C4G - Trùm thầu ngành GTVT

Hủy đấu thầu quốc tế chọn nhà đầu tư làm đường cao tốc Bắc - Nam
24/09/2019 16:08 GMT+7
Khởi công dự án đầu tiên của đại dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông

• Quan điểm của Chính phủ như thế nào khi làm cao tốc Bắc - Nam?

• Vì sao tư nhân lớn trong nước không tham gia đấu thầu cao tốc Bắc - Nam?

Một đoạn đường cao tốc La Sơn - Túy Loan nối Huế và Đà Nẵng thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã thi công - Ảnh: TẤN LỰC

Thông tin này vừa được Bộ Giao thông vận tải công bố trong thông cáo báo chí phát đi chiều 24-9.

Bộ GT-VT cho biết thực hiện Nghị quyết số 52/2017/QH14 của Quốc hội khóa XIV về chủ trương đầu tư Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020, bộ này nhận thức rất rõ đây là dự án trọng điểm của quốc gia, có vai trò quan trọng và ý nghĩa to lớn trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của đất nước, đặc biệt đối với những địa phương có dự án đi qua.

Chính vì vậy, trong quá trình triển khai dự án, bộ quán triệt tinh thần phải tiến hành nghiêm túc, đảm bảo đúng quy định pháp luật, hiệu quả, khách quan, minh bạch và đảm bảo sự cạnh tranh bình đẳng giữa các thành phần kinh tế.

Căn cứ những quy định của pháp luật hiện hành, đặc biệt Luật đấu thầu, đối với 8 dự án thành phần được Quốc hội phê duyệt đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP), thời gian qua bộ đã tiến hành sơ tuyển lựa chọn nhà đầu tư theo hình thức đấu thầu quốc tế.

Tính đến cuối tháng 7-2019, sau 2 tháng kể từ thời điểm phát hành hồ sơ mời sơ tuyển, bên mời thầu (các Ban Quản lý dự án của Bộ Giao thông vận tải) đã nhận được 60 bộ hồ sơ dự tuyển.

Theo kết quả đánh giá hồ sơ dự sơ tuyển của bên mời thầu và quá trình thẩm định làm rõ của cơ quan nhà nước có thẩm quyền, có 4 dự án không có nhà đầu tư vượt qua sơ tuyển, 2 dự án có duy nhất 1 nhà đầu tư vượt qua sơ tuyển, 1 dự án có 2 nhà đầu tư và 1 dự án có 3 nhà đầu tư vượt qua sơ tuyển.

Như vậy, số lượng nhà đầu tư vượt qua sơ tuyển không nhiều, tính cạnh tranh không cao.

Theo Bộ GT-VT, để triển khai thành công dự án trọng điểm của quốc gia trong bối cảnh thế giới và khu vực tiếp tục có những diễn biến phức tạp, đảm bảo an ninh quốc phòng, đặc biệt để phát huy nội lực, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp trong nước tham gia đầu tư dự án và phát triển năng lực doanh nghiệp Việt trong lĩnh vực xây dựng kết cấu hạ tầng, dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã được đánh giá lại.

"Sau khi đánh giá trách nhiệm pháp lý quy định tại hồ sơ mời sơ tuyển quốc tế đã phát hành và Luật đấu thầu, trên cơ sở thống nhất của các cơ quan liên quan, Bộ GT-VT quyết định hủy sơ tuyển theo hình thức đấu thầu rộng rãi quốc tế và điều chỉnh hồ sơ mời sơ tuyển phù hợp với hình thức đấu thầu rộng rãi trong nước", thông cáo của Bộ GT-VT nêu rõ.

Hiện nay, Bộ GT-VT đang khẩn trương rà soát, hoàn thiện các thủ tục pháp lý liên quan để triển khai dự án. Mọi thông tin về các bước thực hiện tiếp theo sẽ được bộ cung cấp tới các cơ quan thông tấn báo chí và toàn thể nhân dân được biết, giám sát.

Theo Nghị quyết số 52/2017/QH14 của Quốc hội khóa XIV, giai đoạn 2017-2020, dự án cao tốc Bắc - Nam tiếp tục đầu tư một số đoạn phía đông với chiều dài khoảng 654 km, chia làm 11 dự án thành phần gồm các đoạn: từ Cao Bồ (Nam Định) đến Bãi Vọt (Hà Tĩnh); từ Cam Lộ (Quảng Trị) đến La Sơn (Thừa Thiên Huế); từ Nha Trang (Khánh Hòa) đến Dầu Giây (Đồng Nai), Cầu Mỹ Thuận 2, (Tiền Giang và Vĩnh Long).

