BSR sẽ được giải phóng hàng tồn kho do Covid

Giá dầu tăng phiên thứ 5 liên tiếp, Brent tiến sát 80 USD/thùng

Giá dầu Brent tương lai tăng 1,44 USD, tương đương 1,8%, lên 79,53 USD/thùng.

Giá dầu WTI tương lai tăng 1,47 USD, tương đương 2%, lên 75,45 USD/thùng, cao nhất kể từ tháng 7.

Goldman Sachs tăng 10 USD với dự báo giá dầu Brent cuối năm lên 90 USD/thùng. Nguồn cung toàn cầu thắt chặt do lực cầu phục hồi nhanh chóng và ảnh hưởng từ bão Ida đến ảnh hưởng đến sản lượng của Mỹ.

Trong khi đó, các thành viên OPEC và đồng minh, tức OPEC+, gặp khó khăn trong tăng sản lượng vì thiếu đầu tư hoặc bảo dưỡng trong đại dịch.

“Giá dầu tiếp tục tăng vượt cả dự báo của những người lạc quan nhất vài tháng trước đó và Brent đang dần vượt qua ngưỡng 80 USD/thùng phản ánh mức độ thắt chặt bất thường của thị trường dầu thô”, Louis Dickson, nhà phân tích thị trường cấp cao tại Rystad Energy, nói.

“Nguồn cung tại Mỹ bị hạn chế giúp giá dầu còn đi lên. Ảnh hưởng từ bão Ida đến nguồn cung tại Mỹ sẽ vẫn hiện hữu trong quý I/2022”.

Lực cầu dầu thế giới dự báo đạt mức trước đại dịch trong đầu năm sau khi kinh tế toàn cầu phục hồi dù công suất lọc dầu dư thừa có thể ảnh hưởng sản lượng.

Tại Ấn Độ, nhập khẩu dầu lên đỉnh 3 tháng trong tháng 8, phục hồi từ đáy 1 năm hồi tháng 7.

Kim loại quý

Giá vàng ngày 27/9 gần như đi ngang sau phiên giao dịch nhiều biến động.

Giá vàng giao ngay tại sàn New York giảm 0,5 USD xuống 1.749,7 USD/ounce.

Giá vàng tương lai giữ ở 1.752 USD/ounce.


Giá vàng giao ngay tại sàn New York ngày 27/9.

Giá bạc tăng 1,1% lên 22,66 USD/ounce.

Giá platinum giảm 0,2% xuống 979,82 USD/ounce.

Người dân hoảng loạn mua trong cuối tuần, hàng loạt trạm xăng tại Anh hết hàng



Chính phủ Anh đang triển khai các biện pháp khẩn cấp để giữ dòng chảy xăng, sau khi tình trạng mua hoảng loạn cuối tuần trước khiến nhiều trạm xăng nước này cạn hàng.
Thiếu tài xế xe tải đang khiến việc vận chuyển hàng hóa và nhiên liệu ở Anh gặp trở ngại.
Bộ trưởng Kinh doanh Anh Kwasi Kwarteng cho biết ông đã cho miễn trừ luật cạnh tranh cho ngành nhiên liệu trong khi hàng nghìn tài xế xe tải sắp được cấp thị thực tạm thời.

Anh có thể sẽ nhờ tới sự trợ giúp từ lực lượng quân đội để vận chuyển nhiên liệu sau khi người dân xứ sở sương mù đổ xô đi mua mặt hàng này hồi cuối tuần vừa qua, khiến nhiều cửa hàng xăng dầu trên phạm vi cả nước rơi vào tình trạng “không còn hàng để bán”.

Từng hàng dài xe ôtô nối đuôi nhau bên ngoài các trạm xăng dầu trên khắp Anh trong một vài ngày gần đây, khi các tài xế ai cũng mong muốn đổ đầy bình xăng sau khi thông tin về sự thiếu hụt nguồn cung mặt hàng này lan truyền trên các phương tiện truyền thông.

