Chiến trường Xích Bích 4.0 dành cho bà con chung tàu LPB...(giai đoạn 2)

Tôi nghĩ cụ Tom làm vậy là chuẩn, cũng 2 lý do như sau:
1. Cụ chientd kia chỉ lỡ leak 1 phát, mặc dù anh em nhắc cụ đó xóa còm nhưng không thấy phản hồi, có lẽ là do cụ ý bận. Nay có lời xin lỗi cụ Tom như vậy, theo tôi thì đưa lại cũng được, tùy theo cảm nhận của cụ chủ, tuy nhiên cũng cần chú ý hơn.
2. Cụ 8800NN tôi theo dõi mấy còm gần đây thì có vẻ hơi... phấn khích quá khi liên tục để các anh em khác nhắc nhở. Tôi cho rằng đó là điều không nên khi chấp nhận sinh hoạt chung trong 1 tập thể có những qui ước ngầm. Việc tạm thời đưa cụ 8800NN ra khỏi danh sách, suy cho cùng, cũng là 1 việc hợp lý. Có gì theo dõi thêm.

Vote....

--- Gộp bài viết, 17/12/2024, Bài cũ: 17/12/2024 ---

https://f319.com/threads/minh-tu-san-dao-am-lo-tran-thuong-ky-1.1898623/
Nhà xây khá kiên cố theo phong cách cổ điển Trung Hoa nhưng để xe BMW...

--- Gộp bài viết, 17/12/2024 ---

Để số Hai lần Phát Phát ---> ngụ ý quẻ này từ nay đến sang năm dự kiến có ít nhất 2 Tàu....

Chuẩn bác à ,e thì xem các phân tích của Bác tom thì đều thấy hợp lý nhưng giai đoạn này All in là 1 vấn đề khác bởi thj trường chung quá xấu ,dòng Tiền ko có ,lái BMW cũng chẳng ngược dòng đc ,vẫn phải theo Index thôi ,mà DJ giờ vào đúng nhịp chỉnh

Tôi OK mà bác miễn dc tranh luận cùng các bác trên Room là đc ,

Mới qua vài tiếng đồng hồ mà pic có vẻ dậy sóng quá. Về cách xử lý, em nhất trí với cách làm của thuyền trưởng, để bác ý tự đưa ra quyết định và có trách nhiệm với quyết định đó, một cách khách quan như cách mà ttck vốn đang vận hành.
Nhân đây em cũng xin chia sẻ 1 vài trải nghiệm của bản thân, hy vọng cũng đem lại chút giá trị gì đó cho các bác:
1. Bản chất của việc chúng ta đồng hành cùng nhau trên chuyến tàu không phải vì bác lái tàu hay bất cứ ai mà là vì chúng ta đang có chung 1 phong cách đầu tư. Càng có nhiều điểm chung trong phong cách đầu tư, chúng ta càng gặp nhau trên nhiều tàu. Tiêu biểu là em cũng thấy quen mặt rất nhiều bác ở tàu AI, tàu 68, tàu anh Xoài,... và cả chuyến tàu này nữa. Việc gặp gỡ này em thấy vừa là tình cờ, vừa là tất yếu, bởi trong 1 thị trường non trẻ, nơi mà số cp không đáng để đầu tư chiếm phần lớn thì việc một số người sau quá trình chọn lọc, đánh giá, cho ra những kết quả giống nhau là hoàn toàn bình thường.
2. Em nhận thấy để có thể gắn bó lâu dài với ttck (hay suy rộng ra là với 1 công việc, 1 mục tiêu, định hướng cuộc đời), cái quan trọng nhất là tìm được phương pháp đầu tư phù hợp với tính cách và con người của mình. Em từng thấy tận mắt có 1 người bạn A mặc dù biết chỉ cần buy and hold 1 cp là đã có thể đem lại hiệu suất rất ổn, thậm chí hơn rất nhiều cái cách mua đi bán lại hàng ngày mà bạn A đang làm. Bạn A cũng thừa nhận điều đó nhưng cũng đã nói với em rằng "Ngừng giao dịch 1 ngày thôi là không chịu được rồi" và chấp nhận với phong cách phù hợp với mình thay vì chọn cách đem lại lợi nhuận cao hơn. (Đây là 1 case cụ thể nên ngoài lợi nhuận/cảm giác giao dịch có rất nhiều tiêu chí để đánh giá xem cái gì là phù hợp với mình, các bác tự liên hệ bản thân).
3. Điều mà bản thân em thấy phù hợp với mình, chính là việc đầu tư sao để bản thân luôn cảm thấy nhẹ nhàng, thoải mái trong suốt cuộc đời đầu tư dài hàng chục năm tiếp theo của mình, hay như cách bác Tom thường nói, đầu tư sao để bản thân đừng cảm thấy đau đầu. Mỗi khi em theo 1 tàu nào mà cảm thấy bứt rứt, khó chịu, không thoải mái,... thì có 1 note xuất hiện trong mọi newsletter mà em rất tâm đắc "Luôn tin chính mình". Cảm giác đó là đúng r đấy, việc lên chuyến tàu đó là sai, ít nhất là với bản thân em. Việc luôn tin chính mình cũng chính là lý do mà mỗi chúng ta, sau khi đồng hành cùng nhau trên 1 chuyến tàu, rồi sẽ xuống ở các ga khác nhau: -1, 0, 1, 2, 3a, 3b,, 5, 6, 7,... Gặp nhau trên cùng 1 con đường, tập hợp lại thành 1 nhóm để đi xa hơn, giúp đỡ nhau lúc khó khăn là rất tốt,, ai đến ngã rẽ, mỉm cười chào mọi người, ai nấy đều vui vẻ, chẳng phải là điều tốt sao...
Viết đến đây cũng đã dài, mặc dù còn nhiều tâm sự muốn chia sẻ vì mấy năm r mới được mở mồm ra nói chuyện với các bác nhưng chắc để sau đi, từ giờ trở đi còn nhiều cơ hội mà
Cảm ơn các bác đã đọc đến tận đây.

