Bộ đôi thứ hai lên tiêng sau CTD, HBC (CII, HUT)

HUT ok mà! em ko thấy lý do gì phải xoắn cả

Cứ phát hành thêm là bị dân ta bán ~~

DXG phát hành 1/1 tăng từ 11k lên 21k

Tại sao nói HUT đang hội đủ đầy đủ yếu tố của một cổ phiếu siêu tăng trưởng trong thời gian sắp tới:

1. Doanh thu so với cùng tăng trưởng 124% và nó đến từ hoạt động cốt lõi là BOT, BDS
2. Lợi nhuận tăng trưởng cực mạnh lên 251% so với 2015 và cũng đến từ hoạt động cốt lõi, không phải lợi nhuận từ hoạt động tài chính không bền. Dự kiến LN 2017 khoảng 500 tỷ, tăng trưởng 125% so với 2016
3. Điểm rơi của dự án BDS với doanh thu 7000 tỷ chủ yếu vào năm 2017, 2018 với lợi nhuận khoảng 2000 tỷ, dự kiến phần doanh thu ghi nhận vào quý I, II/2017 sẽ tăng trưởng vượt bậc
4. TT BDS sẽ bùng nổ vào năm 2017, 2018, kéo dài đến 2020, HUT lại gom được khối lượng đất rất lớn với giá rẻ mạt từ hình thức đầu tư BT, gọi là thiên thời địa lợi nhân hoà
5. HUT có lịch sử chia tiền mặt ổn định, dự kiến 2017 là 15% & 2018 là 18%
6. Chỉ số ROE năm 2015 là 7.8%, năm 2016 đột biến lên 18.89%, dự kiến năm 2017 là 23% % 2018 là 32%. Đây là dấu hiệu của cổ phiếu siêu tăng trưởng
7. HUT gần như độc quyền ở TT thu phí tự động, triển khai năm 2017 là 28 trạm thu phí tự động, năm 2018 là 40trạm với doanh thu ổn định 500-600 tỷ một năm, Như vậy, riêng BOT + BOO đã như máy đẻ ra tiền khi thu về cho HUT khoảng gần 200ty/năm
8. Đặc biệt Giá của CP chưa chạy theo tăng trưởng, NĐT chỉ có lợi thế tăng trưởng đột biến mà giá chưa chạy theo đúng tăng trưởng đó, thì đây là điểm mấu chốt đạt siêu lợi nhuận cho quý vị năm nay. Nó cũng kháng với xu thế thị trường xấu. Bởi khi thị trường xấu thì tao ra cơ hội chứ không phải đe dọa,đó là đặc điểm và thời cơ vàng.

Bộ đôi CII, HUT ngon đới, nhất là CII, thích lãi bao nhiêu cũng lo đc

https://www.vetc.com.vn/sanpham/102/chi-tiet-dich-vu#2

Xung phong” thí điểm nhưng lợi ích mà Tasco - VETC thu được không hề nhỏ khi trong 3 năm đầu tiên, kể từ năm 2016, nhà đầu tư được hưởng mức thu phí không dừng bằng số làn thu phí tự động không dừng (ETC)/tổng số làn thu phí nhân với mức phí quản lý tổ chức thu phí của nhà đầu tư BOT. Từ năm thứ 4 đến năm thứ 8, giá dịch vụ thu phí ETC bằng 8% tổng doanh thu của trạm. Từ năm thứ 9 - 13, giá dịch vụ thu phí ETC bằng 9% tổng doanh thu trạm và từ năm thứ 14 trở đi, bằng 10% tổng doanh thu trạm. Nói cách khác, nếu chia bình quân tổng mức đầu tư dự kiến cho 28 trạm BOT hiện nay, Tasco - VETC đầu tư thêm gần 52 tỉ đồng/trạm, nhưng sẽ được hưởng từ 8 - 10% tổng doanh thu phí của các dự án BOT trong gần 20 năm.
Để thúc tiến độ triển khai thu phí không dừng, trong nhiều cuộc họp, Bộ GTVT gây “sức ép” khi nhiều lần yêu cầu và ra tối hậu thư với các nhà đầu tư dự án BOT phải ký phụ lục hợp đồng với Tasco - VETC để lắp đặt thu phí không dừng. Với lý do mốc thời hạn chót vào 30.6 phải lắp đặt xong 1/2 số làn tự động ETC tại 28 trạm thu phí

BOO sẽ nhanh chóng trở thành mũi nhọn đẻ tiền của tasco. VETC là công ty con & duy nhất được duyệt đầu tư hệ thống thu phí tự động, dự kiến 70 trạm thu phí sẽ mang về doanh thu 500-600tỷ/nam.
http://www.baomoi.com/du-kien-thu-ve-1-ti-usd-tu-phi-duong-bo-qua-tram-bot/c/20918569.epi

Dự kiến thu từ BOT khoảng 1ty $/năm khoảng 23000 ty. Nếu HUT được đầu tư khoảng 20% với lợi nhuận 8-10%, thì tương lai không xa, LN đến từ BOO rơi vào khoảng 400ty + 150ty tư BOT thì riêng mảng BOT+ BOO đã mang về cho HUT khoảng 550 tỷ đồng chưa kể LN đến từ ý tế, BDS, dự kiến LN 1000ty HUT sẽ chinh phục năm 2019

XIN CHÚC MỪNG CỔ ĐÔNG CII và HUT

Nhà nước hỗ trợ 55 ngàn tỉ xây cao tốc Bắc Nam
Thủ tướng đồng ý phương án Nhà nước hỗ trợ 55 ngàn tỉ đồng từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ giai đoạn 2016 - 2020 để thực hiện các dự án đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam.
Đó là một trong những nội dung tại văn bản thông báo kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc về phương án đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam vừa được Văn phòng Chính phủ ban hành.

Về quy hoạch, Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải rà soát, nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 theo hướng điều chỉnh quy mô quy hoạch tuyến cao tốc Bắc - Nam thành 6 đến 10 làn xe, thực hiện cắm mốc lộ giới để quản lý quỹ đất theo quy hoạch.

Về phương án đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam, Thủ tướng chỉ đạo thực hiện giải phóng mặt bằng toàn tuyến các đoạn sẽ được tiếp tục đầu tư trong giai đoạn 2016 - 2020 và sau năm 2020 theo quy mô quy hoạch đã được phê duyệt.

Giao Bộ Giao thông vận tải lập lại báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, trình Thủ tướng theo phương án Nhà nước hỗ trợ 55 ngàn tỉ đồng từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ giai đoạn 2016-2020. Số tiền trên bao gồm cả chi phí giải phóng mặt bằng.

Đối với việc huy động từ các nguồn vốn khác, Thủ tướng chỉ đạo thực hiện đa dạng các phương án huy động vốn bao gồm nguồn vốn vay từ các ngân hàng thương mại trong nước, Ngân hàng đầu tư cơ sở hạ tầng Châu Á -AIIB, bảo lãnh Chính phủ, phát hành trái phiếu công trình...

http://tuoitre.vn/tin/chinh-tri-xa-...o-55-ngan-ti-xay-cao-toc-bac-nam/1292840.html

Cứ từ từ thì mới phê các cụ ạ, hùng hục ko tốt đâu

Con HUT này tăng vốn kinh nhỉ
Sắp tới có phát hành thêm j ko hả các bác?