Tình trạng thiếu hụt lái xe tải khiến cho dòng luân chuyển hàng hóa và nhiên liệu tại Anh bị ngưng trệ.

A sign reading “No Fuel Sorry” displayed at an Asda petrol station on September 26, 2021 in Cardiff, United Kingdom. Matthew Horwood | Getty Images
Biển báo không còn nhiên liệu bên ngoài một trạm xăng Asda ở Cardiff, Anh, ngày 26/9. Ảnh: Getty Images.

Thủ tướng Anh Boris Johnson được cho rằng đang cân nhắc giao cho lực lượng quân đội đảm nhiệm vận chuyển nhiên liệu tới các trạm xăng dầu, theo giới truyền thông.

Bộ trưởng Kinh doanh Kwasi Kwarteng hôm 26/9 cho biết đã miễn trách nhiệm pháp lý, theo luật cạnh tranh của Anh, đối với lĩnh vực sản xuất nhiên liệu, qua đó cho phép các doanh nghiệp “có thể chia sẻ thông tin và ưu tiên vận chuyển hàng hóa tới các khu vực có nhu cầu cao”.

Trong khi đó, hàng nghìn lái xe tải cũng sẽ được cấp thị thực tạm thời tới Anh trong giai đoạn từ giờ đến Giáng Sinh, nhằm hạn chế sự xáo trộn chuỗi cung ứng trước và trong thời gian nghỉ lễ cuối năm.

Gordon Balmer, giám đốc điều hành Hiệp hội các nhà bán lẻ xăng dầu của Anh (PRA), chia sẻ với LBC News hôm 27/9 rằng hình thức thị thực tạm thời sẽ giúp gỡ bỏ phần nào những khó khăn hiện hữu trong chuỗi cung ứng, nhưng chỉ một biện pháp như vậy chưa đủ để có thể giải quyết triệt để vấn đề. Ông hy vọng chính phủ sẽ cân nhắc thêm các biện pháp bổ sung như điều động quân đội.

“Nhiều người dân có nhu cầu đổ xăng hàng tuần, nhưng nhiều người khác chỉ làm việc đó 1 tháng 1 lần”, ông nói. “Điều đó có thể cho chúng ta thêm thời gian để có thể lấp đầy các kho chứa trong một vài ngày tới”.

PRA cũng chia sẻ với Sky News hôm 27/9 rằng một vài nhà bán lẻ lớn đã báo cáo tình hình rằng có tới 50% tới 90% các cửa hàng của họ đang rơi vào tình trạng thiếu hàng.

Ông lớn xăng dầu BP chia sẻ trong thông báo hôm 24/9 rằng công ty đã phải cho đóng cửa tạm thời một số của hàng vì thiếu nguồn cung xăng và dầu diesel không chì.

“Tình trạng trên xuất phát từ sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng, vốn bị ảnh hưởng bởi tình trạng thiếu hụt tài xế xe tải trên khắp nước Anh. Nhiều biện pháp đã được triển khai nhằm giải quyết vấn đề này”, người phát ngôn của BP cho biết.

“Chúng tôi sẽ tiếp tục làm việc với đơn vị vận chuyển nhằm tối thiểu hóa những gián đoạn tương tự trong tương lai, đảm bảo công tác vận chuyển được thực hiện một cách hiệu quả để đáp ứng tốt nhất nhu cầu của khách hàng. Chúng tôi ưu tiên vận chuyển nhiên liệu tới các địa điểm có nhu cầu lớn và nỗ lực tìm cách giảm thiểu quãng thời gian các cửa hàng không còn hàng để bán”.

