trưởng mạnh mẽ với doanh thu xấp xỉ kênh đại lý cũng giúp Dai-ichi Life vượt lên giữ vị trí thứ 2 trong các doanh nghiệp bảo hiểm có vốn đầu tư nước ngoài về doanh thu thị phần khai thác mới trong 6 tháng qua…

Theo Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam, bancassurance đang trở thành kênh bán hàng ngày càng quan trọng và hiệu quả, nhất là với khối nhân thọ. Nếu như năm 2019, tỷ lệ hợp đồng bảo hiểm nhân thọ khai thác mới qua ngân hàng chiếm khoảng 11%, thì đến năm 2020 đã tăng lên khoảng 40%.

Trong bối cảnh dịch bệnh Covid-19 chưa hết căng thẳng, việc bán bảo hiểm qua kênh đại lý được đánh giá sẽ còn gặp nhiều khó khăn vì không thể tiếp xúc trực tiếp với khách hàng, trong khi hiệu quả từ các kênh thay thế như bán trực tuyến trên các nền tảng thương mại hay trên chính trang web của công ty cũng chưa cao, dù đã được đẩy mạnh. Chính vì thế, bancassurance được xem là động lực tăng trưởng doanh thu phí mới chủ yếu cho hầu hết công ty bảo hiểm đang khai thác kênh này.

Dẫu vậy, như Báo Đầu tư Chứng khoán đã có nhiều bài phản ánh, dù đang trên đà tăng trưởng tốt, nhưng bancassurance còn tồn tại không ít vấn đề cần giải quyết triệt nhằm tránh để lại hệ lụy cho các công ty bảo hiểm sau này, một trong số đó là tình trạng “ép” khách hàng mua bảo hiểm khi phát sinh giao dịch với ngân hàng. Việc chấp nhận mua bảo hiểm chỉ để được giải ngân khoản vay mà không xuất phát từ nhu cầu thực cũng như không được tư vấn kỹ càng sẽ khiến tỷ lệ duy trì hợp đồng từ kênh bán bảo hiểm này giảm sút, chưa kể việc tư vấn chưa đúng và đủ cũng dễ phát sinh tranh chấp sau này… Hiện tại, không công ty bảo hiểm nào công bố tỷ lệ hủy hợp đồng hay duy trì hợp đồng của khách hàng mua bảo hiểm qua ngân hàng, nhưng đại diện một công ty bảo hiểm thừa nhận, đây là bài toán khá “đau đầu”.

Được biết, để giải quyết tình trạng trên, đã có công ty bảo hiểm áp dụng chính sách hợp đồng thay thế. Cụ thể, trước hoặc sau khi một hợp đồng mới được phát hành, nếu khách hàng hủy hợp đồng hiện hữu thì người tư vấn sẽ phải chịu các chế tài như không nhận được hoa hồng của hợp đồng mới, hoặc nếu đã nhận thì phải trả lại.

Thực tế, chính sách này đã bước đầu đem lại hiệu quả, song vẫn chưa được thực hiện đồng bộ trên toàn thị trường. Nhiều thành viên thị trường cho rằng, cơ quan chức năng cần yêu cầu các doanh nghiệp bảo hiểm phải có chính sách giảm thiểu hợp đồng thay thế, bởi giải pháp này sẽ tác động tích cực đến trải nghiệm của người mua bảo hiểm.
https://tinnhanhchungkhoan.vn/ngan-hang-dan-nam-hau-bao-cong-ty-bao-hiem-post275996.html

--- Gộp bài viết, 03/08/2021, Bài cũ: 03/08/2021 ---

E đu đỉnh từ 124x tới giờ cụ ạ

.........................................
F0 giàu quá
...........................................................................
Cá nhân trong nước và khối ngoại 'hấp thụ' hơn 6.100 tỷ đồng bán ròng của tổ chức trong tháng 7

Kết thúc phiên giao dịch cuối cùng của tháng 7, VN-Index đứng ở mức 1.310,05 điểm, tương ứng giảm 98,5 điểm (-6,99%) so với cuối tháng 6. Tương tự, HNX-Index cũng giảm 2,62% xuống 314,85 điểm và UPCoM-Index giảm 3,68% xuống 86,93 điểm.

