CK muốn giàu to thì phải điên ! Vì sao F139 đa phần nghèo và thua ?

Bác nên xem lại, chủ top nói có lý, BDI là đại diện cho chỉ số chung thôi, kết hợp nên BDI là chỉ số của 4 loại tầu capesize (tầu >150k DWT) panamax (tầu > 70k DWT) supramax (tầu > 50k DWT) và tầu handysize (<50k DWT). Hiện nay tại Việt Nam, sau khủng hoảng thì các hãng chỉ còn các loại tầu cỡ supramax và handysize thôi. Vì vậy chúng ta cần căn cứ chủ yếu vào chỉ số của các loại tầu supramax và handysize để đánh giá giá cước của các tầu Việt Nam đang sử dụng.

Xem kỹ lại tăng được bao nhiêu rồi.

Suparmax dưới 7000 lên 13850 USD, ngày . Handysize khoảng 5500 lên 9750 USD/ngày

Bác có số liệu điểm hòa vốn của Supramax và Handysize ko ? Crude-oil từ 30/9 đến giờ cũng giảm phải đến 15% rồi đấy bác nhỉ

Điểm hòa vốn phụ thuộc vào cách khấu hao và giá tầu mua cao hay thấp Handy khoảng 7500-8500
Nhiều công ty Mỹ quý 3 lãi trở lại sau nhiều năm lỗ rồi. VN chắc chậm 1 quý, chỉ cần về điểm hòa là ăn lãi bán tàu cả nghìn tỷ, nếu vận chuyển lãi ngon nữa thì lãi kép nhiều lần

Đầu quí 1 năm sau là thời điểm mua đẹp hơn. Hiện tại các doanh nghiệp của mình vẫn lỗ thì chờ tín hiệu sớm nhất quí 4. Vào sớm quá cũng k phải là tối ưu

Còn giữ CMX NKG không? hay chốt lên đầu của đám gà trong room rồi hả L70 (L^n` 70)

Chống anh lịch sử 7 năm nay chưa thằng nào sống đâu

Hang này thích chơi dài hạn thì ôm thôi. Ông nào xem chart BDI thấy giảm từ trên 2000 xuống 1500 rồi hô tèo là đíu hiểu gì cả

Baltic Exchange Handysize Index
200 day xaverage green, 50 day xaverage red.
20 day rate of change (ROC)in red

Nhà đầu tư 1970, cho mình hỏi cổ phiếu GSP đầu tư trung hạn thế nào. Trân trọng.