--- Gộp bài viết, Sep 28, 2021, Bài cũ: Sep 28, 2021 ---

BSR vượt đỉnh cũ không nhỉ, khi dầu thế giới liên tục tăng mà hàng tồn kho BSR còn quá nhiều, chưa hoạt động hết công suất

Lọc hóa dầu Bình Sơn vận hành công suất tối thiểu, sụt giảm doanh thu vì Covid-19

Doanh thu bình quân hai tháng đầu quý III giảm 27% so với các tháng liền trước.
Sụt giảm doanh thu vì đại dịch

Báo cáo tại cuộc họp trực tuyến với Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) - công ty mẹ sở hữu hơn 92% cổ phần, ông Bùi Ngọc Dương - Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (mã BSR - UPCoM) cho biết, sản lượng sản xuất trong 8 tháng đầu năm đạt 4,48 triệu tấn, sản lượng tiêu thụ đạt 4,13 triệu tấn, doanh thu đạt 60.805 tỷ đồng và nộp NSNN đạt 6.332 tỷ đồng.

Trước đó, BSR đã có nửa đầu năm hồi phục mạnh mẽ so với mức nền thấp cùng kỳ. Doanh thu 6 tháng đạt 48.908 tỷ đồng doanh thu, tăng 37% so với cùng kỳ; lãi sau thuế cổ đông công ty mẹ 3.544 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm 2020 lỗ 4.236 tỷ đồng. Với kết quả kinh doanh 8 tháng vừa công bố, doanh thu trong hai tháng đầu quý III chỉ đạt gần 11.900 tỷ đồng. Bình quân doanh thu hai tháng gần đây chỉ đạt 5.948,5 tỷ đồng, giảm gần 27% so với bình quân các tháng nửa đầu năm.

Nguyên nhân bởi dầu thô liên tục tăng giá trong nửa đầu, trong đó giá dầu Brent tăng từ 49,9 USD/thùng bình quân tháng 12/2020 lên 73 USD/thùng bình quân tháng 6/2021. Cùng đó, chênh lệch giữa giá dầu thô và sản phẩm dầu (crack margin) cũng tốt hơn cùng kỳ năm trước.

Theo ông Bùi Ngọc Dương, dịch bệnh Covid-19 đang diễn biến rất phức tạp, đồng thời, lượng tiêu thụ xăng dầu trong nước sụt giảm mạnh trong quý III/2021 khiến công ty gặp nhiều khó khăn trong hoạt động sản xuất kinh doanh.

Lập 4kịch bản kinh doanh: Lợi nhuận đều không tốt

So với kế hoạch thận trọng đề ra trong năm 2021, sau 6 tháng đầu năm, BSR đã đạt 53% kế hoạch sản lượng, đạt 70% về doanh thu và cao gấp hơn 4 lần mục tiêu lợi nhuận cả năm. Tuy nhiên, tình thế chuyển biến nhanh bởi tình hình dịch tại Việt Nam.

Về kế hoạch 4 tháng cuối năm, ông Bùi Ngọc Dương nhận định BSR tiếp tục còn gặp rất nhiều khó khăn. Dù dịch có thể sẽ được kiểm soát trong tháng 9, nhưng với diễn biến phức tạp, các tỉnh/thành phố trong cả nước có thể vẫn tiếp tục áp dụng CT15/16/16+ hoặc cao hơn “ai ở đâu ở yên đó”. Việc hạn chế tối đa người dân ra đường kéo lưu lượng giao thông giảm mạnh và giảm nhu cầu tiêu thụ xăng dầu.

Tại 2 thành phố lớn là TP.HCM đến ngày 15/9 và Hà Nội đến ngày 23/9 mới xem xét quyết định tiếp theo về các chỉ thị. Tương lai, dù cách tiếp cận về phòng chống Covid-19 bắt đầu có sự chuyển dịch theo hướng áp dụng “Hộ chiếu vắc xin” trong lưu thông tại một số tỉnh, thành phố nhưng cũng chỉ ở mức thí điểm.