Thanh khoản trong tháng 7 giảm trở lại, với giá trị khớp lệnh trung bình đạt 22.300 tỷ đồng/phiên, giảm 18,8% so với tháng 6, nhưng mức này vẫn cao hơn 7,2% so với con số 20.800 tỷ đồng của trung bình 6 tháng đầu năm.


Giá trị mua, bán ròng phân loại theo nhà đầu tư. Đơn vị: Tỷ đồng.


Giá trị mua, bán ròng phân loại theo nhà đầu tư (khớp lệnh). Đơn vị: Tỷ đồng.

Theo dữ liệu từ FiinPro, trong tháng 7, nhà đầu tư cá nhân trong nước đã giảm đáng kể vai trò nâng đỡ với VN-Index khi chỉ mua ròng hơn 1.400 tỷ đồng ở sàn HoSE, giảm 80% so với tháng 6, đây cũng là tháng nhà đầu tư cá nhân mua ròng thấp nhất kể từ đầu năm 2021. Dù vậy, nếu tính giao dịch khớp lệnh thì dòng vốn này mua ròng hơn 2.348 tỷ đồng (giảm 72% so với tháng 6 nhưng vẫn cao hơn tháng 1).


10 cổ phiếu có giá trị mua, bán ròng của cá nhân trong nước lớn nhất. Đơn vị: Tỷ đồng.

Cá nhân trong nước mua ròng mạnh nhất mã VIC với giá trị 2.369 tỷ đồng. Các mã VPB, CTG và STB đều được mua ròng trên 1.000 tỷ đồng. Ở chiều ngược lại, MBB là cái tên bị bán ròng mạnh nhất với 815 tỷ đồng. NVL và ACB bị bán ròng lượt 750 tỷ đồng và 648 tỷ đồng.

Trong khi dòng vốn từ nhà đầu tư cá nhân trong nước giảm mua ròng thì khối ngoại lại quay trở lại đóng vài trò trụ đỡ cho VN-Index. Cụ thể, khối ngoại mua ròng trở lại mua ròng trở lại 4.717 tỷ đồng trên HoSE sau khi bán ròng đến hơn 15.600 tỷ đồng ở 2 tháng trước đó, tương ứng khối lượng mua ròng là 126 triệu cổ phiếu. Nếu chỉ tính riêng giao dịch khớp lệnh thì dòng vốn này mua ròng hơn 3.600 tỷ đồng. Đây cũng là tháng thứ 2 trong năm 2021 khối ngoại mua ròng ở sàn HoSE, trước đó, dòng vốn này cũng mua ròng ở tháng 4 nhưng giá trị chỉ vỏn vẹn 71 tỷ đồng.


10 cổ phiếu có giá trị mua, bán ròng của khối ngoại lớn nhất. Đơn vị: Tỷ đồng.

NVL đứng đầu danh sách mua ròng của khối ngoại trong tháng 7 với giá trị lên đến 1.277 tỷ đồng. Các mã như VHM, STB và MBB cũng đều được khối ngoại mua ròng trên 1.000 tỷ đồng. Ở chiều ngược lại, VIC bị bán ròng mạnh nhất với 2.269 tỷ đồng. VPB đứng sau và bị bán ròng 1.080 tỷ đồng. CTG cũng bị bán ròng trên 866 tỷ đồng.

Trái ngược hoàn toàn với nhà đầu tư cá nhân trong nước và khối ngoại, tổ chức trong nước là đối tượng gây rất nhiều áp lực ở tháng 7 khi bán ròng đến trên 6.145 tỷ đồng, tăng 89% so với tháng 6 và cao nhất kể từ đầu năm 2021. Trong đó, tổ chức (không bao gồm tự doanh) bán ròng 4.918 tỷ đồng còn tự doanh công ty chứng khoán bán ròng 1.227 tỷ đồng. Tính riêng phương thức khớp lệnh, tổ chức trong nước bán ròng 5.951 tỷ đồng, trong đó, tự doanh bán ròng 1.645 tỷ đồng.


10 cổ phiếu có giá trị mua, bán ròng của tổ chức trong nước (không gồm tự doanh) lớn nhất. Đơn vị: Tỷ đồng.

