Có Bác nào mua phải đất của TST Vân Canh không?

Tổng Giám đốc đi máy bay tháp tùng Thủ tướng cũng bị… mất cắp!
Dân trí Cuộc họp “nóng” tại Bộ Giao thông vận tải (GTVT) chiều 18/6 một lần nữa khẳng định “thủ phạm” của nạn mất cắp hành lý tại các sân bay chính là “trộm trong nhà”. Không chỉ khách thường mà lãnh đạo Bộ *******, Tổng Giám đốc ngân hàng đi tháp tùng Thủ tướng cũng bị mất cắp.
>> Trộm cắp tại sân bay: Chỉ có nội bộ, không thể do “người ngoài”!
Cuộc họp được mở đầu bằng lời phê bình của Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đối với Chủ tịch, Tổng Giám đốc của Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng vì đã vắng mặt. Trong khi đó, phía Bộ *******, tức cơ quan phối hợp đã có sự tham gia đầy đủ của Cục trưởng các Cục chức năng và thành phần có trách nhiệm.

“Trộm trong nhà”!?

Ông Lại Xuân Thanh - Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam - cho biết, năm 2013 lực lượng an ninh bắt được 8 vụ nhân viên trong sân bay có hành vi trộm cắp tài sản trong hành lý ký gửi, năm 2014 bắt được 9 vụ nhân viên có hành vi trộm cắp hoặc chiếm đoạt tài sản nhặt được và những tháng đầu năm 2015 bắt được 5 vụ nhân viên có hành vi chiếm đoạt tài sản nhặt được. Dù lực lượng chức năng đã bắt được một số vụ nhân viên mang đồ nhưng không truy ra được rõ nguồn gốc là hàng ăn cắp trong hành lý hay không?


Hành lý của các chuyến bay quốc tế đến Nội Bài và Tân Sơn Nhất thường xuyên bị mất cắp

“Nguy cơ dẫn đến việc bị trộm cắp tài sản trong hành lý ký gửi bao gồm cả sự hạn chế về hạ tầng và quy trình giám sát, như hệ thống camera giám sát chưa bao quát được toàn bộ các khu vực xử lý hành lý, còn một số điểm mù; nhiều vị trí camera không thể quan sát được hầm hàng của máy bay đựng hàng rời, container hành lý ký gửi; một số cổng ra vào khu bay của nhân viên hàng không chưa có hệ thống soi chiếu để phát hiện các đồ vật bất thường, hiện mới chỉ có thiết bị cầm tay hoặc kiểm tra trực quan để phát hiện vật cấm về an ninh hàng không.

Vấn đề trách nhiệm của các đơn vị liên quan cũng là nguy cơ dẫn đến nạn trộm cắp tài sản trong hành lý ký gửi của hành khách. Trong đó, một số lãnh đạo đơn vị chưa thực sự quyết liệt trong triển khai các giải pháp, chưa phân định rõ ràng trách nhiệm của các đơn vị liên quan trong dây chuyền xử lý hành lý; các giải pháp phòng ngừa trộm cắp chưa được triển khai đồng bộ…” - Cục trưởng Lại Xuân Thanh nhấn mạnh.

Mất cắp hành lý đang gây bức xúc trong dư luận, đặc biệt là các chuyến bay quốc tế đến sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất, tuy đã triển khai các biện pháp nhưng số vụ mất cắp vẫn đang tiếp tục gia tăng. Giám đốc Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài - ông Vũ Thế Phiệt - cho rằng tình hình ngày càng phức tạp. Trong khi đó, ông Nguyễn Đức Tiến - Phó Giám đốc Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất - đưa ra cam đoan là khi mở cửa hầm hàng, việc tác động của cán bộ công nhân viên, cán bộ bốc xếp là không có!?

Lãnh đạo Bộ *******, TGĐ ngân hàng cũng bị mất cắp

Tại cuộc họp, Thiếu tướng Nguyễn Đình Thuận - Cục trưởng Cục An ninh kinh tế, Bộ ******* (A85) - cho biết, từ 2013 đến hết 6 tháng đầu năm 2015, xảy ra trên 600 vụ mất cắp. Càng ngày, số vụ mất trộm càng gia tăng. Các vụ việc này chúng ta đánh giá khách quan là hiệu quả xử lý chưa cao, tính chất phức tạp vì nhiều vụ việc xảy ra nhưng không tìm ra được. Vấn đề bức xúc nhất là mất cắp hàng hóa không chỉ của hành khách, mà của cả khách đặc biệt.

