Bong bóng Bất động sản Việt Nam sẽ nổ vào 2011 - 2012

Càng lạm phát càng chết nhanh...

250 ngàn tỷ với LS 20% năm thì chưa đến 1 năm là Bùm...

Đồng hồ đếm ngược...

Vỡ hay không người ta phân tích từ vĩ mô chứ không phải ngồi bim bịp như mấy thằng bộ. Nó có đất ở đâu đấy sao mà nó trả muốn đất lên. Nhưng không thể đối phó với cả nên TK đang có nguy cơ nhé

Cứ nổ mạnh làm sao một trung cư 200m2 chỉ có 1tỷ thì ngon

Làm 3 cái cho con nó tập đá bóng trong nhà

Khi quan chức không dám nói sự thật... là lúc phải chuẩn bị lương khô!

Khi Tổng giám đốc Vinashin... nổi cáu
Tổng giám đốc Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin), ông Trương Văn Tuyến đã gạt mạnh chiếc micro của một đài truyền hình khi phóng viên nhà đài hỏi về món nợ đang cận kề của Vinashin, kèm theo lời cảnh báo: “Đừng bao giờ hỏi tôi về điều này!”.
Cuộc phỏng vấn đột ngột kết thúc trước sự ngơ ngác của rất đông phóng viên báo đài, bởi những câu hỏi trước, về việc hoàn thành kế hoạch đóng tàu, giải quyết lương, BHXH cho người lao động… đều được vị tổng giám đốc này hào hứng chia sẻ…
Có thể hiểu áp lực rất lớn của người đang cầm lái con tàu Vinashin, song những phóng viên có mặt tại cuộc phỏng vấn hôm đó cảm thấy hụt hẫng và buồn. Hôm đó trời rất lạnh, lại là ngày nghỉ, phóng viên đã phải dậy đi từ rất sớm kịp có mặt ở Hải Phòng để chứng kiến sự hồi sinh của tập đoàn này sau 60 ngày đêm thi đua hoàn thành kế hoạch SXKD năm 2010…
Tại Hội thảo về nợ công mới đây, ông Lê Xuân Nghĩa, Phó Chủ tịch Ủy ban Giám sát Tài chính Quốc gia đã dẫn ra những con số và đưa ra những cảnh báo về những nguy cơ làm tăng nợ công, trong đó có đề cập đến Ngân hàng Nhà nước. Tuy nhiên, ngay sau đó, ông Nghĩa lưu ý: “Hôm nay có phóng viên báo đài tham dự, đề nghị đừng có đưa những điều vớ vẩn này lên…”.
Mọi người bất ngờ và cười ồ với đề nghị rất “lạ” của vị Phó Chủ tịch Ủy ban. Sau đó, cũng không thấy có báo nào đưa thông tin đó lên thật…
Hôm gặp gỡ báo chí trao đổi về tình hình hoạt động của đơn vị mình, Giám đốc Kho bạc Nhà nước (KBNN) TP. Hà Nội, ông Đào Thái Phúc, cho biết, một trong những công việc mà KBNN Hà Nội làm được trong thời gian qua là đã kiểm soát chặt chẽ các khoản chi, nhất là chi mua sắm ô tô, từ chối thanh toán nhiều trường hợp chi không đúng quy định.
Khi đề nghị được cung cấp thông tin cụ thể hơn, ông Phúc thành thật: “Đây quả là vấn đề khó nói. Đúng là không có quy định nào nói đó là bí mật, không được công bố… Nhưng tôi có thể nói nhỏ thế này, giữa năm 2008, trong bối cảnh suy giảm kinh tế, Thủ tướng Chính phủ có Quyết định 390/2008/QĐ-Ttg về việc điều hành kế hoạch đầu tư xây dựng cơ bản và chi tiêu ngân sách năm 2008 phục vụ mục tiêu kiềm chế lạm phát. Thế nhưng, đến 31/12/2009, xấp xỉ gần 1.000 hồ sơ ô tô gửi sang kho bạc, trong đó Bộ nhiều nhất là trên 600 cái… Báo chí hỏi thì chúng tôi nói nhưng chúng tôi cũng suy nghĩ lắm, không biết có nên đưa vào báo cáo không và đưa mức độ nào…”.
Một số liệu mà KBNN Hà Nội công bố là trong quá trình thu chi tiền mặt, cán bộ kho quỹ KBNN Hà Nội đã trả lại tiền thừa cho khách hàng 413 món, với tổng số tiền 373 triệu đồng.
“Thực tế con số này còn lớn hơn vì rất nhiều trường hợp khách nộp thừa tiền đã được trả lại nhưng không lập biên bản, bởi thành tích của mình lại là khuyết điểm của người khác. Mặc dù được trả lại tiền thừa nhưng không ít trường hợp người đi nộp tiền về vẫn bị cơ quan kiểm điểm, cho nghỉ việc… Vậy nên rất nhiều trường hợp kho bạc trả lại tiền thừa cho khách hàng chúng tôi không thống kê…”, ông Phúc chia sẻ.
Trong cuộc sống, những chuyện khó nói như thế không phải là hiếm. Vấn đề vẫn là cách ứng xử như thế nào…