Về thị trường xăng dầu, lãnh đạo BSR dẫn dự báo mới nhất cho rằng giá dầu thô có xu hướng giảm nhẹ 4 tháng cuối năm 2021. Chênh lệch giá dầu thô và xăng có xu hướng giảm, Jet A1 và DO dược dự báo tăng nhưng không đáng kể.

Với các dự báo trên, BSR đã xây dựng 4 kịch bản sản xuất kinh doanh. Trong các kịch bản tính toán đều cho thấy lợi nhuận sẽ không tốt, do BSR vận hành ở công suất thấp và crack margin chưa thực sự có lợi cho lọc dầu.

Hướng đến đạt các chỉ tiêu về sản xuất kinh doanh trong năm 2021, BSR đề ra 4 nhóm giải pháp chính. Trong đó về vận hành, BSR tiếp tục duy trì Nhà máy vận hành liên tục, ổn định ở công suất tối thiểu. Công ty cũng tối ưu hoá tồn kho, điều độ tàu và xuất hàng để giảm thiểu chi phí phát sinh do tàu chờ và gửi kho.

Về dầu thô và sản phẩm, tiếp tục đàm phán với chủ dầu để giảm thiểu hoặc hoãn lượng hàng nhập, tổ chức bán các lô dầu đã mua; đôn đốc khách hàng nhận tối đa sản phẩm theo hợp đồng đã ký, thực hiện gửi kho trên bờ hoặc kho nổi, áp dụng các chính sách bán hàng linh loạt như chiếc khấu, giãn thanh toán... Đối với quản trị dòng tiền, tích cực làm việc với các đối tác để giãn thời gian thanh toán các chi phí, giãn thanh toán tiền mua dầu thô, thanh toán tiền dầu thô nhập khẩu bằng UPAS LC, giãn nộp thuế, thu hồi công nợ, tiếp cận các nguồn vốn vay ưu đãi,…

Tại cuộc họp, ông Lê Mạnh Hùng, Tổng giám đốc PVN đánh giá cao công tác quản trị, điều hành của BSR trong sản xuất kinh doanh 8 tháng đầu năm. Cùng đó, Tổng giám đốc PVN cho rằng, BSR cần đạt 2 mục tiêu là quản trị dòng tiền, không để đứt dòng tiền trong sản xuất kinh doanh và đạt chỉ tiêu về nộp ngân sách nhà nước. PVN đề nghị BSR phải giữ vững tinh thần, bình tĩnh, kiên nhẫn dựa trên các dự báo về diễn biến dịch bệnh cũng như tình hình thị trường xăng dầu mà đưa ra các quyết định sản xuất kinh doanh hợp lý nhất.

Giá dầu toàn cầu tăng cao nhất sau gần 3 năm
28/09/2021 09:40 GMT+7
Xăng dầu các loại tăng hơn 500 đồng/lít

• Saudi Arabia chặn được 2 tên lửa đạn đạo nhắm vào khu mỏ dầu

• Campuchia sắp lấy lại 300.000 thùng dầu bị ‘đánh cắp’

Giá dầu toàn cầu đã tăng lên mức cao nhất 3 năm qua trong ngày 27-9 - Ảnh: REUTERS

Theo Hãng tin Bloomberg ngày 28-9, giá dầu Brent đã đạt mức 80 USD/thùng trong bối cảnh cầu vượt cung, làm cạn kiệt nguồn dầu tồn kho giữa tình hình khủng hoảng năng lượng toàn cầu.

Giá dầu Brent - mức chuẩn giá dầu thô toàn cầu - đã tăng ngày thứ 6 liên tiếp và đạt mức cao nhất kể từ tháng 10-2018. Trong khi đó, giá dầu thô WTI (dầu ngọt nhẹ Tây Texas, Mỹ) đã tăng hơn 75 USD/thùng.

Ngân hàng Goldman Sachs dự đoán giá dầu Brent có thể đạt 90 USD/thùng cho đến cuối năm nay, trong bối cảnh thị trường dầu mỏ đối mặt nguy cơ thâm hụt lớn hơn nhiều so với dự đoán của các chuyên gia.

