Chuẩn bị ăn thịt cá hồi

Em thì ko thấy hiện tượng này, chỉ thấy bán ầm ầm cuối phiên thôi
Nhưng đợt này lạ cái là hôm qua bán ầm ầm nhưng có thể hôm nay lại mua ầm ầm, sáng mua ầm ầm nhưng chiều lại bán ầm ầm. Rõ nhất là ở SCR, SHB.
Đợt này bác bìm bịp ghê nhỉ

Mã nào bác ?

hì, vui vẻ tý thoai mà bác.
nếu đúng như những gì em nghĩ thì mai tăng lại ngay bác ạ.
e sợ nhất là mai buồn súng thoai. TT công nhận là khó thiệt

Sẽ phạt nặng nếu nói dối là xe mượn

• Đăng bởi: Ban Biên Tập ngày: 13/11/2012
• Chưa có phản hồi

Theo Thiếu tướng Đỗ Đình Nghị, trách nhiệm của người điều khiển phương tiện là phải thành thật khai báo. Nếu khai báo dối, khi điều tra ra, sẽ bị phạt nặng hơn.
Những ngày gần đây, dư luận đang hết sức quan tâm về vấn đề xử phạt xe không sang tên đổi chủ mà cụ thể là việc người tham gia giao thông đi xe mượn và có đủ giấy tờ liệu có bị phạt hay không.

• >> Phạt xe không chính chủ: Ngày đầu… nhắc nhở
• >> Tâm thư của người dân về việc xử phạt tăng nặng xe không chính chủ
• >> Phạt lỗi không sang tên đổi chủ: Có không khả thi ?
• >> Chỉ phạt xe mua bán, cho tặng không sang tên
• >> Ngày đầu xử phạt xe không chính chủ: Phạm lỗi lấn tuyến, mất cả ngày công

Trước thực trạng trên, chiều 12/11, trong cuộc họp với báo chí tại trụ sở của Bộ *******, Thiếu tướng Đỗ Đình Nghị – Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Cảnh sát QLHC về TTATXH (Bộ *******) cho biết: “Thống kê sau một ngày triển khai nghị định 71, tại Hà Nội có 58 trường hợp vi phạm nghị định 71 bị xử lý, không có trường hợp nào là điều khiển xe không chính chủ bị xử phạt. Sáng 11/11, chúng tôi đã có công điện số 141 gửi ******* các địa phương về vấn đề này. Công điện ghi rõ, trong thời gian mới triển khai quy định về xử phạt xe không chính chủ, nếu người điều lái xe khai là xe mượn thì tạm thời không xử phạt”.
Nếu bị phát hiện khai dối là xe mượn sẽ bị xử phạt nặng

Theo Thiếu tướng, trách nhiệm của người điều khiển phương tiện là phải thành thật khai báo. Nếu khai báo dối khi điều tra ra sẽ bị phạt nặng hơn. Chỉ cần hỏi giấy tờ của người cho mượn, CMTND, số điện thoại của người cho mượn… là đã có thể biết có phải xe đi mượn hay mua mà không tiến hành sang tên đổi chủ.
Nói về việc cần phải sang tên đổi chủ sau khi mua bán, chuyển nhượng, Thiếu tướng Đỗ Đình Nghị cho biết có rất nhiều lí do cần phải thực hiện, như: “Thứ nhất là hiện nay, có khoảng 40% trong tổng số phương tiện đang lưu hành đã mua bán, chuyển nhượng nhưng không chấp hành việc sang tên, đổi chủ, gây thất thoát ngân sách của Nhà nước và gây khó trong công tác quản lý. Hai là người dân phải có trách nhiệm thực hiện nghĩa vụ thuế với Nhà nước sau khi mua bán xe. Ba là trách nhiệm chịu hậu quả mà các vụ tai nạn giao thông gây ra”.
Giảm phí trước bạ xuống 1%
Về kế hoạch xử lý các trường hợp không chấp hành làm thủ tục sang tên đổi chủ, Thiếu tướng Đỗ Đình Nghị tiết lộ, lực lượng chức năng sẽ xử phạt thông qua quá trình tuần tra, kiểm tra và qua các vụ tai nạn giao thông.
Theo Thiếu tướng Đỗ Đình Nghị, đa số người dân ai cũng muốn đi xe của chính mình. Do vậy, chủ trương của Chính phủ là giảm đến mức tối đa lệ phí, tạo điều kiện cho người dân đi sang tên, đổi chủ.
Hiện tại, mức lệ phí trước bạ từ 10-15% tùy theo địa phương. Sắp tới, sẽ có Thông tư hướng dẫn, giảm mức phí này xuống chỉ còn 1 đến dưới 1%, tạo điều kiện tốt nhất cho người dân thực hiện Nghị định 71, giúp cơ quan chức năng quản lý phương tiện dễ dàng hơn.
Thiếu tướng Đỗ Đình Nghị

