Cờ bí thí tốt

Kỳ này CP mạnh tay và làm nhanh hơn em tưởng...
80.000 tỷ, mẹ ôi 80.000 tỷ thật sao, nếu đem múc chứng thì cũng đủ cho VNI lên 700 MỘT CÁCH BỀN VỮNG.....

lù má , 2 thằng này đều sinh 1953, t Tô quê Thái Lọ ( thái bình , ngày trước có truyền thống tay bị tay gậy) , t Bình quê Hải Phòng, làm xấumặt ace đất cảng, có ăn học đấy, có chất lính đấy nhưng bị em nguyễn thị tiền nó nhuộm đen !giờ này còn bác gì, tội đồ bán nước hại dân phá chính phủ,không biết dựa vào gì mà dám làm bậy , phá tới trăm ngàn tỷ của đất nước ??/ không biết sướng kiểu gì mà làm hại đời con gái đáng tuổi con, xấu mặt Đ , nếu ở TQ, 2 t này bị tử hình khôngcãi được !còn ở VN, cá 1 ăn 2 là chìm xuồng !

Nghe nói cty CK Vinashin thuê mặt bằng ở Khu Trung Hòa Nhân Chính, có 2 người duy nhất là Bảo vệ và Lễ tân. Có anh bạn mình thử vào xem, nó hỏi đến làm gì, xin việc à. May mà nó chưa hoạt động không thì ối nhà đầu tư đem tiền đút vào lỗ đen, khỏi nghĩ đến chuyện cắt loss.

Xét 1 cách công bằng mà nói đẩy mạnh ngành công nghiệp tàu bè là chu trương lớn và cũng phải giơ lưng ra cho thằng khác nó vụt vài năm là chuyện bình thường. Nhớ ngày xưa làm đường dây 500KW bắc nam ...

Cũng hơi tiếc là vinashin phình to nhanh quá nên nắm tay ko chặt.

10 năm nữa xã hội vẫn sẽ phải cảm ơn Anh Bình.... như nhớ tới bác khoán 10 Kim Ngọc

