BSR _ Cập nhật . Phần 2

thế là có tiền bo rồi

Oánh T0 mà thành T+3, 4 ! Bo gì ông, giờ này nhạy cảm lắm, không đùa đc, đen là lên báo ngay

tôi biết kiểu đi công tác của mấy ông rồi, nhấm nháy mấy cái đấy nhanh lắm

BSR sideway trên vùng đỉnh cũ, chỉ 2 khả năng xảy ra:
+ Xấu: Thì bị đạp về vạch xuất phát!
+ Đẹp: Tích lũy đủ thì chạy tiếp

Đẹp thì chả muốn kể nữa! Mà nghĩ mãi chả thấy em nó có cái gì xấu!

đang leo dốc kìa

Lại bài Kê chặn 27. 0 à, chị tôi đi vài lệnh là hết!
Người ta thường Mua trên vùng hỗ trợ, Bán trước vùng cản! Ít người làm ngược lại lắm!

Buồn quá
Bác nào ở Thanh hóa chạy ra xem NS nó có động tĩnh j ko

Chả liên quan gì đâu bác ạ! Nghi sơn có chạy 100% công suất thì BSR cũng vẫn 103%, miễn vận hành an toàn!
Hai ông này chạy full vẫn luôn kh đủ cung mà!

ko đủ cung là một chuyện.ns mà ko hoạt động ổn định thì xăng thiếu phải đi nhập nn về nhiều hơn thì hỏi giá xăng sẽ tính ntn là ô hiểu rồi đấy

giá xăng trong nc đội lên chủ yếu do thuế và phí nhé. Ông nnc phải tự mà cân lại để mà vẽ các chỉ số vĩ mô, chứ cứ thế này thì dân khổ thôi.
Ví dụ, một thùng xăng chứa 158,97 lít, nên giá 1 lít xăng RON 95 tại cảng có giá khoảng 14.936 đồng. Theo công thức tính giá cơ sở, giá xăng RON 95 lúc này phải cộng thêm thuế nhập khẩu 10% (tương ứng 1.493 đồng), thuế tiêu thụ đặc biệt 10% (tương ứng 1.493 đồng), VAT 10% theo giá bán (khoảng 2.532 đồng) và thuế bảo vệ môi trường cố định 4.000 đồng/lít.
Tổng chi cho 4 sắc thuế là 9.518 đồng/lít, tức chiếm 38% giá thành bán ra của một lít xăng RON 95 (giá 25.322 đồng/lít).
Bên cạnh đó, mỗi lít xăng cũng phải cộng thêm chi phí kinh doanh định mức (1.050 đồng/lít), lợi nhuận định mức (300 đồng/lít), mức trích lập Quỹ bình ổn (300 đồng/lít) và lợi nhuận của doanh nghiệp. Như vậy, tổng chi cho các khoản thuế, phí đã lên tới 11.168 đồng/lít, chiếm 44% giá thành bán ra của một lít xăng RON 95.
https://laodong.vn/kinh-te/gia-xang...-loai-thue-phi-co-giam-duoc-khong-1015865.ldo