Tổ chức trong nước bán ròng mạnh nhất mã STB với giá trị 2.473 tỷ đồng. VHM và NVL bị bán ròng lần lượt 948 tỷ đồng và 628 tỷ đồng. Trong khi đó, ACB được dòng vốn này mua ròng mạnh nhất với 647 tỷ đồng. OCB đứng sau và được mua ròng 331 tỷ đồng.
https://ndh.vn/co-phieu/ca-nhan-tro...n-rong-cua-to-chuc-trong-thang-7-1296679.html

.......................................
VIC mai lại là nguồn cảm hứng cho Bank
............................................................................................
Tiếp tục 'xóa' thuế nhập khẩu linh kiện, viết tiếp giấc mơ ôtô Việt

Chương trình ưu đãi thuế đối với sản xuất, lắp ráp ôtô đã được Bộ Tài chính hoàn thiện và công bố lấy ý kiến tại dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 57/2020/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 122/2016/NĐ-CP của Chính phủ về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan và Nghị định số 125/2017/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 122/2016/NĐ-CP.


Tỷ lệ nội địa hóa thấp khiến ô tô Việt có giá thành cao.

Gia hạn chương trình ưu đãi thuế sau 2022

Theo đó, Bộ Tài chính dự kiến trình Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số nội dung của Chương trình ưu đãi thuế đối với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước.

Một là, tiếp tục thực hiện Chương trình ưu đãi thuế sau năm 2022. Hiện Chương trình được áp dụng kể từ ngày 16/11/2017 đến ngày 31/12/2022.

Hiện các doanh nghiệp ôtô đang phải chuẩn bị kế hoạch sản xuất từ 2023 trở đi.

Trong bối cảnh hàng rào thuế quan đối với xe ôtô nguyên chiếc từng bước được xóa bỏ theo các Hiệp định FTA và trên cơ sở các kết quả đạt được từ việc thực hiện Chương trình giai đoạn vừa qua, theo Bộ Tài chính, việc tiếp tục thực hiện Chương trình ưu đãi thuế là cần thiết và là căn cứ quan trọng để các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô chủ động xây dựng phương án sản xuất, kinh doanh trong các năm tiếp theo.

Hai là, sản lượng xe ôtô sản xuất, lắp ráp sẽ là một trong các điều kiện để các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô được tham gia Chương trình ưu đãi thuế và được áp dụng thuế nhập khẩu 0% đối với linh kiện, phụ tùng để sản xuất, lắp ráp ôtô theo quy định tại Nghị định số 57/2020/NĐ-CP và Nghị định 125/2017/NĐ-CP.

Trước khó khăn về tiêu thụ sản phẩm hiện nay, VAMA và một số doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô đã có kiến nghị xoá bỏ điều kiện về sản lượng tối thiểu để tham gia Chương trình ưu đãi thuế hoặc thực hiện điều chỉnh giảm mức sản lượng cho phù hợp với bối cảnh...

Tuy nhiên, Bộ Tài chính thấy rằng việc yêu cầu đáp ứng điều kiện về sản lượng là cần thiết để đảm bảo các doanh nghiệp tham gia Chương trình ưu đãi phải đầu tư và đảm bảo quy mô, nâng cao năng lực sản xuất, lắp ráp xe.

Theo đó, tại hồ sơ xin ý kiến các Bộ, ngành Bộ Tài chính đề nghị không bỏ quy định điều kiện về sản lượng mà sửa đổi quy định này cho phù hợp thực tế nhằm tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp trong bối cảnh dịch bệnh Covid-19 hiện nay.

Về sản lượng chung tối thiểu cho từng nhóm xe và sản lượng riêng tối thiểu cho ít nhất 1 mẫu xe, qua xem xét số liệu sản xuất của các doanh nghiệp, Bộ Tài chính cũng nhận thấy, sản lượng 02 kỳ trong năm có sự chênh lệch do việc bán hàng còn dựa vào các chu kỳ Tết và diễn biến thị trường. Tính chung cả năm sản lượng cả năm có thể có trường hợp đạt mức sản lượng theo yêu cầu nhưng tính theo từng kỳ 06 tháng thì có kỳ thiếu.

