Bình tĩnh & tự tin trước mọi con sóng trên TTCK ( Phần 2 )

Kỉu gì c với Ssu cũng niếc nhao trên độ cao 10.000m so với mực nước biển. Thế nhá

--- Gộp bài viết, 24/11/2015, Bài cũ: 24/11/2015 ---

Hum đó em trả độ cf bác đới, bác mà ko có mặt cũng coi như xong zồi nha bác

Cô cô cảm ơn V nhie <3

Điều gì sẽ xảy ra nếu 119 tập đoàn, tổng công ty Nhà nước hợp lại thành một Siêu Công ty?


Cổ phần hóa chậm vì khó xác định giá trị doanh nghiệp

• Tháng 11: Mặc giá xăng dầu “lao dốc”, CPI TP HCM vẫn tăng nhẹ

• ASEAN đã “rót” bao nhiêu vốn vào Việt Nam?

"Super Company" - công ty giả định hình thành từ 119 tập đoàn, tổng công ty do nhà nước sở hữu 100% vốn sẽ có doanh thu 75 tỷ USD - tương đương với doanh thu năm 2014 của Sony hay Panasonic.
Chính phủ vừa có báo cáo trình Quốc hội về tình hình tài chính và kết quả hoạt động sản xuất, kinh doanh năm 2014 của các doanh nghiệp do Nhà nước nắm 100% vốn điều lệ.

Theo đó, tại thời điểm kết thúc năm 2014, có 781 doanh nghiệp do nhà nước nắm 100% vốn điều lệ, bao gồm:

+ 8 tập đoàn kinh tế (bao gồm cả số liệu của Vinatex – cổ phần hóa trong năm 2014)

+ 85 tổng công ty (không bao gồm Tổng công ty Công nghiệp Tàu thủy)

+ 26 công ty TNHH một thành viên hoạt động theo mô hình công ty mẹ - con

+ 277 công ty TNHH một thành viên hoạt động trong lĩnh vực cung ứng dịch vụ, sản phẩm công ích

+ 385 công ty TNHH một thành viên độc lập hoạt động sản xuất kinh doanh thương mại

Báo cáo của Chính phủ cho thấy 781 doanh nghiệp trên có tổng tài sản theo số liệu hợp nhất năm 2014 đạt trên 3,1 triệu tỷ đồng; tổng doanh thu 1,7 triệu tỷ đồng và tổng lợi nhuận 188 nghìn tỷ đồng.

Đóng góp phần lớn vào kết quả này là 119 tập đoàn, tổng công ty và công ty mẹ - con (gọi chung là Tập đoàn, Tổng Công ty). Nếu hợp nhất 119 tập đoàn, tổng công ty thành 1 công ty duy nhất – có thể tạm gọi là Super Company – ta sẽ có 1 doanh nghiệp bao trùm phần lớn các ngành kinh tế trọng yếu của đất nước.

Super Company có tổng tài sản đạt 2,7 triệu tỷ đồng (127 tỷ USD), vốn chủ sở hữu 1,1 triệu tỷ đồng (52 tỷ USD) cùng tổng doanh thu 1,6 triệu tỷ đồng (75 tỷ USD).

So với các doanh nghiệp toàn cầu, doanh thu của Super Company tương đương với 2 tập đoàn điện tử hàng đầu của Nhật Bản là Sony và Panasonic, nhỉnh hơn 1 chút so với Airbus, Pepsi.




Về mặt tài sản, tài sản của Super Company tương đương với PVN, Vinacomin và 3 ngân hàng Vietinbank, BIDV và Vietcombank cộng lại. Với tổng tài sản 760 nghìn tỷ đồng, PVN đóng góp 27% tổng tài sản của Super Company, trong khi đó, EVN chiếm 9%, Vinacomin chiếm 5%



Tổng tài sản của Super Company bằng PVN, Vinacomin cộng với 3 ngân hàng BIDV, Vietcombank và Veitibank


Tổng vốn chủ sở hữu của Super Company đạt 1,1 triệu tỷ đồng – tương đương vốn hóa của thị trường chứng khoán Việt Nam – chiếm 40% tổng nguồn vốn. Các khoản nợ phải trả đạt 1,6 triệu tỷ đồng, trong đó:

+ Nợ vay ngắn và dài hạn tại các tổ chức tín dụng là 553 nghìn tỷ đồng

+ Nợ vay nước ngoài 381 nghìn tỷ đồng (gần 18 tỷ USD)

++ Vay lại vốn ODA của Chính phủ là 118 nghìn tỷ

++ Vay nước ngoài được Chính phủ bảo lãnh 124 nghìn tỷ

++ Vay nước ngoài theo hình thức tự vay, tự trả: 92 nghìn tỷ


Cơ cấu nguồn vốn
Tổng doanh thu của Super Company đạt 1,57 triệu tỷ đồng, tương đương 1/2 GDP của Việt Nam. Sau khi Mobifone tách khỏi VNPT, hiện chỉ còn 4 tập đoàn có doanh thu trên 100 nghìn tỷ, gồm PVN, Petrolimex, EVN và Viettel. Trong đó, Petrolimex đã cổ phần hóa. Tổng doanh thu của 3 tập đoàn còn lại đạt 763 nghìn tỷ đồng, tương đương ½ tổng doanh thu của Super Company.




Bên cạnh số đông doanh nghiệp có lợi nhuận và lợi nhuận cao, Báo cáo của Chính phủ cho thấy vẫn có 10 tập đoàn, tổng công ty phát sinh lỗ trong năm 2014, với tổng mức lỗ hợp nhất là 4.901 tỷ đồng. Những công ty lỗ nhiều nhất là Vinalines, Vinafood 2, Tổng Công ty 15 – BQP, công ty Haprosimex – Hà Nội.

Trong khi đó, số doanh nghiệp có lỗ lũy kế là 19, với tổng mức lỗ hơn 24.400 tỷ.


PVN và Viettel có lợi nhuận vượt trội cho các doanh nghiệp còn lại

Số liệu của Super Company chỉ tính đến những doanh nghiệp do Nhà nước sở hữu 100%, không tính đến các doanh nghiệp đã cổ phần hóa. Do vậy khi tiến trình cổ phần hóa đang diễn ra mạnh mẽ thì quy mô của Super Company sẽ “hao hụt” dần theo thời gian.

Như trong năm 2014 đã có 15 tổng công ty nhà nước chuyển thành công ty cổ phần, với những cái tên đáng chú ý có Vietnam Airlines, Cienco 1, Cienco 4, Vocarimex, Vinamotor, Hancorp, Seaprodex…

Kiến Khang

Theo Trí thức trẻ

TỪ KHÓA

• SUPER COMPANY
• DOANH NGHIỆP NHÀ NƯỚC
• TẬP ĐOÀN
• TỔNG CÔNG TY
• CỔ PHẦN HÓA

--- Gộp bài viết, 24/11/2015, Bài cũ: 24/11/2015 ---

Vâng ạ, giờ thời tiết sao hả chị. Lạnh Nhẹ chị hỉ.

--- Gộp bài viết, 24/11/2015 ---

Ngày mai sòng cp DK sẽ có bull , cảm nhận rằng cp dòng DK đang ở mức HT tốt, khó giảm thêm nhưng vẫnc có thể bull mạnh vài phiên nếu Oil bắt đầu tăng tốc từ mốc 40$ lên 45-48 Trong vài ngày đến vài tuần nữa...cảnh Mua PVS PVD PVT PXS PVB PGS PVC vùng này cũng có khi có chút quà ấy chứ,

P ah? Dấu hỏi SuSU ah

Đã bẩu là Bull mà., những ai mua trong phiên Bull mạnh khả năng cp về hết Bull lại giảm nhé,

Mở bát tiếp đê ss ơi! Mai có về 585 ko?

Cp OTO có thể kém vui vì tin này chăng ,

Hoãn điều chỉnh thuế, xe nào lo lắng?


Làm rõ trách nhiệm khi Metro Bến Thành-Tham Lương đội vốn lên 2 tỷ USD

• Cổ phần hóa chậm vì khó xác định giá trị doanh nghiệp

• Tháng 11: Mặc giá xăng dầu “lao dốc”, CPI TP HCM vẫn tăng nhẹ

Hệ lụy từ việc Quốc hội hoãn thông qua dự án luật sửa đổi, bổ sung một số điều của các luật về thuế...

