C4G - Trùm thầu ngành GTVT

NGÀY MAI BẢNG ĐIỆN SẼ CÓ CÂU TRẢ LỜI.

Chẳng có cơ sở.

LÂU LÂU VUI TÍ TOPIC, BÁC LÀM GÌ MÀ THÙ HẰN TÔI THẾ. LÚC BÁC LỖ KHỦNG C4G THÌ CÓ PHẢI TẠI TÔI ĐÂU. BÁC MÚC BÁC CHỊU. TÔI NÓI QUAN ĐIỂM CỦA TÔI, TÔI CÓ LÁI CP ĐÂU. SAU NÀY BÁC CHÁY TK THÌ LẠI CẢM ƠN TÔI

Sự kiện trong tuần “Từ ngày 15 - 20/10/2019, Bộ GTVT sẽ ra quyết định thu phí cho BOT Thái Nguyên – Chợ Mới tại QL3".

--- Gộp bài viết, Oct 14, 2019, Bài cũ: Oct 14, 2019 ---

SÁNG NAY MỞ BÁT CHÂU Á DỰNG ĐỨNG. KINH THẬT.

--- Gộp bài viết, Oct 14, 2019 ---

SÁNG NAY LẠI PHẢI ĐU TRẦN!

Một điểm Cộng cho lãnh đạo Doanh nghiệp C4G đó là
1. Cổ tức đều được chia hết cho cổ đông, làm được bao nhiêu các bác chia cho cổ đông hết, 3 năm gần nhất đều chia thưởng 18% tiền mặt
2. Lãnh đạo không đánh đấm cổ phiếu, chỉ lo làm nghề, tạo ra lợi nhuận tối đa cho cổ đông và cam kết năm 2019 trả cổ tức tối thiểu 18% tiền mặt
3. Doanh nghiệp không tăng vốn, không phát hành cổ phiếu 1 cách bừa bãi để lừa cổ đông
4. Dự kiến Cổ đức sẽ được trả trong tháng 11/2019 và trạm thu phí Thái nguyên chợ mới sẽ đi vào vào hoạt động trong tháng 10. Dòng tiền tươi lại về

BÁN THÌ THUA-MUA SẼ THẮNG!

Đội S quả này căng nhỉ. Giá không chịu giảm thì cover kiểu gì

MÚT XONG SAU NÀY LẠI ÔM NHAU KHÓC. TÌNH ANH EM

Bộ GTVT và tỉnh Thái Nguyên kết luận việc phân loại phương tiện và cấp thẻ giảm phí tại Trạm thu phí Quốc lộ 3
(ThanhtraVietNam) – Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công và Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên Dương Văn Lượng vừa thống nhất kết luận về kế hoạch, nội dung tuyên truyền và phương án triển khai thu phí tại Trạm thu phí Km77+922,5 Quốc lộ 3.
Cụ thể, Bộ GTVT chủ trì, phối hợp với UBND tỉnh Thái Nguyên tổ chức cuộc họp thống nhất kế hoạch, nội dung tuyên truyền và phương án triển khai thu phí tại Trạm thu phí Km77+922,5 Quốc lộ 3 Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới (Bắc Kạn) và nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 3 đoạn Km75 - Kml00 theo hình thức hợp đồng BOT (sau đây gọi tắt là Dự án).

Sau khi nghe đại diện Nhà đầu tư báo cáo về phương án chuẩn bị thu phí tại Trạm thu phí Km77+922,5 Quốc lộ 3, ý kiến tham gia của các cơ quan, đơn vị, đồng chí Nguyễn Văn Công - Thứ trưởng Bộ GTVT và đồng chí Dương Văn Lượng - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên thống nhất kết luận như sau:

Về dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới (Bắc Kạn) và nâng cấp, mơ rộng Quốc lộ 3 đoạn Km75 – Km100 theo hình thức hợp đồng BOT đã hoàn thành, đưa vào khai thác sử dụng nhưng đến nay việc thu phí tại Trạm thu phí Km77+922,5 Quốc lộ 3 vẫn chưa được thực hiện.

Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, thời gian vừa qua Bộ GTVT, UBND tỉnh Thái Nguyên, Nhà đầu tư, Doanh nghiệp dự án đã hoàn thiện các thủ tục để thực hiện thu phí tại Trạm thu phí Km77+922,5 Quốc lộ 3. Trong quá trình triển khai thu phí, Bộ GTVT giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam chủ trì, phối hợp với Nhà Đầu tư Dự án, Sở GTVT Thái Nguyên và các cơ quan, đơn vị liên quan tiếp tục rà soát các tồn tại, bất cập (nếu có), báo cáo Bộ GTVT và UBND tỉnh Thái Nguyên xem xét, quyết định trên nguyên tắc bảo đảm hiệu quả tài chính của Dự án.

