CNG – Siêu cổ phiếu năng lượng xanh

Năm ngoái từ 31 về 25 năm nay hiện từ 37 về 32 )

Đợi giá dầu Brent tăng bác nhỉ!

Về 1x ko

Tôi cần LNG vào kinh doanh và nhu cầu dùng khí SX càng nhiều, tăng trưởng là chắc chắn rồi. 9 tháng đầu năm so cùng kỳ vẫn tăng trưởng đều khi nền kinh tế khó khăn vẫn ăn nên làm ra. Không nhảy nhót mà xác định đầu tư dài hạn.

CNG Việt Nam lần thứ 2 liên tiếp được vinh danh Thương hiệu quốc gia Việt Nam - CNG VIỆT NAM

Ngày 4/11, tại Hà Nội, Cục Xúc tiến thương mại, Bộ Công Thương đã tổ chức Lễ công bố sản phẩm đạt Thương hiệu quốc gia Việt Nam năm 2024. Chương trình có sự tham dự của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính. Tại chương trình, CNG Việt Nam vinh dự lần thứ 2 liên tiếp có sản phẩm đạt Thương hiệu quốc gia Việt Nam.

Khí hóa lỏng

Chính quyền Biden-Harris đã ngừng cấp mới giấy phép xuất khẩu khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ tháng 1 để nghiên cứu tác động lên môi trường của chúng. Động thái này được cho là để làm hài lòng các nhóm hoạt động và cử tri bảo vệ môi trường trong năm bầu cử.

Trump cho biết sẽ ngay lập tức dỡ bỏ lệnh đóng băng này nếu giành chiến thắng. Trong khi đó, chiến dịch của Harris khẳng định cách tiếp cận của bà đối với LNG sẽ còn phụ thuộc vào kết quả của cuộc đánh giá.


Trump đắc cử tổng thống Mỹ thì họ nhà P sẽ ngon đặc biệt khí.

--- Gộp bài viết, 06/11/2024, Bài cũ: 06/11/2024 ---

Thủ tướng đề nghị doanh nghiệp Qatar đầu tư vào điện khí LNG

Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết Việt Nam ưu tiên thu hút đầu tư vào các dự án năng lượng, như điện khí LNG và kêu gọi doanh nghiệp Qatar rót vốn vào lĩnh vực này.

Theo đó, hiện trên địa bàn thành phố Hà Nội có hơn 2.000 xe buýt được trợ giá đang hoạt động, nhưng chỉ có 277 xe sử dụng năng lượng sạch, bao gồm 139 xe sử dụng khí hóa lỏng (CNG) và 138 xe buýt điện. Số lượng xe buýt sử dụng năng lượng sạch đạt tỷ lệ 13,6% tổng số xe toàn mạng lưới xe buýt.

Theo lộ trình về chuyển đổi năng lượng xanh tại Quyết định số 876/QĐ-TTg ngày 22/7/2022 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí các-bon và khí mê-tan của ngành Giao thông vận tải, từ năm 2025, 100% xe buýt thay thế, đầu tư mới phải là xe sử dụng điện, năng lượng xanh. Giai đoạn đến năm 2050, 100% xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh.

Xe buýt xanh: Triển khai rộng rãi càng sớm càng tốt - Báo Lao Động Thủ Đô


CNG đang là nhà cung cấp khí CNG 100% cho Miền Bắc xe BUS.

https://vneconomy.vn/san-xuat-cong-...bien-che-tao-tiep-tuc-dan-dat-tang-truong.htm

Sản xuất công nghiệp tăng mạnh. Dự quý 4/2024 CNG sẽ tăng trưởng mạnh ko, khi là DN số 1 cấp khí cho SX CN bằng xe bồn.

Ad cho mình hỏi, biên lợi nhuận của CNG hẹp bởi vì các nguyên nhân sau đúng không?
1. Giá nhập đầu vào LNG cao
2. Giai đoạn đầu tư tài sản cố định cao để tiến vào thị trường miền Bắc
3. Chi phí logistic vận chuyển khí tới các nhà máy cao
Vậy nếu giá dầu Brent giảm, chính quyền Trump dỡ bỏ lệnh hạn chế đối với xuất khẩu LNG thì liệu biên lợi nhuận trong kinh doanh của CNG có cải thiện:
1. Giá thành LNG nhập vào có giảm phần nào?
2. Chi phí vận tải giảm do giá dầu vận chuyển xu hướng giảm?
Rõ ràng doanh thu quý 3/2024 tăng tiếp tục nhưng cash flow ở hoạt động kinh doanh thuần âm là một điều đáng suy ngẫm.
Rất mong nhận được nhiều ý kiến đóng góp của ad ạ.

Hiện tại, CNG mới bắt đầu kinh doanh LNG cần TG để đánh giá mảng mới này bạn, vì là mảng mới nên cần đầu tư và thời gian để thích ứng cũng như các Công ty khác trên sàn ví dụ điển hình FRT chẳng hạn lúc đầu đưa mảng Long Châu vào kinh doanh cũng khó khăn nhưng sau hái quả ngọt.

Về giá thành kinh doanh LNG sẽ phụ thuộc vào giá LNG nhập khẩu và giá dầu Brent, chi phí vận chuyển thì CNG có tự vận chuyển và thuê ngoài. Tình hình tài chính của CNG thì nhìn báo cáo cũng không có gì lo lắng, khi nợ vay cực ít và tiền mặt còn nhiều.

Nếu giá LNG nhập về được rẻ thì BLN tôi nghĩ sẽ tốt mảng này. Nhìn rộng ra thì xu hướng chuyển dịch năng lượng là điều tất yếu, có thể giai đoạn đầu khó khăn nhưng các DN dần phải thích nghi với quy định PL và yêu cầu của NN.

Nói chung CNG nó phù hợp với đầu tư dài hạn, không phù hợp T+. Tôi cũng cầm CNG tới nay là năm thứ 4 rồi, năm nào cũng đi họp CĐ và thấy tiềm năng lớn phía trước, nhưng không phải ai cũng chờ được và nhìn ra.