Chán không chém vĩ mô nữa. Giờ chuyên bói mã

SCR em nói rồi đây là game siêu lớn dành cho tổ chức nên cần có sự kiên nhẫn nhất định. Vụ này bác Vịt đã có thớt riêng rồi và khi em nói là là game thay đổi TV HDQT mới đánh lên .

Do vậy thời gian đủ dài để đánh xoay tua trước khi thông tin nó bùng nổ. Khi tin đến gần hơn em sẽ quay lại còn lúc này thấy miếng mồi khác hiệu quả hơn nên chưa gia tăng SCR thôi. SCR còn có đủ thời gian vào lớn được.

PXS thì em chả ngại nói nó là con Next top Model 2014 của em và đừng có thấy nó chưa tăng mà sợ hay tăng mạnh mà vui. Con này sẽ bùng nổ ở đợt tái cấu trúc PVN lần này do các siêu dự án ngành hoá dầu.

Thấy nó giảm phải thấy mừng vì cơ hội còn mua được nhiều và giá hấp dẫn.

Ai đánh theo T3 thì khó chơi với SCR và PXS

Không tranh cãi nhau nữa, chuyển sang múc TNG

Tks

Thôi ông nội ơi, tôi còn lạ gì thằng Dương

Xây đường cao tốc đoạn Ninh Bình - Thanh Hóa theo hình thức PPP
Đình Hoàng

16:05 14/03/2014

BizLIVE - Theo thông tin từ Bộ Giao thông vận tải, dự án đường cao tốc đoạn Ninh Bình – Thanh Hóa sẽ sớm được nghiên cứu khởi công trong năm 2014 theo hình thức PPP.

Đường cao tốc Bắc - Nam trong quá trình xây dựng.

• Xây dựng cầu Thái Hà vượt sông Hồng theo hình thức PPP
• Duyệt khung chính sách PPP cho dự án Dầu Giây - Phan Thiết
• Dự án ven biển: Sẽ thu hồi các dự án quá ì ạch
• Hoàn thiện cơ chế thu hút vốn đầu tư theo hình thức PPP

Dự án đường cao tốc Ninh Bình – Bãi Vọt (Hà Tĩnh) được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) và nằm trong quy hoạch phát triển đường cao tốc Bắc – Nam đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Đây là dự án được Ngân hàng Thế giới (WB) cung cấp một gói hỗ trợ kỹ thuật để nghiên cứu đầu tư theo hình thức PPP.

Trước đó, dự án này đã được Bộ Giao thông vận tải tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu khả thi và chia làm hai đoạn: Từ Ninh Bình đến Nghi Sơn (Thanh Hóa) dài 121 km và từ Nghi Sơn đến Bãi Vọt (Hà Tĩnh) dài 72 km. Tuy nhiên, chưa được phê duyệt do không có nguồn vốn cụ thể.

Tại cuộc họp của Bộ Giao thông vận tải ngày 13/3 vừa qua, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cho rằng việc đầu tư xây dựng tuyến cao tốc này là rất cần thiết, phục vụ cho phát triển kinh tế vùng, tuy nhiên, do suất đầu tư lớn nên cần phải đầu tư theo hình thức PPP.

Bên cạnh đó, ông cũng đã đề nghị thực hiện thành hai đoạn: Ninh Bình - Thanh Hóa và Thanh Hóa - Nghi Sơn và ủng hộ sự tham gia của Tổ hợp Nhà đầu tư (Fecon - Cienco1 - Contecons)


Thứ trưởng cũng đề xuất việc nghiên cứu phương án xây dựng hai làn xe để giảm vốn đầu tư, bên cạnh đó chọn phương án tuyến hợp lý, giảm giải phóng mặt bằng, cầu, cống.

Nếu mọi công tác đầu tư và huy động vốn được đảm bảo và nhanh chóng, dự án sẽ sớm được khởi công trong năm 2014.

Được biết, tuyến Ninh Bình - Thanh Hóa hiện đang là tuyến quan trọng, lưu lượng phương tiện tham gia giao thông rất lớn. Trên cơ sở lưu lượng xe đoạn đầu tuyến qua Thanh Hóa đến Nghi Sơn tương đối cao (trên Quốc lộ 1 dự kiến đạt 95.000 xe tiêu chuẩn/ngày đêm vào năm 2020), nên đoạn tuyến Cao Bồ - Thanh Hóa - Nghi Sơn được tư vấn đánh giá là khả thi khi đầu tư theo hình thức PPP có sự hỗ trợ của Chính phủ.