Về công tác chuẩn bị để thu phí tại trạm Km77+922,5 Quốc lộ 3, đối với các cơ quan chức năng thuộc Bộ GTVT và Nhà đầu tư, Doanh nghiệp dự án, Bộ GTVT yêu cầu:

Vụ Đối tác công tư trên cơ sở nội dung tuyên truyền do Tổng cục Đường bộ Việt Nam xây dựng, trình Bộ GTVT chấp thuận tài liệu thông tin chung về Dự án, làm cơ sở để tổ chức tuyên truyền rộng rãi trước khi thu phí. Phối hợp với Tổng cục Đường bộ Việt Nam, các cơ quan chức năng của tỉnh Thái Nguyên, Nhà đầu tư, Doanh nghiệp dự án tham dự và trả lòi các nội dung liên quan đến Dự án tại Hội nghị giao ban báo chí, Hội nghị tiếp công dân (nếu có) do UBND tỉnh Thái Nguyên tổ chức.

Đồng thời Tổng cục Đường bộ Việt Nam phải phối hợp với các cơ quan chức năng của tỉnh Thái Nguyên, Nhà đầu tư tham dự và trả lời các thông tin về Dự án tại Hội nghị do UBND tỉnh Thái Nguyên, UBND thành phố Thái Nguyên và UBND các huyện: Đại Từ, Định Hóa, Phú Lương tổ chức (nếu có).

Tiếp đến, các nhà đầu tư, Doanh nghiệp Dự án cần phối hợp với các địa phương có liên quan, tổ chức phân loại phương tiện và cấp thẻ giảm phí theo phương án đã thống nhất. Thống nhất với Sở GTVT Thái Nguyên, UBND các huyện: Đại Từ, Phú Lương, Định Hóa và UBND thành phố Thái Nguyên trong việc hướng dẫn về trình tự, biểu mẫu, thủ tục, địa điểm, thời gian cấp thẻ giảm phí cho các phương tiện.




Đối với các cơ quan chức năng của tỉnh Thái Nguyên, UBND tỉnh Thái Nguyên giao ******* tỉnh Thái Nguyên triển khai thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Công điện số 82/CĐ-TTg ngày 18/11/2018 về bảo đảm an ninh trật tự tại các trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức hợp đồng BOT; chủ động nắm bắt thông tin, hoạt động của các đối tượng, thế lực có hành vi kích động người dân tụ tập đông người để kịp thời xử lý nghiêm, không để xảy ra tình trạng mất an ninh trật tự, an toàn giao thông trong khu vực; bố trí đầy đủ lực lượng, phương tiện đảm bảo an ninh trật tự, an toàn giao thông khi Bộ GTVT Quyết định thu phí.

Bên cạnh đó, Sở GTVT Thái Nguyên chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan tham mưu cho UBND tỉnh Thái Nguyên và Bộ GTVT hoàn thiện kế hoạch tuyên truyền. Là đầu mối liên hệ với các cơ quan của Bộ GTVT, Nhà Đầu tư, Doanh nghiệp Dự án tổ chức tại Hội nghị giao ban báo chí, Hội nghị tiếp công dân, tuyên truyền tại tỉnh, tại thành phố Thái Nguyên và các huyện: Phú Lương, Định Hóa, Đại Từ (nếu có).

Đồng thời, phối hợp với các cơ quan liên quan của Bộ GTVT, ******* tỉnh, các địa phương, Nhà Đầu tư, Doanh nghiệp Dự án thực hiện công tác đảm bảo an ninh trật tự, an toàn giao thông... trong quá trình triển khai thu phí...

Về phía các huyện Đại Từ, Phú Lương, Định Hóa, UBND thành phố Thái Nguyên đề nghị phối hợp với các cơ quan của Bộ GTVT, ******* tỉnh, Sở GTVT tổ chức tuyên truyền tại địa phương bằng hình thức phù hợp. Đồng thời, chỉ đạo, đề nghị các cơ quan, đơn vị trên địa bàn và cấp ủy, chính quyền các xã, phường, thị trấn, các xóm, bản, tổ dân phố, khu dân cư tổ chức lồng ghép, tuyên truyền các nội dung của Dự án tới toàn thể cán bộ, đảng viên, công chức, viên chức, người lao động, các doanh nghiệp trên địa bàn và các hộ gia đình./.

Cao tốc Bắc - Nam sẽ ra sao sau khi huỷ đấu thầu quốc tế?

https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-to...hi-huy-dau-thau-quoc-te-20191014082442704.htm

>>Hủy đấu thầu quốc tế cao tốc Bắc - Nam, nhà thầu Việt có phát huy được lợi thế?
>>Cao tốc Bắc - Nam: Không chỉ định thầu, giữ bí mật hồ sơ nhà đầu tư dự tuyển![/paste:font]
Theo báo cáo, dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020 có tổng mức đầu tư 118.716 tỷ đồng, trong đó gồm 55.000 tỷ đồng vốn Nhà nước đầu tư tham gia thực hiện Dự án; 63.716 tỷ đồng vốn huy động ngoài ngân sách.

