C4G - Trùm thầu GTVT (P2 cất cánh)

giờ 4.x dồi...sao mình dự đoán hay quá

Có thể về 2.x nữa tề

chinh xác....ngay luc đại dịch thì mấy con xi cà que như C4G dzìa 2.x là bình thường thoi

Nhiều ae sáng nay bán cắt lỗ chắc giờ đang hơi tiếc tiếc một chút ấy. Mình cũng bán cắt lỗ, hu hu.

Bể thì cũng bể roi bác . Tại sao phải cắt lỗ giá dưới 4

Cám ơn bạn. Mình nói đùa thôi, ko dại gì mà đi cắt lỗ tầm này cả. Cả thị trường đều chết gần hết mà.

Hôm về 3.5: 3.6 thì dành nhau bán. Nay giá tím thì dành nhau mua. Hay thiệt. Hehe

Mình đang bán đây. He he.

--- Gộp bài viết, 16/03/2020, Bài cũ: 16/03/2020 ---

Xuống tàu rồi. Chào các bác trên tàu nhé. Chúc các bác mạnh khỏe.
E đi cùng các bác trên tàu này hơi bị đầu lâu nên có nhiều kỉ niệm quá. Chỉ tiếc là lúc xuống tàu mang theo một đống nợ. Hi hi.

Một số thông tin chia sẻ với ace trên pic này sau một time quan sát:
1. Tình hình hoạt động của DN:
+ Doanh nghiệp vẫn hoạt động tốt, LN hàng năm trên 100 tỷ / VDL 1000 tỷ. Từ đầu năm đến nay vẫn trúng thầu các dự án lớn như XL9 Dự án Cam Lộ La Sơn, Gói HC1 hầm nút giao Nguyễn Văn Linh, dự án Đường vành đai phía Tây Đà Nẵng. Thông tin e mới biết C4g chuẩn bị được chọn là nhà thầu trúng thầu gói thầu Hầm chui nút giao Trần Thị Lý Đà Nẵng dài 1000m (khoảng 700 tỷ). Một số dự án tiềm năng C4 có cơ hội cao tham gia như dự án Cầu Mỹ Thuận 2, các dự án sân bay sắp tới như Long Thành, Cát Bi,... (C4 có lợi thế về mảng này, đã trúng thầu khá nhiều gói sân bay), dự án cao tốc Bắc Nam đoạn Mai Sơn - Bãi Vọt, tuyến 2 metro Bến Thành Tham Lương,...
+ Năm 2018 còn nợ cổ tức tối thiểu 1.2k tiền mặt, chưa tính năm 2019 (chờ DHCD)
+ Phải chăng Lãnh đạo C4 chưa biết cách IR cổ phiếu, chỉ lo làm ăn xin dự án mà quên mất quan tâm cp.
+ Hiện nay Lãnh đạo, nhân viên và VND nắm gần hết cp, ở ngoài tầm 10-15%, do đó nếu đánh lên thì sẽ là thời gian tới khi C4 có khả năng cao sẽ phát hành riêng lẻ do năm 2019 chưa thực hiện đc. Một động lực nữa là kế hoạch chuyển sàn HNX hay hose cũng đã làm cả năm nay rồi.
2. Cơ cấu về Doanh thu các hoạt động chính năm 2019:
+ Một vấn đề rất quan tâm nữa là khi nào thu phí BOT Thái nguyên, cái này mình dự đoán là sẽ được thu vì Chính phủ đã quyết rồi, vướng mắc với Tỉnh rồi cũng sớm giải quyết cho NĐT thôi, dự đoán của em là giữa Q2 năm nay sẽ được thu, lúc đó C4g sẽ có dòng tiền tốt để cơ cấu nợ, giảm thiểu rủi ro! Biên lợi nhuận của thu phí BOT hiện tại gồm các trạm Bến Thủy, Hoàng Mai cũng là rất ấn tượng (Doanh thu 306.2 tỷ, giá vốn chỉ là 118.2 tỷ) cho BLN là 61.4%
+ Tuy tham gia muộn vào mảng office cho thuê, nhưng theo BCTC e xem qua thì Doanh thu cho thuê văn phòng (tòa 180 Minh Khai TPHCM và tòa 29 Quang Trung) đang rất tổt, Biên lợi nhuận rất cao (Doanh thu 36.73 tỷ, giá vốn chỉ là 12.37 tỷ) cho BLN là 66.2%
+ Mảng chính là xây lắp: Doanh thu 1587,2 tỷ, giá vốn chỉ là 1304 tỷ, cho biên lợi nhuận 17.8%
Hôm nay em ấy đã Tím rồi, dự là còn vài ba cây nữa.
+ Hiện mảng bán căn hộ chung cư và bán đất BT Thái Hòa chưa được ghi nhận vào doanh thu và LN trên BCTC. Nếu được ghi nhận sẽ cho 1 Lợi nhuận kha khá trong cơ cấu tài chính vì mảng này cũng cho biên lợi nhuận khá cao.
3. Cơ cấu nợ vay, dòng tiền:
+ Lưu chuyển tiền từ HĐKD đã dương: năm 2019 là 177 tỷ so với năm 2018 là âm 268 tỷ
+ Nợ vay ngân hàng ngắn hạn 1298 tỷ (so năm 2018 là 1854 tỷ), giảm 30%, tương đương giảm 556 tỷ trong năm.
+ Nợ vay ngân hàng dài hạn (vay đầu tư BOT) 2223 tỷ (so năm 2018 là 2396 tỷ), giảm 7.2%, tương đương giảm 173 tỷ trong năm.

Tuyệt vời quá. Vậy có khi mình lại vào lại và chờ tiếp. Sáng bán 4.6, giờ mua lại 4.6 vẫn ngon nhỉ.
Hi hi.
Mình cầm con này gần 1 năm rồi từ lúc 9. cơ, toàn nghe tin tốt nhưng cho đến thời điểm này thì tin vẫn chỉ là tin còn thực tế bao giờ xảy ra thì chưa thấy.
Khuyên ae một câu chân thành là nếu xuống tàu được thì nên xuống, ở lại cũng có thể tốt hoặc xấu hơn nhưng nếu ở lại thì phải kiên định nhé.