Chứng trường - Đấu trí

Lái TCm khó hơn chứ ? Nhà anh Thời lái chẳng qua là múa tay trong bị, lúc nào thích thì chiến thôi.

Chúc mừng bạn,
Với mình phiên 11/10 là phiên tổng xả, nên đến giờ vẫn đứng ngoài, chờ cơ hội an toàn hơn.

Có thể trải nghiệm của bác nhiều lần như này nên bác rất conservative time này, như em thì nhìn thấy cơ hội để mua vào. 1 Phiên ko thể tổng xả hết được. Hơn nữa giai đoạn vừa rồi các quỹ vẫn mua them nhiều cp và game lên hang vẫn còn.

Good luck bác!

Bạc già nên cẩn trọng như vậy, các bạn trẻ thì khỏe nên hay canh mua lắm

Vậy nên các trai trẻ mới vào đây hóng cac bác cao thủ già ạ. Mong bác chia sẻ kin nghiệm 13 năm của bác.

Vì điểm chính của TT là phân hóa + trụ giữ nhịp luân phiên, nên rớt đồng loạt là cơ hội đánh ngắn hoặc lướt hạ giá vốn
1 tuần trước đó, em theo dõi bảng điện khá kỹ, những CP đã chớm tăng vào pha chỉnh rất hợp lý, cho điểm mua tốt. Rồi thì viện cớ DJ rơi thảm mà kích hoạt lệnh Sell toàn TT, đạp dòng P với GAS đại diện.
=> Rũ margin và tát nước theo mưa.
Giờ thì sau biến cố, dao động tắt dần, ai về nhà nấy, cổ có trend lên sẽ vẫn lên.
Cá nhân em giữ Mid + không MG, chỉ theo dõi trụ để đoán những nhịp điệu TT. Rung lắc là việc không thể khác được, và phải chấp nhận điều đó.

[QUOTE="Rai2705, post: 28567835, member: những CP đã chớm tăng vào pha chỉnh rất hợp lý, cho điểm mua tốt. [/QUOTE]
Bác cho ví dụ 1 em dc không?

Bác có thể lọc ra từ nhóm Mid BĐS - Xây lắp - VLXD - Năng lượng - Sản xuất, chắc không dưới 5 mã
Dệt may + Thủy sản tạm tránh ra.
Vì đặc thù là đang trong sóng hồi, chưa vào trend, nên đừng ham quá.

có múc nữa không bác?

Qua vụ sập hầm TCM, bạn sẽ thấy mình chứng rất rõ nét cho 2 vấn đề:
1. Bất đối xứng về thông tin: Chắc chắn lái nhẹ thì có tin nội gián, nặng thì thông đồng với Chủ Dn, người điều hành DN, bộ phận kế toán để biết tin trước mà thoát hàng.
2. Sử dụng TA: Nếu sử dụng hệ thống TA độc lập, ít đụng hàng thì ngắn hạn có thể bị nhiễu, nhưng dài hạn sẽ thấy rõ âm mưu thâm độc xả hàng của lái. Đó là lý do khi bạn nhìn thấy 1 DN tốt thì tôi lại nhìn thấy lái đang thoát hàng.