CKVN mai 18-5: VNI tăng nhẹ 4 điểm....điều chỉnh đã xong.....TT bắt đầu hồi phục....

TZ cứ lên hô là kiểu gì cũng lình xình hoặc giảm ...............

TZ đi du lịch cho bà con kiếm tý đi

Thế bác có thấy từ con gái thành đàn bà nó như thế nào ko?

[r2)][r2)][r2)] DJ's on the way to rebound...
http://preview.bloomberg.com/news/20...l-rebound.html
http://www.ft.com/markets/equities

Ktế vĩ mô trong nc vẫn ổn định, cpi tháng 5 là 0.22%, GDP quý II tăng cao, mùa KQKD quý 2 đang về.. NN mua ròng từ tháng 3..
TT giảm về vùng giá hấp dẫn trước tết 500 points, PE vịt ngan thấp nhất châu Á..

Căng buồm đón sóng tháng 6 thui..[r2)][r2)][r2)]

Cổ phiếu VSThttp://forum.*********.vn/ESImages/info.gif của CTCP Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam đang trong đà tăng giá, với thông tin sẽ được đánh lên "đầu" 3, thì lình xình ở mức giá xung quanh 23.000 đồng/CP, do ảnh hưởng của thị trường điều chỉnh. Không loại trừ khả năng dòng tiền sẽ quay trở lại cổ phiếu này, bởi đây là DN có thông tin cơ bản khá tốt và ngành tàu biển đang phục hồi từ sau khủng hoảng. Tuy nhiên, CTCK Vina giữ quan điểm trung lập với cổ phiếu này, vì chỉ số P/E 4 quý gần nhất hiện khá cao

Gửi các bác 1 siêu CP của năm 2010 để tham khảo
http://f319.com/home/1260189/page-38

CPI tháng 5 chỉ có 0,22% thôi
Tin chính xác 100%
Cộng thêm vừa đi uống cafe với thằng bạn làm bên SSI nó bảo mai SSI sẽ đánh lên
[r2)][r2)][r2)][r2)][r2)][r2)][r2)][r2)]

Cước vận tải biển tăng đột biến, doanh nghiệp sản xuất bức xúc, vận tải biển thoát lỗ
Từ giữa tháng 3 đến nay, giá cước vận tải biển nội địa, đặc biệt là giá cước vận tải hàng container từ miền Nam ra miền Bắc tăng đột biến.
Việc tăng giá cước vận tải 4 lần liên tiếp trong khoảng thời gian chưa đầy một tháng đã khiến hầu hết các doanh nghiệp tỏ ra hết sức bức xúc. Các nhà sản xuất cho rằng hiện nay giá cước vận tải biển trong nước đang cao hơn giá cước vận tải biển quốc tế. Việc tìm được đơn vị chở hàng cũng rất khó khăn do nhu cầu vận tải tăng cao mà số lượng tàu biển trong nước lại hạn chế. Với đà phát triển nhanh của đất nước, nếu các doanh nghiệp không tăng tốc sẽ khó đáp ứng được nhu cầu vận tải hàng hóa trong nước. Hiện tại cả nước có 9 doanh nghiệp tham gia vận tải hàng container tuyến nội địa, chủ yếu thuộc Tập đoàn CNTT Việt Nam và Tổng công ty Hàng hải Việt Nam. Tất cả các đơn vị này vừa trải qua một năm thua lỗ nặng nề. Giờ đây khi nhiều nhà sản xuất trong nước làm ăn có lãi cao nhưng doanh nghiệp vận tải biển vẫn chưa ra khỏi khó khăn. Việc tăng giá cước vận tải biển vừa qua đã được các doanh nghiệp vận tải biển tính toán kỹ lưỡng và theo một lộ trình cụ thể.
(Thời báo KTVN ngày 05.4.2010)

HÔM NAY BLU ĐỎ .MỘT TÍN HIỆU ĐỂ GỌI DÒNG TIỀN THÔNG MINH ĐẤY CÁC BÁC À. MÚC

axit Tac đê.

các bác đang giao dịch tại vùng giá rẽ nhất của 3 tháng trong năm 2010