Trong đó có 3 dự án sử dụng vốn đầu tư công, 8 dự án thực hiện theo hình thức đối tác công - tư (PPP), loại hợp đồng BOT được triển khai đấu thầu quốc tế chọn nhà đầu tư thực hiện. Tổng mức đầu tư toàn bộ dự án hơn 102.000 tỉ đồng, trong đó có hơn 50.000 tỉ đồng vốn đầu tư công, hơn 51.000 tỉ đồng do các nhà đầu tư huy động.

Mới đây, ngày 16-9, Bộ GT-VT đã khởi công dự án đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài 98km nối Quảng Trị - Thừa Thiên Huế với tổng mức đầu tư 7.669 tỉ đồng từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ. Đây là dự án đầu tiên của 11 dự án thành phần thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 được khởi công.

Thời thế
thê thời
lên chán thì phải xuôngs
xuôngs chán thì pải lên
ka ka

--- Gộp bài viết, Sep 25, 2019, Bài cũ: Sep 25, 2019 ---

Vụ này cho ông c4g Vào Làm Có Mà 5 năm không hêt viêc!

--- Gộp bài viết, Sep 25, 2019 ---

Thực tÌNH lÂu lĂm rÔì chƯa nhÌn E c4g cƠỉ truông bao giơ cả nhỉ
liêu hôm nay E có thê hiên được bản chât ko ta???????????????

--- Gộp bài viết, Sep 25, 2019 ---

Chot lai cau
Hôm nay CE!

Nam 2019 cam kÊt toi thiÊu 20% nƯa Bác!

C4G trúng thầu bắc- nam là chắc, thi công công trình giao thông thì C4G là số một rồi

Bác có biết bao giờ chia hok

Bác nhìn giao dịch là đoán ngay ra thôi mà!
hic hic!

Ngon sao không giữ lại mà các bố xổ sỉ vậy.

ThÌ đang múc thì mơí xì xô chư
ka ka!

Logic vƠi vụ không đấu thầu quốc tê
cho mây ô trong nươc thi công cao tôc băc nam



Báo Giao thông: Doanh nghiệp giao thông lớn chuẩn bị đầu tư cao tốc Bắc - Nam

Doanh nghiệp giao thông lớn chuẩn bị đầu tư cao tốc Bắc - Nam

CIENCO4 đang nghiên cứu để chuẩn bị đầu tư một số dự án cao tốc Bắc - Nam theo hình thức đối tác công tư (PPP).



CIENCO4 thi công tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên

Sáng nay (26/4), Tập đoàn CIENCO4 tổ chức Đại hội cổ đông thường niên năm 2019. Trong năm 2018, CIENCO4 đạt doanh thu 3.272 tỷ đồng, doanh nghiệp cũng đang nghiên cứu để chuẩn bị đầu tư một số dự án cao tốc Bắc - Nam theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Doanh thu hơn 3.200 tỷ đồng, chi trả cổ tức 17%/năm

Theo CIENCO4, năm 2018, nguồn vốn bố trí cho ngành GTVT tiếp tục gặp nhiều khó khăn, dự án giao thông khởi công rất ít, trong khi các công trình lớn như cao tốc Bắc - Nam, sân bay Long Thành,... đang trong giai đoạn "thai nghén". Tuy nhiên, CIENCO4 vẫn duy trì được sự ổn định trong hoạt động sản xuất kinh doanh bởi có nhiều dự án gối đầu và chiến lược kinh doanh linh hoạt của đội ngũ lãnh đạo doanh nghiệp này.

Ông Ngô Trọng Nghĩa, Phó Tổng giám đốc Tập đoàn CIENCO4 cho biết, chỉ tính riêng trong lĩnh vực thi công xây lắp, năm 2018, đơn vị đã hoàn thành 5 công trình giao thông quy mô lớn như: Dự án đường lăn, sân đỗ Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài, sân bay Cam Ranh, cầu Hiếu 2 (Nghĩa Đàn, Nghệ An); dự án QL48B - Lạch Quèn; sân bay Vinh (giai đoạn 1 và 2).

Cùng đó, CIENCO4 tiếp tục triển khai hàng loạt dự án giao thông gối đầu từ các năm trước như: Cầu Đông Khê (Hải Phòng); nút giao Tân Vũ - dự án đường ô tô Tân Vũ Lạch Huyện; gói thầu CP1A dự án xây dựng tuyến đường sắt số 1 TP.HCM Bến Thành - Suối Tiên; gói thầu số 1 dự án xây dựng cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long; tiểu dự án đường đô thị Lao Bảo; dự án xây dựng đường đô thị Mộc Bài; gói thầu J3 cao tốc Bến Lức - Long Thành; dự án xây dựng đường giao thông từ QL1A đến Đầm Môn,...

