Chữ Hắt, có một chữ Hắt......

Công nhận giá HJS quá rẻ, các chỉ số ngon
tiềm năng tối thiểu = SIC =SJE
chỉ tiếc là hết tiền ĐÁNH shn MẤT RỒI
mua được có 5 K ủng hộ các bác

Tranquyt mà mua hjs thì giá thấp nhất của hjs chỉ có đầu 3 [r2)][r2)][r2)]

đầu 3 còn rẻ

đầu 3 còn rẻ[/QUOTE
Sau chốt đầu 4 đấy! (3 khu BDS vị trí hot thì đầu 4 vẫn quá rẻ!)

HJS chỉ ở đầu 4 sau chốt khi 3 khu BĐS đã và đang triển khai

Chúc mừng tất cả cổ đông HJS vì đã đầu tư đúng, kể cả ngắn ,trungvà dài hạn[r2)][r2)][r2)]

Hôm nay xuất hiện 2 Bác 2006 và 2007 thì HJS đầu 3 là chắc Vì các Bác có nhiều kinh nghiệm chiến trường.Nhất là kinh nghiệm nhìn và chọn cp để đầu tư.[r2)]

Khả năng bán ves lấy tiền mua thêm hjs

HJS bắt đầu chạy rồi, mọi người nhớ thắt dây an toàn tàu chạy rất nhanh... [r2)][r2)][r2)]

Em mới tham gia f319 trong năm nay! Trước đây tham gia chủ yếu ở ********* và sanotc. Sang f319 thấy bà con đông vui hơn, đâm ra ghiền!

Nên giảm giá ngay​

Theo tính toán của các DN kinh doanh xăng dầu với giá xăng A92 hiện nay là 77,25 USD/thùng thì hàng nhập về đến cảng sẽ có mức giá 9.500 đồng/lít. Nếu cộng thêm thuế nhập khẩu 17% (1.500 đồng/lít), thuế tiêu thụ đặc biệt 10% (1.100 đồng/lít), quỹ bình ổn giá 300 đồng/lít, phí xăng dầu 1.000 đồng/lít, thuế GTGT 10% (1.400 đồng/lít) và chi phí thù lao DN, thù lao đại lý là 900 đồng/lít thì tổng cộng giá xăng A92 là 15.700 đồng, so với giá bán lẻ hiện nay là 15.990 đồng/lít, DN lãi gần 300 đồng/lít. Tuy nhiên, theo giới chuyên môn thì cách tính của các DN như trên là chưa thuyết phục vì DN tính tỉ giá USD theo giá chợ đen, trong khi những DN nhập khẩu xăng dầu được Nhà nước ưu tiên mua USD với giá thấp hơn rất nhiều so với giá thị trường. Ngoài ra, cách tính chi phí thù lao của DN quá cao. Nếu tính đúng, tính đủ thì DN kinh doanh xăng dầu đang lãi 700 – 800 đồng/lít.
Theo TS Đinh Sơn Hùng, Viện phó Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM, giá xăng dầu tác động mạnh đến đầu vào của tất cả các loại hàng hóa. Chỉ cần điều chỉnh tăng giảm một chút cũng tác động ngay đến giá cả nhiều mặt hàng. Hiện tại, các DN chưa lãi nhiều nhưng cũng đã có “của ăn của để” thì nên giảm giá xăng dầu để cùng Nhà nước kiềm chế lạm phát.

N. Hải​