Chú ý: VMC

[blue]Ku Hoang_Hung này dìm giá thô quá. Mấy hôm nữa VMC trần liên tục lại vào gãi đầu gãi tai bảo nọ bảo kia thế là xong. Cùng lắm lại bỏ nick này đổi sang nick "Hoang_Cun" là cùng chứ giề. [/blue]

Chú ý: Sắp có biến ! VMC tuần tới sẽ tèo thảm hại ! VMC tuần tới mà không tèo vài phiên liên tục thì Hoang_Hung không bao giờ vào TTVN nữa. Anh chị em cẩn thận đổ vỏ quả này ! Hai ngày vừa rồi là chiêu thổi giá cực kỳ ngoạn mục của VMC. Bắt đầu từ thứ hai này, anh chị em thích mua bao nhiêu VMC cũng có, sẽ bán khuyến mại cho anh chị em giá sàn !

Được Hoang_Hung sửa chữa / chuyển vào 11:08 ngày 04/11/2007

Nick hoang-hung mà cảnh báo thì........đáng ngại đấy, ACE đừng chủ quan, phải cẩn thận. May quá, thứ6 thấy em nó chập chờn định múc, nhưng lại thôi để thứ2 xem sao....Hihihi.

@hoang-hung : lần này nữa mà đúng thì xin vái bác 3 vái. OK?

Được lazycatcat sửa chữa / chuyển vào 21:30 ngày 04/11/2007

Xin mời bác Hoang_Hung vào confirm với anh em xem VMC theo bác VMC sẽ mất bao nhiêu % trở lên ạ?

Ngày 01/11/2007, SIMCO chính thức công bố quy hoạch Chi tiết khu công nghiệp Phụng Hiệp. Nơi mà các nhà đầu tư Nhật bản (Sumitomo, Kanto, Summavina, Heisei, Pentax, Terumo, Furukawa, Taisei...) cam kết ủng hộ và kêu gọi đầu tư

Ông Nobuhiko Murakami nhìn nhận rằng Phụng hiệp chính là điểm giải quyết cho những vướng mắc của các nhà đầu tư Nhật, khi mà những khu như Bắc Thăng Long, Tiên Sơn không đủ để đáp ứng làn sóng đầu tư mới của các Doanh nghiệp Nhật
Cùng quan điểm trên, Ông Takeichi Omata hi vọng Phụng Hiệp sẽ nối tiếp thành công của Sumitomo tại Việt nam

Như vậy, Với quy hoạch hơn 400ha tại một cửa ngõ của Hà Nội
Phụng Hiệp đã được khẳng định từ chính thương hiệu của những nhà đầu tư NHẬT BẢN

[b]Lại thêm 1 dự án tiềm năng mới của VMC. VMC ngày càng khẳng định thương hiệu của mình trên mọi lĩnh vực: Kinh doanh bất động sản-thi công-lắp máy-xây dựng

Tham gia thi công dự án Thủy điện Ngòi Phát Lào Cai
Đăng ngày 29/08/2007 - Vũ Lan Anh
Cập nhật ngày 29/08/2007 - Xuân Mạnh
Số lần xem: 446


Ngày 20 tháng 8 năm 2007, Công ty Cổ phần Cơ giới, lắp máy & xây dựng - VIMECO đã ký Hợp đồng với Công ty Cổ phần đầu tư và phát triển điện Miền Bắc 2 ?" NEDI 2 về việc ?oThi công đào, đắp đập và cửa nhận nước, dẫn dòng thi công? cùng với hạng mục ?o Đường vào, hố móng và hầm phụ HP1 + Hầm T1a và Hầm T1b? và ?oĐường vào, hố móng và hầm phụ HP4 + Hầm T3c + Hầm T4?. Ngoài các hạng mục thi công nêu trên Công ty Vimeco còn tham gia các hạng mục phụ trợ cho dự án với tổng giá trị sản lượng dự kiến thực hiện đạt 180 tỷ, thuộc Dự án thủy điện Ngòi Phát của Công ty Cổ phần đầu tư và phát triển điện Miền Bắc 2. Địa điểm xây dựng tại xã bản Xèo, bản Vược, huyện Bát Xát, tỉnh Lào Cai.
Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến là 1.394 tỷ đồng. Với quy mô sau khi hoàn thành có 3 tổ máy phát điện với công xuất 72 MW. Lượng điện tiêu thụ hàng năm 314.26 triệu kwh.




