Các gói giải pháp kích thích phát triển kinh tế làm nhà đầu tư nước ngoài tháo chạy rẽ đất đã đạt đư

Các gói giải pháp bằng nước bọt


Khối ngoại bán ròng cao nhất trong nửa tháng
(CafeF) ?" Tiếp tục duy trì đà bán ra của phiên hôm qua, hôm nay, nhà đầu tư nước ngoài tiếp tục bán ròng thêm 2,4 triệu đơn vị.


Việc thị trường khởi sắc sau chuỗi ngày dài suy giảm đã tạo điều kiện cho khối ngoại tăng lượng bán ra.

Tính chung cả hai đợt giao dịch khớp lệnh và thỏa thuận, họ đã bán ra 3,61 triệu đơn vị, tăng 0,5 triệu so với hôm qua, trị giá 132 tỷ đồng. Trong khi đó lượng mua vào suy giảm phiên thứ ba liên tiếp, xuống còn 1,18 triệu đơn vị, trị giá 53 tỷ đồng.

Chênh lệch bán mua đạt 2,4 triệu đơn vị, tương đương 79 tỷ đồng. Đây là lượng bán ròng cao nhất kể từ ngày 13/11.
Tuy lượng bán ròng tăng lên so với hôm qua nhưng nhìn chung hầu hết các cổ phiếu chủ chốt đều có lượng bán ra giảm mạnh, ngoại trừ DPM. Với lượng bán ròng tăng gấp đôi từ 206 nghìn lên 447 nghìn đơn vị, DPM thay thế FPT dẫn đầu nhóm bị bán ra.

Thay vào đó, một số cổ phiếu có lượng bán tăng vọt như VIP với gần 395 nghìn đơn vị, ngoài ra còn có SJS (294 nghìn), PET (208 nghìn)?

Bộ KH-ĐT đề xuất thúc đẩy cạnh tranh hạ giá xăng dầu Vụ Kinh tế Công nghiệp (Bộ KH-ĐT) cho biết, hiện nay giá nhiều mặt hàng nguyên, nhiên liệu trong nước vẫn cao hơn, có khi gấp gần hai lần so với giá trên thị trường thế giới.


Giá xăng thế giới chỉ còn 350-420USD tấn trong khi giá bán trong nước là 750USD/tấn.

Cụ thể, theo công bố giá cả trên thế giới, trong tháng 11/2008 giá một số nguyên liệu tiếp tục giảm như dầu thô giảm xuống dưới 50-60 USD/thùng (khoảng 350-420 USD/tấn) và hiện ở mức 50 USD/thùng (so với mức cao điểm 147 USD/thùng) vào tháng 7).


Phôi thép tiếp tục duy trì ở mức 300-320 USD/tấn (theo báo giá tại thị trường kim loại Luân Đôn ngày 21/11/2008, so với mức trên 1.000 USD/tấn vào tháng 6/2008). Các kim loại khác cũng đồng loạt giảm giá như đồng còn 3.400-3.800 USD/tấn (so với mức giá tháng 8/2008 là 8.000 USD/tấn), nhôm ở mức 1.700-2.100 USD/tấn.


Sự giảm giá nguyên liệu trên thị trường thế giới khiến giá các mặt hàng này ở trong nước tiếp tục giảm. Tuy nhiên, mức giảm giá chưa tương xứng với mức giảm trên thị trường thế giới.


Cụ thể, giá thép xây dựng giảm còn 10-11 triệu đồng/tấn (khoảng 600 USD/tấn ?" theo báo giá của Tổng Công ty thép Việt Nam); xăng bán lẻ giảm còn 13.000đồng/lít (tương đương khoảng 750 USD/tấn); giá phân urê giảm còn 6 triệu đồng/tấn (so với giá tháng 8/2008 là 9,2 triệu đồng/tấn).


Như vậy, hiện nay giá nhiều mặt hàng nguyên, nhiên liệu trong nước vẫn cao hơn ( có loại gấp 2 lần) so với giá trên thị trường thế giới. Giá bán cao như vậy bởi các doanh nghiệp nhập khẩu giải thích "do phải tiêu thụ hết lượng hàng nhập khẩu lúc giá còn cao".


Trong thời gian tới, dự kiến giá các mặt hàng này ở trong nước sẽ tiếp tục giảm để tiệm cận với giá trên thị trường thế giới, góp phần giảm tỷ lệ lạm phát và có lợi cho người tiêu dùng trong nước.


Bộ KH-ĐT đề xuất cần có biện pháp thúc đẩy cạnh tranh và kiểm soát giá cả để các doanh nghiệp sản xuất và nhập khẩu đảm bảo việc giảm giá các mặt hàng quan trọng như xăng dầu, sắt thép, xi măng, cước vận tải xuống mức giá hợp lý (trên cơ sở giá đầu vào và mức lãi hợp lý).


Theo Phước

http://cafef.vn/20081127095218699CA33/bo-khdt-de-xuat-thuc-day-canh-tranh-ha-gia-xang-dau.chn

Vẫn mến bác.
Mà sao lại phải nói chuyện chính trị thế này.

Em ngu lắm, hình như là TBCN chứ không phải XHCN VN bác ạh

up

Bác xem lại, VN đang tiến lên chế độ XHCN chứ không phải đang là XHCN. Bác đừng chê trách XHCN. Còn nếu muốn hỏi chế độ nào đảm bảo được như bác chủ topic muốn, thì nó chính là XHCN đấy.
Khác nhau là bóc lột hay không bóc lột, đè đầu cưỡi cổ hay không đè đầu cưỡi cổ....chứ còn đã bóc lột, đã đè đầu cưỡi, thì cũng như nhau cả, nhiều hay ít tuỳ thuộc vào hoàn cảnh và con người, so sánh như thế thật là khập khiễng. Bác nói thế khác nào bác đi ăn cướp nhưng vẫn nghĩ mình hơn người khác vì mình ăn cướp ít hơn họ

1 chiếc xe máy nhà sản xuât công bố mức độ tiêu hao nhiên liệu nhất định cho 1 quãng đường nào đó. Nhưng thực tế ở VN bạn sẽ cần phải đổ nhiều hơn rất nhiều cho 1 quãng đường đó, còn không thì xin mời bạn dắt bộ một nửa quãng đường đó. Sự chênh lệch với thực tế có nhiều đến thế?

Hiểu ra vấn đề, các bạn để giành TG chửi cái những thằng đểu gian lận, bóc lột sức lao động của người dân....