(Cần người thông não) Vietjet có bay như Sabeco Habeco không?

Lại Sales and lease back với công ty con nữa. Liệu có manipulate BCTC?
http://cafef.vn/vietjet-ban-va-thue...vi-singapore-va-ireland-20161219084700609.chn

Em cũng không rõ lắm. Không biết cái này là nghiệp vụ cơ bản của cái ngành hàng không, hay là nó làm thế để xào cho đẹp bctc?

Bác thích đầu tư hay đầu cơ lướt sóng thì a e mới biết mà thông não??
Đầu tư thì chưa nên với mã này, vì cơ bản những mã mới lên sàn chưa có tính ổn định. Thường thì sẽ bị đánh lên hoặc kẽo xuống theo ý định của 1 tổ chức hoặc cá nhân nào đó.
Đầu cơ thì cũng nên xem xét, sớm thì sẽ kéo lên. Còn lên nữa hay giảm thì chịu.

Em chỉ đầu cơ thôi. Ăn theo trend lên sàn. Thấy mấy con hot hot cứ vừa lên thì thường là tăng. Nhưng vấn đề là Vietjet không phải doanh nghiệp quá thơm, bây h lại đang bị media bóc ra khá nhiều vấn đề nên có thể sẽ không phải một mã tốt

tin gì media cụ ơi. Media là công cụ của nhà cái và BB. Tìm hiểu kỹ doanh nghiệp nếu muốn đầu tư, còn đầu cơ thì theo dòng tiền và phân tích kỹ thuật (chảrt) mà chiến, Kiểu gì cũng có ăn

Không rõ mục tiêu lên sàn của chị Thảo là gì?

- Huy động vốn của nhỏ lẻ: Sẽ đánh kiểu như SAB (để bán... cp lấy tiền mặt)
- Để tăng sức vay: Sẽ đánh kiểu ROS để "thế chấp ngân hàng bằng cổ phiếu VietJet"
- Để làm game: Sẽ đánh kiểu MSR.

Nhưng có đánh kiểu gì thì kiểu, chị Thảo vẫn phải bỏ ra lượng tiền tương đối khủng để đưa cp từ 86.5 lên 150k/cp.

Cái còn lại bây giờ NĐT cần quan tâm là: Đo độ chịu chơi của chị Thảo (chị Thảo thích mẫu hình anh Quyết, hay thích mẫu hình anh Quang, hay là thích cách làm của anh Tuấn Mượt?)

NĐT muốn kiếm ăn, hay dự đoán trúng 3 y trên đây sẽ xMNlần TK.

Và NĐT hãy bỏ ý định săn BCTC hay Cáo Bạch - Chị Thảo đã ra lệnh cho đàn em xay BCTC ra rồi xào nấu lên làm thuốc rồi...háhá...

Đương nhiên chị Thảo thick mẫu hình lái máy bAy rồi! Háha

Coi chừng thời tiết...háhá!

--- Gộp bài viết, 19/12/2016, Bài cũ: 19/12/2016 ---

Bọn Media nó giấu nhẹm cái bản chất của nghiệp vụ "sales and lease back", vậy mà bà con không ải không ai hay .... háhá!

Cần người thông não, chính là thông cái này.. sales and lease back - bản chất là gì??? háhá!

VIETJET BÁN VÀ THUÊ LẠI MÁY BAY QUA 4 CÔNG TY CON Ở BVI, SINGAPORE VÀ IRELAND

Các giao dịch bán và thuê lại máy bay được VietJet thực hiện thông qua 4 công ty con do VietJet nắm 100% vốn. Các công ty này được mở ở British Virgin Islands, Singapore và Ireland.

Các công ty con này là dạng công ty tài chính, được lập ra nhằm mục đích thuê lại các máy bay từ các đối tác giao dịch “sale and lease back”.

Theo đó, VietJet có 2 công ty con ở British Virgin Islands là VietJet Air IVB No. I Limited và VietJet Air IVB No. II Limited, 1 công ty ở Singapore là VietJet Air Singapore Pte. Ltd. Công ty còn lại là VietJet Air Ireland No. 1 Limited.

Cả 2 công ty con ở British Virgin Islands đều được thành lập ngày 27/5/2016. Công ty con ở Singapore thành lập sớm hơn 2 tháng, còn công ty con ở Ireland ra đời muộn hơn ít ngày.

Theo các báo cáo, 4 công ty tài chính này sẽ trực tiếp thuê máy bay do VietJet bán cho các đối tác (và cho VietJet thuê lại? - NV).

Các báo cáo cũng cho hay, đến nay, công ty mẹ VietJet chưa phải đóng góp tài chính cho 4 công ty con này.

Điều đặc biệt hơn, 4 công ty con này đều được thành lập ở các quốc gia và vùng lãnh thổ có ưu đãi lớn về thuế.

Cụ thể, 2 công ty ở British Virgin Islands được miễn hoàn toàn thuế thu nhập.

Công ty con ở Singapore, theo quy định, chỉ phải đóng thuế thu nhập bằng 17% lợi nhuận và được giảm 75% thuế đối với phần thu nhập đến 10.000 đôla Singapre (SGD) và giảm 50% đối với phần thu nhập đến 290.000 SGD.

Công ty ở Irelands, mức thuế đánh trên thu nhập chịu thuế từ hoạt động thương mại chỉ là 12,5%.

Ngoài ra, tính đến nửa đầu năm 2016, VietJet còn có thêm một công ty con là VietJetair Cargo, do VietJet nắm 90% vốn, hoạt động trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa. Công ty này chủ yếu bán khoang hàng hóa trên các máy bay chở khách cho các đối tác trọng điểm như BHK, Rạng Đông Trading.

Mặc dù năng lực vận chuyển hàng hóa của VietJetair Cargo liên tục tăng từ 21,7 nghìn tấn năm 2013 lên 45,3 nghìn tấn năm 2015, nhưng tỷ trọng đóng góp vào doanh thu gộp ngày càng giảm sút từ mức 5% (năm 2013) xuống còn 2,8% (năm 2015).

Liên quan đến các công ty con và công ty liên kết, năm 2015, VietJet đã bán bớt 21% cổ phần nắm giữ của Thai VietJet để giảm tỷ lệ sở hữu xuống còn 9%. Đến nay, VietJet chỉ còn là cổ đông lớn thứ 3 tại Thai VietJet, sau Công ty CP Hàng không Thai VietJet (nắm 52%) và Công ty CP Đầu tư Quốc tế Phụng Việt (nắm 39%).

Mặc dù vậy, VietJet vẫn có ảnh hưởng lớn đối với Thai VietJet. Hiện Thai VietJet đang thuê lại 1 máy bay của VietJet để khai thác.

Cũng trong năm 2015, VietJet đã bán đứt một công ty con khác là Công ty CP Cung ứng dịch vụ Thế Hệ Mới với giá chỉ 3,4 tỷ đồng cho một cá nhân.

https://www.bsc.com.vn/News/2016/12/19/541290.aspx