CNG – Siêu cổ phiếu năng lượng xanh

GAS tốt phải từ 2027 về sau khi có lô B, hiện giờ khí LNG là NK dùng để ổn định NL là chính, biên LN thấp. Còn CNG hiện giờ là chuyển qua LNG, do nguốn khí CNG ko còn nhiều. LNG có thể tăng trưởng về DT, nhưng LN thì ko chắc. Nhìn PVG thì biết, DT tăng trưởng liên tục, nhưng LN ko có.

--- Gộp bài viết, 14/10/2024 lúc 09:42, Bài cũ: 14/10/2024 lúc 09:41 ---

Nói chung tuỳ các bác, thấy ổn thì mua, còn đây là mình p tích tình hình hiện giờ của CNG.

1-2 năm nữa quay lại rồi tính tiếp vậy

Tốc độ tăng trưởng thời gian tới sẽ rất lớn. Ai đầu tư theo CNG phân tích kỹ sẽ thấy.

Ăn cổ tức nghẹn nhỉ

Năm ngoái ăn đậm 50% mới đầu cũng nghẹn.. sau đó thì hời...

Cũng giống như Gas chia cổ tức xong cũng tức cổ luôn ) đợi về 32 bắt đầu mua dần thôi

CNG Việt Nam (CNG) báo lãi trước thuế 9 tháng đạt 92,1 tỷ đồng, hoàn thành 83% kế hoạch năm

Năm nay, tự tin vượt kế hoạch năm chào đón cho sự bùng nổ từ 2025 và kế hoạch tăng vốn sắp tới.

--- Gộp bài viết, 15/10/2024 lúc 09:40, Bài cũ: 15/10/2024 lúc 08:59 ---

Bước sang quý IV, CNG sẽ đẩy mạnh công tác kinh doanh, phát triển mở rộng thị trường theo mô hình kinh doanh tích hợp các sản phẩm khí trên phạm vi toàn quốc, tận dụng và khai thác tối đa các thị trường dọc tuyến đường sắt vận chuyển LNG. Đồng thời thực hiện tốt công tác sản xuất, tối ưu chi phí ở tất cả các khâu; đẩy nhanh tiến độ đầu tư trạm cấp CNG/LNG…

Kho cảng LNG trung tâm (LNG Hub): Những lợi ích vượt trội (fireant.vn)

Ông Joshua Ngu, Phó Chủ tịch Khu vực Châu Á – Thái Bình Dương Công ty nghiên cứu và tư vấn thị trường năng lượng Wood Mackenzie nhận định, việc hình thành các trạm đầu mối nhập khẩu LNG lớn mang lại nhiều lợi ích và tối ưu chi phí do có cơ sở hạ tầng dùng chung; có cơ hội nhập khẩu những chuyến LNG lớn, giá cả cạnh tranh hơn; không cần xây dựng nhiều cầu cảng; dễ hơn trong quản lý, điều hành. Bên cạnh đó, những hoạt động kinh tế xung quanh kho trung tâm đó sẽ phát triển rất nhanh chóng, vì khí không chỉ là nhiên liệu cho điện mà còn cho nhiều ngành công nghiệp khác, do đó có thể thúc đẩy phát triển cả một khu phức hợp công nghiệp. Và nhờ đó sẽ giúp tăng tính quy mô của nền kinh tế.

Ông Joshua Ngu cho biết thêm, việc thành lập các trạm đầu mối kho cảng LNG là phương cách hiện nay đang được nhiều nước sử dụng, trong đó có thể kể đến các trạm đầu mối lớn ở Thái Lan, Quảng Châu (Trung Quốc),… Xung quanh các trạm đầu mối này đều có những khu công nghiệp rất phát triển và đa dạng các dịch vụ vận tải LNG. Dựa trên điều kiện cụ thể của mình, Việt Nam có thể học tập kinh nghiệm.

Cực kỳ tiềm năng.