Khiếp các Bác đã chạy được 300 trang rồi

Tàu Bác Tom chưa bao giờ là êm hết.Toa Vip hầu hết lắc cho ói mật xanh, Bác nào không chịu được nên nhảy tàu.

Kinh nghiệm là đợi khách Vip ngất lên ngất xuống, say sóng đến mức ói gần hết hàng, than trời trách đất thì nhẹ nhàng ta bước lên

Bác nào đã từng lên tàu rồi thì nên đợi Bác Tôm xuống tàu kiểu gì tàu cũng lao vun vút

Bác Tom toàn lên tàu Bắc Nam dài hạn bến đậu bến đỗ rõ ràng, T+ , F0, ngắn hạn bước lên sốc ngay.

Ngắn hạn tailon đang bán ròng, ngày mấy chục tỏi không có lực đỡ có mà rơi banh xác rồi chứ ở đó mà đi mấy line, tt chung cũng đang SW, có phải hàng cây thông đâu mà lên cái chạy ngay. Có khi từ giờ đến tháng 1.2025 tt nó cứ lèo tèo kiểu này để mấy ông T+, mẹc gin ói bằng sạch, sang năm tròn chu kỳ bứt phá

Em chào các bác ạ. Do tính chất CV nên em ít còm cùng các bác. Theo em, ở cái f này, thật khó tìm đc người thật lòng chia sẽ thông tin, kiến thức và đặc biệt khó có ai chia sẽ ba chữ cái để cùng nhau Win-Win. Thật sự em vô cùng biết ơn bác Tom cũng như các bác ở đây. Đầu tư cũng chỉ để kiểm thêm thu nhập, nhưng theo em, mình nên tự chịu trách nhiệm với quyết định của bản thân. Em lên tàu, full, giá ATO ngày 9/12, và tình thần cũng chẳng lăn tăn j. Vì ngay từ đầu đã xác định, đợi bác Tom phất là em theo. Thoải mái tinh thần ạ. Chúc các bác ngày mới yên bình ạ

Nhà mới tại đây nhé các cụ, cụ Rô quyết đóng lại khi nó phong thủy đang tốt - các cụ comment bên nhà mới thôi nhé , cụ nào để mất hai phát của cụ Rô cụ ấy ...chém đấy, không đùa được đâu, may mà em chạy thoát
Trân trọng
Minh tu sạn đạo, ám lộ Trần Thương...(kỳ 1) | Page 3 | Diễn đàn chứng khoán F319.com