Do vậy, Bộ Tài chính trình Chính phủ nới điều kiện, cho phép doanh nghiệp được lựa chọn một trong hai phương án là kỳ xét ưu đãi 6 tháng hoặc kỳ xét ưu đãi 12 tháng. Trong đó, doanh nghiệp được chọn phương án kỳ xét ưu đãi 12 tháng đối với trường hợp có 01 kỳ không đạt tiêu chí về sản lượng nhưng tổng thể cả năm (12 tháng) vẫn đạt tổng sản lượng tối thiểu quy định tại dự thảo Nghị định.

Tăng tỷ lệ nội địa hóa

Theo Bộ Tài chính, dự thảo sửa đổi được ban hành để khuyến khích các doanh nghiệp đầu tư, mở rộng quy mô sản xuất, thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ ôtô trong nước, khắc phục tình trạng doanh nghiệp chỉ hưởng ưu đãi thuế, mà không đầu tư mở rộng sản xuất tại Việt Nam.

Qua đó, góp phần hỗ trợ thị trường ôtô tăng trưởng ổn định, tiến tới mục tiêu xuất khẩu.

Theo đánh giá của Bộ Công Thương, việc triển khai Chương trình ưu đãi thuế đã hỗ trợ cho thị trường ôtô tăng trưởng ổn định, duy trì được sản xuất với sức cạnh tranh về giá đối với các xe ôtô nhập khẩu.

Do đó, Bộ Công Thương, các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô trong nước và Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Viêt Nam (VAMA) đã kiến nghị Chính phủ tiếp tục kéo dài Chương trình ưu đãi thuế cho giai đoạn sau năm 2022.

Đồng thời, điều chỉnh một số quy định liên quan đến điều kiện khí thải, kỳ xét ưu đãi và yêu cầu về sản lượng để được tham gia Chương trình cho phù hợp với tình hình thực tế hiện nay.

Sau khi Chương trình được ban hành, một số doanh nghiệp đã tiếp tục sản xuất, lắp ráp một số dòng xe mà trước đó đã dừng sản xuất tại Việt Nam. Đồng thời, một số doanh nghiệp đã đầu tư thêm trang thiết bị để tăng công suất và năng lực sản xuất.

Chương trình cũng thu hút được các doanh nghiệp khác tham gia đầu tư mở rộng sản xuất. Chẳng hạn, Công ty Thaco đầu tư nhà máy mới sản xuất xe ôtô cao cấp trị giá 4.000 tỷ đã được cấp Giấy chứng nhận đầu tư mới năm 2021. Công ty Vinfast đầu tư tổ hợp nhà máy sản xuất, lắp ráp tại Hải Phòng, rộng 335 hecta với tổng vốn đầu tư đạt 3,5 tỷ USD, tạo việc làm cho hơn 3.600 lao động năm 2020. Công ty Thành Công đầu tư thêm một nhà máy tại Ninh Bình, công suất sản xuất 100.000 xe.

Sau hơn 3 năm thực hiện Chương trình ưu đãi thuế 0% đối với linh kiện mà doanh nghiệp trong nước chưa sản xuất được, buộc phải nhập khẩu khi đủ điều kiện, cả nước có 9 doanh nghiệp đáp ứng được các tiêu chí về quy mô, năng lực để tham gia chương trình.

Tính từ năm 2016 đến năm 2020, xe nhập khẩu đạt 557.000 xe và xe sản xuất lắp ráp trong nước là 1.346.703 xe. Nhiều hãng lớn có hoạt động sản xuất, lắp ráp trong nước đáp ứng khoảng 70% nhu cầu xe dưới 9 chỗ ngồi. Một số sản phẩm xe ô tô tại Việt Nam đã xuất khẩu sang thị trường Lào, Campuchia, Myanmar, Trung Mỹ...
https://ndh.vn/thue/tiep-tuc-xoa-thue-nhap-khau-linh-kien-viet-tiep-giac-mo-oto-viet-1296717.html

Có một sự vô lý ko hề nhẹ khi mà các mã CK giá cao ngất ngưởng trong khi các máy in tiền banks thì lại đì đẹt. Chỉ có thể là “banks đang nén” cho một con sóng tăng giá thần thánh.

nữa hả