Bên cạnh ngành nghề chủ lực là thi công xây lắp, CIENCO4 còn đóng vai trò là nhà đầu tư tại nhiều dự án lớn ở các lĩnh vực khác nhau từ hạ tầng giao thông đến bất động sản, khu du lịch sinh thái. Điển hình là các dự án: BOT Nam Bến Thủy - tránh TP.Hà Tĩnh, dự án BOT QL38 Yên Lệnh - Vực Vòng, BOT Nghi Sơn - Cầu Giát, dự án bất động sản CIENCO4 Tower 180 Minh Khai (TP.Hồ Chí Minh), dự án bất động sản 116 Đinh Tiên Hoàng (TP.Hồ Chí Minh), khu du lịch dịch vụ hỗn hợp và nhà nghỉ dưỡng Cầu Cau (Nghệ An),...

Trong bối cảnh, năm 2018 không ít doanh nghiệp giao thông lớn rơi vào cảnh bết bát, nợ nần vì thiếu công ăn việc làm, bằng sự định hướng kinh doanh có trọng tâm, trọng điểm, linh hoạt trong việc tiếp cận và mở rộng lĩnh vực đầu tư của ban lãnh đạo Tập đoàn CIENCO4 đã đem đến cho doanh nghiệp những kết quả rất khả quan. Cụ thể, tổng doanh thu năm 2018 của Tập đoàn CIENCO4 đạt 3.272 tỷ đồng, lợi nhuận đạt 194,9 tỷ đồng, thu nhập bình quân của người lao động đạt 16,5 triệu đồng/người/tháng, chi trả cổ tức 17%/năm.

Theo ông Nghĩa, để nâng cao hiệu quả quản lý điều hành, năm 2018, CIENCO4 đã tái cơ cấu các đơn vị thành viên, cơ cấu lại tỷ lệ vốn chủ sở hữu của Tập đoàn tại các công ty con, đảm bảo tính chủ động tăng trách nhiệm trong điều hành sản xuất của các đơn vị.

"Đặc biệt, trong năm qua, CIENCO4 đã tiến hành niêm yết cổ phiếu trên sàn giao dịch chứng khoán Upcom với mã chứng khoán C4G, phiên giao dịch đầu tiên diễn ra vào ngày 10/12/2018 nhằm minh bạch hoạt động sản xuất kinh doanh, tạo thương hiệu uy tín và tạo tiền đề về huy động vốn, tăng hiệu quả sản xuất kinh doanh", ông Nghĩa nói.



CIENCO4 đang chuẩn bị đầu tư các dự án cao tốc Bắc - Nam theo hình thức PPP - Ảnh minh họa

Nghiên cứu đầu tư cao tốc Bắc - Nam

Ngoài các dự án đã và đang thi công, quản lý khai thác, ông Nguyễn Tuấn Huỳnh, Tổng Giám đốc Tập đoàn CIENCO4 cho biết, hiện nay, doanh nghiệp đang chuẩn bị nghiên cứu đầu tư nhiều dự án ở các lĩnh vực khác nhau, trong đó có các dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo hình thức PPP. Đồng thời, CIENCO4 sẽ triển khai các dự án bất động sản như: Dự án khu chung cư 29 Quang Trung (TP.Vinh), khu du lịch nghỉ dưỡng Cầu Cau,…

"Mục tiêu năm 2019 của CIENCO4 là đạt doanh thu khoảng 3.500 tỷ đồng, lợi nhuận khoảng 250 tỷ đồng và chi trả cổ tức từ 20%/năm trở lên", ông Huỳnh chia sẻ.

Để hiện thực hóa kế hoạch này, ông Huỳnh cho biết, ban lãnh đạo Tập đoàn CIENCO4 sẽ tập trung cao độ cho công tác thị trường. Theo đó, CIENCO4 sẽ tăng cường tính chủ động trong việc tiếp cận, đàm phán mở rộng thị trường, liên doanh liên kết với các đối tác trong và ngoài nước để tham gia đấu thầu các dự án. Đồng thời, CIENCO4 sẽ tham gia đấu thầu có trọng điểm các dự án có vốn nước ngoài như: JICA, WB, ADB,... vốn trái phiếu, ngân sách Nhà nước được ưu tiên cấp vốn.

"Ngoài việc tham gia đấu thầu các dự án trong những lĩnh vực truyền thống như cầu đường, cảng biển, sân bay, chúng tôi sẽ mở rộng thêm các lĩnh vực thủy lợi, xử lý nước thải, đặc biệt là tập trung vào các tuyến Metro tại Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh", ông Huỳnh nói và cho biết, CIENCO4 cũng sẽ mở rộng việc tìm kiếm các đối tác nước ngoài có kinh nghiệm và tiềm lực tài chính nhằm phối hợp đầu tư các dự án PPP, trước mắt là các dự án cao tốc Bắc - Nam, các dự án đổi đất lấy cơ sở hạ tầng để phát triển các dự án bất động sản, hạ tầng khu công nghiệp, khu đô thị.