“Đồng chí Tổng giám đốc (TGĐ) một ngân hàng tháp tùng Thủ tướng đi công tác mà lúc về mất cắp cả một vali. Lãnh đạo Bộ ******* đi công tác nước ngoài về có kiện hành lý ký gửi cũng bị mất đồ, mất iPad. Hành lý và hàng hóa ký gửi thường xuyên bị cạy móc và rạch rất đúng chỗ. Phần lớn mất hành lý hàng hóa ở khâu cách ly nên hành vi này phải xảy ra trong nội bộ, khách quan mà nói thì phải có sự móc nối” - Cục trưởng A85 dẫn chứng.


Thiếu tướng Nguyễn Đình Thuận - Cục trưởng Cục An ninh kinh tế, Bộ *******

Nói đến nguyên nhân mất cắp, Cục trưởng A85 cho rằng, nguyên nhân trực tiếp là do khâu tuyển nhân viên hợp đồng bị coi nhẹ, nhân viên không được tuyên truyền, giáo dục, trả lương thấp dẫn đến thiếu trách nhiệm và chắc chắn có sự tiếp tay cho nội bộ ăn cắp. Nguyên nhân gián tiếp là hệ thống tường rào chưa được kiên cố, lực lượng giám sát xung quanh sân bay mỏng. Chưa hết, diện đối tượng được cấp thẻ ra vào sân bay chưa được siết chặt nên việc đi lại nội bộ tại một số cảng hàng không chưa nghiêm túc.

Để khẳng định cho vấn đề nêu ra, Cục trưởng A85 Nguyễn Đình Thuận đưa ra căn cứ về một trường hợp cụ thể tại công ty suất ăn trong TPHCM, đối tượng là tội phạm bị truy nã nhưng “lọt” vào công ty suất ăn làm việc và được bổ nhiệm lên tới chức Trưởng phòng tổ chức mà không ai biết, đến khi lực lượng ******* điều tra ra sự việc và làm rõ nhân thân của đối tượng này thì công ty suất ăn mới… “ngã ngửa”.

Nạn trộm cắp không giảm sẽ xử lý Giám đốc Cảng vụ

Kết luận cuộc họp, Bộ trưởng Đinh La Thăng nhấn mạnh, vấn đề phòng chống trộm cắp tài sản qua đường hàng không là tình trạng hết sức đáng buồn và đáng báo động, nó không chỉ ảnh hưởng đến uy tín của ngành hàng không mà còn ảnh hưởng đến hình ảnh quốc gia. Tất cả đều có nhận định trộm này là “trộm trong nhà”, cho nên phải cảm thấy một sự xúc phạm khi để tình trạng này xảy ra. Trách nhiệm trực tiếp thuộc về Cục hàng không, các cảng vụ, đơn vị vận chuyển.


Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng: "Phải biết xấu hổ thì mới hết mất cắp"



“Du khách thế giới người ta đến mình là nơm nớp lo sợ thì thật xấu hổ. Nguyên nhân lớn nhất là lãnh đạo chưa cảm thấy nhục, chưa cảm thấy xấu hổ về việc mất cắp đó, nên các anh (lãnh đạo) còn vô cảm, các anh coi đây là việc của nhà hàng xóm. Các anh phải biết xấu hổ, phải cảm thấy bị sỉ nhục, lúc đó thì mới hết được mất cắp.

Phải có giải pháp từ cái đầu, cần phải có phân định rõ ràng từ các dây chuyền vận chuyển hàng hóa, dây chuyền nào hỏng thì người đứng đầu phải chịu trách nhiệm. Người trực Cảng vụ Hàng không cũng bị quy trách nhiệm, để xảy ra nhiều thì cách chức. Chúng ta không thể chấp nhận để tình trạng này kéo dài mãi, như vậy là có lỗi với đất nước, với nhân dân” - Bộ trưởng Đinh La Thăng nhấn mạnh.

Bộ trưởng Đinh La Thăng giao Cục Hàng không Việt Nam tiếp thu đầy đủ các ý kiến rồi báo cáo làm rõ. Đồng thời khẩn trương triển khai các giải pháp cần thiết và cấp bách, phải quy được trách nhiệm người đứng đầu như tổ trưởng, đội trưởng, cảng hàng không… Nếu không quy được trách nhiệm thì tình hình sẽ khó giảm. Đối với cán bộ phải xử lý theo luật công chức, viên chức. Các Cảng Hàng không phải khẩn trương rà soát lại toàn bộ đội ngũ nhân viên và công tác tuyển chọn, giám sát chặt chẽ việc đi ra đi vào sân bay, rà soát vấn đề lương thưởng cho nhân viên, cùng với đó tăng cường an ninh bảo vệ nội bộ.

