Chiều nay trần hàng loạt

Cảm ơn anh, em cũng cảm nhận được như thế. Việc sideway này diễn ra không bình thường

Theo e thì khả năng tt sẽ swing giảm dần rồi sụt 1 phát sàn cả loạt về 413 điểm, tương ứng với fibo 50%, lúc đó là thời điểm xem xét giải ngân. Giờ thấy trên diễn đàn nhiều bác hô về 394 và 334 lắm nhưng theo e chỉ về tầm 413 thôi. Tất nhiên ko gì là ko thể

Iem thì lại nghĩ khác, iem tin vào khả năng TT sw trong khoảng 4-5 phiên nữa (vừa lên, vừa xuống khoảng 1 tuần GD), chờ khi chuẩn bị kết thúc họp Nghị gật rồi mới có sóng hồi được.

Nếu như Nhà cái để TT điều chỉnh thêm 1 nhịp (khoảng 3-4 phiên nữa) thì rất nhiều TK tới hạn phải giải chấp, lúc đó e rằng hiệu ứng tuyết lở, Nhà cái khó lòng kiểm soát được tình hình []

Nếu đây là ý chí của giai cấp bóc lột thì sao ? Tình hình hay không tình hình cũng từ họ mà ra cả, khi đã có điểm tựa thì đánh thốc lên vài phiên là lại đâu vào đó ngay, cái quan trọng là lúc nào ?

Mình đã có dự trước khi nghị gật kết thúc khoảng 1 tuần chủ yếu dựa theo thông lệ ( thông thường tuần cuối cùng là tuần tập trung biểu quyết để thông qua những quyết sách trọng tâm )....mà 21/6 cái đám nghị gật này mới giải tán cơ mà .

Có cua HĐ không cụ?? Có thì để iem cố gắng đặt vé máy bay, zô trỏng ăn ké của cụ 1 bữa []

Iem đùa tý thôi, ngoài HN này cũng có, cua Alas ngon thiệt đấy, hơn cá hồi nhiều

Một tín hiệu đảo chiều của xu hướng hàm ý rằng xu hướng trước đó rất có khả năng thay đổi, nhưng không nhất thiết là phải ngược lại!

Tín hiệu cầm máu 2 phiên và có thể là thêm cả phiên nay với thanh khoản yếu liệu có đang mở ra 1 cơ hội "đảo chiều"?

Tạm lấy ví dụ về một xu hướng giảm giống với một chiếc ô tô đang lao dốc với vận tốc lớn. Khi đèn phanh sau xe bật sáng, tức là nó báo hiệu chiếc xe sẽ đi chậm hoặc từ từ dừng lại. Như vậy, đèn phanh lúc này chính là 1 chỉ báo đảo chiều chỉ ra rằng xu hướng lao dốc trước đây đã được hãm lại, có thể sắp sửa kết thúc. Bây giờ chiếc xe gần như ko chuyển động, thằng lái xe sẽ oánh vô lăng cho xe quay lại & leo ngược dốc, hãm phanh cho xe đứng im, hoặc nhả phanh cho xe lao dốc tiếp tục? Câu trả lời vẫn còn đang nằm ở phía trước, chiếc xe về đâu đang phụ thuộc vào thằng lái xe.

Là thằng đứng bên đường & quan sát quá trình đó với ý đồ muốn quá giang trong lộ trình ngược lại của chiếc xe, tức là muốn đi ngược dốc. Thì tốt nhất là hãy ngồi im & quan sát kĩ thằng lái xe để tìm thêm manh mối, rồi hãy quyết định lên xe.

Vì ai dám chắc rằng, thằng tài xế nó sẽ ko tiếp tục nhả phanh cho xe cắm đầu nữa nhể?

NHà anh ở đâu thế, hôm nào cho em đến ngồi cạnh anh trong giờ giao dịch với nhé

thật ra ko hẳn như bác nói đâu.
Có thể là bác chỉ quan sát chỉ số ở bên ngoài chứ trong TK ko có ck nên bác bảo là "tk bị bào mòn từng ngày"
lấy ví dụ 1 số hàng ttr thì kết quả bắt cuối tuần trước, hwa và nay hàng T4 về có lãi xíu hoặc hòa, đâu phải là "bào mòn từng ngày".

Tất nhiên, việc bắt đáy lúc này là khá rủi ro, nên sẽ tùy khẩu vị từng người mà phân bổ tk của mình thế nào cho hợp lý

cùng quan điểm
có phiên washout ko a? hix
còn thông tin tích cực anh ạ, nhưng chắc ko ảnh hưởng nhiều đến xu thế
chúc a sức khỏe và giao dịch thành công![};-

Xem ra món cá hồi chiều nay của bác @Buoi_5.Roi không ăn được rồi.Chắc bên HK đang cấm đánh bắt mùa này.