Thêm tý nữa tèo càng nặng. Một đại gia về BĐS đừng vỗ ngực răng " Tôi không bao giờ đi ăn xin"

chắc tết đấy

rồi sao

lúc đó cơ hội mua nhà ôm 10 năm. Ngọt

Có anh bạn có cái nhà trong ngõ rộng 3m , diện tích 40 m2 , xây 4 tầng , ở 3 tầng còn tầng 1 cho thuê mỗi tháng được 3 triệu... cuộc sống khó khăn, ở thì chật trội...

Vừa rồi sốt đất... giải tán lấy hơn 5 tỏi...

hơn 1 tỏi mua chung cư hơn 100m2 Văn Khê (lúc chưa thông đường)

mua con o tô VIOS

còn 3 tỏi gửi Bank , mỗi tháng làm hơn 30 triệu

Đúng là đổi đời luôn... ở CC hơn 100m2 với công chức là ổn

Có xe o tô đi làm

Hàng tháng có thêm hơn 30 triệu

Không có sốt đất thì có mà mơ 20 năm nữa cũng không có ô tô đi , có 3 tỏi trong Bank , có 30 triệu / tháng

Suốt đời trong ngõ sâu hun hút... suốt đời đi xe máy... suốt đời lo cơm áo gạo tiền

Nhà đất "ế thiu" trên đại lộ Thăng Long

Thứ Tư, ngày 27/10/2010, 08:00
Sự kiện: Tin hot giá nhà, giá đất


(Gia ca thi truong) - Nằm trên tuyến đường hiện đại và đẹp nhất Việt Nam, nhưng giá đất nơi đây lại ì ạch vì giao thông không hề thuận tiện.


window.onload = function () {resizeNewsImage("news-image", 500);}Việc không có lối rẽ sang ngang thẳng vào khu dự án mà phải chui xuống đường gom chật chội đã khiến các nhà đầu tư không mặn mà với các dự án bất động sản trên tuyến đường này.
Đường Thăng Long mà giá chẳng "bay"