“Không thể để nhộm nhoạm mãi như vậy được, tất cả các trường hợp không rõ ràng về nhân thân phải chấm dứt hợp đồng lao động. Camera chỉ là máy móc, con người mới là quan trọng. Phải coi việc này là trách nhiệm của chính mình. Từ nay đến cuối năm, nếu nạn trộm cắp hành lý tại sân bay không giảm thì tôi sẽ xử lý các Giám đốc Cảng vụ Hàng không ” - Bộ trưởng Đinh La Thăng kiên quyết.

Châu Như Quỳnh










Xem thêm :dây chuyền, bộ *******, đi máy bay, bộ giao thông vận tải, đi công tác nước ngoài, nạn trộm cắp, hành lý ký gửi, mất hành lý

--- Gộp bài viết, 18/06/2015, Bài cũ: 18/06/2015 ---

đấy,bản chất của người Việt đấy,xấu tính thì thôi rồi
nó cũng như trong thị trường chứng khoán đấy,mua xong thì hô hào để đổ bô,còn bán chốt lãi xong rồi chim lợn hòng để mua lại với giá rẻ
dự án TST đại học vân canh cũng thế,nhiều ông chốt lời xong rồi lại chim lợn

--- Gộp bài viết, 18/06/2015 ---

mặc dù không muốn,nhưng vì bác nói sai sự thật quá nhiều nên mặc dù ưwebsite của chúng em đang xây dựng em cũng up lên để mọi người biết bộ mặt thật của bác.Hiện tại chúng tôi đang trong giai đoạn update tiến độ thi công
http://vancanhtst.com

--- Gộp bài viết, 18/06/2015 ---

đố các bác tìm trên thị trường này còn dự án nào mà có diện tích nhỏ như dự án này

Làm trang web thì tốn mấy triệu, xong đưa thông tin gì chả đc mình không mua hay bán ở dự án này, ông anh già nhà mình mua lại cứ khắc khoải năm nào tst cũng hứa quý 1 rồi quý 2 rồi quý 3 rồi quý 4 mất tiền rồi mà im để nó đi lừa người khác thì không ổn nên mình mới lên tiếng, mình viết nhiều trên này rồi và nhắc lại, mình sai ở đâu chỉ cho mình và mọi người biết

cái thứ nhất là hàng ngày rất nhiều công nhân làm việc mà bác bảo là ko có công nhân làm việc là cái sai thứ nhất
cái thứ hai là bàn giao thì mọi thứ phải theo thống nhất bên tc v nữa.Theo tôi được biết khoảng 30-6 là đợt bàn giao cuối cùng của bên tc v,nên phải đợi.
qua câu chuyện của bác nói thì lô của nhà bác thì chưa có những thứ sau
1)hợp đồng mua bán
2) biên bản bàn giao đất
3)hồ sơ thiết kế nhà
4)định vị thửa đất
nếu lô của bác có vấn đề gì khó khăn thì bác cứ foto hồ sơ mang xuống dự án,có gì em giúp được thì giúp

bác biết dự án Hut Tasco đối diện dự án hồi xưa cũng bị dừng vì do mấy ông vô công rồi nghề vẽ ra Vành ĐAI XANH SÔNG NHUỆ bị dừng mất 5 năm,đến bg họ mới được thi công lại,em hỏi bác là những khách hàng mua bên đấy từ hồi xưa đến bây giờ họ còn chưa có hạ tầng đường xá,chưa nhận được đất họ có kêu ca như vạc không,vấn đề là do chính sách của nhà nước

