Chút Gieo Duyên: Núi Tu Di Chúa VNI 18xx 25xx

Đấy, cụ có trải nghiệm thực tế rồi cụ tự cảm nhận riêng,
Em nói ra thì anh em lại còn: ko thể bằng tàu Âu với Đức. Chán chả buồn nói gì thêm

Tàu cao tốc thì mình trải nghiệm 2 nước. TQ và Malaysia. Hi vọng VN sớm có

âu với đức có đâu, tuyền dưới 200km/giờ

nhưng ta cũng nên làm loại tốc độ cao thôi, tầm 180km/giờ là cực ngon rồi, dễ vận hành, giá vốn nhỏ, chi phí vận hành thấp

dân ta thiếu chó gì thời gian mà chơi tận 305 km/giờ quá đắt khách lại hay nôn

tôi thì mới đi cao tốc ở Hàn xẻng và Đài loan, tầu KTX ở Hàn nhiều chỗ dùng ray chung với tầu thường nên tốc độ chỉ tầm 80 km/h, còn cái đảo Taiwan bé tẹo, đi chưa được tiếng từ Đài Trung đã đến Đài Bắc rồi, nhanh quá không kịp cảm nhận gì nhiều, mà giá vé cũng đắt nữa

Thế mới chán. Thế nên em ko buồn giao tiếp thêm.
Haiz, lại còn khen tàu của Đức êm ru còn tàu của Tàu nó lởm.
Em nghĩ bụng, chắc éo đi tới thượng hải bao giờ ngồi nhà nói phét.
Nhưng thôi, né ca khó khi giao tiếp online để tâm tính bản thân em ko bị ức chế, he he. Kệ.

Đã làm thì cũng phải tính làm sao để đừng tụt hậu quá chứ anh, lần mần thì thôi, khỏi làm.
Làm sao mà chậm nhất 12 tiếng từ hn vào sg, tối thiểu là vậy, chứ làm chậm quá lại ế, chả biết khi nào hồi vốn đc.

Tôi cũng đi tàu cao tốc bọn Xẻng từ năm 2019, lạ mỗi cái trên sân ga với tàu đôi khi có mấy anh lính Mèo đeo ba lô kèm súng trường đi cùng.

nhanh quá mới ế khách, vì giá ngang máy bay thì họ sẽ đi máy bay

180-200 là quá tuyệt vời, vào nhanh để phá sài ghềnh cho sớm à

Khiếp, ngồi tàu 15h vào tới sài ghềnh thì em chả đi tàu làm gì cho mợt.
Quá mợt mỏi, thôi, khỏi làm

Tối qua xem phóng sự anh em cty xe lửa Dĩ An bao năm nay tự đóng tàu mới tỷ lệ nội địa 80%, tuyền thấy cầm búa mới xà beng nhúc nhắc không rõ thực hư ra sao. Tốc độ dưới 200 ae trong nước được bơm mạnh mẽ xèng và cơ chế nhẽ chơi tốt, đúng như anh Già nói tốc độ đó thì giá vé cao hơn bình dân tí, đại bộ phận bà con đều đi được, cao quá nó liên quan đến công nghệ lõi chưa có và khả năng vận hành hệ thống đi kèm chi phí đầu tư tốn kém hơn nhiều. Nói chung mà khởi công trước đại hội 14 là a Già có khả năng được đi sáng từ Nội tối vào Gồng uống bia với GS.

Mình cũng đi shinkansen nhật rồi, rất thích lại không thủ tục lằng nhằng như máy bay.
Tàu chạy êm, để cốc nước trên bàn không đổ
Vé người thì ko rẻ hơn vé máy bay tẹo nào nhé, không biết vé hàng hóa thế nào.

1 phần lí do tàu âu nhật mẽo chậm hơn tàu trung quốc là họ làm trước khá lâu rồi và vẫn đang khai thác hiệu quả, không có lí do gì để phá đi xây loại mới nhất để đua tốc độ, lãng phí, tăng nợ công và ảnh hưởng cuộc sống dân đen và môi trường.
Về mặt nghiên cứu thí nghiệm thì họ vẫn tiếp tục phát triển công nghệ làm được tàu nhanh chứ ko phải dừng lại.

https://vnexpress.net/nhung-con-tau-nhanh-nhat-the-gioi-4622654.html

Tàu công cộng nhanh nhất thế giới là tuyến tàu duy nhất hiện nay chở hành khách bằng công nghệ đệm từ (maglev) thay vì bánh xe thép truyền thống. Nối liền sân bay Phố Đông của Thượng Hải với nhà ga đường Long Dương ở trung tâm thành phố, tàu có tốc độ thương mại tối đa 460 km/h, hoàn thành hành trình dài 30 km chỉ trong 7,5 phút.
Dựa trên công nghệ Đức, tàu đệm từ lướt bên trên đường ray. Nam châm cực mạnh cung cấp hành trình siêu êm và không có ma sát.

Tàu CR400 Fuxing của Trung Quốc chạy ở tốc độ thương mại tối đa 350 km/h nhưng đã đạt vận tốc 420 km/h trong thử nghiệm. Dòng tàu Fuxing được phát triển từ các thế hệ tàu cao tốc trước đây, dựa trên công nghệ nhập khẩu từ châu Âu và Nhật Bản.