Được caothichcuu sửa chữa / chuyển vào 23:14 ngày 04/11/2007

Từ bây giờ đến sáng mai, Hoang_Hung tôi sẽ không nói thêm về VMC nữa để các bạn đang ôm VMC yên tâm ngủ ngon qua đêm nay ! Lúc nào VMC có tin thì phương tiện thông tin đại chúng và UBCKNN sẽ thông báo cho các anh chị em cho mang tính chính thống, không lại bảo là tôi làm giá ! Chúc ngủ ngon !



Được Hoang_Hung sửa chữa / chuyển vào 23:27 ngày 04/11/2007

không ngờ VMC lại có ảnh hưởng tới mức được phương tiện thông tin đại chúng và UBCKNN thông báo hộ tới mọi người

Bác Hoang_Hung này nhiệt tình với cổ đông VMC quá các bác nhể. Không có VMC mà không hiểu nhiệt tình vào đây thế để làm gì. Mai thương tình chúng ta để lại cho HH mấy k giá trần các bác có đồng ý không??

Chú đúng là không hiẻu gì về luật ! VMC, UBKCNN và phương tiện thông tin đại chúng có nghĩa vụ công bố thông tin cho các nhà đầu tư ! Cứ chờ xem tin lành hay tin giữ ! E rằng lành ít, giữ nhiều !



Được Hoang_Hung sửa chữa / chuyển vào 23:51 ngày 04/11/2007

[blue]Đầu tư xây đường cao tốc ngon ăn thía này mà VMC lại là 1 trong các nhà thầu chính của gần 30km đường cao tốc Láng-Hoà Lạc thì lợi nhuận sẽ khủng như thế nào???Cổ đông của VMC có thể kê cao gối ngủ đến 2010, bảo đảm mỗi năm lãi 50%[/blue]
Ngày 03-11-2007, 09:51
Sôi động đầu tư xây đường cao tốc



Đường cao tốc TPHCM - Trung Lương do Nhà nước đầu tư đang được xây dựng.
Các dự án giao thông B.O.T một thời được các DN giao thông thực hiện, đã được đánh giá là không mấy hiệu quả khi những công trình đầu tiên đưa vào khai thác. Chính vì vậy, việc xã hội hoá hệ thống hạ tầng giao thông cũng bị chững lại. Song gần đây, nhiều nhà đầu tư bắt đầu quan tâm đặc biệt đến lĩnh vực đường cao tốc.


Đây có thể xem là một xu hướng đáng mừng cho chính sách xã hội hoá hạ tầng giao thông.



Xuất hiện "đại gia"



Đăng ký xin đầu tư vào "siêu" dự án xây dựng đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng có tổng mức đầu tư lên tới 17.534 tỉ đồng theo hình thức hợp đồng B.O.T trong nước của liên minh 4 nhà đầu tư gồm: NH Phát triển VN (VDB), NH Ngoại thương VN (VCB), Cty TNHH SX kinh doanh Bình Minh (Bitexco) và Cty TNHH đầu tư phát triển sản xuất Hạ Long (BIM) có thể nói là phát đại bác đầu tiên bắn vào thị trường hạ tầng giao thông vốn ảm đạm sau một số dự án B.O.T khởi đầu như cầu Yên Lệnh khai thác không đạt hiệu quả như mong muốn, dự án đường tránh Thanh Hoá phải xem xét lại nhà đầu tư...



Từ đầu năm đến nay, Chính phủ cũng tiếp nhận nhiều hồ sơ của một số NĐT trong và ngoài nước xin đầu tư các dự án đường cao tốc. Chính phủ đã chấp thuận cho TCty Ximăng VN lập đề xuất dự án đầu tư đường cao tốc Bắc - Nam đoạn Ninh Bình - Vinh (Bãi Vọt) theo hình thức B.O.T và Bitexco lập đề xuất dự án xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết.



Bộ GTVT cũng được Chính phủ giao hướng dẫn NĐT lập đề xuất dự án và chịu trách nhiệm về năng lực của NĐT. Đặc biệt có dự án còn có nhiều tổ hợp NĐT cùng có hồ sơ xin đầu tư theo hình thức B.O.T như dự án đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây. Đó là tổ hợp các tập đoàn kinh tế lớn như: Petro VN, Vinashin, VNPT, TCty Sông Đà, Idico, Bitexco và Cty đầu tư phát triển đường cao tốc VN.