--- Gộp bài viết, 18/06/2015, Bài cũ: 18/06/2015 ---

bên tst chả làm sai gì,mọi người bảo dự án chậm,nhưng mọi người có hiểu là lúc mà khoảng thời điểm năm 2011 dự án bị dừng thi công đến tận 3-2015 do vVÀNH ĐAI XANH SÔNG NHUỆ thì ai người ta cho thi công
khi công trình được phép thi công trở lại sau đợt rà soát thì tiến độ dự án đang thay da đổi thịt từng ngày
Bác cứ ngồi bàn giấy bác nói,chứ bác có xuống dự án mà xem công nhân đang làm cong đít lên mặc dù thời tiết cực kỳ oi bức khó chịu.may là dự án đã hòm hòm làm xong rồi nên cũng chuẩn bị xây thô rồi.Ở dưới dự án đã có xí nghiệp xây dựng,chuẩn bị xây dựng nhé

lừa thì ko có chuyện lừa ở dự án C1b& c2a ,vì 400 suất của cán bộ chiến sĩ từ tổng cục trưởng trở xuống thì nói ra người ta cười cho thối mũi,vấn đề là thời gian qua phải chờ đợi lâu vì do chính sách của nhà nước,nên chả trách được ai cả
còn lô của nhà bác có vấn đề gì khó khăn bác cứ mang hồ sơ xuống dưới dự án,chúng em có phòng tư vấn ở dưới đấy,giúp được bác gì thì em giúp,nhanh nhanh mà còn lấy đất đi,ko lại tranh nhau mệt lắm

đọc cái này thấy tức lòi mắt,đêm qua dưới dự án bọn em cũng bị mất 1 cây Tùng bonsai khá đẹp,người Việt xấu tính quá.Hồi xưa ở bên Đức ko dám nói mình là người Việt vì cảm thấy nhục,vì bên đó mấy bọn tị nạn cứ đi ăn cắp vặt của người ta,bạn mình bên Nhật cũng nói thế



Đi chuyên cơ cũng bị mất hành lý
- “Bao giờ các ông còn vô cảm, các ông không thấy nhục khi hành khách quốc tế đến bị mất cắp, thì tình trạng mất hành lý chưa giảm được" - Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng thẳng thắn tại cuộc họp chiều nay, về tình trạng mất cắp hành lý ở sân bay.

Hơn 600 vụ

Được yêu cầu phát biểu đầu tiên, ông Lại Xuân Thanh - Cục trưởng Cục Hàng không VN thừa nhận, số vụ phát hiện liên qua đến trộm cắp hành lý tại sân bay còn khiêm tốn, tình hình trộm cắp còn diễn biến phức tạp. Các vụ mất cắp hành lý ký gửi hầu như rất khó phân định trách nhiệm.


Bộ trưởng Đinh La Thăng

Theo ông Thanh, các đơn vị đã sử dụng camera giám sát, nhưng nhiều vị trí có camera cố định, nhân viên bốc xếp chui vào hầm hàng thì chưa giám sát được. Cổng ra vào khu bay chưa có hệ thống soi chiếu mà chỉ có kiểm tra tay. Hệ thống gửi đồ của nhân viên đã được giám sát nhưng chưa thực sự hiệu quả...

Về trách nhiệm đơn vị liên quan, ông Thanh cũng thẳng thắn cho hay, lãnh đạo chưa quyết liệt, chưa phân rõ trách nhiệm liên quan. Khi có hành khách khiếu nại, thời gian xử lý dài và chưa có cơ quan nào đứng ra nhận trách nhiệm.

“Cần có quy chế giám sát nội bộ với các nhân viên tiếp xúc trực tiếp hàng hóa. Đối với hành lý từ máy bay xuống đưa vào quầy trả nhà ga mới phát hiện thì sẽ quy trách nhiệm do nhân viên bốc xếp”, ông Thanh đề xuất.

Thiếu tướng Nguyễn Đình Thuận - Cục trưởng Cục An ninh kinh tế tổng hợp (A85, Bộ *******) đánh giá, số vụ khai báo mất cắp hành lý thời gian gần đây ngày càng gia tăng. Từ năm 2013 đến nay có trên 600 vụ. Điều này cho thấy công tác xử lý chưa hiệu quả, còn nhiều vụ việc không tìm được nguyên nhân.

Siết chặt tuyển dụng

Theo Thiếu tướng Thuận, việc mất cắp hành lý không chỉ xảy ra với hành khách thông thường, mà ngay cả với khách đi chuyên cơ.

“Có ông TGĐ ngân hàng đi chuyên cơ từ Nhật về sân bay Nội Bài cùng đoàn công tác của Chính phủ còn bị mất cả va ly”, ông dẫn chứng.

Ông Thuận cũng nói rõ, qua điều tra có nhiều vụ xác định nhân viên phục vụ mặt đất tiếp tay trong việc trộm cắp hành lý, thậm chí có tình trạng tiếp tay nội bộ.


