Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng: 71,2% từ ngỡ ngàng tới bàng hoàng

Anh Thăng hồi xưa phong trào đoàn mạnh lắm đấy!

Chuẩn, xem lại số lượng cố phiếu của các P

Xin anh ấy vài công trình, bán bù lỗ chứng???
Xe ôm chỉ đủ nuôi miệng!

Nói thực là ở mãi trong hệ NN roài và ko thích cái loại cán bộ mà đạt trên 80% phiếu vì chúng nó diễn là chính, làm gì cũng lựa lựa chứ ko hết mình hay cố gắng để đạt kết quả tốt nhất đâu và rất nhiều thằng nó ko làm j cả mà như chủ yếu như là nghệ sĩ nhân dân diễn cho mọi người thấy đang làm rất giỏi. Còn trường hợp ĐLT cứ để hết nhiệm kì xem sao đã

Chính phủ Việt Nam có trình độ cao nhất so với Mĩ và Úc. ​

​

Ở Úc, trong số 28 thành viên chính phủ, chỉ có 1 người duy nhất có bằng tiến sĩ ( ông Craig Emerson ), 5 người có bằng thạc sĩ, và đa số (22 người ) có bằng cử nhân. Nội các chính phủ Obama có trình độ học vấn cao hơn Úc một chút, nhưng vẫn còn thua xa so với Việt Nam. Trong số 23 thành viên, 7 người có bằng tiến sĩ, 8 người với bằng thạc sĩ, và 8 người với bằng cử nhân.


Nếu [tạm] tính Tiến sĩ ( Ph.D ) là 10 năm theo học đại học, thạc sĩ 6 năm, và cử nhân 4 năm, thì tính trung bình mỗi bộ trưởng hay thành viên trong nội các chính phủ Việt Nam có 7,2 năm học đại học, kế đến là Mĩ ( 6,5 năm ), và thấp nhất trong nhóm là Úc ( 4,6 năm ).
Thống kê rất thú vị!
​

Xem tin gốc>>

Tân Bộ trưởng Bộ GTVT: "5 năm tới nếu đủ điều kiện mới làm đường sắt cao tốc
>Kiến nghị tạm dừng thành lập các tập đoàn Nhà nước

Theo ông Đinh La Thăng, khi đất nước có đủ điều kiện thì mới làm đường sắt cao tốc, còn không thì phải tính toán ở thời điểm khác thích hợp hơn.
Tân Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng.
Vnexpress dẫn lời tân Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Đinh La Thăng cho rằng, Việt Nam đang phấn đấu để đến năm 2020 trở thành nước công nghiệp hiện đại, nên lúc đó phải có các phương tiện giao thông hiện đại để đáp ứng nhu cầu trong nước.

Tuy nhiên, do điều kiện kinh tế nên ông cho rằng trong 5 năm tới nếu kinh tế phát triển đến mức độ nào đó thì sẽ làm đường sắt cao tốc, còn nếu chưa được thì phải tính toán ở thời điểm khác.

Về vấn đề vốn để phát triển hạ tầng giao thông, Bộ trưởng Thăng nhận định nếu trông chờ vào ngân sách nhà nước thì không thể giải quyết được. Vì vậy, ngành giao thông sẽ phải xây dựng được cơ chế đột phá về huy động nguồn lực, phương thức đầu tư, hình thức đầu tư, cũng như về thủ tục triển khai dự án, thu hút các thành phần kinh tế cùng tham gia, kể cả các nhà đầu tư nước ngoài.

Trong nhiệm kì mới, tân Bộ trưởng cho biết sẽ thực hiện quyết liệt để giải quyết 3 khâu đột phá chiến lược. Thứ nhất là đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông, thứ hai là tình trạng tai nạn giao thông, thứ ba là ùn tắc giao thông.

Bộ Giao thông sẽ ưu tiên đầu tư đường bộ cao tốc Bắc Nam, nâng cấp đường sắt hiện có, cân đối phát triển đường quốc lộ, tỉnh lộ, giao thông nông thôn.

Để quyết vấn đề ùn tắc tại Hà Nội, TPHCM, ngoài chiến lược lâu dài là đầu tư nâng cấp cơ sở hạ tầng, ngành giao thông cần ưu tiên phát triển, nâng cao chất lượng phương tiện công cộng như xe buýt, đường sắt trên cao.

Ngoài ra, ông Thăng cũng cho biết sẽ tập trung cơ cấu lại các doanh nghiệp nghiệp thuộc Bộ, cổ phần hóa để huy động nguồn lực sẽ nâng cao được năng lực cạnh tranh, tháo gỡ khó khăn cho ngành giao thông khi Chính phủ đang cắt giảm đầu tư công, thắt chặt tiền tệ.

mềnh thì giỏi rồi còn làm thì như con củ C..

Bác có chữ ký hay quá

Bác ấy làm 5 niên ở dầu khí về vật chất cũng đã no đủ rùi! Hy vọng sang Bộ GTVT sẽ giúp dân đỡ khổ hơn!

Mà thế éo nào trong cái cp chưa đầy 3 chục ông toàn các ông học TC nhỉ: Ninh k10, Huệ k12, Thăng K16...còn SH khóa 1-2 j đó thì phải