Dự án đi qua địa phận ba tỉnh là Nam Định, Ninh Bình và Thanh Hóa; điểm đầu tại Km260+000 (điểm cuối của đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình) tại nút giao Cao Bồ, tỉnh Nam Định; điểm cuối tại Km380+705 tại điểm giao với đường trục quy hoạch Khu kinh tế Nghi Sơn.

Quy mô tuyến là đường cao tốc loại A, vận tốc thiết kế từ 100 - 120km/h.

Từ khóa : Nghi Sơn, Ninh Bình, Hà Tĩnh, Thanh Hóa, Bộ Giao Thông Vận Tải, World Bank, nghiên cứu khả thi, quy hoạch phát triển.

Fecon quá bá đạo anh Th ạ

Em cũng nghe nhiều người hay nói : Em biết anh 3D nhưng quan trọng anh 3D lại chả biết anh nọ là ai. Hihi

Bác biết lão D nhưng lão D chả biết bác đó mới là quan trọng.

Chi khi họ biết mình thì thông tin mới đối xứng còn không là bất đối xứng.

Không phải anh Th mà vụ này là anh #. Giờ FCN thành cty được anh ấy support. Tất nhiên để được điều này FCN đã thể hiện được " năng lực " theo mọi nghĩa.

FCN sẽ có mặt ở mọi công trình cấp QG mà chủ đầu tư là Bộ GTVT

Tập đoàn Mitsui Fudosan Nhật Bản muốn đầu tư dự án đô thị sinh thái tại Bắc Hà Nội ==> cái này cũng chính là FCN nè






"17 dự án tại khu vực phía Bắc Hà Nội này có nhiều chức năng khác nhau, do vậy phía Tập đoàn Mitsui Fudosan nên tìm hiểu kỹ thông tin những dự án này để có hướng đầu tư thích hợp."
Đây là nội dung chính tại buổi tiếp và làm việc của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị với Tập đoàn Mitsui Fudosan Nhật Bản do ông Shuji Tomikawa, Trưởng ban điều hành Ban các dịch vụ giải pháp về BĐS dẫn đầu vào ngày 12/02, tại trụ sở Bộ Xây dựng.
Tại buổi tiếp, Thứ trưởng Nguyễn Thanh Nghị bày tỏ vui mừng khi được làm việc với Tập đoàn để trao đổi một số nội dung liên quan đến dự án phát triển đô thị sinh thái tại khu vực Nội Bài – Nhật Tân.

Đại diện Tập đoàn Mitsui Fudosan cảm ơn Thứ trưởng đã dành thời gian tiếp đón đoàn. Ông Shuji Tomikawa trao đổi với Thứ trưởng các quan điểm và ý kiến liên quan đến phát triển đô thị sinh thái như: Vị trí đầu tư thích hợp, tìm kiếm đối tác hợp tác tiềm năng của Việt Nam, chi phí và lịch trình để phát triển cơ sở hạ tầng, thị trường BĐS cho dự án đô thị sinh thái, đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng của phía Nhật Bản và các vấn đề liên quan khác…

Về vấn đề được phía Tập đoàn Mitsui Fudosan đề cập, đại diện Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội và Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội đã đưa ra một số thông tin về thủ tục cấp phép làm chủ đầu tư, vốn xây dựng cơ sở hạ tầng, cũng như vị trí đầu tư một số dự án tại khu vực Bắc Hà Nội này… để Tập đoàn hiểu rõ hơn và đưa ra các phương án đầu tư thích hợp.

Theo đó, đến năm 2014 - 2015, Việt Nam sẽ hoàn thành tuyến đường Nhật Tân – Nội Bài. Đây sẽ trở thành một trong những đầu mối giao thông quan trọng của Hà Nội.

Dọc đường cao tốc Bắc – Nam, giữa cầu Nhật Tân – sân bay Nội Bài sẽ là khu vực thu hút đầu tư BĐS hấp dẫn, do vậy theo quy hoạch, đã có 17 dự án lớn tại khu vực này, tuy nhiên, vẫn còn nhiều khoảng trống để thu hút các nhà đầu tư khác…

Thứ trưởng Nguyễn Thanh Nghị cho biết: Vị trí Bắc Hà Nội dọc tuyến Nhật Tân – Nội Bài và khu vực trung tâm tài chính, thương mại, dịch vụ vui chơi giải trí… đã có một số đối tác đầu tư vào một số dự án.

