Bình Dương - Tiềm năng phát triển mạnh nhất VN

Ngày 08/5/2025, đoàn công tác trường Đại học Thủ Dầu Một do PGS.TS. Lê Tuấn Anh – Chủ tịch Hội đồng trường dẫn đầu đã có chuyến thăm và làm việc tại Nhà máy Công ty Cổ phần sản xuất và kinh doanh VinFast (thuộc Tập đoàn Vingroup) tại Hải Phòng.
Tiếp và làm việc với đoàn có ông Đoàn Anh Tuấn - Giám đốc Đối tác nhân sự sản xuất toàn cầu, bà Bùi Thị Mai Uyên - Trưởng phòng Tuyển dụng Ssản xuất toàn cầu, cùng các đơn vị chức năng. Về phía trường Đại học Thủ Dầu Một có PGS.TS. Lê Tuấn Anh – Chủ tịch Hội đồng trường, ThS. Trần Văn Nam – Phó Chủ tịch Hội đồng trường, TS. Nguyễn Hồ Quang – Phụ trách Viện Kỹ thuật Công nghệ và đại diện lãnh đạo các đơn vị trực thuộc.
Trong khuôn khổ buổi làm việc, lãnh đạo hai đơn vị đã tập trung trao đổi và thống nhất triển khai nhiều nội dung hợp tác trọng tâm. Cụ thể, VinFast sẽ tạo điều kiện cho sinh viên các ngành Cơ khí, Cơ điện tử, Ô tô, Điện, Tự động hóa và Logistics của Trường Đại học Thủ Dầu Một được thực tập, thực hành tại nhà máy VinFast – môi trường làm việc chuyên nghiệp, hiện đại. Qua đó, giúp sinh viên rèn luyện kỹ năng nghề nghiệp, tiếp cận thực tiễn sản xuất và nâng cao khả năng thích ứng với thị trường lao động. Bên cạnh đó, hai bên sẽ phối hợp triển khai các đề tài nghiên cứu trong các lĩnh vực như xe điện, xe lai và ô tô thông minh. VinFast cũng cam kết xem xét hỗ trợ trang thiết bị giảng dạy, nghiên cứu hiện đại nhằm nâng cao năng lực nghiên cứu khoa học và chất lượng đào tạo của trường Đại học Thủ Dầu Một.
Một nội dung quan trọng khác được thống nhất là hợp tác tổ chức các chương trình đào tạo, bồi dưỡng năng lực thực tiễn cho đội ngũ cán bộ giảng viên, đặc biệt trong lĩnh vực công nghệ ô tô điện – lĩnh vực đang phát triển mạnh mẽ trong bối cảnh chuyển đổi năng lượng và công nghệ hiện nay. Trong khuôn khổ buổi làm việc, lãnh đạo hai bên cũng đã trao đổi về việc hợp tác xây dựng Trung tâm Đào tạo và Bảo trì xe điện đặt tại trường Đại học Thủ Dầu Một. Trung tâm sẽ là nơi đào tạo kỹ thuật viên chuyên sâu, phục vụ nhu cầu nhân lực chất lượng cao cho ngành công nghiệp xe điện. Đồng thời, đây cũng sẽ là đơn vị hỗ trợ nâng cao năng lực cho các đối tác bảo trì, bảo dưỡng xe điện của VinFast tại khu vực miền Nam và Đông Nam Bộ.
Thống nhất các nội dung hợp tác, lãnh đạo hai đơn vị đã giao các đơn vị chức năng xây dựng kế hoạch ký kết bản ghi nhớ hợp tác MOU nhằm cụ thể hóa các chương trình hợp tác trong thời gian tới. Bản ghi nhớ sẽ là cơ sở để triển khai hiệu quả các hoạt động thực tập, nghiên cứu khoa học, chuyển giao công nghệ, đào tạo nhân lực và phát triển trung tâm chuyên sâu về công nghệ xe điện tại trường Đại học Thủ Dầu Một.