Cuối cùng, Chính phủ quyết định giao cho Cty đầu tư phát triển đường cao tốc VN làm chủ đầu tư dự án này bằng nguồn vốn hỗn hợp giữa ODA, OCR của Nhật Bản và ADB. Hiện một số NĐT trong và ngoài nước cũng đang có hồ sơ xin đầu tư dự án xây dựng đường cao tốc Biên Hoà - Đồng Nai.



Mừng, song thận trọng



Theo các chuyên gia kinh tế, việc có nhiều NĐT đa lĩnh vực muốn bỏ vốn cho hạ tầng giao thông là một tín hiệu vui chứng tỏ năng lực của các NĐT ngày càng lớn, họ đã bắt đầu nhìn xa trông rộng tới thị trường đầu tư dài hơi và gắn lợi ích lâu dài của NĐT với lợi ích phát triển bền vững của đất nước. Đây cũng là động lực quan trọng để thực hiện mục tiêu xây dựng 6.500km đường cao tốc vào năm 2020.



Kinh nghiệm của Thái Lan cho thấy, chỉ có thực hiện cơ chế xã hội hoá nguồn vốn đầu tư cho hạ tầng giao thông, hệ thống đường cao tốc mới phát triển nhanh và chất lượng vì NĐT có động lực hoàn vốn.



Mặt khác, thực tế sôi động của thị trường xây dựng đường cao tốc đồng nghĩa với việc khả năng hoàn vốn và sinh lợi của các dự án được đánh giá cao.



Tuy nhiên, hiện chưa có một dự án đường cao tốc nào của VN sử dụng nguồn vốn xã hội hoá được đưa vào khai thác, nên chưa có đối chứng thực tế về tính hiệu quả cũng như cơ chế vốn nào cho phát triển đường cao tốc là hiệu quả hơn cả. Vì thế, cũng theo các chuyên gia, vấn đề quan trọng là khâu thẩm định hiệu quả của các dự án để cho phép đầu tư là hết sức quan trọng. Nếu để lọt lưới các NĐT theo phong trào có tính chất "xí phần" sẽ trở thành "kỳ đà cản mũi" cho các NĐT thật sự cần thị trường.



Ngoài ra, cơ chế tạo vốn cho dự án cũng cần được xem xét sòng phẳng và minh bạch. NĐT cần có năng lực về tài chính thật sự, chứ không chỉ dựa hoàn toàn vào bảo lãnh của Nhà nước, vay vốn nước ngoài đến khi dự án không đạt hiệu quả như kế hoạch lại đề xuất chuyển thành vốn nhà nước, như một số dự án "đầu B.O.T, đuôi ngân sách" đã nhãn tiền. Một vấn đề đặc biệt quan trọng nữa là các NĐT cần quan tâm đến tính quy hoạch và sinh lợi của đường cao tốc sau khi đưa vào sử dụng.



Hiện chưa có những cơ chế quản lý khai thác đường cao tốc một cách hoàn chỉnh. Nếu mỗi NĐT làm theo một cách sẽ dễ dẫn đến khả năng hoàn vốn không đúng như dự tính. Đây cũng sẽ là bài toán nan giải với các NĐT trong tương lai.



Theo LĐ
Gửi cho bạn bè Gửi phản hồi Bản in Quay lại


Các tin khác:
Đóng thuế thu nhập là "tiết kiệm cưỡng bách"(03-11-2007, 09:42)
Đa phần thống nhất ngưỡng chịu thuế 4 triệu đồng/tháng (02-11-2007, 17:44)
Chuẩn bị ban hành biểu thuế ôtô cũ(02-11-2007, 11:44)
Mức giảm trừ 4 triệu đồng là cao chứ không thấp!(02-11-2007, 11:43)
Thị trường ô tô cuối năm bắt đầu sôi động(02-11-2007, 09:50)
Chưa tăng giá bán lẻ xăng dầu(02-11-2007, 09:27)
Vì sao thuế giảm, giá gas vẫn tăng vọt?(02-11-2007, 09:27)
Giá tăng đè nặng vai người dân(02-11-2007, 09:26)
Hà Nội: Bắt giữ đối tượng vận chuyển tiền giả số lượng lớn(01-11-2007, 18:32)
Sở hữu nhà, đất: Hạn mức có "đánh bật" được đầu cơ?(01-11-2007, 18:26)
Xem tiếp...