Trao đổi với báo chí tối 4/8, Phó Thủ tướng Nguyễn Sinh Hùng khẳng định trong quá trình tái cơ cấu Vinashin, Chính phủ có thể cân nhắc phát hành trái phiếu để tạo nguồn vốn cho tập đoàn vay nếu cần thiết.
> Vinashin quản lý lỏng lẻo và báo cáo sai sự thật
- Những vấn đề về hoạt động của Vinashin vốn không mới và đã được dư luận nêu ra từ lâu. Phó thủ tướng cho biết tại sao đến khi Ủy ban Kiểm tra Trung ương chính thức có kết luận thì Chính phủ mới thực hiện những động thái quyết liệt?
- Việc phát hiện và xử lý các vấn đề của Vinashin thực ra đã được Chính phủ tiến hành theo một quá trình. Công tác thanh - kiểm tra thực tế đã được thực hiện. Tuy nhiên, vấn đề là ở chỗ kiểm soát chưa chặt, phát hiện chưa kịp thời và có giải pháp ngăn chặn đúng lúc.
Phó thủ tướng Nguyễn Sinh Hùng nêu ra 3 bài học mà Chính phủ rút ra sau vụ Vinashin. Ảnh: N.M
Chẳng hạn như việc Vinashin đi mua tàu, trong khi chỉ được phép đóng tàu. Hơn thế nữa, báo cáo Thủ tướng hôm trước thì hôm sau đã đi mua luôn. Thanh tra phải mấy tháng sau mới vào. Khi đó tàu đã đi mua rồi.
Tôi nhấn mạnh một lần nữa việc kiểm soát trước còn nhiều yếu kém . Yếu kém này là do cơ chế.
- Chính phủ đánh giá thế nào về vi phạm của cựu Tổng giám đốc, Chủ tịch Hội đồng quản trị Phạm Thanh Bình và ban lãnh đạo Tập đoàn trong các sai phạm của Vinashin?
- Ông Bình vừa là Chủ tịch, vừa là Tông Giám đốc trong một thời gian dài của Vinashin, do đó, có trách nhiệm trực tiếp trong các sai phạm của tập đoàn này. Sai phạm của ông Bình sẽ được kiểm điểm, đánh giá, điều tra và xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật. Cơ quan điều tra cũng sẽ làm rõ trách nhiệm và xử lý vi phạm, nếu có của các thành viên khác trong ban lãnh đạo Vinashin.
- Phó Thủ tướng có thể cho biết hướng xử lý và nguồn tiền để giải quyết các khoản nợ của Vinashin?
- Việc tái cơ cấu Vinashin sẽ bao gồm việc bán dự án, phần vốn góp tại các doanh nghiệp để trả nợ. Bản thân Vinashin phải tự cân đối trong nội bộ, tiếp tục phát triển sản xuất kinh doanh. Chính phủ nếu thấy cần có thể phát thêm hành trái phiếu cho Vinashin vay. Khi Tập đoàn này tự cân đối được thì trả lại.
Các cơ quan liên ngành đang tiếp tục xác định từng khoản nợ của Vinashin. Số liệu đã biết cho thấy ngoài phần trái phiếu Chính phủ, còn có khoảng 600 triệu USD Tập đoàn này tự vay của nước ngoài, không có bảo lãnh của Chính phủ.
- Sau vụ việc của Vinashin, Chính phủ đã rút ra được bài học gì về công tác quản lý các Tập đoàn kinh tế?
- Bài học đầu tiền là việc phân cấp quyền cho Chủ tịch Tập đoàn, Hội đồng quản trị trực tiếp ra quyết định đầu tư. Đúng ra, quyết định này phải được thực hiện trong quy hoạch được duyệt, danh mục được cho phép. Khuyết điểm của Vinashin là đầu tư đa ngành, đa nghề. Cơ chế hiện nay cho phép đa ngành đa nghề nhưng lại không nói rõ là gồm những ngành nghề gì, tỷ lệ bao nhiêu phần trăm. Điều này hiện đã được rút kinh nghiệm.
Ngoài ra quy định, quy chế kiểm toán bên trong vẫn còn nhiều vấn đề. Trách nhiệm cơ quan quản lý là ở chỗ đó.
- Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) và Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam (Vinalines) có vai trò rất quan trọng trọng việc tái cơ cấu Vinashin. Hai đơn vị này liệu có gặp khó khăn gì trong việc tiếp nhận các dự án của Vinashin hay không?
- Một trong những nội dung tái cơ cấu Vinashin là doanh nghiệp này không làm vận tải biển nữa. Trong khi đó, Vinalines lại là doanh nghiệp nhà nước, ngành chính là kinh doanh vận tại biển. Như vậy việc chuyển giao nội dung này cho Vinalines là chuyển về đúng chỗ.
Đây là cách làm tốt. Những vấn đề Vinashin gây ra, khi tiếp nhận, Vinalines có thể gặp khó khăn ban đầu. Những con tàu đã mua, bị hỏng hoặc cũ sẽ tạo ra mất mát. Nhưng Vinalines là doanh nghiệp có kinh nghiệm trong việc quản lý, vận hành, sửa chữa và kinh doanh hàng hải cho nên điều này không đáng lo.
Vinalines nhận của Vinashin 36 tàu thì theo báo cáo, 26 tàu đã bắt đầu hoạt động trở lại. Số còn lại sẽ được sắp xếp. Trách nhiệm của Vinalines nặng nhưng việc có thêm tàu cũng là trợ lực, thuận lợi cho đơn vị này.

Nhật Minh​

3d đấy ! 2008 còn đích thanbảo lãnh cho nó phát hành tp doanh nghiệp ,chỉ đạo bơm vốn ,

Còn cái vụ công nghiệp ô tô của bác thì sao ... ~X~X~X

Ngân hàng quốc tế Credit Suisse - Chi nhánh Hong Kong, năm 2007 ngân hàng này đã cho Vinashin vay nguồn vốn 600 triệu USD. Không có bảo lãnh, quả này Tây đòi hơi khó đây.

10 năm nữa xã hội vẫn sẽ phải cảm ơn Anh Bình.... như nhớ tới bác khoán 10 Kim Ngọc[/QUOTE]

vớ vẩn, ví 1 người hiền lương và 1 th nhũng, kéo con cái em ruột em vợ vào tập đoàn làm lũng đoạn m bất chấp nguyên tắc, bác Kim Ngọc là công thần, nhận ra cái bảo thủ của chính sách thời ấy !!!!!! và , cái ví von đần độn nhất là , bác ấy không phá của đất nước nửa xu, không có nhà to tướng ở phố Ngô V sở HN,mỗi m2 có giá cỡ nửa tỷ !!!!! pig !bã đậu !