C4G - Trùm thầu GTVT (P2 cất cánh)

BÁo cáo năm 2020 hoành tráng thật!

Còn phụ thuộc vào TNCM nữa. Tại Lễ tổng kết cuối năm thì Lãnh đạo thể hiện Quyết tâm để có thể thu trong Quý I nhưng AE trừ hao Lãnh đạo chém gió thì chắc tầm tháng 4-5. Chìa khóa của C4G là TNCM thoai.

Thấy C4 than khóc hơi ít nên tỉnh cứ lần lữa, chậm thật

"Dự kiến thứ 2 ngày 24/2/2020 bà con ATK sẽ về Bộ Giao Thông Vận Tải gặp "ngài" bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đề nghị đối thoại về việc cho thu phí trái pháp luật tại BOT Bờ Đậu trên QL3 lich sử độc đạo đã làm nên bằng máu, xương của nhiều thế hệ ông cha ta thời chiến tranh và tiền thuế, phí bảo trì đường bộ của nhân dân ta thời hoà bình."

Tuy e đầu tư vào cp C4G này cũng nhiều và đang bị âm khá nặng nhưng nếu có đọc thông tin những người phản đối Bot TNCM thì mới thấy họ cũng có những cái khó riêng.

Thực ra nếu Bộ ko cho thu thì chấp nhận mua lại thôi. Không thể cứ câu giờ mãi thế này được. Hợp đồng dù sao đã ký thì phải chịu trách nhiệm chứ. Ông Bộ cũng thu 1 đống tiền phí đường bộ sao ko dùng tiền đó để mua lại.

Kinh doanh sẽ có đụng chạm bác ak, rất khó hài hòa lợi ích, nhà nước không làm để cho doanh nghiệp làm thì họ cũng phải tính đến công sức và dòng tiền thu hồi vốn đầu tư chứ không lẽ biếu không

em note chờ dòng tiền

Chắc sẽ phải có phương án giải quyết. Nếu giải quyết không thoả đáng ai dám bỏ tiền làm BOT NỮA

Giờ mà trả hết lại cho C4 thì NN tốn 1 đống tiền gần 3k tỷ ko ít đâu.

PA Bộ Gtvt, Tình Thái Nguyên và Doanh nghiệp thống nhất đã là PA mỗi bên nhg bộ 1 chút rồi.

PA tài chính cũ C4 dự thu 600tr/ngày, giờ miễn giảm các kiểu chỉ còn 200tr/ngày thôi. Dân quanh vùng đã được miễn giảm hết rồi.

.