Cận cảnh khu công nghiệp được Bình Dương chi 1.500 tỷ đồng mở đường đón 'đại bàng'
Khu công nghiệp (KCN) VSIP 3 rộng 10 km2 với tổng vốn đầu tư gần 14.000 tỷ đồng, ưu tiên thu hút các loại hình công nghiệp công nghệ cao, kinh tế xanh, ít thâm dụng lao động... Để đón “đại bàng” về làm tổ, tỉnh Bình Dương đã chi 1.500 tỷ đồng mở tuyến đường dài 12 km dẫn vào KCN.

--- Gộp bài viết, May 20, 2025, Bài cũ: May 20, 2025 ---

Nóng: Đàm phán thuế quan có bước ngoặt mới, tháo gỡ nút thắt và thúc đẩy cân bằng thương mại được đưa lên bàn nghị sự
Thủy Trúc • 20/05/2025 - 10:16
Đây là một bước đi then chốt trong tiến trình tạo lập một khung thuế quan ưu đãi song phương – điều mà cộng đồng doanh nghiệp hai nước đặc biệt kỳ vọng.

https://nguoiquansat.vn/nong-dam-ph...uong-mai-duoc-dua-len-ban-nghi-su-219021.html

Hiện tại trung tâm hành chánh BD mỗi ngày rất đông người đến làm việc, sau này dời về TP.HCM thì nơi đây sẻ vắng vẻ không biết dùng cho mục đích gì?

Tối 21.05.2025 tỷ lệ kèo bet cho việc VN đạt thoả thuận với Mỹ vẫn chỉ loanh quanh 67%, dù gia tộc Chum đã khởi công đại dự án tại Hưng Yên.
Chính sách tiền tệ của VN vẫn chưa có gì thay đổi, nhưng 1 số chỉ báo đang cho thấy dấu hiệu phân kỳ âm đang xuất hiện.
1 số thông tin, chỉ báo tại comment.

https://www.facebook.com/share/p/1EKasy6KaN/

Bình Dương đầu tư dự án rất khoa học, nghiên cứu đầu các yếu tố để tối ưu hoá dự án

Nối thông 4 thành phố ở tỉnh giàu nhất Việt Nam bằng đường sắt 56.301 tỷ đồng, công nghệ 120km/h góp mặt
Lập Hội đồng thẩm định Dự án tuyến metro Bình Dương – Suối Tiên
Thủ tướng Chính phủ gần đây đã ký ban hành Quyết định số 969/QĐ-TTg về việc thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước để tiến hành thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án tuyến đường sắt đô thị số 1, đoạn từ Thành phố mới Bình Dương đến Suối Tiên.

Theo Quyết định, Bộ trưởng Bộ Tài chính được chỉ định làm Chủ tịch Hội đồng thẩm định, đồng thời Thứ trưởng Bộ Tài chính giữ chức Phó Chủ tịch Hội đồng. Các thành viên của Hội đồng bao gồm lãnh đạo các Bộ ngành liên quan như Bộ Xây dựng, Bộ Quốc phòng, Bộ *******, Bộ Tư pháp, Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn, Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Công Thương, cùng đại diện UBND các địa phương có liên quan gồm TP.HCM và Bình Dương.

Bộ Tài chính được giao làm cơ quan thường trực của Hội đồng, đảm bảo hoạt động thẩm định được tiến hành chặt chẽ và đúng tiến độ.


Ảnh minh họa tuyến metro ình Dương – Suối Tiên trong tương lai khi hoàn thành bằng AI

Quyết định số 969 cũng quy định rõ trách nhiệm, quyền hạn của Hội đồng, Chủ tịch, Phó Chủ tịch, các ủy viên cũng như cơ quan thường trực theo đúng các điều khoản của Nghị định số 29/2021/NĐ-CP ngày 26/3/2021 về trình tự, thủ tục thẩm định dự án quan trọng quốc gia và giám sát, đánh giá đầu tư.