• "Khi thuế quan dỡ bỏ, ngành bò sữa Việt Nam sẽ đối mặt với cạnh tranh từ Mỹ, Australia, New Zealand"
• 8 doanh nghiệp nhập khẩu ô tô lại "than trời" vì cách tính thuế
• Tận dụng ưu đãi thuế, Volkswagen có thể “vỡ mộng” ở Việt Nam?

Thông tin Quốc hội hoãn thông qua dự án luật sửa đổi, bổ sung một số điều của các luật về thuế tại kỳ họp thứ 10 dự kiến bế mạc vào ngày 27/11 tiếp tục có những tác động đáng kể lên thị trường ôtô Việt Nam.

Theo nghị trình của kỳ họp thứ 10, Quốc hội sẽ xem xét, thảo luận và thông qua dự án luật này, trong đó có luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt.

Nếu luật được thông qua ngay tại kỳ họp này, giá bán lẻ của đại đa số các loại ôtô chở người dưới 10 chỗ ngồi sẽ thay đổi đáng kể từ đầu năm sau và tiếp tục thay đổi từ thời điểm giữa năm.

Tuy nhiên, sau khi nhận được ý kiến của một số đại biểu cho rằng nếu thông qua dự án luật thì chắc chắn ngành ôtô trong nước sẽ "chết", Quốc hội đã quyết định chưa thông qua ngay thời điểm này.

Liên quan thuế tiêu thụ đặc biệt áp dụng với mặt hàng ôtô, như đã phân tích tại một số bài viết trước, nếu dự án luật mới được thông qua, trong khi các loại xe có dung tích xi-lanh từ 2.000 cm3 trở xuống có cơ hội giảm giá nhờ các mức thuế suất mới, thì các loại xe có dung tích xi-lanh trên 2.000 cm3 thậm chí sẽ phải chịu tăng giá mạnh mẽ.

Nhưng với việc chưa thông qua luật thuế mới, sẽ chỉ có nguy cơ tăng giá mà đối tượng chính là các loại xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU).

Lý do là dù luật thuế mới chưa được thông qua song trước đó, ngày 28/10/2015, Chính phủ đã ban hành Nghị định 108/2015/NĐ-CP quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt và luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt.

Theo Nghị định 108, giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ được tính trên giá bán buôn của các đơn vị nhập khẩu thay vì chỉ tính trên giá CIF cộng với thuế nhập khẩu như trước đây. Với cách tính mới, thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ được tính trên cả những chi phí như vận chuyển hay marketing và một phần lợi nhuận của nhà nhập khẩu…

Với nghị định này, nếu như luật thuế mới được thông qua thì các loại xe nhập khẩu có dung tích xi-lanh nhỏ sẽ bớt đi nguy cơ tăng giá hoặc mức tăng giá sẽ thấp hơn bởi mức các mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt giảm so với hiện nay.

Ngược lại, các loại xe có dung tích xi-lanh lớn sẽ đứng trước nguy cơ tăng giá kép khi vừa phải chịu mức thuế suất mới tăng luỹ tiến so với hiện nay và sau đó còn phải chịu thêm bất lợi về cách tính giá tính thuế mới.

Rõ ràng, nếu như các loại xe lắp ráp trong nước (CKD) gần như “vô can” trong đợt “sóng” chính sách thì các loại xe CBU đang tách nhóm cho dù về cơ bản vẫn phải chung cảnh ngộ… tăng giá.

Có điều, nếu như cơ hội giảm nhẹ phần nào tỷ lệ tăng giá của xe cỡ nhỏ bị mất đi thì đổi lại, nguy cơ tăng giá sốc của xe có dung tích xi-lanh lớn cũng bớt đi phần nào.

Quốc hội chưa quyết định giảm thuế ôtô
Theo Đức Thọ

Vneconomy

--- Gộp bài viết, 24/11/2015, Bài cũ: 24/11/2015 ---

Hôm qua vào chọc ngoáy SAM chút hom nay chạy rùi đó ai...chúc mừng Samer nhé. Vui ngày nào hay ngày ấy ạ.

Uh nhỉ! SAM có ss chọc nà đòi ce ngay!

F xin tư vấn 1 quán sân vườn không những mát mẻ theo yêu cầu của V mà còn mát lạnh luôn. Cafe Bích Câu, đối diện cổng chính vườn hoa Thành phố nhé.