C4G - Trùm thầu ngành GTVT

http://www.cienco4.vn/Lists/TinTuc/DispForm.aspx?ID=3192&InitialTabId=Ribbon.Read
Quả này C4g chắc phải được tầm 1k tỷ nhỉ

--- Gộp bài viết, 22/03/2019, Bài cũ: 22/03/2019 ---

Đè cũng gớm nhỉ

Hnay thấy giá 10 ko múc vì tham. Cuối cùng múc giá 10.4 ko biết T3 về có chết ko các bác

CON NÀY NHIỀU KHẢ NĂNG SẼ DÍNH PHỐT CỔ PHẦN HÓA CHO VÀO LÒ NUNG VÀ CÁC DỰ ÁN BOT CÓ KHẢ NĂNG ĐIỀU CHỈNH LẠI LỢI NHUẬN. CHÚC A E THẮNG LỢI

Đọc bctc quý 4/2018 mà thấy tổng nợ / tổng ts ghê người...7k / 8k tỏi... mục nợ vay tài chính ngắn hạn là hơn 1.600 tỏi mà trong thuyết minh tc ko thấy giải thích rõ ràng... trước đó giai đoạn tăng vốn khủng nhanh từ 600 lên 1k tỏi để lên sàn thành 100 trẹo cổ... cuối năm ngoái thấy Phó tổng gđ đăng ký mua 300k mà cuối cùng mua có 54k... ko biết bc quý 1 này sao mà ở upcom thì đúng là cũng ko biết ra răng?

Trừ ông CTD ra thì thằng xây lắp nào chẳng nợ một đống. Bọn nó nợ để làm công trình rồi tạm ứng khối lượng và quyết toán công trình rồi trả. Nhưng nó lại gối đầu công trình khác nên ko tránh đc nợ

Uhm... đúng là doanh nghiệp nào biết sử dụng hợp lý đòn bẩy tài chính thì quá tuyệt vời... gia tăng đc DT và LN cho DN và cổ đông nhỏ lẻ chắc cũng đc thơm lây... e chỉ có vài cái lăn tăn vậy thôi đó cụ vì dù sao e nó cũng mới niêm yết nên có thể đánh giá giá trị nó hơi khó...

Nợ hơn nghìn tỷ ngắn hạn thì quả UBND TP HCM tạm ứng cho phát kia có thể trả hết đc đó
Còn nợ dài hạn là chủ yếu khooản vay cho BOT Vinh, Bến Thủy - tram này vào loại lưu lượng cao nhất trên QL1 nên thu phí rồi trả nợ đến 20 năm sau nữa thôi
Nhìn chung thì nợ của C4G đáng quan tâm đấy, nhưng đặc thù BOT nó là như vậy. vì thế nên nó mới có giá 10, nếu ngon lành ko nợ vay thì như CTD rồi. và thực ra ko vay cũng đâu có hay, nếu xét về quản trị tài chính

Vâng cụ... e chỉ thấy cái là phần thuyết minh nó ko rõ ràng đó cụ... nhất là e hay để ý mục nợ vay tc ngắn hạn,hh

VNI căng, có nên bán C4G?

Giá vốn cụ bao nhiêu vậy? Bảo toàn thành quả cũng là 1 chiến lược mà