“Thâm hụt dầu mỏ trên thế giới hiện tại đã lớn hơn so với dự kiến của chúng tôi, giữa bối cảnh nhu cầu tiêu thụ toàn cầu đang tăng trở lại sau khi biến thể Delta đang lây nhiễm nhanh hơn dự báo”, Goldman Sachs lưu ý.

Hãng tin Reuters ghi nhận giá các hợp đồng tương lai mua bán dầu đã tăng lên khoảng 9 USD trong tháng 9-2021.

Một diễn biến đáng lưu ý khác của thị trường năng lượng toàn cầu là giá xăng ở châu Âu đã tăng 300% trong năm nay.

Bối cảnh trên khiến nhiều nhà đầu tư cho rằng tình hình lạm phát sẽ kéo dài hơn dự đoán, buộc các ngân hàng trung ương phải hành động.

Trong khi đó, tình trạng thiếu điện ngày một trầm trọng ở Trung Quốc đã khiến một số nhà máy ngừng sản xuất, bao gồm một số nhà cung cấp cho Apple và Tesla.

Giới quan sát cảnh báo tình hình này sẽ làm tổn thương ngành sản xuất của Trung Quốc và ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng toàn cầu.

• QUỐC TẾ

Giá năng lượng châu Âu tăng kỷ lục khi khủng hoảng nguồn cung lan rộng
Tác giả Hạc Hiên / Theo báo chí nước ngoài

1 giờ trước
Nam miền Bắc Nữ miền Bắc Nữ miền Nam Nam miền Nam
(ĐTCK) Thị trường năng lượng châu Âu từ khí đốt tự nhiên đến than đá đã tăng kỷ lục và đang báo hiệu tình trạng thiếu hụt nguồn cung sẽ trở nên tồi tệ hơn ngay khi mùa Đông bắt đầu.
Các kho dự trữ từ khí đốt tự nhiên đến than đá và nước của Na Uy để sản xuất điện đang cạn kiệt và có rất ít dấu hiệu cho thấy tình hình sẽ cải thiện ngay khi nhu cầu tiếp tục tăng trở lại sau thời gian tạm lắng do đại dịch gây ra.

Các nhà phân tích của BloombergNEF đã viết trong một báo cáo được công bố hôm thứ Ba (28/9) rằng: “Cán cân cung cầu của châu Âu sẽ vẫn thắt chặt bất thường trước khi bước vào mùa Đông, gây thêm áp lực về giá đối với một thị trường đã ở mức cao kỷ lục”.

Nhiều công ty năng lượng nhỏ hơn của Anh đã sụp đổ, trong khi một số nhà bán lẻ điện của Pháp đang gặp khó khăn trong việc cung cấp điện cho khách hàng và cũng có nguy cơ phải tạm ngưng hoạt động. Trong khi đó, các thợ mỏ của châu Âu đã cảnh báo rằng mức giá chưa từng có của giá năng lượng có thể làm gián đoạn sự chuyển hướng của châu Âu khỏi nhiên liệu hóa thạch.

Giá dầu Brent đang giao dịch trên 80 USD/thùng lần đầu tiên kể từ tháng 10/2018 và giá than ở Tây Bắc Âu cũng đang ở mức cao nhất kể từ cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008. Giá điện ở Đức và giá khí đốt ở Anh tiếp tục lên mức cao kỷ lục mới.

Cảnh báo mới nhất về cuộc khủng hoảng điện đang lan rộng khắp châu Âu đến từ Statnett SF - nhà điều hành lưới điện Na Uy cho biết, nguồn cung cấp điện ở phía Tây Nam Na Uy đang bị “ép” vì đầu vào ít và nguồn dự trữ giảm.

