Chiến dịch giải cứu HVN- về lại 3x

Vietnam Airlines cán mốc 539 tỷ đồng lợi nhuận hợp nhất trước thuế trong quý I/2017
20/04/2017 09:29
Chia sẻ
Hãng hàng không quốc gia vẫn duy trì được đà tăng trưởng về doanh thu, lợi nhuận bất chấp việc thị trường hàng không trong những tháng đầu năm xuất hiện nhiều yếu tố bất lợi.
Thị phần toàn thị trường vận tải hành khách trong quý I/2017 của riêng hãng hàng không quốc gia đạt 37,5%, trong đó thị phần nội địa đạt 43,2%, thị phần quốc tế đạt 30,8%.
Cụ thể, tính đến hết quý I/2017, Tổng công ty Hàng không Việt Nam – CTCP (Vietnam Airlines) thực hiện được 34.265 chuyến bay an toàn, trong đó tỷ lệ chuyến bay đúng giờ đi đạt 91,6%, tăng 6,2 điểm và tỷ lệ chuyến bay đúng giờ đến đạt 81,4%, tăng 5,9 điểm so với cùng kỳ và vượt 1,4 điểm so với mục tiêu quý.

Cũng trong quý I/2017, Vietnam Airlines vận chuyển được trên 5 triệu lượt khách, tăng 9,3% và 0,756 triệu tấn hàng hóa, tăng 22,9% so với cùng kỳ năm 2016. Thị phần toàn thị trường vận tải hành khách trong quý I/2017 của riêng hãng hàng không quốc gia đạt 37,5%, trong đó thị phần nội địa đạt 43,2%, thị phần quốc tế đạt 30,8%.

Ước tính, trong 3 tháng đầu năm, tổng doanh thu hợp nhất toàn Tổng công ty ước đạt 20.431 tỷ đồng, đạt 23,8% kế hoạch năm; lợi nhuận trước thuế hợp nhất ước đạt 539 tỷ đồng, đạt 39,6% kế hoạch.

Tổng doanh thu của Công ty mẹ - Vietnam Airlines đạt 16.344 tỷ đồng, tăng 8,4% so với cùng kỳ, trong đó doanh thu vận tải hành khach đạt 15.914 tỷ đồng, tăng 8,5% so với cùng kỳ; lợi nhuận trước thuế đạt 485 tỷ đồng, vượt 2,4 lần so với kế hoạch quý.

Điều đáng nói là kết quả kinh doanh này của Vietnam Airlines đã bị ảnh hưởng khá nhiều do giá nhiên liệu bay tiếp tục tăng mạnh. Giá nhiên liệu bình quân trong quý I/2017 là 65,3 USD/thùng, cao hơn 8,8% so với kế hoạch, làm tăng chi phí của hãng hơn 260 tỷ đồng.

Theo ghi nhận của Vietnam Airlines, mặc dù thị trường hàng không tiếp tục tăng trưởng so với cùng kỳ nhưng đã có dấu hiệu chậm lại, khách tổng toàn thị trường quý I/2017 đạt 13,46 triệu lượt, tăng 17,9% so với cùng kỳ, bằng 96,9% dự báo đầu năm. Đặc biệt, khách tổng thị trường nội địa đạt 7,31 triệu lượt khách, tăng 16,8% và thấp hơn dự báo 8,2%, riêng tháng 3/2017, tổng thị trường nội địa chỉ tăng trưởng 9,2%

QUÝ 1/2017 TỔNG SỐ CHUYẾN BAY NHÓM HVN GẦN GẤP ĐÔI VJC?? THẾ LÀY LÀ THẾ LÀO CÁC BÁC
Đã tìm ra chủ nhân của danh hiệu "Delay Airlines": Jetstar Pacific cứ bay 50 chuyến thì hủy 1 chuyến, delay 14 chuyến
5177
|
17:23 17/04/2017


Trong suốt quý 1 vừa qua, Vietjet Air chỉ hủy đúng 5 chuyến bay, trong khi Vietnam Airlines hủy 98 chuyến và Jetstar Pacific hủy 174 chuyến. Chưa kể tỷ lệ chậm chuyến (delay) của Jetstar Pacific cũng tỏ ra vượt trội.
Cục hàng không Việt Nam vừa công bố số liệu chậm, hủy chuyến của các hãng hàng không trong quý 1/2017 (từ ngày 1/1 đến ngày 15/3).

Theo đó, hãng hàng không Jetstar Pacific đã thực hiện 8.542 chuyến bay nhưng trong đó chậm 2.379 chuyến, tỷ lệ chậm lên tới 28%. Không những vậy, số chuyến hủy là 174 chuyến, tỷ lệ hơn 2%.

So với Vietnam Airlines và Vietjet Air, tỷ lệ chậm và hủy chuyến của Jetstar Pacific lớn hơn rất nhiều.

Cụ thể, tỷ lệ chậm chuyến của 2 ông lớn nội địa nói trên là 8,6% và 12,3%, còn tỷ lệ hủy chuyến là 0,38% và 0,03%.

Vietjet Air gây ấn tượng mạnh với tỷ lệ hủy chuyến rất thấp khi suốt 3 tháng vừa qua chỉ hủy đúng 5 chuyến bay, trong khi Vietnam Airlines hủy 98 chuyến.

Tính trung bình, Vietjet Air bay 3.800 chuyến mới phải hủy 1 chuyến, trong khi Vietnam Airlines bay 260 chuyến lại hủy 1 chuyến.

Tình trạng chậm, hủy chuyến của các hãng hàng không



Cuối tháng 3 vừa qua, Jetstar Pacific và Vietnam Airlines đã cùng có ý kiến ủng hộ Cục hàng không xây dựng phương án giá sàn cho vé máy bay nội địa, với lý do nâng cao hiệu quả hoạt động hàng không.

Trong khi đó, Vietjet Air lại phản đối do giá sàn không phù hợp với thông lệ quốc tế và Luật Cạnh tranh.

Thị trường hàng không VIệt Nam tăng trưởng nhanh thứ 7 thế giới.
https://www.facebook.com/thoisuvtv/videos/1517407834959512/

Tăng thì chắc chắn là còn tăng nhiều bác ạ. Bánh thừa để chia. Giờ là hạ tâng ko đủ đáp ứng để các hãng tăng chuyến.

HVN sẽ luôn có giá chênh VJC 100 k/cp. Làm ăn ngon, thương hiệu Quốc gia, thị phần lớn nhưng bộ máy kềnh + tiền vào túi các bố nên kqkd kém.

Bọn cafef ngửi thấy mùi gì mà sao giờ quay sang khen HVN thế nhỉ. Không dám dìm hàng nữa à

http://cafef.vn/vietnam-airlines-do...dip-cao-diem-le-vua-qua-20170507151632689.chn
Vietnam Airlines đón chiếc Boing 787-9 thứ 11; chỉ số đúng giờ tăng cao trong dịp cao điểm lễ vừa qua

Có khi lại đổi gió hợp sức đánh lên.

Em thấy mùi khen mấy hôm nay rồi.

Việc mua các cổ phiếu dowtrenf nặng khi thấy dấu hiệu xanh vài phiên, là quyết định sai lầm

Đấy là trường hợp cổ phiếu giấy vụn. HVN thì hoàn toàn khác vì có thực lực. Nó đang bị dìm để mua vào nên khi bật lên thì rất nhanh.

Thế cơ à