Đại lộ chạy thẳng băng rất ít lối rẽ dân sinh​

Cách đây không lâu, các dự án bất động sản trên đại lộ Thăng Long cũng như đường Lê Văn Lương kéo dài được các nhà đầu tư kì vọng sẽ “hâm nóng” lại thị trường bất động sản đang nguội lạnh. Thế nhưng, cho tới thời điểm này, trong khi các dự án trên tuyến đường Lê Văn Lương sau khi thông xe đang “lên hương” với giá tăng lên 5-10 triệu đồng/m² trong vòng 1 tháng nay và hứa hẹn sẽ còn tăng tiếp khi lượng khách hàng quan tâm ngày càng lớn thì trên đại lộ Thăng Long, giá bất động sản vẫn trong không khí ảm đạm, dậm chân tại chỗ và rất ít giao dịch.
So với thời điểm tuyến đường đang thi công, đến nay, giá đất một số dự án trên Đại lộ Thăng Long gần như không thay đổi. Tại dự án khu đô thị Bắc An Khánh, đất nền liền kề vẫn được rao giá 50 triệu đồng/m. Giá đất biệt thự ở Nam An Khánh cũng chỉ dao động khoảng 28-29 triệu đồng/m². Giá đất liền kề khoảng 30-31 triệu đồng/m².
Chị Hà ở văn phòng giao dịch bất động sản 888 cho biết, ở thời điểm hiện tại, giá đất nền tại các dự án không có sự biến động đáng kể vì giao dịch hết sức trầm lắng và tính thanh khoản rất thấp.

Các dự án nhà ở vẫn tiếp tục mọc lên dọc trên đại lộ Thăng Long nhưng rất ít giao dịch​

Vỡ mộng
Theo khảo sát của chúng tôi tại một số sàn giao dịch, lí do chính của việc giá không tăng là không có đường đi thẳng vào khu dự án. Việc phải đi đoạn đường dài để đến đường gom rồi vòng lại khiến người mua “nản”.
Ví dụ, muốn đi sang tuyến đường dẫn vào phía dự án Nam An Khánh, từ luồng đường bên phải (đi từ phía Trung tâm hội nghị Quốc gia xuống) mọi người phải rẽ vào đoạn hầm nhỏ ở phía dưới đường cao tốc thì mới có thể sang được làn đường bên trái. Thậm chí, phải đi rất xa khoảng vài cây số mới có thể đến được hầm dẫn đó nếu muốn quay ngược trở lại.

Muốn vào được các dự án nhà ở trên đại lộ Thăng Long phải chui qua các đường hầm chật chội như thế này khiến các nhà đầu tư nản​

Đã thế, những hầm chui đó lại khá chật hẹp, thấp lè tè, một số còn ngổn ngang đất đá rất khó qua lại. Giả sử, sau khi các khu đô thị này hoàn thành và có dân đến ở thì lượng người và xe cộ đông đúc như vậy lại chỉ có mỗi cái "nút cổ chai" để chui ra chui vào như thế thì chuyện tắc nghẽn giao thông là không thể tránh được. Các khu đô thị đẹp đẽ như vậy mà không có một lối đi thông thoáng, thuận tiện là điều mà trước đó hầu như không ai nghĩ tới. Bỏ bao nhiêu tiền mua nhà ra hẳn ngoại thành mong có môi trường sống trong lành, thoáng đãng để rồi lại sa vào cảnh tắc đường, ai chả ngán.
Trước khi thông xe chưa lắp hết các hàng rào chắn, rẽ sang các khu dự án còn dễ dàng nên giá đất khu vực này có chiều hướng tăng, nhưng từ sau khi lắp rào chắn đầy đủ, muốn vào các khu dự án phải đi vòng rất xa. Ngoại trừ một số dự án có đường từ khu vực khác nối sang như Geleximco giá vẫn tăng, còn lại nhìn chung giá đứng yên hoặc lên rất chậm - giám đốc một sàn giao dịch trên đường Khuất Duy Tiến cho biết.

Việc không có đường thẳng đi vào dự án cũng là một hạn chế thu hút đầu tư của các dự án bất động sản trên đại lộ Thăng Long​

Một số ý kiến cho rằng phải gọi đại lộ Thăng Long là cao tốc Thăng Long mới đúng vì hầu như đây là tuyến đường kín, chỉ có rất ít lối ra vào. Trong khi đó nếu là đại lộ thì phải gắn liền với phố xá hai bên đường, có các nút giao và đường ngang phục vụ dân sinh thuận lợi. Nhưng với vô số những "bất tiện" như hiện nay, không ít người đã vỡ mộng. Nếu không điều chỉnh tình trạng có vẻ khá bi hài hiện tại, thì không biết lúc nào giá bất động sản tại khu vực này mới bứt phá.