Để nghị định 71 đi vào thực tiến và mang lại hiệu quả sâu sắc, Thiếu tướng Đỗ Đình Nghị kêu gọi người dân đồng tình ủng hộ và nghiêm chỉnh chấp hành các quy định của pháp luật.
Sẽ có hướng dẫn cho người dùng xe đi mượn
Mặt khác, về việc nhiều người cho rằng cần mang theo cả hộ khẩu, chứng minh thư nhân dân để chứng minh xe mượn là của gia đình hoặc người quen, Thiếu tướng Đỗ Đình Nghị nhận định: “Hiện nay, chưa có quy định nào bắt buộc người dân phải mang theo giấy chứng minh nhân dân của chủ phương tiện, sổ hộ khẩu khi điều khiển phương tiện mượn, thuê ngoài đường. Nhiều người cũng cho rằng, nếu mang nhiều giấy tờ như thế thật bất tiện. Sắp tới, để đảm bảo tính khả thi của NĐ 71, Bộ ******* sẽ có thông tư hướng dẫn cụ thể việc thực hiện” – Thiếu tướng Đỗ Đình Nghị nói.
Cũng theo Thiếu tướng Nghị, hiện phí trước bạ quá cao là nguyên nhân khiến nhiều người không sang tên, đổi chủ. Do vậy, Bộ ******* đang nghiên cứu, xem xét sửa đổi, bổ sung, hạ phí trước bạ thấp nhất để người dân thực hiện việc sang tên đổi chủ. Như vậy vừa đảm bảo lợi ích của dân, vừa đạt được lợi ích của nhà nước.
Lê Tú (Infonet)

“Tôi mượn xe của bạn”: Xác minh thế nào?

Đăng bởi Ban Biên Tập ngày 10/11/2012 0 phản hồi
Xử phạt lỗi không sang tên đổi chủ phương tiện không phải là chuyện mới. Tuy nhiên, Thượng tá Trần Sơn cho rằng từ lâu vẫn gặp không ít khó khăn.
Từ hôm nay, 10/11, ******* TP. Hà Nội cụ thể hóa Nghị định 71 và xử phạt nặng đối với chủ phương tiện ô tô, xe máy mua bán trao đổi nhưng không tiến hành thủ tục sang tên đổi chủ.

• >> Dư luận tranh cãi về xử phạt xe không chính chủ
• >> Không có chuyện phạt xe không chính chủ
• >> Chỉ mất 3 ngày để thành chính chủ!
• >> Chùm ảnh: Người dân lúng túng trước lỗi “sang tên, đổi chủ”
• >> Giảm phí trước bạ để khuyến khích sang tên đổi chủ

Chúng tôi đã có cuộc trao đổi với Thượng tá Trần Sơn, Phó trưởng Phòng Hướng dẫn luật và Điều tra, Xử lý TNGT – Cục CSGT Đường bộ (C67 – Bộ *******).
Xử phạt hành vi không sang tên đổi chủ vẫn gặp nhiều khó khăn - Thượng tá Trần Sơn nhận định