Trộm cắp hành lý sân bay ngày càng gia tăng.

“Có nhiều kiện hành lý bị rách, móc đúng chỗ để hàng hóa có giá trị thì phải có sự móc nối, chứ ăn trộm ngay lập tức không thể biết được vị trí vật quý đó ở đâu.

Vừa qua, có một lãnh đạo Bộ ******* gửi kiện hàng về Nội Bài còn mất cả ipad lẫn máy tính”, Cục trưởng A85 cho hay.

Thiếu tướng Thuận cũng nói rõ, việc tuyển dụng trong các đơn vị phục vụ mặt đất ngành hàng không có đơn vị còn thiếu trách nhiệm. Thậm chí, tuyển dụng người đang bị truy nã nhiều năm, rồi còn đề bạt lên làm trưởng phòng tổ chức, do vậy cần phải siết chặt lại công tác này.

Ngoài ra, việc kiểm tra nội bộ ngành hàng không chưa đồng bộ trong từng đơn vị, chưa thực sự đem lại hiệu quả; diện cấp thẻ ra vào nội bộ nhân viên hàng không chưa thực hiện nghiêm túc.

Từ thực tế trên, Cục trưởng A85 cũng kiến nghị Bộ trưởng Thăng chỉ đạo các đơn vị cần cẩn thận trong chính sách tuyển dụng, nhất là các nhân viên bốc xếp, vận chuyển hàng hóa...

Kết luận cuộc họp, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng, ăn cắp hành lý trong ngành hàng không là điều rất đáng buồn. Điều này làm ảnh hưởng tới uy tín danh dự không chỉ của ngành mà còn hình ảnh của đất nước.

“Chúng ta phải cảm thấy xấu hổ và bị xúc phạm khi để xảy ra tình trạng trộm cắp hành lý tại sân bay”, Bộ trưởng nhấn mạnh.

Theo người đứng đầu ngành giao thông, trách nhiệm này trước tiên thuộc về các đơn vị ngành hàng không, từ đơn vị vận chuyển, cảng vụ và trên nữa là Cục Hàng không.

Bộ trưởng Thăng cũng thẳng thắn đánh giá, các giải pháp ngành hàng không đưa ra để giải quyết việc này chưa đồng bộ, chưa đem lại hiệu quả. Vì vậy, Cục Hàng không cần tiếp thu đầy đủ các ý kiến, hoàn chỉnh lại báo cáo tổng kết, đánh giá đúng nguyên nhân và có giải pháp gửi các đơn vị liên quan phối hợp thực hiện.

Đặc biệt, phải quy trách nhiệm người đứng đầu, từ tổ trưởng, đội trưởng, trưởng ca, giám đốc cảng vụ, giám đốc cảng hàng không. Các trường hợp không rõ ràng nhân thân lí lịch thì không để trong đội ngũ, tăng cường giám sát nội bộ vì con người là quan trọng nhất, Bộ trưởng Thăng nói rõ.

sau khi tranh luận với các bác về pháp lý thì tôi nhận ra rằng
cái thứ nhất các bác quá mơ hồ không thông hiểu rõ ràng
cái thứ 2 là có người hiểu biết,nhưng cố tình bẻ cong sự thật để có âm mưu riêng

abc

--- Gộp bài viết, 19/06/2015, Bài cũ: 19/06/2015 ---

Em thấy bảo là tháng 6 bàn giao mà chưa thấy động tĩnh gì
Khả năng là đến tháng 6 sang năm hoặc là sang tháng 6 các năm tiếp theo, chỉ khổ cho những người đã mất tiền

--- Gộp bài viết, 19/06/2015 ---

http://kinhdoanh.vnexpress.net/tin-...can-ho-cho-nhieu-nguoi-thua-kien-3209760.html
Kể cả hợp đồng mua bán thì khả năng bị lừa cũng cao nhé, để đòi lại tiền cũng đến khoảng vài chục mùa lá rụng

nick bác mới lập hôm nay à
lúc nào được bàn giao em alo nhé

bác đưa ra ví dụ cho em dự án nào đã có
1) hợp đồng mua bán
2) biên bản bàn giao đất
3) định vị thửa đất,và có liên quan đến sở tài nguyên môi trường
4) hồ sơ thiết kế căn nhà
màkeeu là hàng lởm,hiểu lưạt hãng nói,ko thì ko nên để người ta bóc mẽ