Theo đó, các thành viên Hội đồng có trách nhiệm tham gia đóng góp ý kiến trong thời hạn do cơ quan thường trực đề nghị. Trường hợp thành viên không phản hồi đúng hạn sẽ được coi là đồng thuận với nội dung lấy ý kiến, đồng thời chịu hoàn toàn trách nhiệm về việc không trả lời.

Hội đồng thẩm định nhà nước sẽ tiến hành hoàn thiện Báo cáo thẩm định dự án theo quy định, trong đó xác nhận tính đầy đủ, hợp lệ của Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, nhằm làm cơ sở để Chính phủ phê duyệt và trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư dự án.

Dự án tuyến đường sắt đô thị số 1, đoạn Thành phố mới Bình Dương – Suối Tiên được kỳ vọng là công trình giao thông trọng điểm góp phần phát triển kết nối vùng, nâng cao hiệu quả vận tải đô thị và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội tại khu vực Đông Nam Bộ.

Metro Bình Dương – Suối Tiên được thiết kế như thế nào?
UBND tỉnh Bình Dương trước đó đã cóTờ trình số 2299/Tr-UBND gửi Chính phủ, kiến nghị trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư Dự án tuyến đường sắt đô thị số 1, đoạn từ Thành phố mới Bình Dương đến Suối Tiên.

Dự án có điểm đầu tại Ga S1, trung tâm Thành phố mới Bình Dương, thuộc phường Hòa Phú, TP. Thủ Dầu Một; điểm cuối kết nối với Ga Bến xe Suối Tiên thuộc tuyến đường sắt đô thị số 1 của TP.HCM, nằm tại phường Bình Thắng, TP. Dĩ An, tỉnh Bình Dương.

Tuyến đường sắt đô thị chính dự kiến có chiều dài 29,01 km (không bao gồm đoạn nối đề-pô và đoạn nối dài 3,42 km), đi qua 4 thành phố thuộc tỉnh Bình Dương gồm Tân Uyên, Thủ Dầu Một, Thuận An và Dĩ An.

Theo quy hoạch phát triển tỉnh Bình Dương giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến metro sẽ được xây dựng trên cao, bắt đầu từ ga trung tâm Thành phố mới Bình Dương (kết nối với ga Bình Dương của tuyến đường sắt quốc gia TP.HCM – Lộc Ninh). Tuyến đi theo trục đường Hùng Vương đến giao lộ với đường ĐX.01, tiếp tục theo đường ĐX.01 đến đường Mỹ Phước – Tân Vạn, qua nút giao Bình Chuẩn và song song với tuyến đường sắt TP.HCM – Lộc Ninh, Trảng Bom – Hòa Hưng, đến ga Suối Tiên.

Tuyến metro này sẽ kết nối trung tâm Thành phố mới Bình Dương với các khu vực Thuận An, Dĩ An và khu du lịch Suối Tiên, đồng thời liên kết với tuyến metro số 1 (Suối Tiên – Bến Thành) của TP.HCM, tạo thành mạng lưới đường sắt đô thị liên vùng quan trọng trong khu vực Đông Nam Bộ.


Ảnh minh họa tuyến metro ình Dương – Suối Tiên trong tương lai bằng AI

Về mặt kỹ thuật, tuyến đường sắt đô thị số 1 được thiết kế là tuyến đường đôi, với khổ ray 1.435 mm, hệ thống điện khí hóa, vận hành ở tốc độ thiết kế 120 km/h. Hệ thống đoàn tàu sử dụng công nghệ động lực phân tán (EMU), gồm 19 ga, khoảng cách giữa các ga trung bình là 1,7 km.

Sơ bộ tổng mức đầu tư cho dự án ước tính khoảng 56.301 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng là 6.679 tỷ đồng; chi phí xây dựng 20.265 tỷ đồng; chi phí thiết bị 15.287 tỷ đồng; chi phí quản lý, tư vấn và chi phí khác 5.333 tỷ đồng; dự phòng tài chính 8.737 tỷ đồng.