Sự thiếu hụt điện ở Na Uy có thể ảnh hưởng đến xuất khẩu sang các thị trường khác vì Na Uy là trung tâm vận chuyển điện của khu vực. Anh cũng đang phải vật lộn với cuộc khủng hoảng nguồn cung năng lượng trong khi Đức và Đan Mạch đều được kết nối với lưới điện Na Uy thông qua các dây cáp dài dưới đáy biển.

Châu Âu có kế hoạch khí hậu tham vọng nhất thế giới nhưng kế hoạch này lại đang bị thử thách bởi chi phí năng lượng tăng cao. Tây Ban Nha cảnh báo Liên minh châu Âu rằng, các biện pháp giảm lượng khí thải “có thể không chịu được trong tình trạng giá điện tăng kéo dài” theo một bức thư vào ngày 20/9.

Phần lớn giá năng lượng tăng mạnh xuất phát từ tình trạng thiếu khí đốt sau một mùa Đông lạnh hơn và kéo dài hơn vào năm ngoái khiến kho dự trữ cạn kiệt. Hàng tồn kho hiện đang ở mức thấp nhất trong hơn một thập kỷ cho thời điểm này trong năm. Tốc độ gió thấp cũng khiến sản lượng phong điện thấp hơn.

Tom Lord, người đứng đầu bộ phận kinh doanh và quản lý rủi ro của Redshaw Advisors ở London cho biết, khí đốt đắt hơn cũng đang khiến than trở nên hấp dẫn hơn để sản xuất điện.

Tuy nhiên, cuộc khủng hoảng điện ở Trung Quốc đã diễn ra do sự thiếu hụt nguồn cung cấp than, các tiêu chuẩn phát thải khí nhà kính ngày càng khắt khe và nhu cầu mạnh mẽ từ các nhà sản xuất và ngành công nghiệp đã đẩy giá than lên mức cao kỷ lục.

Hôm thứ Hai (27/9), Hội đồng Điện lực Trung Quốc cho biết, các công ty nhiệt điện than của Trung Quốc hiện đang "mở rộng các kênh mua nhiên liệu của họ bằng mọi giá" để đảm bảo nguồn cung cấp điện và nhiệt cho mùa Đông.

Châu Âu sẽ chính thức bước vào mùa Đông vào ngày 1/10 và các nhà phân tích cho biết, các dấu hiệu cho thấy, thời tiết mùa Đông năm nay sẽ lạnh giá, thúc đẩy nhu cầu cao hơn. Bên cạnh đó, một cuộc đấu giá khí đốt quan trọng ở Ukraine vào ngày 18/10 sẽ cho biết bao nhiêu nhiên liệu mà Nga sẽ cung cấp cho châu Âu. Bất kỳ tín hiệu nào từ Tập đoàn Gazprom về thời điểm các dòng khí tự nhiên dịch chuyển đến Đức cũng có thể sẽ tác động đến đà tăng giá của khí đốt và ảnh hưởng gián tiếp tới nhu cầu than.

“Hiện tại, thị trường khí đốt đang cực kỳ thắt chặt. Nó phụ thuộc rất nhiều vào mùa Đông sẽ như thế nào, nếu đó là một mùa đông lạnh giá thì chúng tôi có thể sẽ thấy giá khí đốt tiếp tục tăng vọt”, Marco Saalfrank, người đứng đầu bộ phận mua hàng tại công ty Thụy Sĩ Axpo Holding AG cho biết.

Bsr nó còn sản xuất đc cả khí đó, con này chất mua và nắm giữ đợi chuyển sàn, thoái vốn kiểu gì cũng 3x

Hàng tồn kho quá nhiều, giờ mang ra bán trong khi thế giới đang thiếu hụt

Giá khí tăng mạnh cộng giá oil cao thì Bsr nó hưởng lợi kép, chỉ số đẹp dư địa tăng còn lớn.

Chỉ mỗi lái xem như không có chuyện gì, cứ đạp chi nhỏ lẻ ói hết hàng