Phương án triển khai chia thành 11 dự án thành phần gồm 3 dự án đầu tư công sử dụng toàn bộ vốn ngân sách nhà nước và 8 dự án đầu tư theo hình thức PPP. Tháng 2/2020 dự kiến hoàn thành sơ tuyển lựa chọn nhà đầu tư 8 dự án này.



Nhấn để phóng to ảnh

Việc chọn nhà đầu tư với 8 dự án thành phần thực hiện theo hình thức PPP là vấn đề được dư luận quan tâm.
Huỷ đấu thấu quốc tế, tiến độ 8 dự án chậm lại 3 tháng

Sau quyết định dừng đấu thầu quốc tế vừa qua, việc lựa chọn nhà đầu tư các dự án thành phần của cao tốc là vấn đề xã hội rất quan tâm.

Với 3 dự án đầu tư công sử dụng toàn bộ vốn ngân sách nhà nước, Bộ trưởng Thể cho biết, dự án Cao Bồ - Mai Sơn đang tổ chức đấu thầu gói thầu đầu tiên để có thể khởi công khoảng tháng 10/2019. Dự án Cam Lộ - La Sơn đã khởi công xây dựng 2 gói thầu vào ngày 16/9/2019 và 9 gói thầu còn lại đang chuẩn bị đấu thầu, dự kiến triển khai thi công trong quý 4/2019.

Cầu Mỹ Thuận 2 đang hoàn thiện hồ sơ mời thầu, dự kiến tổ chức đấu thầu từ tháng 10/2019 và khởi công xây dựng phần đường dẫn và cầu dẫn trong quý 4/ 2019.

Đối với 8 dự án đầu tư theo hình thức PPP, báo cáo nêu nhiều thông tin về quá trình sơ tuyển lựa chọn nhà đầu tư và những khó khăn dẫn đến việc ngày 14/9/2019 Bộ trưởng Bộ GTVT đã quyết định hủy sơ tuyển theo hình thức đấu thầu quốc tế và chuyển sang đấu thầu rộng rãi trong nước để lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án.

Ngày 10/10/2019, Bộ Giao thông vận tải đã thông báo mời sơ tuyển và dự kiến hoàn thành công tác sơ tuyển lựa chọn nhà đầu tư khoảng tháng 2/2020. Trường hợp thuận lợi có thể hoàn thành công tác đấu thầu nhà đầu tư khoảng tháng 11/2020.

Báo cáo cũng nêu thực tế, đến nay tiến độ của các dự án đầu tư công sử dụng toàn bộ vốn ngân sách nhà nước cơ bản bảo đảm, riêng các dự án đầu tư theo hình thức PPP sẽ phải kéo dài thêm khoảng 3 tháng.

Vốn đầu tư: Ngân hàng huy động ngắn hạn cho vay dài hạn

Về kế hoạch giải ngân vốn, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết, tổng nguồn vốn đã bố trí theo nghị quyết của Quốc hội là 55.000 tỷ đồng, trong đó khoảng 27.306 tỷ đồng để thực hiện toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng 11 dự án và xây dựng 3 dự án đầu tư công sử dụng toàn bộ vốn ngân sách nhà nước. 27.694 tỷ đồng hỗ trợ một phần chi phí xây dựng cho 8 dự án đầu tư theo hình thức PPP để đảm bảo tính khả thi.

Năm 2018, nhà nước đã giải ngân 142,141 tỷ đồng cho công tác chuẩn bị đầu tư. Năm 2019 tính đến tháng 9, toàn bộ các dự án thành phần đã giải ngân được 988,015 tỷ đồng. Năm 2020 dự kiến giải ngân khoảng 11.037 tỷ đồng.

Đối với số vốn còn lại khoảng 36.759 tỷ đồng, Bộ GTVT đã báo cáo Thủ tướng phương án xử lý, hiện nay Thủ tướng đang giao cho các bộ, ngành liên quan nghiên cứu đề xuất báo cáo cấp có thẩm quyền phù hợp với quy định pháp luật và nghị quyết số 52/2017/QH14 của Quốc hội.

Nêu một số khó khăn, vướng mắc, Bộ trưởng Thể cho biết, việc huy động tín dụng của các nhà đầu tư trong nước chủ yếu dựa vào tổ chức tín dụng trong nước, trong khi dư nợ nguồn vốn vay tín dụng dài hạn của các ngân hàng trong nước đang ở mức cao, hình thức chủ yếu là huy động ngắn hạn để cho vay dài hạn.

Trong khi theo quy định của Ngân hàng Nhà nước, tỷ lệ tối đa sử dụng nguồn vốn ngắn hạn để cho vay trung hạn và dài hạn giảm dần còn 40% từ ngày 1/1/2018 và sẽ tiếp tục giảm trong giai đoạn tới.

Theo báo cáo, để tháo gỡ khó khăn về nguồn vốn tín dụng cho dự án, Chính phủ đang chỉ đạo Ngân hàng Nhà nước Việt Nam phối hợp với các bộ, ngành liên quan đánh giá tác động và đề xuất các giải pháp phù hợp bảo đảm cung cấp đủ các nguồn vốn đáp ứng việc triển khai dự án.