17 dự án tại khu vực phía Bắc Hà Nội này có nhiều chức năng khác nhau, do vậy phía Tập đoàn Mitsui Fudosan nên tìm hiểu kỹ thông tin những dự án này để có hướng đầu tư thích hợp. Đối với những khu vực đã có chủ đầu tư, phía Tập đoàn nên có sự gặp gỡ, trao đổi để tìm giải pháp hợp tác tối ưu.

Thứ trưởng giao Cục Phát triển Đô thị là đơn vị cung cấp, hợp tác thông tin các dự án cho phía Tập đoàn để tìm vị trí đầu tư thích hợp, cũng như tìm kiếm đối tác tiềm năng tại Việt Nam.

Ngoài ra, Thứ trưởng cũng mong muốn Tập đoàn Mitsui Fudosan có thể tìm hiểu đầu tư tại một số dự án khác như Quốc Oai, Hòa Lạc (Hà Nội), Đại Lải (Vĩnh Phúc)…

Thứ trưởng cho biết: Việt Nam đã và đang đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính theo hướng thông thoáng, nhanh, thuận lợi cho nhà đầu tư… Các dự án đầu tư tại Việt Nam sẽ được các cơ quan, sở ngành quan tâm, tạo điều kiện hỗ trợ giải nhanh chóng về mặt thủ tục hành chính…

Thứ trưởng Nghị hy vọng buổi làm việc này đã đáp ứng phần nào thông tin mà Tập đoàn Mitsui Fudosan tìm hiểu để các đối tác Nhật Bản, Việt Nam cùng bắt tay xây dựng khu đô thị sinh thái bền vững tại Việt Nam.

Đại diện Tập đoàn Mitsui Fudosan cảm ơn những ý kiến của Bộ Xây dựng cũng như các sở, đồng thời cho biết sẽ làm việc với Cơ quan hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) liên quan đến khu vực này theo hướng xây dựng phương án đầu tư khả thi cao nhất, sử dụng nguồn vốn ODA của Nhật Bản một cách hiệu quả nhất.

Tập đoàn cũng mong muốn sẽ có buổi làm việc với các đơn vị thuộc Bộ Xây dựng để tiếp cận thông tin liên quan đến 17 dự án tại khu vực phía Bắc Hà Nội để có phương án đầu tư tối ưu.

SR em copy nhầm dự án . Nó là cái này . Cái trên không phải FCN

Xây dựng cầu Thái Hà vượt sông Hồng theo hình thức PPP
V.X

09:56 07/03/2014

BizLIVE - Thủ tướng Chính phủ vừa có văn bản chỉ đạo việc đầu tư xây dựng công trình cầu Thái Hà vượt sông Hồng trên đường nối hai tỉnh Thái Bình và Hà Nam với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.


Ảnh minh họa

• Theo đó, Thủ tướng đồng ý chuyển đổi hình thức đầu tư dự án trên từ hình thức hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao) sang hình thức PPP (đối tác công - tư).

Bộ Kế hoạch và đầu tư chịu trách nhiệm thẩm định, tổng hợp danh mục dự án thí điểm đầu tư theo hình thức PPP, trình lên Thủ tướng xem xét.

Đồng thời, Thủ tướng cũng đồng ý bổ sung vào dự án trên đoạn đường nối từ đường dẫn đầu cầu phía Hà Nam với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, dài khoảng 2,5km.

Được biết, dự án xây dựng cầu Thái Hà bắc qua sông Hồng, nối tỉnh Thái Bình với tỉnh Hà Nam và đường Pháp Vân - Cầu Giẽ.

Đầu cầu phía Đông thuộc huyện Hưng Hà - Thái Bình, đầu cầu phía Tây thuộc huyện Lý Nhân - Hà Nam. Tên gọi "Thái Hà" ghép từ chữ đầu của tên hai tỉnh.

Theo thiết kế, cầu được xây dựng bằng bê tông cốt thép, rộng 23m cho 4 làn xe. Cầu gồm 46 nhịp, trong đó phần cầu chính gồm 5 nhịp.