Xin ông cho biết quy định xử phạt hành vi “không chuyển quyền sở hữu phương tiện theo quy định” có gì khác so với trước đây?
- Việc xử phạt đối với hành vi này là chuyện hết sức bình thường, không phải là quy định mới. Không phải bây giờ mà từ trước nay, Luật giao thông đường bộ đã có quy định: khi mua bán, cho tặng phương tiện, người bán và mua đều có trách nhiệm chuyển quyền sở hữu.
Theo đó, Nghị định 34 của Chính phủ và những Nghị định trước đây về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ đều đã quy định về điều này.
Nghị định 71 bắt đầu áp dụng chỉ khác Nghị định 34 trước đây là tăng mức tiền xử phạt đối với hành vi này. Đối với mô tô, xe máy không sang tên đối chủ, trước kia chỉ phạt 100 – 200 nghìn đồng. Nhưng bây giờ tăng lên 800 nghìn – 1,2 triệu đồng. Còn ô tô tăng lên mức 6 – 10 triệu đồng.
Việc tăng mức xử phạt liệu có khả thi khi mà số lượng người đi xe không chính chủ hiện nay rất nhiều?
- Từ trước nay, việc xử phạt với những trường hợp này vẫn gặp rất nhiều khó khăn. Bởi lẽ, pháp luật không cấm việc cho mượn phương tiện. Miễn là có đầy đủ giấy tờ về xe và người theo quy định pháp luật. Và việc xác minh “mượn xe” hay “mua bán không sang tên” là chuyện không đơn giản.
Nếu người bị kiểm tra nói rằng “xe tôi mượn của bạn” thì sẽ xử lý thế nào?
- Cơ quan chức năng sẽ phải xác minh việc này. Chẳng hạn, yêu cầu người điều khiển phương tiện gọi điện thoại cho chủ xe đến giải quyết. Nếu chủ xe không đến được, có thể kiểm tra qua điện thoại dựa vào thông tin trên đăng ký xe. Bởi lẽ những người cho mượn xe thường là người thân, bạn bè, không thể nói rằng không biết họ ở đâu, điện thoại như thế nào?
Vậy trong trường hợp người bị kiểm tra nói rằng xe họ mượn của bạn nhưng vào thời điểm đó, họ chưa có điều kiện để chứng minh…?
- Những trường hợp như vậy quả thật không dễ xử lý. Việc xử phạt hành vi “không chuyển quyền sở hữu phương tiện theo quy định” vẫn còn rất nhiều khó khăn.
Người điều khiển xe đã bị xử phạt một lần về hành vi “không chuyển quyền sở hữu phương tiện”, thì lần sau sẽ bị phạt thế nào?
Với lỗi vi phạm này, nếu đã bị phạt một lần mà vẫn tiếp tục sử dụng phương tiện không sang tên đổi chủ, sẽ tiếp tục bị xử phạt như thế. Do vậy, một người có thể bị xử phạt nhiều lần liên tục về lỗi vi phạm này.

Làm sao phân biệt xe mượn với xe chưa sang tên đổi chủ?

Trước đây đã có quy định xử phạt đối với hành vi này nhưng chưa đem lại hiệu quả.
- Mục đích của việc tăng mức xử phạt là để bắt buộc người dân thực hiện đúng quy định sang tên đổi chủ như pháp luật đề ra.
Trước đây, mức xử phạt nhẹ nên nhiều người vẫn sẵn sàng chấp nhận bỏ tiền nộp phạt chứ không chịu sang tên đổi chủ. Điều này đã gây ra không ít khó khăn cho cơ quan quản lý. Ví dụ như một số trường hợp lái xe gây tai nạn bỏ trốn, cơ quan chức năng không xác định được nguồn gốc chủ xe.
Vì vậy, với quy định tăng mức xử phạt, hy vọng tới đây nhiều người sẽ có ý thức hơn trong việc thực hiện chuyển quyền sở hữu khi mua bán phương tiện. Tuy nhiên, quy định chuyển quyền sở hữu cũng đã có hướng dẫn. Nếu một chiếc xe được mua bán qua tay năm bảy chủ, phải chứng minh được tính liên tục của giấy bán chẳng hạn ông A bán cho bà B, bà B bán cho ông C…
Từ 10/11, ngoài quy đinh về tăng mức xử phạt đối với hành vi “không chuyển quyền sở hữu phương tiện”, còn có những quy định mới nào cần lưu ý về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ?
- Điều cơ bản của Nghị định 71 khác với Nghị định 34 và các quy định trước đây chủ yếu là tăng mức xử phạt đối với một số lỗi vi phạm giao thông khoảng 1,5 – 2,5 lần.
Đó là các hành vi như: xe khách chở quá số người quy định, vi phạm về nồng độ cồn, tốc độ… Đặc biệt, hành vi “không chuyển quyền sở hữu phương tiện”, mức xử phạt tăng khoảng 10 lần.
Cảnh Kiên (KP)

Ra hết hàng chưa..?..........

Luật thay đổi liên tục. Chán ghê.

Bán 50% rồi bác à, còn 50% nữa xem tình hình xấu quá thì té nốt, còn ngược lại thì lại múc thêm
Bác vụ này sao rồi ?

Thừa giấy vẽ voi mà
Kể ra cũng thêm 1 nguồn thu cho ngân sách

Cái vụ té nhanh này e lại chậm hơn so với bác roài....................................[r2)][r2)][r2)][r2)]