Về phương án huy động vốn, UBND tỉnh Bình Dương đề xuất đa dạng nguồn lực gồm ngân sách nhà nước Trung ương, ngân sách địa phương và các nguồn vốn hợp pháp khác. Trong đó, ngân sách tỉnh dự kiến đóng góp 21.654 tỷ đồng (chiếm 39%), nguồn vốn từ mô hình phát triển đô thị theo hướng giao thông công cộng (TOD) là 23.387 tỷ đồng (41%), và sự hỗ trợ từ ngân sách Trung ương là 11.260 tỷ đồng (20%).

Lộ trình triển khai dự án dự kiến gồm các giai đoạn: phê duyệt chủ trương đầu tư trong quý II năm 2025; hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi trong khoảng quý II/2025 đến quý II/2026; lựa chọn nhà thầu EPC từ quý III/2026 đến quý I/2027; tiến hành giải phóng mặt bằng từ quý II/2027 đến quý II/2028; khởi công xây dựng và hoàn thành công trình dự kiến từ quý II/2027 đến năm 2031.

Việc phát triển tuyến metro số 1 cùng các dự án metro trong tương lai được kỳ vọng sẽ mở ra bước ngoặt lớn trong hệ thống giao thông công cộng hiện đại tại Bình Dương, đồng thời tăng cường kết nối hiệu quả với TP.HCM.

Khi đi vào hoạt động, tuyến metro sẽ góp phần giảm áp lực giao thông đường bộ, rút ngắn thời gian di chuyển giữa các khu vực trọng điểm, mang lại tiện ích thiết thực cho người dân.

Đặc biệt, dự án được phát triển theo mô hình TOD (Transit Oriented Development), hướng tới xây dựng đô thị gắn liền với mạng lưới giao thông công cộng hiện đại. Mô hình này đã được nhiều quốc gia áp dụng thành công, không chỉ tối ưu hóa sử dụng đất mà còn gia tăng giá trị bất động sản quanh các nhà ga, thu hút đầu tư mạnh mẽ.

Hệ thống metro hiện đại cũng góp phần bảo vệ môi trường khi giảm lượng khí thải từ các phương tiện cá nhân, đồng thời giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông ngày càng gia tăng. Các tuyến metro tương lai sẽ là yếu tố quan trọng kiến tạo diện mạo đô thị mới tại Bình Dương, hướng tới không gian sống văn minh, năng động và chất lượng cao.







Theo Thái Hà

Vòng đàm phán lần thứ hai không kết thúc bằng việc ký kết hiệp định, nhưng đã xác lập rõ ràng lộ trình kỹ thuật và chính trị cho giai đoạn tiếp theo. Cùng với đó là một hệ sinh thái đối thoại đa tầng, không chỉ giữa các cơ quan chính phủ, mà còn giữa chính phủ và doanh nghiệp, đặc biệt trong các lĩnh vực công nghệ chiến lược và đổi mới sáng tạo.
Các tín hiệu tích cực từ cả hai phía cho thấy khả năng đạt được một thỏa thuận thương mại song phương là khả thi trong năm 2025, phù hợp với mong muốn nâng tầm quan hệ song phương đã được xác lập trong Tuyên bố chung về Đối tác chiến lược toàn diện giữa hai nước hồi cuối năm ngoái.

https://www.facebook.com/share/p/1HAzEJhLxC/

Tất cả các thành phố của BD đều có căn hộ.
https://congthuong.vn/binh-duong-khoi-cong-xay-dung-1000-can-nha-o-xa-hoi-389233.html

Vậy khớp quá rồi còn gì, mấy cái to lớn cụ cứ quyết liệt đi, để cái dép cái quần chúng toy xử lý cho. Vui vẻ bắt tay chốt hiệp định song phương thôi được rồi

Bình Dương ngày càng nhiều cao ốc, Phía xa xa là TDM và Thuận An

Ijc
Tdc
hai DN bđs bình dương …giá èo quá